Osann
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Osann I-Max SP
Kindersitz; Normgruppen: I-III (9 bis 36 kg); Neuester Test: 5/2011 Unfallsicherheit (50%): „befriedigend“; Handhabung, Ergonomie (50%): „gut“; Schadstoffe (0%): „befriedigend“.
1 Testbericht,
14 Meinungen
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Osann BeOne SP
Babyschale; Normgruppen: 0+ (bis 13 kg); Neuester Test: 11/2009 Sicherheit: „gut“; Bedienung: „gut“; Komfort: „gut“; Gebrauchseigenschaften: „gut“.
3 Testberichte,
3 Meinungen
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Osann Racer SP
Kindersitz; Sitzrichtung: In Fahrtrichtung; Normgruppen: I-III (9 bis 36 kg); Neuester Test: 5/2009 Unfallsicherheit (50%): „befriedigend“ (2,9); Handhabung, Komfort (50%): „gut“ (2,5).
1 Testbericht,
4 Meinungen
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Osann Cosmo SP Isofix
Kindersitz; Sitzrichtung: In Fahrtrichtung; Isofix; Normgruppen: I (9 bis 18 kg); Neuester Test: 5/2009 Unfallsicherheit (50%): „befriedigend“ (2,7); Handhabung, Komfort (50%): „gut“ (2,4).
1 Testbericht,
3 Meinungen
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Osann Beline SP
Kindersitz; Sitzrichtung: In Fahrtrichtung; Normgruppen: III (22 bis 36 kg), II …; Neuester Test: 5/2012 Unfallsicherheit (50%): „befriedigend“; Handhabung, Ergonomie (50%): „befriedigend“; Schadstoffe (0%): „befriedigend“. 1 Testbericht |
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Osann Safety Plus NT
Kindersitz
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Osann Safety Plus
„Hohe Rückenstütze. Hohe Belastung des Kindes beim Frontaufprall.“
2 Testberichte,
3 Meinungen
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Osann Safety Baby
1 Testbericht |
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Osann Baby Basic
1 Testbericht |
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Osann Carry One 0+
„Verletzungsgefahr: hoch“. 1 Testbericht |
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| Neuester Test: 25.05.2012 | ||||
Produktwissen und weitere Tests
Gute Basis test (Stiftung Warentest) 6/2010 - Das Anschnallen des Kindes ist sehr aufwendig und es besteht ein hohes Fehlbedienungsrisiko. Die Unfallsicherheit ist nur „befriedigend“. Relativ leichter, mitwachsender Sitz zur Befestigung im Auto mit Dreipunktgurt. Kinder von 9 bis 18 kg (Gruppe I) werden mit Hosenträgergurten gesichert. Das Kind und der Sitz werden mit dem Auto-Dreipunktgurt gesichert. Isofix verbessert den frontalen Unfallschutz um etwa eine
Nicht jeder ist sicher test (Stiftung Warentest) 6/2009 - die Kopfstützen entfernt oder nach hinten gerichtet werden. Guter Komfort für das Kind (Beinauflage, Polsterung, Sicht nach außen). Unsicherer Sitz. Der Schutz beim Seiten-Crash ist „mangelhaft“, beim Front-Crash „ausreichend“. Ungünstiger Gurtverlauf. Gefährlich: Rückenlehne muss für Kinder ab 25 Kilo entfernt werden. Übrig bleibt ein Sitzerhöher,
Immer noch Spreu und Weizen bei Auto-Kindersitzen test (Stiftung Warentest) 6/2008 - Bei einem Unfall mit 50 km/h wirken auf ein Kind Kräfte bis zum 30fachen seines Körpergewichts ein. Allein ein schützender Händegriff kann hier Verletzungen nicht verhindern. Kinder gehören deshalb in spezielle Autositze, deren aktuelle Modelle Stiftung Warentest wie jedes Jahr unter die Lupe genommen und dabei die Spreu vom Weizen getrennt hat. Denn neben einem „sehr guten“ und vielen mit „gut“ bewerteten Modellen sind leider immer noch schlechte Kindersitze zu finden.
Sicherheit für die Kleinen ADAC motorwelt 6/2003 - Testumfeld: Achtundzwanzig Auto-Kindersitze für unterschiedliche Gewichtsklassen im Vergleich mit den Benotungen: 5 x „gut“, 15 x „befriedigend“, 4 x „ausreichend“ und 4 x „mangelhaft“.
Empfehlung unserer Leser Weitere Informationen finden Sie auch bei kids-im-sitz.de. Senden Sie uns weitere Vorschläge für hilfreiche Seiten.
