Motorrad-Helme

Kopf-Dichtung TÖFF 6/2011 - Die Windgeräusche im Helm werden oftmals unterschätzt. Hier erfahren Sie, was beim Motorradfahren um den Kopf herum geschieht und wie Sie Ihre Ohren am besten schützen.

Nolan N 104 Motorrad & Reisen 6/2011 - Wo könnte man einen neuen Motorradhelm besser einführen, als auf einer alten Burg? Schon vor Jahrhunderten hing das Leben der Ritter von der Schutzfunktion des Helmes ab. Rund 800 Jahre später präsentiert Nolan hier mit dem N104 die neueste Generation der Klapphelme. ...

Doppelkopf 2Räder 9/2011 - Enduro- oder Tourenhelm - welchen Kopfschutz wählt man bloß? Wieso nicht beide? Und zwar ohne Helmwechsel. Sieben 2-in-1-Helme im Test. Testumfeld: Im Test befanden sich sieben Helme.

Das muss klappen Motorrad 8/2011 -  AUSSTATTUNG: Visier mit Pinlock-Vorbereitung; Sonnenblende; Wangenpolster und Futter herausnehmbar, Helmbeutel VPLUS Bequemes Auf- und Absetzen; angenehmes Futter; gute Brillentauglichkeit; sehr gute Schlagdämpfungswerte; lässt sich ggf. ohne Öffnen des Kinnteils abnehmen; relativ leicht WMINUS Kinnriemen-Polsterung viel zu kurz; absolut unbefriedigende Passform: Kinnteil zu kurz, Polster seitlich nicht ausreichend stark, Helm sitzt viel zu hoch; ab 80 km/h starke, ab 100 km/h unangenehme

Nur nicht den Kopf zerbrechen Motorrad 14/2011 -  gibt es zum absolut fairen Preis. Außerdem einer der besten Enduro-Tourenhelme fürs gröbere Gelände. Motorrad-Offroad-Abenteurer werden ihn lieben. Kaufen! Solange noch möglich. X-LITE X-551 ANBIETER: Nolangroup Deutschland, Telefon 0 71 59/ 9 31 60, www.nolangroup.de; PREIS: 429,50 Euro (479,50 Euro mit Dekor); GRÖSSEN: XS bis XXL PLUS Einfacher Visierwechsel und Schirmverstellung mittels Handschrauben, einziger Helm im Test mit integrierter Sonnenblende, beschlaghemmendes Pinlock-Visier, gut

Schluss mit nett! Motorrad 14/2010 -  etwas penetrant; sehr hohes Gewicht Das Urteil bezieht sich im Wesentlichen auf die Schlagdämpfungsfunktion – der Scorpion erfüllt seine Schutzfunktion. In Sachen Bedienungsfreundlichkeit, Passform und Tragekomfort schwächelt der Helm aber an allen Ecken und Enden, darüber tröstet die schicke Form nur sehr bedingt hinweg. Bequemes Auf- und Absetzen; gute bis sehr gute Passform, Kinn aber ggf. sehr nah am Kinnteil; angenehmes Futter; befriedigendes Geräuschniveau; absolut stabiler Sitz bei

Ganz billige Nummer? Motorrad 19/2009 -  sehr weit zurück versetzt montierte Kinnriemen und die Detailmängel rund ums Visier lassen den mit einem eindrucksvollen Dekor versehenen Schuriken zurückfallen. SOAR CONCORD EVO Gute Ausstattung; angenehmes Futter; Visierwechsel sehr einfach; sehr leichtes Auf- und Absetzen; Kinnriemen-Ende gesichert; befriedigende Brillentauglichkeit; klare Visierrastung Kinnriemen-Polsterung zu kurz; Visier-Belüftungsstellung viel zu weit; starker Auftrieb bereits ab 100 km/h, wackelt stark, sehr unruhig; ab

Jet-Room Motorrad 16/2009 -  X-Lite: In geschlossenem Zustand rastet das Visier über der Kunststoffnase ein, was ungewolltes Öffnen verhindern soll. Wie bei Arai, Shark und Shoei X-Lite: ECE-Sticker am Kinnriemen des X-402. „E3“ steht für Prüfland Italien (E1 wäre Deutschland, E2 Frankreich . . .). Die folgende Nummer beginnt mit „05“, was der aktuellen Helm-Prüfnorm ECE R 22.05 entspricht. Das „J“ steht für Jethelm. Die abschließende Ziffernfolge kennzeichnet die laufende Fabrikationsnummer des Herstellers Durch seine

Helme mit Bugklappe & ein Artverwandter Motorrad & Reisen 6/2009 -  die Brille tauschen müssen. Ein weiterer und ganz wichtiger Aspekt für den Nutzwert eines Helmes dürfte inzwischen das Thema bluetooth-Kommunikation sein. Einige Hersteller wie Nolan oder Caberg haben ihre aktuellen Helme für ihren hauseigenen Systeme vorbereitet. Andere Hersteller werden in Kürze folgen. Schuberth-Helme beispielsweise eignen sich für die Nachrüstung mit anderen Systemen ohne mechanische Veränderungen am Helm vorzunehmen. Wir werden in einem der nächsten Hefte einen Test

Rundumschlag TÖFF 6/2011 -  nervt aber in Details wie dem Magnetverschluss am Kragen und dem Lockout-Reissverschluss. Import: Rukka AG, Wiesenstrasse 1, 9327 Tübach, Tel. 071 841 28 28. Preis: 4270 Franken. Klapphelm Schuberth C3 Der aktuelle Klapphelm von Schuberth lässt sich bequem auf- und absetzen und überzeugt durch gute Passform. Die Aussenschale ist aus Fiberglas, die Wangenpolster sind austauschbar, das Pinlock-Visier verhindert wirksam das Beschlagen der Scheibe, die Innenausstattung ist herausnehmbar und

X-Lite X-402 GT TÖFF 11/2010 -  GT kein leiser Helm ist. Bei schneller Fahrt sind Ohrstöpsel damit dringend angeraten. Das Visier verzerrt nicht; ein beiliegendes Zusatzvisier sorgt für absolute Beschlagfreiheit. Die Belüftungen sind wirksam und überwiegend gut bedienbar. Der Doppel-D-Verschluss ist sicher, aber bedienungstechnisch gewöhnungsbedürftig. Insgesamt ein sehr

Integralhelm-Test: baehr S2 SONIC Motorrad & Reisen 5/2009 -  integriertem Topspoiler daher. All das verschafft dem neuen baehr-Helm eine hervorragende Aeroakustik, die in dieser Preisklasse einmalig ist. Mit dem neuen Sportkragen gestaltet sich nun auch das Aufsetzen des baehr-Helms spielend leicht und rundet den ebenfalls sehr guten Tragekomfort ab. Die Ausstattung darf ebenfalls als “up to date” bezeichnet werden. Das absolut beschlagfreie Optivisions-Visier

Nolan N 85 Motorrad & Reisen 4/2010 -  er hingehört, dann fühlt man sich einfach nur noch wohl. Die atmungsaktive, herausnehmbare Clima-Comfort-Innenausstattung fühlt sich einfach gut an und die Passform des brillentauglichen Integralhelms darf als perfekt bezeichnet werden. Daneben sorgen viele wirklich praxisgerechte Details für Begeisterung. Dazu gehören der Windabweiser am Kinn, das beschlagfreie Visier mit Pinlock-Scheibe, eine leicht bedienbare und innenliegende Sonnenblende,

X-Lite 402 GT Motorrad & Reisen 5/2010 -  Integralhelms, der zusätzlich auch als luftiger Jethelm genutzt werden kann. Bei der Entwicklung des GT stand dieses Grundkonzept im Vordergrund und das spürt der Träger des neuen X-lite in vielen Details: So rastet das Kinnteil satt in seine Verankerung ein und schließt bündig mit der Helmschale ab und bietet damit die Optik samt Komfort eines Integralhelms. Dieses wird durch effektive Lufteinlässe innerhalb des Kinnteils unterstützt, die die Luft direkt zur Innenseite des Visiers leiten.

X-Lite 402 GT Motorrad & Reisen 6/2010 -  die Sonnenblende zum Einsatz, die sich leicht und ohne irgendwelche Hakeleien bedienen lässt. In diesem Zusammenhang sei noch ausdrücklich darauf hingewiesen, dass der modulare X-lite Helm sowohl als Integral- und auch Jethelm nach den gültigen Prüfnormen und gemäß ECE-Norm 22-05 in beiden Varianten zugelassen („P/J“-Zulassung) wurde und verwendet werden darf. All jene, die mit Klapphelmen unterwegs sind und bei hohen Temperaturen das Kinnteil nicht

Gut behütet TÖFF 9/2011 -  Das grossflächige Innenvisier garantiert Beschlagfreiheit und verhindert den häufig störenden Rand im Sichtbereich. Für die Einrichtung des Kommunikationssystems ist der Helm vorbereitet. Mit gewogenen 1644 Gramm (Herstellerangabe: 1590 g) ist er zwar kein Leichtgewicht, weil aber auch die Dreifachbelüftung gut funktioniert, fühlen wir uns in diesem mit Doppel-D-Verschluss ausgerüsteten X-Lite gut behütet. Den X-551 gibt es in den Grössen

X-lite 551 Motorrad & Reisen 2/2011 -  Fahrer die Enduro-Teile mit wenigen Handgriffen an- sowie abmontieren und den X-551 als “normalen“ Integralhelm oder eben auch als klassischen Crosshelm fahren. Abgerundet wird die Vollausstattung des neuen X-lite durch das integrierte und bestens bedienbare Sonnenvisier, sowie das herausnehmbare Unitherm Light Racing-Futter für maximale Atmungsaktivität. Bei allen M&R Helmtests fällt immer wieder auf, dass die Innenausstattung von X-lite nahezu unschlagbar ist, wenn es um

Neun Billighelme im Test Bayard siegt mit „befriedigend“ Motorrad 19/2009 - Die passive Sicherheit eines Helms, nämlich die Stoßdämpfung im Falle eines Sturzes, ist schnell gewährleistet. Die neun Motorradhelme, die die Zeitschrift „Motorrad“ getestet hat, erfüllen denn auch allesamt die aktuelle Prüfnorm ECE 22.05. In diesem Test soll es aber um die aktive Sicherheit gehen, wo Passform, Aerodynamik, Handhabung, Verarbeitung und Akustik mit ins Spiel kommen. Und hier zeigt sich schnell, wie groß die Unterschiede von Billighelmen im Vergleich zu Premium Modellen ausfallen. So entpuppt sich nur der SP-40 von Bayard als für den härteren Einsatz geeignet und wird mit „befriedigend“ benotet. Das Test-Mittelfeld kann nur bedingt und auch nur Fahrern empfohlen werden, die mit gemäßigtem Tempo und kurzzeitig unterwegs sind und natürlich ein wenig sparen wollen.

Sturzdämpfer für Biker: Nur ein System überzeugt ADAC motorwelt 9/2010 - Sie sollen Motorradfahrern mehr Sicherheit bringen: neu entwickelte Airbagjacken und Nackenschutzsysteme. Der ADAC hat fünf Produkte getestet, überzeugen konnte nur eines ... Testumfeld: Im Test waren fünf Sturzdämpfer für Motorradfahrer. Bewertet wurden Sicherheit und Gebrauch.

22 Klapphelme im Test Vielfältiges Angebot für Tourenfahrer moto traveller 2/2009 - Insbesondere Tourenfahrer schätzen Klapphelme als Alternative zu einem Integralhelm. Die Zeitschrift „Moto Traveller“ hat sich auf dem Markt umgeschaut und 22 aktuelle Modelle zusammengestellt. Herausgekommen aus dem Vergleichstest ist eine Kaufberatung, aus der jeder den für ihn passenden Helm finden wird – sowie einige Tipps, worauf man beim Kauf achten sollte.

Länger fit TÖFF 1/2011 -  Dass Shoei einer der innovativsten und erfahrensten Helmhersteller weltweit ist, dürfte ein offenes Geheimnis sein. Mit dem Nachfolger der Raid-Serie, dem Qwest, will Shoei nun einen Premium-Tourenhelm am Markt platzieren. Der Hersteller verspricht, das kritisierte hohe Geräuschniveau der Vorgängermodelle um 60 Prozent verringert zu haben. Der obere und untere Lufteinlass wurde vergrössert und neu positioniert, die beiden Ventilationsöffnungen

Keine halben Sachen“ - Jethelme test (Stiftung Warentest) 4/2004 -  fest fixieren, wie die anderen Modelle. Beim Takai Classic Jet gab es etwas anderes zu beklagen: Das Visier war instabil und flog schon bei relativ geringen Geschwindigkeiten vom Helm. Und der agv Bali genügte selbst den bei Jethelmen eingeschränkten Anforderungen an eine ausreichende Abdeckung der wichtigsten Kopfpartien nicht. Erfreulicherweise hielten sich die Ausfälle bei den getesteten Helmen in Grenzen, sodass der Unfallschutz der meisten Modelle auch insgesamt „gut“ genannt werden konnte.

Kopfjäger? TÖFF 4/2011 -  und mit mehr Kraft. Dazu gibt’s einen Penetrationstest und noch ein paar andere Dinge. Arai lässt freiwillig alle Helme auch gemäss dem Snell-Test prüfen.» Gar nichts mehr hält der Helmspezialist vom britischen Sharp-Test. «Anfangs war das interessant und vergleichbar mit dem Snell-Test. Aber unter dem Einfluss gewisser Hersteller wurden alle kniffligen Punkte gestrichen; die Unterschiede zur ECE 22.05 sind gering.» Van Beek verspricht sich wenig von einer

X-Lite X-402 GT - der Wandelbare bma 7/2011 -  Nicht jeder Motorradfahrer möchte sich für jeden Einsatzzweck einen passenden Helm ins Regal legen. Luftig soll es im Sommer sein, zugfrei auf Langstrecken - beides möglichst in Kombination. Brillenträger schätzen zudem, wenn man die Guckhilfe beim Auf-/Absetzen nicht abnehmen muss. Hier schlägt die Stunde der sogenannten Modularbzw. Crossover-Helme, zu denen auch der Nolan X-Lite X-402 GT zählt. Größter Vorteil des Helms: Er ist sowohl als Jet- wie auch

Frische Luft bma 6/2011 -  Tragekomfort und ist angenehm leicht. Das kurze Visier ist kratzfest und beschlagfrei. Das Rastensteckschloss ist vor allem bei wechselnd dicken Halstüchern praktisch und leicht zu bedienen. Die Nackenpolsterung ist abnehmbar, was den Helm noch luftiger macht. Im Alltagsbetrieb fordert ein Jethelm Nehmerqualitäten, wenn man auch außerhalb der Stadt damit unterwegs ist. Das kurze Visier lässt Mund und Nase frei. Ein hochgezogenes Halstuch empfiehlt sich, da einschlagende Brummer sonst ganz schön

Keine halben Sachen“ - Klapphelme test (Stiftung Warentest) 4/2004 -  Preis rechtfertigen sollen. Freier Fall im Labor Was Motorradhelme im Fall der Fälle können und was nicht, zeigt sich im Labor. Da werden die stoßdämpfenden Eigenschaften geprüft. Hauptaufgabe des Schutzhelms

X-lite X-702 Motorrad & Reisen 1/2012 (Januar/Februar) - Hier kommt der brandneue X-702 Sport-Touring-Helm im absoluten Bestformat. ...

Enduro-Helme im Test Echte Belüftung kostet mehr EnduroABENTEUER 3/2009 - Die Redakteure der Zeitschrift ''EnduroABENTEUER '' haben Helme für Endurofahrer getestet und waren positiv überrascht: Konnte man früher vor allem unter den preisgünstigen Helmen noch minderwertige Materialien und eine lieblose Verarbeitung vorfinden, zeigen jetzt eigentlich alle Helme gute Eigenschaften. Vor allem die Lackierung ist selbst bei preisgünstigen Modellen sehr hochwertig. Unterschiede findet man im Detail: Die etwas kostspieligeren Helme boten fast alle eine bessere Belüftung. Günstige Helme hingegen zeigen ab und an Lüftungsöffnungen, die eigentlich gar keine sind.

Multimütze Motorrad News 3/2012 - Ein Helm für jede Gangart, leicht und leise, mit hohem Komfort und guter Ausstattung - so preist X-lite seinen neuen Sporttourer X-702 an. Till hat den Knitterfreien unter spanischer Sonne ausprobiert.

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