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BMW Motorrad C 600 Sport
Roller; 647 cm³; 30 - 50 kW/~ 41 - 68 PS; Zylinderanzahl: 2
„Plus: Knackiger Druckpunkt der Bremse; Windschutz, Ergonomie; Stauraum unter dem Sitz.
Minus: Wenig ansprechender Sound; Relativ hohes Fahrzeuggewicht; Durchzug aus dem Drehzahlkeller.“
15 Testberichte |
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Weitere Informationen in: rollerJOURNAL, Heft 4/2012 Teuer, aber verdammt gut BMW will es nach zwölf Jahren wissen. Nach dem Flop mit dem C1, dessen Zeit für dieses Fahrzeugkonzept einfach noch nicht reif war, versucht man es mit der C-Serie noch einmal. Diesmal weniger spektakulär. Wir durften den BMW C600 Sport testen und waren begeistert. Im Check befand sich ein Roller. Er wurde mit „gut“ bewertet. … zum Test
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BMW Motorrad HP4 ABS (142 kW) [12]
Supersportler; 999 cm³; Über 100 kW/~ 136 PS; Zylinderanzahl: 4; ABS; Neuester Test: 4/2013
Die HP4 punktet mit einer besseren Handlichkeit und einem hohen Komfort durch die durchgängig arbeitende Dämpferanpassung. Auch in Sachen Durchzug, Lenkpräzision und Anfahrkraft kann sie sich sehen lassen. Überzeugend ist zudem die fein dosierbare Bremse. Sicherlich ist die BMW ein teures Vergnügen, zahlt dies aber mit viel Fahrspaß zurück.
15 Testberichte |
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Weitere Informationen in: Motorrad News, Heft 12/2012 Überflieger BMW setzt voll auf Sport und zeigt mit der HP4 ein neues Basismodell für die Superbike-Klasse. Mehr Elektronik, mehr Ausstattung, höherer Preis. Wer braucht die neue HP4? Im Check war ein Motorrad, an das jedoch keine Endnote vergeben wurde. … zum Test
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Suzuki Burgman
Roller „PLUS: sanfter Motorlauf; leichtfüßiges Handling; guter Wind- und Wetterschutz; verlässliche Kombibremse. MINUS: hohe Anfahrdrehzahl; hoher Verbrauch; unterdämpftes Federbein hinten; hoher Preis.“ 8 Testberichte, 1 Meinung |
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BMW Motorrad S 1000 RR ABS (142 kW) [12]
Supersportler; 999 cm³; Über 100 kW/~ 136 PS; Zylinderanzahl: 4; ABS; Neuester Test: 10/2012
Kurvendynamik wird bei der S 1000 RR groß geschrieben! Quirlig, leicht und mit spielerischer Eleganz lässt sie sich einlenken. In Schräglage ist sie leicht zu kontrollieren, nur beim Gas geben muss sie auf Linie gehalten werden. Das Kurvenhandling wird durch das Feedback des Vorderrads zusätzlich erleichtert.
26 Testberichte |
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Weitere Informationen in: TÖFF, Heft 7/2012 Die drei Könige Mit der 1199 Panigale hat Ducati einen Meilenstein des Motorradbaus lanciert. Das schreit förmlich nach einer direkten Konfrontation mit den amtierenden Platzhirschen des Segments. Was wurde getestet? Getestet wurden drei Motorräder. Die Produkte erhielten keine Endnote. Als Testkriterien dienten Motor, Fahrwerk, Ergonomie und Fahrspass. … zum Test
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Yamaha Motor YZF-R 6 (94,9 kW)
599 cm³; 50 - 100 kW/~ 68 - 136 PS; Zylinderanzahl: 4; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 6/2009 Die Yamaha ist ein klasse zu fahrender Supersportler, der in puncto Bremsen, Handling und Stabilität kaum Wünsche offen lässt. Dazu gesellt sich ein kraftvoller, spritziger Motor, dem es allerdings etwas an Elastizität fehlt. Auch bei der Ergonomie muss man Abstriche machen. Angesichts des gelungen ausgestatteten Gesamtpakets ist die verlangte Summe in Ordnung. 28 Testberichte |
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Kawasaki ZZR1400
Tourer, Supersportler; 1441 cm³; Über 100 kW/~ 136 PS; Zylinderanzahl: 4; ABS „Traut euch, keine Angst. Ihr werdet überrascht sein, wie gut die Kawa fährt. Die ZZR ist der ICE unter den Motorrädern - nur zuverlässiger. Okay, bestimmt frisst sie Reifen, Kettensätze und …“ 16 Testberichte |
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BMW Motorrad S 1000 RR
999 cm³; Über 100 kW/~ 136 PS; Zylinderanzahl: 4; Neuester Test: 5/2013 „Plus: Assistenzsysteme; Fahrleistungen; Spitzenleistung. Minus: Preis.“ 102 Testberichte |
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Suzuki GSX-R1000
999 cm³; Über 100 kW/~ 136 PS; Zylinderanzahl: 4; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 5/2013 „Plus: Fahrleistungen; Preis. Minus: fehlende Assistenzsysteme; Spitzenleistung.“ 26 Testberichte |
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Ducati 1199 Panigale S ABS (143 kW) [12]
Supersportler; 1198 cm³; Über 100 kW/~ 136 PS; Zylinderanzahl: 2; ABS; Neuester Test: 2/2013
Die Ducati hat viel Kraft und ein breites Drehzahlband, fährt aber trotzdem präzise im Kurvenscheitel. Dies wird durch den massiven Einsatz von Elektronik bewerkstelligt. Ein tolles Bike für enge Schikanen!
26 Testberichte |
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Weitere Informationen in: TÖFF, Heft 3/2013 Donnerwetter Es gibt viele technisch ausgereifte Superbikes mit endlos viel Power. Aber nur wenige lösen beim Fahren solche Emotionen aus wie die Ducati 1199 Panigale S. Es wurde ein Motorrad näher in Augenschein genommen, jedoch nicht mit einer Endnote versehen. Motor, Bremsen, Fahrwerk und Ergonomie dienten als Testkriterien. … zum Test
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Peugeot-Scooter Speedfight 3
Roller; 50 cm³; Bis 15 kW/~ 20 PS; Zylinderanzahl: 1; Kein serienmäßiges ABS „... Spritziger, kräftiger Zweitaktmotor, bissige (Vorderrad-) Bremse, toller Sitzkomfort. Kombiniert wird das Ganze beim mit einem superben Geradeauslauf durch den verlängerten Radstand. Der Nimbus …“ 13 Testberichte, 1 Meinung |
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Yamaha Motor YZF-R1
Supersportler; 998 cm³; Über 100 kW/~ 136 PS; Zylinderanzahl: 4; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 5/2013
„Da kann man fast nichts falsch machen: Yamahas YZF-R1 ist nicht nur ein sehr schneller Supersportler mit kaum Schwächen, sondern setzt sich dank des Big-Bang-Aggregates charakterlich klar von den “
146 Testberichte,
2 Meinungen
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Weitere Informationen in: Motorrad News, Heft 3/2013 Der Hulk Mit der großen Ninja hat sich Kawasaki ein Denkmal gesetzt, die erste Zehner galt als brutales Biest. Mittlerweile ist der grüne Hulk nicht nur stärker, sondern auch freundlicher als je zuvor. ... Was wurde getestet? Es wurde ein Motorrad getestet, jedoch nicht bewertet. Zusätzlich wurden vier weitere Konkurenz-Modelle in Augenschein genommen. … zum Test
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Triumph Daytona 675
Supersportler; 675 cm³; Zylinderanzahl: 3; Kein serienmäßiges ABS; Neuester Test: 12/2011 Der Supersportler überzeugt mit seinem fantastischen Motor, dem satten Sound und den starken Bremsen. Dabei ist er auch noch federleicht, kompakt und stabil. Der gute Eindruck wird jedoch etwas durch das knappe Platzangebot und die daraus resultierend geringe Beifahrertauglichkeit getrübt.
88 Testberichte,
4 Meinungen
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BMW Motorrad R 1200 GS
Tourer, Enduro; 1170 cm³; 50 - 100 kW/~ 68 - 136 PS; Zylinderanzahl: 2; ABS; Neuester Test: 9/2012 „... Diese Vorderradaufhängung setzt Grenzen bei den Federwegen und BMW Neulinge vermissen zuweilen das gewohnte Feedback vom Vorderrad, doch hat sich der Fahrer darauf eingeschossen, gewinnt er fast …“ 53 Testberichte |
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Kawasaki Ninja ZX-6R
Supersportler; 636 cm³; Über 100 kW/~ 136 PS; Zylinderanzahl: 4; ABS; Neuester Test: 12/2011 „Stärken: Kräftiger, laufruhiger Motor; Komfortables Fahrwerk; Starke Bremsen; Vergleichsweise bequeme Sitzposition. Schwächen: Lenkerflattern bei heftigem Bremsen, Rostanfällige Auspuffanlage ...“ 42 Testberichte |
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Honda CBR600RR
599 cm³; 50 - 100 kW/~ 68 - 136 PS; Zylinderanzahl: 4 „Auch die CBR 600 RR kann mit der berühmten Honda-Zuverlässigkeit aufwarten. ... Typische Schwächen gibt es nicht, deshalb sollte man sich bei der Besichtigung intensiv um den Allgemeinzustand des …“ 48 Testberichte |
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BMW Motorrad K 1300 R [09]
Naked Bike, Supersportler; 1293 cm³; Über 100 kW/~ 136 PS; Zylinderanzahl: 4; Neuester Test: 2/2012 Eindrucksvolle Fahrperformance trifft bei der K 1300 R auf knackige Bremsen, Handlichkeit und einen kräftigen Motor. Die Handlichkeit wird jedoch durch das hohe Gewicht etwas relativiert. Ebenfalls zu kritisieren sind die leicht verzögerte Gasannahme und der Umstand, dass Gebrauchtmodelle ziemlich teuer sind. 21 Testberichte |
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Kawasaki Ninja ZX-10R
998 cm³; Über 100 kW/~ 136 PS; Zylinderanzahl: 4; Neuester Test: 5/2013 „Plus: Spitzenleistung; Fahrleistungen. Minus: Preis.“
123 Testberichte,
2 Meinungen
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Yamaha Motor YZF-R6
Zylinderanzahl: 4; Kein serienmäßiges ABS „Plus: Drehfreudiger Motor; Extrem handlich; Exzellente Bremsen. Minus: Zickiges Getriebe; Kaum alltagstauglich; Harter Leistungseinsatz.“
81 Testberichte,
3 Meinungen
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Honda CBF 1000
Naked Bike; 998 cm³; 50 - 100 kW/~ 68 - 136 PS; Zylinderanzahl: 4; Neuester Test: 2/2012 „... Souverän und gleichmäßig schiebt der Reihenvierer ohne viel Federlesens an, nervt weder mit Vibrationen noch mit übermäßigem Spritkonsum. ...“
41 Testberichte,
31 Meinungen
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Triumph Speed Triple [11]
Naked Bike; 1050 cm³; 50 - 100 kW/~ 68 - 136 PS; Zylinderanzahl: 3; Neuester Test: 11/2011 „... Ihre Spontaneität, das messerscharfe Handling, die tollen Federelemente und erst dieser Klang - die Speedy macht definitiv süchtig. Und so sind wir nun, nachdem wir sie zurückgeben mussten, erst …“ 35 Testberichte |
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| Neuester Test: 11.05.2013 |
Produktwissen und weitere Tests zu Motorräder
Fahrspaß neu ERLEBEN rollerJOURNAL 2/2012 - Mit dem Autoführerschein ohne Hubraumbegrenzung - drei Räder, drei Scheibenbremsen, innovativ, kraftvolle Linien und markantes stromlinienförmiges italienisches Design, so präsentiert sich der neue Quadro 350D Motorroller pünktlich zum Saisonauftakt 2012. Der dreirädrige Motorroller des italienischen Herstellers Quadro Technologie ist ab sofort in Österreich, Deutschland und Tschechien im Fachhandel erhältlich. Und das Beste: Der Quadro 350D darf in Deutschland und Österreich auch mit dem PKW Führerschein gefahren werden. Testumfeld: Es wurde ein Motorroller getestet. Eine Endnote wurde nicht vergeben.
Dickes Schiff rollerJOURNAL 2/2012 - Da der Kymco Xciting in Deutschland immer noch ein Schattendasein führt und auch in vielen Großrollerseiten geflissentlich übergangen wird, möchte ich gerne einmal einen Bericht über meine Erfahrungen mit diesem Roller schreiben.
Marokko mit 11 PS Diesel bma 3/2012 - Ich werde oft mit ungläubigen Blicken ‚bestaunt‘, wenn ich erkläre, dass mein Motorrad nur 11 PS und einen Dieselmotor hat. ... Auf fünf Seiten stellt die Zeitschrift bma (Ausgabe 3/2012) Marokko als Reiseziel für Motorradfahrer vor.
Alles für die Katz MOTORRAD 6/2013 - Triumph kümmert sich liebevoll um die Großkatzenfamilie. Nach den kleinen 800ern-Tigern, der Kardan-Tiger Explorer und deren jüngster Schwester XC ist jetzt die Katzenmutter dran, die 1050. Mit geschärften Krallen und gestriegeltem Fell hört die nun auf den Namen Sport. Testumfeld: Ein Motorrad wurde unter die Lupe genommen, jedoch nicht benotet.
In Dust we trust Motorrad News 2/2013 - Auf den Spuren der Dakar: Endlose Pisten, Regenwald und Vulkane – so vielseitig wie die Landschaft waren auch die Herausforderungen bei der BMW GS Trophy 2012 in Chile und Argentinien.
Frei & zügig Motorrad News 2/2013 - Die Konkurrenz ist hart im Erfolgssegment der Mittelklasse-Streetfighter. Von der günstigen Suzuki GSR 750 bis zur edlen Ducati Streetfighter 848 reicht das Angebot. Wer in diesem Umfeld bestehen will, muss sich fit halten - wie die grundlegend renovierten Z800 und Street Triple R. Testumfeld: Getestet wurden zwei Motorräder, die keine abschließende Endnote erhielten. Kriterien waren Motor, Fahrleistungen, Verbrauch, Fahrwerk, Bremsen, ABS, Komfort, Verarbeitung, Ausstattung, Alltag, Preis und Fun-Faktor.
Flügelstürmer MOTORETTA Nr. 150 (Februar/März 2013) - Sechs Jahre führte Honda den S-Wing 125 nahezu unverändert im Programm. Jetzt ist die Produktion eingestellt. Schade, denn die Rolle des komfortablen Tourers, mit dem man sogar zu zweit Wochenendausflüge unternehmen konnte, stand ihm gut. Das macht ihn sehr interessant - auch als Gebrauchtmodell. Testumfeld: Geprüft wurde ein Roller, der die Bewertung 68 von 90 Punkten erhielt. Die Testkriterien lauteten: Antrieb, Fahrwerk, Ausstattung, Preis-Leistungs-Verhältnis sowie Ergonomie und Alltagstauglichkeit.
Ommas Insel Motorrad News 1/2013 - ‚Da fäät meen Omma imme hin!‘, kriege ich als Erstes von meinem Kumpel um die Ohren gehauen, als ich vorschlage, die Motorradsaison per Flieger zu verlängern. Doch das winterwarme Madeira hat nicht ohne Grund einen Motorradverleih: Hier kann man eine Menge anderes tun, als Rollatoren über Strände zu schieben.
Muskelprotz MOTORETTA Nr. 149 (Dezember/Januar 2013) - Die Zutaten sind alles andere als gewöhnlich: Stolze 276 Kilogramm Masse, überbordende 76 PS, Motorradfahrwerk und Kettenantrieb, das ganze in einer rassigen Optik im düsteren Mattschwarz dargeboten - der Aprilia SRV 850 ABS/ATC verspricht schon im Stand ein unvergleichliches Fahrerlebnis. Testumfeld: Begutachtet wurde ein Motorroller, dessen abschließende Bewertung allerdings ausblieb.
Hafenrundfahrt Motorrad News 1/2013 - In Europa ist er der größte, weltweit liegt er auf Platz vier: Im Hafen von Rotterdam werden Container, Massengut, Chemikalien und Öl umgeschlagen. Volumenmäßig dicht darauf folgt Antwerpen. Das verspricht schwere Industriekulisse. Doch zwischen den beiden Städten erwarten und schöne Natur, leckeres Essen und jede Menge Nordseestrände.
Starkes Stück Motorrad News 3/2013 - Wenn ein Hersteller ein neues Marktsegment erfindet und gleich für sich vereinnahmt, kann die Konkurrenz nur mit eigenständigen Konzepten dagegenhalten. In der Großenduro-Klasse versuchte Yamaha dies ab 1989 mit der Super Ténéré. Testumfeld: Im Check befand sich ein Motorrad, welches nicht bewertet wurde. Des Weiteren wurden drei alternative Modelle vorgestellt.
Seelenbalsam Motorrad News 3/2013 - Lange hat Honda Deutschland gezögert, die CB 1100 ins Programm zu nehmen. Doch nun können Retro-Fans den luftgekühlten Reihenvierzylinder beim Markenhändler des Vertrauens kaufen - und damit glücklich werden. Testumfeld: Im war ein Motorrad, welches nicht bewertet wurde.
Superstarr Motorrad News 3/2013 - Eine gewagte Kreation: Original amerikanisches Design mit einem Herz aus China. Mit ‚Tha Heist Bobber‘ zeigt Cleveland CycleWerks, dass 250 Kubik genügen können, um die Haare stilecht im Wind wehen zu lassen. Testumfeld: Im befand sich ein Motorrad, welches keine Endnote erhielt.
Zeitzeichen Motorrad News 2/2013 - Wer mit Motorrädern aus China rückständige Technik und miese Qualität verknüpft, ist nicht auf dem aktuellen Stand. Den spiegelt die bemerkenswerte Junak 650 NK als Vorbote einer neuen Generation wider. Auch wenn sie mit polnischem Namen auftritt. Testumfeld: Es wurde ein Motorrad geprüft, jedoch nicht bewertet.
Schnelle Brüter Motorrad News 2/2013 - Motorradfahren kostet Zeit und Geld. Und manchmal ist beides eben Mangelware, der Hobel steht sich die Räder platt. News zeigt die typischen Standschäden und was man dagegen tun kann.
Sechs-Tourist Motorrad News 2/2013 - Mehr BMW geht nicht: Gut 12000 Kilometer begleitete uns das bayerische Top-Modell K 1600 GTL im Alltag und auf spontaner Urlaubstour. Dabei machte sich der Sechszylinder viele Freunde. Testumfeld: Im Dauertest befand sich ein Motorrad, welches keine Endnote erhielt.
Duke dich MOTORRAD 1/2013 - Auch in diesem Jahr ist KTMs kleine Duke ein Bestseller, alle fahren auf sie ab. Motorrad wollte wissen, ob die Maschine nicht nur optisch, sondern auch technisch auf 25 000 Dauertestkilometer cool bleibt. Eine Zwischenbilanz.
Im Tal der Schlösser TÖFF 9/2012 - Sie ist der grösste Strom Frankreichs und bewässert die schönsten Regionen des Landes - die Loire. Über sechs Seiten stellt die Zeitschrift Töff (Ausgabe 9/2012) das Loiretal in Frankreich als Reiseziel für Motorradurlauber vor.
Evolution R Motorrad News 2/2013 - Eine der Letzten ihrer Art? Mit der hochgezüchteten Daytona 675 R liefert Triumph noch einmal einen guten Grund, Supersportler zu lieben. Abschaltbares Rennstrecken-ABS inklusive. Testumfeld: Im war ein Motorrad, welches nicht bewertet wurde.
Stadtmensch Motorrad News 3/2013 - Wenn ein Kölner und ein Berliner gemeinsam Hand an eine Triumph Thruxton legen, ist lässiges Stadt-Surfen vorprogrammiert. Doch auch jenseits der Häuserschluchten verspricht die Brit Bob gesteigerten Fahrspaß. Testumfeld: Es wurde ein Motorrad geprüft, jedoch nicht bewertet.
Zeitreise Motorrad News 3/2013 - Wenn BMW-Motoren heute in China gebaut werden, ist das nicht wirklich neu. Denn bereits seit 1958 kommt der Boxer der R 71 in den Gespannen von Chang Jiang zum Einsatz. Und ist heute noch käuflich - dank Recycling im Werk. Testumfeld: Im Check befand sich ein Motorrad-Gespann, welches keine Endnote erhielt.
Licht und Schatten MOTORRAD 24/2012 - Im Windschatten fährt man ganz gut. Wie Triumph, die von dem Loch profitieren, das die Bayern in die Atmosphäre stanzen. Das gilt auch für die neue Trophy. Optisch ziemlich nah am großen Vorbild, technisch aber mit dem Kardan-Dreizylinder der Explorer very, very british. Testumfeld: Die Zeitschrift Motorrad nahm ein Motorrad in Augenschein und beurteilte es mit 733 von insgesamt 1000 erreichbaren Punkten. Als Bewertungskriterien dienten hierbei neben Motor, Fahrwerk, Alltag und Sicherheit auch Kosten.
Weißsporn Motorrad News 1/2013 - Seit April rollt Suzukis GSR 750 im Dauertest, 13 000 Kilometer stehen mittlerweile auf der Uhr. Aber: Auf große Tour ging es dabei nicht, die meisten Meilen sammelte Suzukis Mittelklasse-Brenner im Alltag – ein klassischer Härtetest. Testumfeld: Auf dem Prüfstand war ein Motorrad. Es erhielt keine Note.
Klangig TÖFF 9/2012 - Mit seinem VR6-Motor betritt Horex Neuland im Motorradbau. Der grosse Doppel-Dreier bringt frische Musik ins Töff-Ensemble. Testumfeld: Begutachtet wurde ein Motorrad, das keine Endnote verliehen bekam. Als Bewertungskriterien zog man neben Motor, Bremsen und Fahrwerk auch Ergonomie heran.
Viehzeug Motorrad News 2/2013 - Mit der Dorsoduro 1200 hat Aprilia ein Urvieh hingestellt: 130 PS in einer Supermoto sind eine Ansage, dazu feinster Sound und kampfbereite Optik. NEWS zeigt, was man der Fahrmaschine aus Venetien Gutes tun kann.
Nass gemacht Motorrad News 2/2013 - Das mit Kurven gesegnete Münsterland gilt für die meisten Motorradfahrer als Region der Windmühlen, Burgen und Herrensitze. Rund um Münster besuchen wir die älteste, die schönste und die wehrhafteste westfälische Wasserburg.
Grosse Schwester TÖFF 3/2013 - MV Agusta schickt in dieser Saison die Brutale 800 als Ergänzung zur Brutale 675 ins Rennen - mit mehr Power und noch schärferem Handling. Testumfeld: Geprüft wurde ein Motorrad, das ohne Endnote blieb.
Aufgesattelt Motorrad News 1/2013 - Erstaunlich: Auch im Jahre 127 nach Erfindung des Reitwagens zermürben viele Sitzbänke auf Dauer immer noch den Hintern. Die Sitzhöhe ist ein weiterer Grund für den Gang zum Sattler, ebenso wie die Optik. News schaut dem Fachmann über die Schulter.
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Grundsätzlich unterscheidet man zwischen Straßen- und Geländemotorrädern. Straßenmotorräder sind, wie der Name bereits verrät, überwiegend für die Benutzung auf befestigten Straßen gedacht. Je nach technischer Ausstattung werden sie in zwei weitere Kategorien unterteilt. Sogenannte Tourenmotorräder besitzen eine großzügige Verkleidung und bieten eine ergonomische, äußerst bequeme Sitzposition. Zudem punkten die Maschinen mit einer elastischen, durchzugskräftigen Motorleistung. Davon unterscheiden sich Sportmotorräder mit ihrer beweglichen Fahrleistung, die sogar für gelegentliche Fahrten auf der Rennstrecke geeignet ist. Straßenmaschinen, die gleichzeitig über Eigenschaften des Touren- und des Sportmotorrads verfügen, werden in der Fachpresse Allrounder genannt. Unter den Geländemotorrädern sind lediglich die kompakten Enduro-Maschinen mit einer Straßenzulassung versehen. Ihr Leistungsprofil ist in erster Linie auf Ausdauer und längere Strecken ausgerichtet. Bei den ausschließlich für Wettbewerbe zugelassenen Trial- und Motocross-Maschinen stehen dagegen die Aspekte Beschleunigung und Geschwindigkeit im Vordergrund. Mehr am Motorrad-Design orientieren sich Typenbezeichnungen wie Chopper. In den 50er Jahren des letzten Jahrhunderts verstand man darunter ein Motorrad, von dem „überflüssige“ Bauteile wie Beifahrersitz oder Schutzblech abmontiert wurden. Heute ist das primäre Kennzeichen die verlängerte Vorderradgabel. Beim Cruiser wiederum handelt es sich um eine spezielle Variante des Choppers, die auch auf längeren Strecken eingesetzt werden kann. Übrigens gibt es für den Trend zur „Entkleidung“ eines Motorrades natürlich auch einen Marketingbegriff: Naked Bike. Letzten Endes meint das nämlich keine Motorradklasse, sondern schlicht ein Gerät ohne Verkleidung. Naked Bikes gibt es entsprechend in vielen Typklassen. Motorroller, Motorfahrräder (Mofas), Motorpedalfahrzeuge (Mopeds) und Kleinkrafträder (Mokicks) sind besondere Bauarten, für die aufgrund ihrer geringen Motorleistung andere Führerscheinvoraussetzungen gelten - viele dieser Modelle gehören den Motorrädern der kleinen 125er -Klasse an. Nicht zur Klasse der Motorräder zählen in Deutschland die vierrädrigen Quads. Sie können nur mit einem Autoführerschein gefahren werden.