Kawasaki Ninja ZX-10R Test

„Plus: stabiles, sattes Fahrverhalten; sehr sicheres ABS; heftige Beschleunigung im oberen Drehzahlbereich.
Minus: supersportliche Sitzposition, ermüdend; schlechter Durchzug; Soziuskomfort ...“

„... Kawasaki hat aus der etwas angegrauten Basis mittels WM-Gabel, hammerharter Bremse, modernster Elektronik, überarbeitetem Chassis und spürbar weniger Schwungmasse ein brutales Weltmeistergerät gebaut. Auch wenn man es ihr optisch nicht unbedingt ansieht: Die ZX-10R ist hochmodern und fährt auf der Rennstrecke fantastisch. Sie ist die würdige Straßenversion des WSBK-Motorrads ...“

„Plus: Laufruhe, lineare Leistungsentfaltung; Hervorragende Bremsstabilität; Hochwertige Komponenten in Serie; State-of-the-art-Elektronik; Sehr gute Sportbremse.
Minus: Benutzerfreundlichkeit der TC; Mehrgewicht durch Euro 4.“

„... Bereits auf der Landstraße wird klar, dass man im Land der aufgehenden Sonne gut daran getan hat, alles von Grund auf neu zu gestalten. Die Vorgängerin war schon ein verdammt gutes Motorrad, doch dort wo ihr Entwicklungsniveau an Ende angelangte, fängt die Neue erst an. ...“

„Das Mysterium der stumpfen Bremse harrt noch der Klärung, die Drehmomentschwäche verlangt für die Rennstrecke eine kürzere Übersetzung. Ansonsten bietet die Kawa am meisten Motorrad fürs Geld.“

„Obwohl die ... Entwickler vor allem die Renntauglichkeit ... fördern wollten, zeigt sie im Alltag hohe Qualitäten. Wie ihre Vorgängerin leidet sie jedoch unter ihrem wenig durchzugsstarken Motor.“

„... Selbst beim Zurückschalten und gleichzeitigem Bremsen in Schräglage, wie es vor dem Rechtsknick eingangs der Gegengeraden nötig wird, kann man einfach wieder die Kupplung einrücken ...“

„... Schade, dieser mäßig bullige Motor überzeugt nicht restlos. Und das Fahrwerk? In lang gezogenen, schnellen Kurven liegt die Kawa mit ihrer mächtig ausgeführten Schwinge wie ein Pfeil, hochstabil. Das hat was. ...“

„Punktgleich mit der Honda, wenn auch bei den Rundenzeiten einen Tick schneller. Wahrscheinlich haben ihre Erbauer die Getriebeabstufung im Hinblick auf die hochgetunten Superbikes gewählt ...“

„Sie ist eine reinrassige Sportfeile. Präzise, kurvengierig, feurig bei hohen Drehzahlen. Motor- und Getriebeabstimmung sind aber ebenfalls auf die Rennstrecke ausgelegt. ...“

„... Etwas zu feilen wäre bei der Ninja noch an einer schärferen Ergonomie, damit man auf engen Kursen nicht so viel klettern muss. Ansonsten bleiben ein auf höchstem Niveau arbeitendes Supersport-ABS und eine gut funktionierende Traktionskontrolle. ...“

„... Normalos fühlen sich auf der Zehner von TTSL freilich wohler. Gabel und Federbein sprechen gut an und bieten dennoch genügend Dämpfungsreserven für schnelle Runden. ...“

„... In Sachen Handling brilliert die Kielbassa-Kawa. Einfach grandios, welch enge Linien das Superbike erlaubt: Kurve anvisieren, reinstechen, fertig! ...“