Motorräder

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    Motorrad im Test: DL 650 V-Strom von Suzuki, Testberichte.de-Note: 1.6 Gut

    Suzuki DL 650 V-Strom

    Ø Gut (1,6)

    Tests (25)

    Ø Teilnote 1,8

    (22)

    Ø Teilnote 1,3

    Produktdaten:
    • Zylinderanzahl: 2
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  • Motorrad im Test: MT-07 von Yamaha, Testberichte.de-Note: 2.6 Befriedigend

    Yamaha MT-07

    Ø Befriedigend (2,6)

    Tests (46)

    Ø Teilnote 2,6

    Keine Meinungen

    Produktdaten:
    • Typ: Naked Bike
    • Hubraum: 689 cm³
    • Zylinderanzahl: 2
  • Motorrad im Test: YZF-R1 von Yamaha, Testberichte.de-Note: 2.0 Gut

    Yamaha YZF-R1

    Ø Gut (2,0)

    Tests (167)

    Ø Teilnote 2,0

    (1)

    o.ohne Note

    Produktdaten:
    • Hubraum: 998 cm³
    • Zylinderanzahl: 4
  • Motorrad im Test: Ninja ZX-10R von Kawasaki, Testberichte.de-Note: 2.1 Gut

    Kawasaki Ninja ZX-10R

    Ø Gut (2,1)

    Tests (136)

    Ø Teilnote 2,1

    (2)

    o.ohne Note

  • Motorrad im Test: MT-09 von Yamaha, Testberichte.de-Note: 2.5 Gut

    Yamaha MT-09

    Ø Gut (2,5)

    Tests (76)

    Ø Teilnote 2,5

    Keine Meinungen

    Produktdaten:
    • Hubraum: 847 cm³
    • Zylinderanzahl: 3
  • Motorrad im Test: S 1000 RR von BMW Motorrad, Testberichte.de-Note: 1.8 Gut

    BMW Motorrad S 1000 RR

    Ø Gut (1,8)

    Tests (123)

    Ø Teilnote 1,8

    Keine Meinungen

    Produktdaten:
    • Hubraum: 999 cm³
    • Zylinderanzahl: 4
  • Motorrad im Test: R nineT von BMW Motorrad, Testberichte.de-Note: 2.4 Gut

    BMW Motorrad R nineT

    Ø Gut (2,4)

    Tests (50)

    Ø Teilnote 2,4

    Keine Meinungen

    Produktdaten:
    • Typ: Naked Bike
    • Hubraum: 1170 cm³
    • Zylinderanzahl: 2
    • ABS: Ja
  • Motorrad im Test: R 1200 GS von BMW Motorrad, Testberichte.de-Note: 2.1 Gut

    BMW Motorrad R 1200 GS

    Ø Gut (2,1)

    Tests (101)

    Ø Teilnote 2,1

    Keine Meinungen

    Produktdaten:
    • Hubraum: 1170 cm³
    • Zylinderanzahl: 2
  • Motorrad im Test: 1290 Super Duke R von KTM Sportmotorcycle, Testberichte.de-Note: 2.0 Gut

    KTM Sportmotorcycle 1290 Super Duke R

    Ø Gut (2,0)

    Tests (53)

    Ø Teilnote 2,0

    (1)

    o.ohne Note

    Produktdaten:
    • Typ: Naked Bike
    • Hubraum: 1301 cm³
    • Zylinderanzahl: 2
    • ABS: Ja
  • Motorrad im Test: Speed Triple von Triumph, Testberichte.de-Note: 2.4 Gut

    Triumph Speed Triple

    Ø Gut (2,4)

    Tests (44)

    Ø Teilnote 2,4

    Keine Meinungen

    Produktdaten:
    • Zylinderanzahl: 3
  • Motorrad im Test: 690 Duke von KTM Sportmotorcycle, Testberichte.de-Note: 2.7 Befriedigend

    KTM Sportmotorcycle 690 Duke

    Ø Befriedigend (2,7)

    Tests (52)

    Ø Teilnote 2,7

    Keine Meinungen

    Produktdaten:
    • Hubraum: 690 cm³
    • Zylinderanzahl: 1
    • ABS: Ja
  • Motorrad im Test: Z1000 von Kawasaki, Testberichte.de-Note: 2.5 Gut

    Kawasaki Z1000

    Ø Gut (2,5)

    Tests (60)

    Ø Teilnote 2,5

    Keine Meinungen

    Produktdaten:
    • Zylinderanzahl: 4
    • ABS: Ja
  • Motorrad im Test: ER-6 von Kawasaki, Testberichte.de-Note: 2.7 Befriedigend

    Kawasaki ER-6

    Ø Befriedigend (2,7)

    Tests (123)

    Ø Teilnote 2,7

    (7)

    Ø Teilnote 2,7

    Produktdaten:
    • Hubraum: 649 cm³
    • Zylinderanzahl: 2
  • Motorrad im Test: F 800 von BMW Motorrad, Testberichte.de-Note: 2.5 Gut

    BMW Motorrad F 800

    Ø Gut (2,5)

    Tests (49)

    Ø Teilnote 2,5

    Keine Meinungen

    Produktdaten:
    • Hubraum: 798 cm³
    • Zylinderanzahl: 2
  • Motorrad im Test: Brutale 800 von MV Agusta, Testberichte.de-Note: 2.6 Befriedigend

    MV Agusta Brutale 800

    Ø Befriedigend (2,6)

    Tests (40)

    Ø Teilnote 2,6

    Keine Meinungen

    Produktdaten:
    • Typ: Naked Bike
    • Hubraum: 798 cm³
    • Zylinderanzahl: 3
  • Motorrad im Test: Z650 von Kawasaki, Testberichte.de-Note: 2.9 Befriedigend

    Kawasaki Z650

    Ø Befriedigend (2,9)

    Tests (16)

    Ø Teilnote 2,9

    Keine Meinungen

    Produktdaten:
    • Typ: Naked Bike
    • Hubraum: 649 cm³
    • Zylinderanzahl: 2
    • ABS: Ja
  • Motorrad im Test: Scrambler von Ducati, Testberichte.de-Note: 3.1 Befriedigend

    Ducati Scrambler

    Ø Befriedigend (3,1)

    Tests (33)

    Ø Teilnote 3,1

    Keine Meinungen

    Produktdaten:
    • Typ: Naked Bike
    • Zylinderanzahl: 2
    • ABS: Ja
  • Motorrad im Test: 390 Duke von KTM Sportmotorcycle, Testberichte.de-Note: 3.3 Befriedigend

    KTM Sportmotorcycle 390 Duke

    Ø Befriedigend (3,3)

    Tests (34)

    Ø Teilnote 3,3

    Keine Meinungen

    Produktdaten:
    • Typ: Naked Bike
    • Hubraum: 373 cm³
    • Zylinderanzahl: 1
    • ABS: Ja
  • Motorrad im Test: FJR1300 von Yamaha, Testberichte.de-Note: 2.3 Gut

    Yamaha FJR1300

    Ø Gut (2,3)

    Tests (37)

    Ø Teilnote 2,3

    Keine Meinungen

    Produktdaten:
    • Hubraum: 1298 cm³
    • Zylinderanzahl: 4
    • ABS: Ja
  • Motorrad im Test: Monster 1200 von Ducati, Testberichte.de-Note: 2.2 Gut

    Ducati Monster 1200

    Ø Gut (2,2)

    Tests (35)

    Ø Teilnote 2,2

    Keine Meinungen

    Produktdaten:
    • Typ: Naked Bike
    • Hubraum: 1198 cm³
    • Zylinderanzahl: 2
    • ABS: Ja
Neuester Test: 27.09.2019

Ratgeber zu Motorräder

Italiener im Vergleich - Ducati eigenwillig aber gut

italomotorrader-im-testDie Zeitschrift ''Motorrad'' vergleicht vier Naked Bikes aus Italien miteinander – und ist begeistert. Obwohl die Maschinen eigentlich nur auf besonders glatter Rennstrecke ihr volles Potential entfalten und nicht im Stadtverkehr oder auf normalen Asphaltstraßen. Testsiegerin wurde die Ducati Streetfighter S. Obwohl sie mit ihrer eigenwilligen Art den Fahrspaß etwas verdirbt. Bei der Leistung und dem kostengünstigen Unterhalt hatte sie allerdings ihre insektenähnliche Nase vorn.

Die Ducati fuhr sich auf ''Buckelpisten'' nicht wirklich gut. Sie zeigte eine stramme Kupplung und bietet dem Fahrer eine ''gewöhnungsbedürftige'' Sitzposition, so der Redakteur. Es lag besonders viel Last auf den Handgelenken des Fahrers. Auch für den Sozius gibt es offensichtlich keinerlei Komfort. Insgesamt fuhr sich das Motorrad anstrengend, aber extrem kraftvoll. Sie rollte stets ''stoisch-stabil'' und reagierte sehr gut auf Gasbefehle. Auch die Bremsen packten beherzt zu, auf unebenem Untergrund jedoch etwas zu aggressiv. In Kurven zeigte die Ducati eine Tendenz, nach außen zu ziehen – der Fahrer musste gegen halten. Dafür bewies sie eine besonders gute Schräglagenfreiheit. Summa Summarum: Ein ''unvergleichliches'' Fahrgefühl, so die Einschätzung des Testers. Auf Platz Zwei im Test rollte die Moto Morini Corsaro 1200 Veloce. Auch sie hatte Probleme mit unebener Straße, da die Federelemente zu steif waren. Zudem verbrauchte sie besonders viel Sprit und schluckte 6,5 Liter auf 100 Kilometer. Der Gangwechsel war ''schwergängig'', die Kupplung benötigte dafür nicht allzu viel Kraft. Gesessen hat der Testfahrer auf dem Motorrad am bequemsten im Vergleich. Auch der Sozius konnte nicht klagen. Auf der Benelli TNT 1130 Sport Evo saß man dagegen eher ''kämpferisch''. Die Kupplung erwies sich als sehr schwergängig und das Gas nahm die Maschine recht ruppig an. Auch sie verbrauchte zu viel Sprit (6,8 Liter) und zudem stank sie aus dem Auspuff. Einige Detaillösungen an der Binelli empfand der Redakteur als ''ein wenig improvisiert''. Dafür meisterte das Motorrad schnelle Wechselkurven und fuhr sich sehr stabil. Bei unebener Strecke jedoch das selbe Bild wie bei den anderen: Lenkpräzision und Komfort ließen zu wünschen übrig. In puncto Design hat die MV Agusta Brutale 1078 RR dem Tester am besten gefallen. Sie landete zwar auf dem letzten Platz, doch auch sie begeisterte mit ihrer Fahrleistung. Vor allem mit ihrem Durchzug wusste die Maschine zu beeindrucken. Ihre Übersetzung fällt kurz aus und die Federung erwies sich als straff. Für große Fahrer ist die Agusta außerdem zu unbequem.

Hier finden Sie alle vier Motorräder in einer Übersicht mit dem jeweiligen Testfazit.

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