Motorräder

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R1200 ST
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BMW Motorrad R 1200 ST

Tourer; 1170 cm³; 50 - 100 kW/~ 68 - 136 PS; Neuester Test: 8/2011

„Stärken: Bequem Platz für zwei Personen; Optionales ESA-Fahrwerk; Wartungsarmer Kardanantrieb; Hohe Zuladung. Schwächen: Wenig zielgenaues Fahrwerk  …“

 
S1000 RR ABS (142 kW) [12]
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BMW Motorrad S 1000 RR ABS (142 kW) [12]

Supersportler; 999 cm³; Über 100 kW/~ 136 PS; ABS; Neuester Test: 1/2012

„Die neue BMW ist besser als die alte - und damit eindeutig wieder das beste Superbike mit Reihenvierzylindermotor.  …“

 
BMW Motorrad K 1600 GT ABS (118 kW) [11]
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BMW Motorrad K 1600 GT ABS (118 kW) [11]

Tourer; 1649 cm³; Über 100 kW/~ 136 PS; ABS; Neuester Test: 9/2011

„... Ein faszinierendes Stück Technik hat BMW da auf die Räder gestellt. ... dynamisch-wendigen Tourer, der zwar  …“

 
 
SWT 600 ABS (37 kW) [11]
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Honda SW-T 600 C-ABS (37 kW) [11]

Roller; 582 cm³; 30 - 50 kW/~ 41 - 68 PS; ABS; Neuester Test: 10/2011

„... Schmale Reifendimensionen und die tiefe Motoreneinbaulage fördern die Agilität des SW-T für freudige Kurvenfahrten  …“

 
BMW Motorrad K 1600 GTL ABS (118 kW) [11]
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BMW Motorrad K 1600 GTL ABS (118 kW) [11]

Tourer; 1649 cm³; Über 100 kW/~ 136 PS; ABS; Neuester Test: 10/2011

„... Sicher hat die GTL ihre Lichttseiten, aber genau genommen eignet sich die GT als Langstreckenmaschine fast noch besser, und das bei höherer Fahrdynamik.“

 
Nuda 900R (77 kW) [12]
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Husqvarna Motorcycle Nuda 900 R (77 kW) [12]

Naked Bike; 898 cm³; 50 - 100 kW/~ 68 - 136 PS; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 1/2012

„Fährt man die Nuda mit erhöhtem Adrenalinspiegel und Kraft, ist sie ein starker und zuverlässiger Partner. Kleine,  …“

 
CBR125 R (10 kW) [11]
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Honda CBR

Leichtkraftrad; 125 cm³; Bis 15 kW/~ 20 PS; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 12/2011

„Stärken: Richtig handlich; Sensibel ansprechende Federung; Solide Verarbeitung; Hohe Reichweite. Schwächen: Lang übersetzt  …“

 
BMW Motorrad S 1000 RR
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BMW Motorrad S 1000 RR

999 cm³; Über 100 kW/~ 136 PS

„Stärken: Verflucht starker Motor; Sauschnell; Erstklassig verarbeitet; Stabil, präzise und handlich. Schwächen: Durchschnittlicher Spritverbrauch  …“

 
F800 S
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BMW Motorrad F 800 S

798 cm³; 50 - 100 kW/~ 68 - 136 PS; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 8/2011

„Stärken: ... Gut ausbalanciertes Fahrwerk; Wartungsarmer Zahnriemenantrieb; Durchzugsstarker Zweizylinder; Geringer  …“

 
CBR 1000 RR Fireblade C-ABS (131 kW) [12]
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Honda CBR1000RR Fireblade

Supersportler; 1000 cm³; Über 100 kW/~ 136 PS; ABS; Neuester Test: 1/2012

„... technisch wie optisch auf den ersten Blick nur eicht überarbeitet. ... geht spürbar weicher und damit vor  …“

 
 
R 1200GS [04]
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BMW Motorrad R 1200 GS [04]

Tourer, Enduro; 1170 cm³; 50 - 100 kW/~ 68 - 136 PS; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 4/2011

„... Die Neutralität und Leichtigkeit, mit der auch schon die ersten Vierventil-GS um noch so fiese Kurvenkombinationen  …“

 
VTR1000F
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Honda VTR 1000 F

996 cm³; 50 - 100 kW/~ 68 - 136 PS; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 12/2011

„Stärken: Zuverlässiger V2-Motor; Harmonische Leistungsentfaltung; Angenehme Sitzposition; Günstiger Sportler. Schwächen: Fahrwerk taugt nicht zum Heizen  …“

 
Z1000 SX ABS (102 kW) [11]
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Kawasaki Z1000SX ABS (102 kW) [11]

Naked Bike; 1043 cm³; Über 100 kW/~ 136 PS; ABS; Neuester Test: 12/2011

 
Yamaha Motor YZF-R1
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Yamaha Motor YZF-R1

Supersportler; 998 cm³; Über 100 kW/~ 136 PS; Kein serienmäßiges ABS

„Stärken: Standfester Motor; Brachialer Durchzug; Stabiles Fahrwerk. Schwächen: Bremse zahnlos; Tendenz zum Lenkerschlagen; Träges Handling.“

 
Triumph Daytona 675
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Triumph Daytona 675

Supersportler; 675 cm³; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 12/2011

„Stärken: Bissige Bremsen; Fantastischer Moto; Scharfer Sound; Sehr leicht; Handlich und stabil. Schwächen: Knappe Platzverhältnisse  …“

 
F650GS [11]
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BMW Motorrad F 650 GS [11]

Tourer, Enduro

„Gelungene Drosselung, die 34 PS machen im Alltagsbetrieb viel Spaß. Das große Zubehörangebot ist ebenfalls verlockend.“

 
F 650GS [08]
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BMW Motorrad F 650 GS [08]

Tourer, Enduro; 798 cm³

„Stärken: Munterer Zweizylinder; Alltagstauglich und sparsam; Handlich und gutmütig; Niedrig und leicht zu fahren ... Schwächen: ABS kostet 710 Euro Aufpreis  …“

 
Tuono V4R APRC (123 kW) [11]
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Aprilia Tuono V4 R APRC (123 kW) [11]

Naked Bike, Supersportler; 1000 cm³; Über 100 kW/~ 136 PS; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 10/2011

„Jeder, der die weltmeisterliche RSV 4 kennt, dürfte große Erwartungen in den entblätterten V4-Brenner gelegt haben.  …“

 
RS 4 125 (11 kW) [11]
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Aprilia RS4 125 (11 kW) [11]

Leichtkraftrad; 125 cm³; Bis 15 kW/~ 20 PS; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 10/2011

„Plus: Hervorragendes Fahrwerk; Erstklassige Bremsen; Mäßiger Verbrauch; Kompakte Sitzposition; Sportliches Design  …“

 
S 1000RR ABS (142 kW) [11]
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BMW Motorrad S 1000 RR ABS (142 kW) [11]

Supersportler; 999 cm³; Über 100 kW/~ 136 PS; ABS; Neuester Test: 1/2012

„Ihr Vorsprung war groß - und ist groß geblieben. Allerdings geht er im Wesentlichen auf das Kapitel Sicherheit.  …“

 
Neuester Test: 20.01.2012
 

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Produktwissen und weitere Tests zu Motorräder

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Keine Not MO Motorrad Magazin 12/2011 - BWM hat etwas, was die anderen gerne hätten: Motorräder, die sich verkaufen. Jetzt legen die Münchner mit der modellgepflegten S 1000 RR noch etwas nach, um sich auch zukünftig die vorderen Plätze in den Zulassungsstatistiken zu sichern.

Husqvarna Nuda 900 MO Motorrad Magazin 12/2011 - Das Motorrad des Jahres 2010 war die BMW S 1000 RR, 2011 hat die BMW K 1600 die internationale Wahl gewonnen. Nächstes Jahr könnte die BMW-Serie unterbrochen werden. Doch wenn das BIKE OF THE YEAR 2012 von Husqvarna kommt, bleibt der Wanderpokal in der Familie. Testumfeld: Im Test waren zwei Motorräder, die ohne Endnote blieben.

Basis-Arbeit Motorradfahrer 11/2011 - Was bei BMW F 650 GS heißt und von einem deftigen 800er-Twin befeuert wird, ist bei Triumph die Tiger 800 mit charismatischem Dreizylinder. Testumfeld: Im Test waren zwei Motorräder. Es wurden keine Endnoten vergeben.

Vergleich: Die großen Reisedampfer Motorrad & Reisen 5/2011 - Wieviel Motorrad braucht der Mensch? Die hier vorgestellten Boliden stellen im Moment jedenfalls das Non-Plus-Ultra hinsichtlich Fahrkomfort und Luxus am Markt da. Wir stellen die Reisedampfer gegenüber, denn es dürfte doch ganz schön interessant sein, was Wohnzimmer auf Rädern so drauf haben. Übrigens: Alle haben gemein, dass sie sich hervorragend fahren lassen, wenn sie dann mal rollen.

Rückenwind TÖFF 5/2011 - Rennstrecken-Trainings erfreuen sich zunehmender Beliebtheit. Hier ist eine Auswahl von Produkten, mit denen Sie Ihren Renner für die Rundstrecke optimieren können. Die Abstimmung und Umrüstung des Motorrads auf den Rennstreckenbetrieb bedarf natürlich auch spezieller Race-Teile. Welche sich lohnen und wie man sie einsetzt, erklärt TÖFF in der Ausgabe 5/2011 auf zwei Seiten.

Vorstellung: Honda Integra 700i Motoretta Nr. 140 (November/Dezember 2011) - Innovative Ideen brauchen neue Lösungen - für das neue urbane Zweiradkonzept, den großen Roller Honda Integra 700, erschuf die Entwicklungsabteilung der Japaner einen komplett neuen Reihenzweizylinder mit 700 Kubik und Doppelkupplungsgetriebe, der in gleich drei neuen Modellen für nahtlosen Vortrieb sorgen soll.

Meine Straße Motoretta Nr. 140 (November/Dezember 2011) - Schon mehrfach wurde uns mit dem Kymco MyRoad 700i der erste Luxus-Maxiscooter aus Taiwan angekündigt. Jetzt ist der natürliche Gegner von Yamaha TMax & Co. endlich da und macht sich mit einigen technologischen Innovationen gleich auf den Weg, den elitären Zirkel der Roller-Oberklasse so richtig aufzumischen.

Zeitmaschine MO Motorrad Magazin 11/2011 - Auch wenn die 200-PS-Marke im Serienbau längst geknackt ist, und man wie selbstverständlich mit Tempo 300 über die Autobahn fliegen kann - DIE ESSENZ DES MOTORRADFAHRENS erfährt man wo anders.

Raue Natur MO Motorrad Magazin 10/2011 - Eine hohe zurückgelegte Distanz ist der Garant für aussagekräftige Testergebnisse. Die ersten 4000 Kilometer unserer Dauertest-TRIUMPH SPEED TRIPLE wurden auf dem Weg nach Irland, auf der grünen Insel selbst und auf dem Rückweg absolviert. Mittlerweile sind es insgesamt 10000 Kilometer. Eines haben wir sicher: Resultate.

Mit Zwei dabei Motorradfahrer 10/2011 - Sechs sind Luxus, vier Standard, aber zwei Zylinder goldrichtig für den kernigen Landstraßenritt. Aprilia SL 750 Shiver, BMW F 800 R und Ducati Monster 796 - drei Konzepte mit demselben Ziel: Fahrspaß! Testumfeld: Im Test befanden sich drei Motorräder.

Energizer Motorrad News 11/2011 - Mit voller Leistung, geballter Elektronik und Supersport-Fahrwerk will Aprilia zeigen, wie böse eine Hyper-Naked sein kann. Müssen die Mitbewerber jetzt schlottern?

Der Ösi-Hammer Motorradfahrer 11/2011 - KTMs RC8 R hat Charisma. Ein audiovisuelles Erlebnis höchster Güte mit feinsten Komponenten. Was kann das Superbike aus der Alpenrepublik in seiner zweiten Ausbaustufe?

Big in Japan TÖFF 9/2011 - Customs werden im Unterbewusstsein, ob man es will oder nicht, stets mit einem ganz bestimmten Brand assoziiert: Harley-Davidson. Wer davon das Mundwerk voll hat, findet vielleicht bei Kawasaki und dem für 2011 neu eingeführten Goliath-Kreuzer VN1700 Voyager Custom sein Glück. ...

Kompaktklasse Motorrad News 10/2011 - Weit entfernt von der gewichtigen Opulenz des Bestsellers BMW R 1200 GS erfreuen sich kompakte Allround-Reiseenduros steigender Beliebtheit. NEWS orderte Transe und F 650 GS zum Leistungscheck gegen die modellgepflegte V-Strom 650. Testumfeld: Getestet wurden drei Motorräder. Bewertet wurden die Kriterien Motor, Fahrleistungen, Verbrauch, Fahrwerk, Bremsen, ABS, Komfort, Verarbeitung, Ausstattung, Alltag, Preis und Fun-Faktor.

Vollprogramm Motorrad News 12/2011 - Suzukis große Bandit brachte es einst zur Zulassungskönigin unter den Straßenbikes. Bei kaum einem anderen Motorrad bekommt man mehr Gegenwart fürs liebe Geld - NEWS macht den Gebrauchtcheck.

Mitgift Motorrad News 12/2011 - BMW bringt in die Ehe mit Husqvarna eine prächtige Aussteuer mit: Die Husky Nuda 900 basiert auf der bayerischen F 800-Reihe und markiert für die Italiener nichts Geringeres als einen Neuanfang. NEWS röhrte mit der 900er über Sardinien.

Operation Feedback Motorrad News 12/2011 - Vor zwei Jahren krempelte die BMW S 1000 RR die Welt der Supersportler komplett um. Doch nichts ist älter als ein Sportgerät von gestern. Weshalb BMW zur ersten Modellpflege die Erfahrung aus nationalen und internationalen Superstock-Klassen mit einfließen ließ.

ERwachsen Motorrad News 12/2011 - Mit 60000 verkauften Exemplaren ist Kawasakis ER6-Reihe ein europäischer Bestseller. Völlig zu Recht, wie unsere Probefahrt mit der dritten Generation zeigt.

ER-wachsen Motorradfahrer 12/2011 - Kawasaki stellt die 2012er-Version des erfolgreichen Mittelklasse-Bikes ER-6n vor. Stylisch und urban gezeichnet soll sie sich vor allem an junge Einsteiger wenden.

Nachrüstung Motorradfahrer 12/2011 - Yamaha spendiert der R1 für den Modelljahrgang 2012 eine sechsstufige Traktionskontrolle, Feintuning am Motormanagement und kleinere Updates.

Luxusliner Motorradfahrer 11/2011 - Luxuriös reisen wie auf einem Kreuzfahrtschiff, das stellt BMW mit seinem neuen Superdampfer K 1600 GTL in Aussicht. Ein Traumschiff wie die Queen Mary 2 oder doch eher Titanic auf Kollisionskurs?

e-RETRO Motoretta Nr. 140 (November/Dezember 2011) - Außen klassisch, innen hochmodern - so präsentiert sich mit der Emco Novi der jüngste Zugang der elektrisch betriebenen Rollerwelt.

Welcome, Speedy TÖFF 4/2011 - Hurra, die Speed Triple ist da! Die scharfe Engländerin muss diese Saison bei uns als Dauertest-Töff herhalten.

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Tourenmotorräder sind aufgrund ihrer technischen Ausstattung ideale Zweiräder für längere Reisen. Biker, die auf eine wendige Fahrleistung Wert legen, greifen dagegen besser zur Sportmaschine. Allrounder liegen leistungsmäßig irgendwo zwischen Touring und Sport. Bei den Geländemaschinen wiederum besitzen lediglich Enduros eine Straßenzulassung.

Grundsätzlich unterscheidet man zwischen Straßen- und Geländemotorrädern. Straßenmotorräder sind, wie der Name bereits verrät, überwiegend für die Benutzung auf befestigten Straßen gedacht. Je nach technischer Ausstattung werden sie in zwei weitere Kategorien unterteilt. Sogenannte Tourenmotorräder besitzen eine großzügige Verkleidung und bieten eine ergonomische, äußerst bequeme Sitzposition. Zudem punkten die Maschinen mit einer elastischen, durchzugskräftigen Motorleistung. Davon unterscheiden sich Sportmotorräder mit ihrer beweglichen Fahrleistung, die sogar für gelegentliche Fahrten auf der Rennstrecke geeignet ist. Straßenmaschinen, die gleichzeitig über Eigenschaften des Touren- und des Sportmotorrads verfügen, werden in der Fachpresse Allrounder genannt. Unter den Geländemotorrädern sind lediglich die kompakten Enduro-Maschinen mit einer Straßenzulassung versehen. Ihr Leistungsprofil ist in erster Linie auf Ausdauer und längere Strecken ausgerichtet. Bei den ausschließlich für Wettbewerbe zugelassenen Trial- und Motocross-Maschinen stehen dagegen die Aspekte Beschleunigung und Geschwindigkeit im Vordergrund. Mehr am Motorrad-Design orientieren sich Typenbezeichnungen wie Chopper. In den 50er Jahren des letzten Jahrhunderts verstand man darunter ein Motorrad, von dem „überflüssige“ Bauteile wie Beifahrersitz oder Schutzblech abmontiert wurden. Heute ist das primäre Kennzeichen die verlängerte Vorderradgabel. Beim Cruiser wiederum handelt es sich um eine spezielle Variante des Choppers, die auch auf längeren Strecken eingesetzt werden kann. Motorroller, Motorfahrräder (Mofas), Motorpedalfahrzeuge (Mopeds) und Kleinkrafträder (Mokicks) sind besondere Bauarten, für die aufgrund ihrer geringen Motorleistung andere Führerscheinvoraussetzungen gelten - viele dieser Modelle gehören den Motorrädern der kleinen 125er -Klasse an. Nicht zur Klasse der Motorräder zählen in Deutschland die vierrädrigen Quads. Sie können nur mit einem Autoführerschein gefahren werden.