Kindersitze

Sitze gut, Eltern schlecht ADAC motorwelt 11/2011 - Prima Kindersitze gibt es reichlich, zeigt der aktuelle ADAC Test. Doch es hapert an einer entscheidenden Stelle: Bei den Eltern. Jedes dritte Kind ist nicht richtig angegurtet. Testumfeld: Im Test befanden sich acht Kindersitze mit den Bewertungen 6 x „gut“ und 2 x „mangelhaft“. Als Testkriterien dienten Sicherheit, Bedienung und Ergonomie, Schadstoffprüfung sowie Reinigung und Verarbeitung.

Acht Kinderautositze im Test Unzureichende Unfallsicherheit test (Stiftung Warentest) 11/2009 - Im Juni dieses Jahres testete die Stiftung Warentest 26 Autokindersitze, von denen nur die Hälfte ''gut'' abschnitt. Nun folgte ein Nachtest, in dem acht weitere Modelle untersucht wurden. Das Ergebnis ist laut ''test'' ähnlich, auch im aktuellen Test erreichte nur die Hälfte der Sitze das Urteil ''gut''. Viele Sitze bieten nur eine eingeschränkte Unfallsicherheit, besonders der Seitenaufprallschutz kommt bei vielen Modellen zu kurz.

Sehr gut nur mit Isofix test (Stiftung Warentest) 6/2011 -  Chicco Eletta bietet sowohl beim Front- als auch beim Seitenaufprall nur ausreichende Unfallsicherheit. Da konnte auch das test-Qualitätsurteil nicht besser sein. Doch für Kinder jeder Altersklasse gibt es empfehlenswerte, das heißt sichere, praktische und schadstofffreie Autokindersitze (siehe Tabelle S. 76). Die Bestnote sehr gut in allen drei Testdisziplinen erreichte aber als einziger Kindersitz der Römer Baby-Safe plus SHR II mit Isofixbasis. Tipp: Wer auf gute Kindersitze aus den früheren

Gute Basis test (Stiftung Warentest) 6/2010 -  Fangkörper statt mit einem Hosenträgergurt gehalten werden. Beide verpassen die Bestnote „sehr gut“ nur knapp. Bester mitwachsender Sitz für Kinder ab 9 Kilogramm ist der Kiddy Guardian Pro (ab 270 Euro), ab 15 Kilogramm Concord Transformer T (169 Euro). Die Babyschale wird auf einer Basis eingerastet, die auch mit relativ kurzen Autogurten angeschnallt werden kann. Die Unfallsicherheit der angegurteten Babyschale ohne Basis ist etwa gleich gut. Sehr gute Beinauflage und Kopfabstützung in der

Große Ideen für kleine Beifahrer Auto Bild 9/2010 -  der Stütze: Sie steht weit vor, Kinder müssen darübersteigen. Zudem können sich Druckstellen an den Beinen bilden. Und: Die Stütze heizt sich in der Sonne schnell auf. Dieser Audi-Sitz stammt vom japanischen Hersteller Takata. Seine dünne Polsterung ist nur mäßig bequem, die Gurtführung schwer zugänglich, das Einfädeln für Kinder deshalb fummelig. Vorteil: Der Gurt verrutscht selten. Gut gedacht, schlecht gemacht: die Größenskala für richtigen Gurtverlauf. In der Praxis scheitert das System an

Sicher ab 49 Euro test (Stiftung Warentest) 11/2009 -  Der „gute“ Sunshine Kids Monterey bietet eine neue Befestigungsart. Der Anbieter nennt sie „Isofast“. Zwei Gurthaken an den Enden flexibler Haltebänder werden in die Isofixösen des Fahrzeugs eingehakt und die Bänder dann vorn am Sitz strammgezogen. Diese einfache und preiswertere Konstruktion wiegt jedoch nicht weniger als der Jané mit dem genormten Isofixsystem und starren Fanghaken. Je nach Platzierung der Isofixösen im Auto könnte das Befestigen und Lösen der Gurthaken fummelig sein. Auf der

Nicht jeder ist sicher test (Stiftung Warentest) 6/2009 -  das fehleranfällige Anschnallen per Autogurt entfällt oft. Wichtig: Nicht jeder Isofixsitz darf in jedes Auto (siehe Typliste des Anbieters). Isofixbasis: Das Zusatzteil mancher Babyschalen und Gruppe-I-Sitze hat zwei Haken, die in die Isofixösen passen. Die Sitze brauchen samt Kind nur ein- und auszurasten. Isofixhaken: Sie sitzen an der Sitzschale, passen in Isofixösen, stabilisieren den Sitz und sichern ihn leer. Top-Tether: Der obere Zusatzgurt an manchen Isofixsitzen muss an Spezialösen

Was können die neuen Sitze? Auto Bild 26/2008 -  CYBEX SOLUTION X Farbbetonter, komfortabler Sitz mit in der Neigung verstellbarer Kopfstütze. Sie verhindert das nach vorn Kippen des Kopfes im Schlaf. Sehr guter Seitenaufprallschutz: Schulterprotektoren und Kopfstütze leiten die Wucht eines Seitencrashs in einer Kettenreaktion vom Kind weg. sehr guter Schutz, viel Komfort, einfaches Handling. HTS BESAFE IZI UP Gut: sehr hoch einstellbare Kopfstütze. Zum Justieren kann das Kind sitzen bleiben – was auch für die Liegeposition gilt. Schade: Zum

Immer besser test (Stiftung Warentest) 6/2008 -  und Komfort sind in beiden Versionen gleich gut. Guter, jedoch sehr schwerer Isofixsitz mit Stützfuß. Nicht in jedem Fahrzeug zugelassen (Typliste beachten). Schwerer Universalsitz. „Gute“ Unfallsicherheit nur knapp verfehlt. Zum Einsetzen und Anschnallen des Kindes kann die Schale zur Seite gedreht werden. Mitwachsender Sitz für Kinder von 9 bis 25 Kilogramm. Guter Schutz vor Fehlbedienung, aber nur „mangelhafter“ Frontaufprallschutz.

Zehn neue Modelle test (Stiftung Warentest) 11/2008 -  leere Sitz im Auto gesichert ist. Der Römer Kid für Kinder von etwa vier bis zwölf Jahren lässt sich einfach mit dem Autogurt befestigen. Er ist zwar „gut“, aber nicht so gut wie der 2007 geprüfte Römer Kidfix mit Isofixhaken. In der quer eingebauten Babywanne Römer Sleeper kann das Kind, das mit einem Hosenträgergurt gesichert ist, flach liegen. Der Wavo G 0/I kann auf verschiedenen Isofixbügeln rückwärtsoder für Kinder ab neun Kilo auch vorwärtsgerichtet montiert werden. Universal oder Isofix

Der erste 'Sehr gute'“ - Etwa 1 bis 4 Jahre test (Stiftung Warentest) 6/2007 -  stemmt sie sich mit ihrem Stützfuß auf dem Fahrzeugboden ab. Dann wird die Babyschale in die Basis eingerastet. Grundsätzlich dürfen Isofix-Sitze nur in Autos aus der vom Hersteller aktualisierten Typliste verwendet werden. Wer kein dafür freigegebenes Auto besitzt, kann den Sitz auch mit dem Dreipunktgurt des Autos fixieren. Dann gilt für den Maxi Cosi Cabriofix aber nicht die Note „sehr gut“. Mit Basis und Stützfuß angegurtet, bringt er es auf „gut“, ohne Basis ist er „befriedigend“. Bei einer

Der erste 'Sehr gute'“ - Bis etwa 4 Jahre test (Stiftung Warentest) 6/2007 -  Der erste „Sehr gute“ Um die Bestnote zu bekommen, muss ein Autokindersitz optimal bei Unfällen schützen, sehr gut zu handhaben und komfortabel sein. Der erste Kindersitz, der diese hohen Anforderungen erfüllt, ist die Isofix-Babyschale Maxi Cosi Cabriofix mit Easyfix. Und das, obwohl wir das Prüfverfahren in einigen Punkten verfeinert haben. Neue Dummys, andere Karosserie So kam in dem großen Gemeinschaftstest, den wir wieder mit dem ADAC, weiteren Automobilclubs und Verbraucherorganisationen

Der erste 'Sehr gute'“ - Babyschalen test (Stiftung Warentest) 6/2007 -  Sowohl bei den Babyschalen als auch bei den Sitzen für Kleinkinder und Schulkinder gibt es „gute“ Produkte. Allerdings passen auch gute Kindersitze nicht gleich gut in jedes Auto. Das gilt besonders für die Isofix-Sitze. Sie sind auf Fahrzeuge beschränkt, die in der Typliste des Kindersitzherstellers auftauchen, am aktuellsten im Internet. Isofix-Sitze mit Top Tether erfordern einen entsprechenden Ankerpunkt an der Karosserie. Sitze mit Stützfuß dürfen nicht in Autos verwendet werden, die

Die richtige Wahl“ - Kindersitze test (Stiftung Warentest) 6/2006 -  und protes tieren durch Strampeln gegen den Fangtisch, wie wir von Eltern hören. Es ist für jedes Kind eine Umstellung von der rückwärtsgerichteten Liegeschale auf die vorwärtsgerichtete Sitzschale. Reine Gruppe-I-Sitze mit Hosenträgergurten sind manchen Kindern vertrauter. Der spätere Umstieg auf Sitze der Gruppe II/III, die aus einer Sitzerhöhung mit Kopf- und Rückenstütze bestehen, ist dann in der Regel kein Problem. Stößt die Lehne des Kindersitzes gegen die Kopfstütze des Autos, ist die

Die beste Lösung suchen test (Stiftung Warentest) 6/2004 -  Babyschalen: Unter den vier „guten“ liegt die verbesserte Römer Baby Safe plus mit 5-Punkt-Gurt (ab 120 Euro) knapp vor Maxi-Cosi Cabrio (119 Euro). Billigste „gute“ Babyschale ist die leichte Kiddy Protect (84 Euro). Bis etwa 4 Jahre: In der Gruppe I ist nur einer „gut“: der neue Römer King TS, der ab 160 Euro kostet. Mitwachsende Kindersitze: Für die Normgruppen I/II/III gab es diesmal keinen „guten“, aber im Vortest (siehe S. 82). In der Gruppe II/III, für Kinder ab 15 Kilogramm, sind Concord

Safety 1st Mimas Stiftung Warentest Online 10/2009 -  Safety 1st Mimas Preiswerte, sehr leichte Universal-Babyschale. Seitenaufprallschutz ist nur „befriedigend“. Baugleich mit Bébé Confort Streety ( nur im Set mit Kinderwagen und -aufsatz, Wickeltasche, Sonnen- und Regenschutz

Teutonia Tario Stiftung Warentest Online 10/2009 -  Teutonia Tario Gute Universal-Babyschale - gegurtet beim Frontaufprall noch sicherer als mit Basis. Das baugleiche Modell Graco Logio S HP unterscheidet sich nur durch den Bezugstoff und die Polsterung.

Der erste 'Sehr gute'“ - 'Mitwachsende' Kindersitze test (Stiftung Warentest) 6/2007 -  die Fahrzeugkopfstütze entfernt oder nach hinten gerichtet eingesetzt wird. Wavo Junior Der Sitz entspricht dem Chicco Max-3s, ist jedoch erst für Kinder ab etwa 4 Jahren freigegeben und dadurch besser. In manchen Autos steht der Sitz stabiler, wenn die Fahrzeugkopfstütze entfernt

Bébé Confort Streety Stiftung Warentest Online 10/2009 -  Bébé Confort Streety Preiswerte, sehr leichte Universal-Babyschale. Seitenaufprallschutz ist nur „befriedigend“. Baugleich mit Safety 1st Mimas ( nur im Set mit Kinderwagen und -aufsatz, Wickeltasche, Sonnen- und Regenschutz

Fix und fest test (Stiftung Warentest) 11/2011 -  Kindersitze mit Isofixbefestigung und zum Anschnallen. Als unsere Einkäufer unterwegs waren, um Autokindersitze für den großen Vergleichstest vom Juni 2011 einzukaufen, gab es einige neue Modelle im Fachhandel noch nicht. Später machten sie sich noch einmal auf den Weg. Jetzt liegen die Testergebnisse der Nachzügler und Modellvarianten vor, die wir in unseren Produktfinder

Kein ‚guter‘ für jedes Alter test (Stiftung Warentest) 6/2005 -  Doch im diesjährigen Test von 17 Autokindersitzen schnitten von den Mitwachsenden nur die drei Sitze der Normgruppe II/III für Kinder ab etwa vier Jahren„gut“(Concord Lift Protect und Römer VIP) beziehungsweise „befriedigend“ ab (Römer Kid plus). Alle vier Sitze der Normgruppe I/II/III, die schon nach dem ersten Lebensjahr genutzt werden können, bekamen nur ein „Ausreichend“. Beim Chicco Max-3s und beim Nania Dream Way werden schon kleine Kinder ab etwa einem Jahr ohne Hosenträgergurt, nur mit

Teamtex Newfix SP Stiftung Warentest Online 10/2009 -  Teamtex Newfix SP Für größere Kinder ab 25 kg darf die Rückenlehne nicht mehr benutzt werden und bietet dadurch keinerlei Schutz bei einem Seitencrash. Ein solcher Sitz ist ohne Rückenlehne nicht zu empfehlen.

IWH Babymax Stiftung Warentest Online 10/2009 -  IWH Babymax Die Schale ist nicht ohne Isofixbasis erhältlich. Die Unfallsicherheit ohne Basis ist jedoch besser. Die Schale ist in Kombination mit Isofixbasis nicht sicher. Sie fiel im Crash-Test beim Frontaufprall durch – „mangelhaft“.

Römer Baby Safe SHR Plus Stiftung Warentest Online 10/2009 -  Römer Baby Safe SHR Plus Gute und sehr geräumige Babyschale, die aber nur mit der Basis rundum im Crash-Test überzeugte. Ohne Basis ist die Schale nur „befriedigend“ beim Seitenaufprall.

22 Kindersitze im Test Dreimal mangelhaft, Isofix keine Sicherheitsgarantie test (Stiftung Warentest) 6/2009 - Der zusammen mit dem ADAC von der Stiftung Warentest durchgeführte und in der Zeitschrift „test“ veröffentlichten Kindersitz-Test ergab, dass es noch immer „mangelhafte“ Modelle zu kaufen gibt. Die Tester vergaben an drei Kindersitze wegen schwerwiegender Sicherheitsmängel die Note „mangelhaft“. Der Test widerspricht aber auch der weit verbreiteten Annahme, wonach Sitze mit Isofix-Halterung prinzipiell sicherer sind. Die besten Babyschalen zum Beispiel waren der Britax Römer Baby Safe Plus und der Cybex Aton, die beide nicht mit Isofix befestigt werden.

22 Kindersitze im Test bei Stiftung Warentest Viermal mangelhaft Im neuesten Kindersitze-Test der Stiftung Warentest in Zusammenarbeit mit dem ADAC erhielten gleich vier der 22 Testkandidaten die Note „mangelhaft“. Es sind dies die Modelle Emmaljunga First Class, IWH Babymax, IWH Megamax sowie Alpin Daisy. Bei den ersten drei Modelle handelt es sich um Kindersitze, die mit der Isofix-Halterung befestigt werden, die eigentlich als ungemein sicher gilt. Der Test hat jedoch gezeigt, so die Zeitschrift „test“, in deren Juni-Ausgabe alle Testergebnisse ausführlich dokumentiert werden, dass Isofix-Halterung nicht automatisch für Sicherheit bürgen.

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