Ganzjahresreifen

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	1	Vredestein Quatrac 3; 185/60 R15 H Ganzjahresreifen; Breite: 185 mm; Reifenquerschnitt: 60%; Durchmesser: 15 Zoll; G …; Neuester Test: 11/2011 Schnee: 2+; Nässe: 2+; Trockenheit: 2. 3 Testberichte, 1 Meinung (sehr gut)
	2	Goodyear Vector 4Seasons; 185/60 R15 H Ganzjahresreifen; Breite: 185 mm; Reifenquerschnitt: 60%; Durchmesser: 15 Zoll; G …; Neuester Test: 11/2011 Schnee: 2+; Nässe: 2; Trockenheit: 2. 3 Testberichte
	3	Goodyear Vector 4 Seasons; 195/65 R15 91 H Ganzjahresreifen; Breite: 195 mm; Reifenquerschnitt: 65%; Durchmesser: 15 Zoll; G …; Neuester Test: 10/2010 Schnee: „sehr gut“ (1); Nässe: „gut“ (2+); Trockenheit: „gut“ (2). 2 Testberichte, 1 Meinung (gut)

	4	Hankook Optimo 4S; 185/60 R15 H Ganzjahresreifen; Breite: 185 mm; Reifenquerschnitt: 60%; Durchmesser: 15 Zoll; G …; Neuester Test: 10/2010 Sicherheit Winter: 65 von 75 Punkten; Sicherheit Nass: 66 von 70 Punkten; Sicherheit Trocken: 40 von 50 Punkten … 1 Testbericht
	5	Sava Adapto hp 195/65 R15 91 H Ganzjahresreifen; Breite: 195 mm; Reifenquerschnitt: 65%; Durchmesser: 15 Zoll; Geschwindigkeitsindex: H (bis 210 km/h); Neuester Test: 10/2010 2 Testberichte
	6	Kleber Quadraxer 195/65 R15 91T Ganzjahresreifen; Breite: 195 mm; Reifenquerschnitt: 65%; Durchmesser: 15 Zoll; Geschwindigkeitsindex: T (bis 190 km/h); Neuester Test: 10/2010 2 Testberichte
	7	Hankook Optimo 4S Ganzjahresreifen; Geschwindigkeitsindex: H (bis 210 km/h) Schnee: „gut“ (2); Nässe: „gut“ (2); Trockenheit: „gut“ (2). 9 Testberichte, 5 Meinungen (sehr gut)
	8	Dunlop SP Sport 01; 185/60 R15 H Ganzjahresreifen; Breite: 185 mm; Reifenquerschnitt: 60%; Durchmesser: 15 Zoll; G …; Neuester Test: 11/2011 Schnee: 1-; Nässe: 3+; Trockenheit: 2+. 2 Testberichte
	9	Goodyear Vector 4 Seasons; 195/65 R15 T/H Ganzjahresreifen; Breite: 195 mm; Reifenquerschnitt: 65%; Durchmesser: 15 Zoll; Neuester Test: 11/2010 „Souveräner Testsieger: Goodyear Vector 4 Seasons. Taugt als Winterreifen-Ersatz.“ 1 Testbericht, 1 Meinung (gut)
	10	Sava Adapto Ganzjahresreifen; Breite: 195 mm; Reifenquerschnitt: 65%; Durchmesser: 15 Zoll; G … „Der billige Sava erreicht zwar nicht das Niveau des Goodyear, hält aber gut mit.“ 3 Testberichte

	11	Goodyear Vector 4Seasons Ganzjahresreifen Trockene Fahrbahn (15%): „durchschnittlich“; Nasse Fahrbahn (30%): „durchschnittlich“; Schnee (20%): „durchschnittlich“ … 16 Testberichte, 2 Meinungen (sehr gut)
	12	Toyo Vario V2+; 185/60 R15 H Ganzjahresreifen; Breite: 175 mm; Reifenquerschnitt: 60%; Durchmesser: 15 Zoll; G …; Neuester Test: 9/2011 „Stärken: dynamisch-sicheres Fahrverhalten, gutes Lenkansprechen und kurze Bremswege auf verschneiter Piste. Guter …“ 1 Testbericht
	13	Bridgestone A001 All Weather; 185/60 R15 H Ganzjahresreifen; Breite: 185 mm; Reifenquerschnitt: 55%; Durchmesser: 15 Zoll; G …; Neuester Test: 9/2011 „Stärken: Regenspezialist mit überzeugend guten Handlingsqualitäten, hoher Lenkpräzision und kürzesten Bremswegen …“ 1 Testbericht
	14	Kleber Quadraxer Ganzjahresreifen; Breite: 195 mm; Reifenquerschnitt: 65%; Durchmesser: 15 Zoll; G … „Seine recht bescheidene Nässe-Performance bringt dem Kléber den letzten Platz ein.“ 3 Testberichte
		Vredestein Quatrac 3; 195/65 R15 T/H Ganzjahresreifen; Breite: 195 mm; Reifenquerschnitt: 65%; Durchmesser: 15 Zoll; Neuester Test: 11/2010 „Der Vredestein quatrac 3 ist mehr Sommer- als Ganzjahresreifen. Schwach im Schnee.“ 6 Testberichte
		Ihle Rigdon All Season 120; 175/65 R14 T Ganzjahresreifen; Breite: 175 mm; Reifenquerschnitt: 65%; Durchmesser: 14 Zoll; G …; Neuester Test: 10/2011 „Stärken: -. Schwächen: Leichte Schwächen bei Trockenheit, Nässe und Eis, schwach auf Schnee.“ 3 Testberichte
		Goodyear Vector 4 Seasons; 225/45 R17 V Ganzjahresreifen; Breite: 225 mm; Reifenquerschnitt: 45%; Durchmesser: 17 Zoll; G …; Neuester Test: 9/2011 „Stärken: dynamische Handlingeigenschaften und kurze Bremswege auf trockener Strecke, sehr gutes Preis-Laufleistungs …“ 1 Testbericht
		Sava Adapto hp 195/65 R15 T/H Ganzjahresreifen; Breite: 195 mm; Reifenquerschnitt: 65%; Durchmesser: 15 Zoll; G …; Neuester Test: 11/2010 Schnee: „gut“ (2-); Nässe: „gut“ (2); Trockenheit: „gut“ (2-). 3 Testberichte
		Vredestein Quatrac 3; 175/65 R14 T Ganzjahresreifen; Breite: 175 mm; Reifenquerschnitt: 65%; Durchmesser: 14 Zoll; G …; Neuester Test: 10/2011 „Stärken: Gut bei Trockenheit. Schwächen: Leichte Schwächen bei Nässe und Eis, schlechtester auf Schnee.“ 3 Testberichte
		Maxxis MA-AS All Season; 185/60 R15 H Ganzjahresreifen; Breite: 185 mm; Reifenquerschnitt: 60%; Durchmesser: 15 Zoll; G …; Neuester Test: 9/2011 „Stärken: perfekte Fahreigenschaften auf Schnee und ein niedriger Rollwiderstand. Schwächen: verzögertes Lenkansprechen, …“ 1 Testbericht
Neuester Test: 23.11.2011

Produktwissen und weitere Tests zu Allwetter-Reifen

Ganzjahresreifen im Test Hankook Optimo 4S überzeugt rundum Auto Bild 38/2009 - Mit „rundum überzeugenden Allroundtalenten“ überzeugte der Hankook Optimo 4S die Reifenexperten der Fachzeitschrift „Auto Bild“ in einem Test, in dem insgesamt neun Ganzjahresreifen gegen jeweils einen Winter- und Sommerspezialisten antreten mussten. Da er sich eine kleine Schwäche auf Schnee leistete, rutschte der Goodyear Vector 4Seasons auf Platz 2 ab, obwohl er sonst immer in der Spitzengruppe zu finden war. Empfehlenswert sind außerdem die Modelle von Sava und Toyo, während man von den Billigreifen Maxxis und Federal aus Fernost laut Testbericht besser die Finger lassen sollte.

6 Ganzjahresreifen im Test 4 Modelle mit ausgewogener Sommer-/Winter-Balance Auto Zeitung 11/2009 - Vier der sechs von der „Auto-Zeitung“ getesteten Ganzjahresreifen weisen eine so gute Balance aus Sommer- und Wintereigenschaften aus, dass sie durchaus eine Alternative zur Kombination Sommer-/Winterreifen sind. Dabei überzeugte Goodyear Vector 4Seasons am meisten unter den Testkandidaten. Der Test ergab aber auch, dass Ganzjahresreifen in den Spezialdisziplinen immer noch nicht an die Leistungen der Spezialreifen für Sommer-/Winter herankommen.

Einige sind wasserscheu“ - Größe 155/70 R 13 test (Stiftung Warentest) 10/2007 - der Continental weniger verschleißfest ist. Der haltbarste unter den „guten“ Kleinwagenreifen ist der Fulda. Der Ganzjahresreifen Goodyear Vector 5+ hat „gut“ nur knapp verfehlt, während der zweite Allwetterreifen im Test, der Toyo, wegen eklatanter Schwächen bei nasser Straße auf „mangelhaft“ abgewertet wurde. Auch der Pneumant ist „mangelhaft“ (wegen seines schlechten Nassgriffs), ebenso der runderneuerte Rigdon. Er zeigt als einziger Reifen deutliche Mängel beim Fahren

Ganzjahresreifen für Wohnmobile Testsieg für den Maloya Quadris promobil 11/2008 - Ganzjahresreifen sind für Wohnmobile, die im Winter nur selten bewegt werden, eine praktikable und kostengünstige Alternative. Die Zeitschrift „Promobil“ hat fünf Modelle auf ihre Wintertauglichkeit getestet. Testsieger wurde der Maloya Quadris, der daher die Auszeichnung „Bester Ganzjahresreifen“ führen darf. Mit der Gesamtnote „gut“ wiederum schnitt noch der Goodyear Cargo Vector 2 ab. Weniger geeignet für den Wintereinsatz ist dagegen der Dunlop SP LT 800 ("ausreichend").

Ganzjahresreifen im Test Zwei Modelle vorbildlich, nur einer „nicht empfehlenswert“ Auto Bild 38/2008 - Sommerreifen – Winterreifen: Der Wechsel mindestens einmal im Jahr ist lästig, kostet Geld und die Reifen nehmen auch noch Platz in der Garage weg. Die Zeitschrift „Auto Bild“ hat deswegen acht Ganzjahresreifen (Dimension 195/65 R15) ausführlich getestet. Die Reifen wurden jeweils unter sommerlichen Bedingungen im Süden Europas mit einem Sommerreifen und in tief verschneiten Neuseeland mit einem herkömmlichen Winterreifen verglichen. Zwei Ganzjahresreifen beendeten den Test mit der Auszeichnung vorbildlich, lediglich einer fiel als „nicht empfehlenswert“ durch.

Rutschfest besohlen test (Stiftung Warentest) 10/2011 - Deutschlands. Häufig sind es auch Großstädter, die bei heftigem Winterwetter das Auto stehen lassen und mit öffentlichen Verkehrsmitteln fahren können. Nichts für Taxifahrer und Vertreter Weniger sinnvoll sind Ganzjahresreifen bei einer hohen jährlichen Fahrleistung. Wer zudem, wie Taxifahrer oder Handelsvertreter, bei jedem Wetter auf sein Auto angewiesen ist, sollte keine Kompromisse eingehen und jeweils gute Sommer- oder Winterreifen montieren. Die Mehrkosten

Nicht alles im Grip test (Stiftung Warentest) 10/2008 - sorgt die stabile Gummimischung für minimalen Verschleiß und geringen Rollwiderstand, andererseits reicht der Grip immerhin noch aus, um auf nasser Fahrbahn ein gutes „Befriedigend“ zu erreichen. Ganzjahresreifen als Alternative Sparfüchse könnten angesichts der Testergebnisse auf die Idee kommen, rundum gute Winterreifen zu kaufen und sie dann auch im Sommer zu fahren. Keine gute Lösung: Je höher die Temperatur, desto eher

Empfehlung unserer Leser Weitere Informationen zum Thema All-Wetter-Reifen finden Sie auch bei autozeitung.de. Senden Sie uns weitere Vorschläge für hilfreiche Seiten.

All-Wetterreifen

Ganzjahresreifen helfen Geld sparen, da man sich einen Reifensatz komplett erspart. Allerdings stellen sie einen Kompromiss dar, der sich nur für Wenigfahrer mit schwacher Motorisierung lohnt. Denn im Sommer führen Ganzjahresreifen zu erhöhten Spritkosten, im Winter haften sie nicht ganz so gut wie echte Winterreifen.

Wer keine Lust auf den ständigen Sommer-Winter-Wechsel hat, sollte auf Ganzjahresreifen zurückgreifen. Auf diese Weise wird auch eine Menge Geld gespart, da ein kompletter Satz Reifen eingespart werden kann. Allerdings sind Ganzjahresreifen zwar für das ganze Jahr und alle Witterungsbedingungen zugelassen, sie stellen jedoch einen Kompromiss dar, der sich nicht für alle Autofahrer rechnet. Denn Ganzjahresreifen besitzen eine weichere Gummimischung, um auch auf nasser Fahrbahn guten Halt zu liefern. Dies führt auf trockener Fahrbahn jedoch zu erhöhtem Abrieb und Verschleiß der Reifen, zudem erhöht sich der Kraftstoffverbrauch. Dies gilt insbesondere für Fahrer hochmotorisierter Fahrzeuge sowie Nutzer von Autobahnen, wo diese Problematik besonders schwer zum Tragen kommen. Laut Expertenmeinung ist bei den deutschen Klimabedingungen ein Ganzjahresreifen nur bei einem Kleinwagen mit einer Höchstmotorleistung von 110kW/150 PS ausreichend. Außerdem sollte beachtet werden, dass Ganzjahresreifen eben aufgrund der Kompromisslösung bei sehr rutschigem Wetter keinesfalls die Bodenhaftung bieten wie echte Winterreifen. Eine vorsichtige Fahrweise ist hier besonders angesagt! Vielfahrer sollten also in jedem Fall beim klassischen Sommer-Winter-Wechsel bleiben. Auf dem Markt für Ganzjahresreifen nimmt Goodyear eine dominierende Stellung ein.