Die bes­ten Baby­scha­len mit Lie­ge­funk­tion Test

Das Wichtigste auf einen Blick:

Wie beurteilen Experten Babyschalen mit Liegefunktion?

Frühere Tests legten auf die Liegefunktion von Babyschalen nur wenig Gewicht – sie galt eher als kleines Komfort-Extra für das Baby. Das lag daran, dass die flache Liegeposition nur außerhalb des Fahrzeugs zugelassen war und während der Fahrt keine Rolle spielte. Wichtig für gute Bewertungen war damals vor allem, dass die Aufprallkräfte großflächig über die Sitzlehne verteilt werden – weshalb Babys in Babyschalen gegen die Fahrtrichtung kauernd und nicht ausgestreckt sitzen. Babyschalen mit verstellbarer flacher Liegeposition stellen diese Tradition infrage und gehen anders an die Sicherheit heran, etwa durch Isofix-Basen, gepolsterte Schultergurte oder flexible Lattenroste.

Babyschalen mit Liegefunktion im Test: Lässt sich Komfort mit Sicherheit verbinden?

Seitdem es auch Babyschalen mit flacher Liegefunktion während der Fahrt gibt – Vorreiter war Kiddy mit der Evoluna i-Size – erwähnen Profi-Tester nicht mehr nur nebenbei die verbesserte Bequemlichkeit dieser Modelle. Crashtests zeigen nun klar, ob Bequemlichkeit und sichere Fahrt miteinander harmonieren: Dabei spielen Werte wie Messdaten, Anforderungen an Materialien und Konstruktionen eine Rolle, die dafür sorgen, dass Babys auch in liegender Position gut geschützt sind.
Aktuelle ADAC-Tests (2024/2025) bestätigen, dass die Liegeposition nach wie vor ein Kompromiss bleibt: In liegender Position sind die Belastungswerte auf den Nacken bei einem Frontalaufprall in der Regel höher als in aufrechter Sitzposition. Keiner der im ADAC-Test Herbst 2025 geprüften Babyschalen mit verstellbarer Liegeposition erreichte eine sehr gute Crashtest-Note. Das bedeutet nicht, dass diese Modelle unsicher sind – moderne Konstruktionen mit Isofix-Anbindung sind deutlich ausgereifter als frühere Generationen. Eltern sollten jedoch wissen, dass das Kompromiss-Dilemma zwischen Ergonomie und Crashschutz grundsätzlich bestehen bleibt. Einen innovativen Ansatz geht etwa die BeSafe Go Beyond: Ihre patentierte aktive Liegefunktion wechselt im Falle eines Unfalls automatisch in eine aufrechte Sitzposition – als einzige vollständig flach liegende Babyschale erreichte sie im ADAC-Test 10/2024 die Bestnote in puncto Sicherheit.

Tests belegen: Scherkräfte belasten den Gurt stark

Die auto, motor & sport-Redaktion bewertet die von der Stiftung Warentest ebenfalls gelobte Kiddy Evoluna i-Size dagegen nur als „bedingt empfehlenswert". Im Test führen hohe Scherkräfte zu einer gelockerten Gurthalterung, nachdem eine Niete nachgegeben hat, sodass der Gurt nicht mehr sicher befestigt ist. Angesichts der zum Teil differierenden Ergebnisse der anspruchsvollen Testmagazine dürfen Eltern durchaus mitdenken: Brauche ich wirklich eine Babyschale mit Liegefunktion zum Fahren, oder sind es für mich ohnehin meist nur kurze Fahrten? Auch Joie bewirbt mit der weiterentwickelten Liegeschale i-Level (heute als i-Level Pro erhältlich) selbstbewusst sowohl den Komfort als auch die Sicherheit – und erzielte im ADAC-Test Herbst 2025 mit Note 2,3 das beste Ergebnis in der Kategorie der Babyschalen.

Empfohlene Liegeschalen mit Isofix-Anbindung im Wagen

Neu im Testverfahren seit 2025: Schadstoffe und PFAS als eigenständige Kategorie

Seit dem Frühjahrstest 2025 prüfen ADAC und Stiftung Warentest Kindersitze erstmals auch auf PFAS – sogenannte „Ewigkeits-Chemikalien", die sich in der Umwelt und im menschlichen Körper anreichern können. Diese Umweltschadstoffe fließen als eigenständige fünfte Bewertungskategorie in die Gesamtnote ein. Die Einführung dieser Kategorie hat bereits konkrete Konsequenzen gezeigt: Im Frühjahrstest 2025 wurde ein eigentlich sicherheitstechnisch sehr stark abschneidender Kindersitz durch erhöhte PFAS-Belastung im Gesamtergebnis deutlich abgewertet; im Herbsttest 2025 fiel der Maxi-Cosi Nomad Plus unter anderem aufgrund PFAS-Gehalte über dem gesetzlichen Grenzwert durch. Eltern sollten daher neben der Unfallsicherheit auch auf die Schadstofffprüfungsergebnisse achten – besonders bei neueren Produktionsdaten.

Welche Aspekte spielen für Eltern bei einer Babyschale mit Liegefunktion im Auto eine Rolle?

Für Eltern steht die Sicherheit an oberster Stelle. Gleichzeitig hören wir in Online-Foren immer wieder von Handhabungsproblemen: Bei einigen Babyschalen ist die Liegefunktion im Auto daran gekoppelt, dass der Tragebügel flachgelegt wird; beim Aussteigen muss man den Bügel jedoch wieder aufstellen. Wenn das Kind einmal wach ist, geht der Nutzen der Liegefunktion – das Babysanft-in-den-Schlaf-Wiegen während der Fahrt – verloren. Immer mehr Hersteller achten mittlerweile darauf, diesen Punkt zu verbessern. So bietet Joie mit der i-Level Pro eine Babyschale, deren Liegeposition auch beim Wechsel der Transportart erhalten bleibt und das Baby nicht aus dem Schlaf gerissen wird.
Ebenfalls beachtenswert: Einige Modelle sind inzwischen mit einem Seitenaufprallschutz ausgestattet, der auch in liegender Position schützt, sowie mit verstellbaren Sitzwinkeln, die sich flexibel vom Neugeborenen bis zum älteren Baby anpassen lassen. Auf langen Fahrten empfiehlt der ADAC zudem, Babys in liegender Position regelmäßig zu beobachten, da der Kopf auch bei modernen Schalen in der flachen Position etwas stärker belastet wird als im aufrechteren Sitz. Ein Rückspiegel für den Fond oder eine Überwachungskamera für das Baby ist daher eine sinnvolle Ergänzung.

Welche Bedeutung hat der Hosenträgergurt in Babyschalen?

Diese Frage stellt sich besonders in Bezug auf die verschiedenen Gurtsysteme: Cybex, Joie und Kiddy verwenden meist Dreipunkt-Hosenträgergurte, während Britax-Römer beispielsweise mit dem Baby-Safe i-Size ausschließlich Fünfpunktgurte nutzt. Von der Sicherheit her stehen Drei- und Fünfpunktgurte gleichauf: Bei einem Frontaufprall werden die Hauptkräfte von der Schale selbst aufgenommen – das gilt besonders für rückwärtsgerichtete Babyschalen in den Gewichts- und Altersgruppen 0+ beziehungsweise (i-Size) bis 85 cm Körpergröße. Dabei wird das Baby sowohl in die Schale gedrückt als auch nach oben bewegt, während die Schultergurte das Kind zurückhalten. In diesem Punkt funktioniert der Drei- wie der Fünfpunktgurt sehr ähnlich.

Kauftipp für Babyschalen: Das Gurtschloss muss robust sein

Interessant wird es beim Gurtschloss: Je flacher die Sitzlehne liegt, desto geringer ist die Kraft, die in die Schale selbst wirkt. Das bedeutet aber, dass das Gurtschloss höhere Belastungen aufnehmen muss. Eltern sollten daher genau hinschauen: Wirkt das Gurtschloss stabil? Besteht es aus Metall oder dünnem Kunststoff? Schließt es sicher und sind die Bedienungsschritte leicht verständlich und ohne Schwierigkeiten durchführbar? Auch eine schlechte Bedienungsanleitung kann hier zu Fehlern führen, die die Sicherheit der Babyschale mit Liegefunktion beeinträchtigen.

Generell gilt: Vor dem Kauf einer Babyschale – mit oder ohne Liegefunktion – empfiehlt der ADAC, das Modell gemeinsam mit Kind und Auto vor Ort beim Fachhändler zu testen, da nicht jeder Sitz in jedes Fahrzeug passt und nicht jede Isofix-Station automatisch einen Sicherheitsvorteil bietet.

Babyschalen mit Liegefunktion, die nur außerhalb des Fahrzeugs nutzbar sind:

• Cybex Cloud Q
• Cybex Cloud Z i-Size
• Joie i-Level
• Kiddy Evolution Pro 2
• Baby-Safe Plus SHR II

Babyschalen mit Liegefunktion, die auch während der Fahrt genutzt werden können:

• Joie i-Level / i-Level Pro (ADAC-Testsieger Babyschalen, Herbst 2025, Note 2,3)
• Kiddy Evoluna i-Size
• Kiddy Evoluna i-Size 2
• Kiddy Evo-Lunafix
• Maxi-Cosi Marble
• Cybex Cloud G i-Size (ADAC-Note 1,8, Frühjahr 2024)
• BeSafe Go Beyond (aktive Liegefunktion; ADAC-Bestnote Sicherheit, Herbst 2024)

Empfohlene Liegeschalen mit Dreipunkt-Sitzgurt

Empfohlene Liegeschalen mit Fünfpunkt-Sitzgurt