Stärken
- mehrere Montagemöglichkeiten mittels Autogurt oder Isofix-Sockel
- sitzeigener Gurt in Höhe und Länge verstellbar
- Drei- statt Fünfpunktgurt minimiert Spielraum beim Anschnallen
- mit Keilkissen und Kopfpolster zum Herausnehmen
Schwächen
- Unfallschutz etwas schlechter als bei der Isofix-Variante
- nur passables Platzangebot für groß gewachsene Babys
- Angurten des Babys etwas aufwendiger
- Bezugsstoff lässt sich nur mit etwas Aufwand lösen
Sicherheit
Unfallschutz & Gurt
Beim Unfallschutz musst Du realistisch sein. Gut ist er nur, wenn die Babyschale fest mit einem passenden Isofix-Sockel verrastet im Auto steht. Bei Gurtmontage ist die Unfallsicherheit etwas schlechter. Toll: Wie bei allen Babyschalen verwendet Maxi-Cosi hier einen Drei- statt eines Fünfpunktgurts, um den Spielraum beim Angurten zu minimieren.
Komfort
Polster
Dank des Keilkissens zum Herausnehmen, des verstellbaren Kopfpolsters und einer Reihe von Zusatzpolstern im Gurt- und Schlossbereich ist der Komfort als tadellos zu beurteilen. Auch zum Sicherheitsaspekt der weich wattierten Materialien kann ich ein positives Fazit ziehen. Sie schützen das Baby rundum gut und stützen den Rücken und das Köpfchen.
Verstellfunktion
Schön, wenngleich für viele Kindersitzhersteller heute selbstverständlich: Wächst Dein Baby oder hast Du es winterlich eingepackt, kannst Du den sitzeigenen Hosenträgergurt über einen gewissen Bereich in der Höhe und Länge verstellen. Nur beim Tragebügel gibt es etwas zu beanstanden. Zum Umklappen müssen beidseitig zwei Drucktasten betätigt werden.
Platzangebot
Viel Platz für kräftiger gewachsene Babys ist nicht. Überraschend ist das kaum, denn die Cabriofix ist als eine der leichtesten Babyschalen im Markt konzipiert. Bedeutet: Der Rotstift beim Tragegewicht wirkt sich negativ auf die Platzverhältnisse aus. Wenigstens lassen sich Kopf- und Keilpolster herausnehmen und so etwas mehr Platz schaffen.
Handhabung
Ein- & Ausbau
Die ganz große Stärke der Cabriofix liegt in ihrer Flexibilität. Wie nur wenige Babyschalen im Markt ist sie in ältere Autos ohne Isofix-Halteösen gleichermaßen schnell einbaut wie auf die Isofix-Sockel des Herstellers gesetzt - gleich, ob gurtmontiert oder mit Isofix. Bedeutet: Beim Fahrzeugtyp bist Du frei, praktisch bei Fahrgemeinschaften.
Anschnallen
Der Y-Gurt, also ein Dreipunkt- statt des üblichen Fünfpunkt-Hosenträgergurts, lässt sich nicht ganz so leicht festzurren wie erhofft. Insbesondere mit dem Gurtschloss kommen einige Nutzer nicht zurecht: Es ist so breit, dass die Beine des Babys auseinandergedrückt werden. Zudem versteckt sich die Steckschließe meist unter dem Autogurt, heißt es.
Reinigung
Mit der Reinigung haben die meisten keine Probleme. Der Bezugsstoff ist waschbar und zeigt sich sogar scheuerfest. Allerdings muss jedem klar sein, dass sich der mehrteilige Bezug, inklusive Keilkissen und Kopfpolster, nur mit etwas Aufwand vom Schaumstoff lösen lässt. Die Waschergebnisse sind aber gut: kein Einlaufen, Verwaschen oder Verfärben.
Materialqualität
Verarbeitung
Keine Löcher, aufgerissenen Nähte oder übermäßiger Abrieb - die Material- und Verarbeitungsqualität ist einwandfrei. Noch nicht einmal chemische Gerüche fallen auf und selbst die Langzeitqualität überzeugt. Von der Kundschaft gibt es mehrheitlich sehr gute Noten, die Tester urteilen mit einem Gut.
Polsterbezüge
Hier gehen die Meinungen auseinander: Einige Käufer loben den weichen, aber strapazierfähigen Stoff, der sich weich auf der Haut anfühlt. Bei anderen kommt der Belüftungsaspekt nicht ganz so gut weg, denn die Synthetikfasern bringen die Kleinen schnell ins Schwitzen. Leider bringt auch ein spezieller Sommerbezug nur wenig Erleichterung, heißt es.