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| Typ: | Sporttourer / Tourer, Supersportler |
|---|---|
| Hubraum: | 1352 cm³ |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| ABS: | Ja |
„... Auf der Landstraße punktet sie mit niedrigem Schwerpunkt, beim Flanieren erfreut der Motor mit Zurückhaltung bei niedrigen Drehzahlen. Böse Zungen werten das allerdings als Durchzugsschwäche - Geschmackssache. ABS ist mit an Bord, diesbezüglich schaut die Konkurrenz von Suzuki in die Röhre. Bei den Langlaufqualitäten gibt's nichts zu meckern. ...“
Preis/Leistung: 2,1
„Kleine Ursachen, große Wirkung. Mit unspektakulärer, aber sinnvoller Modellpflege hat sich die mächtige Kawasaki an der Hayabusa vorbeigepirscht.“
„Rang drei für die Kawa. Mit einer besseren Kurvenperformance könnte die letztmals 2008 renovierte ZZR 1400 sogar die Honda in Schach halten.“
„... Ganz und gar ungewöhnlich ist der Leichtmetall-Monocoque-Rahmen der ZZR. Er nimmt Airbox und Batterie in seinen Hohlräumen auf. ... Wesentlich wichtiger ist aber die Tatsache, dass überarbeitete Einlasskanäle und Einspritzdüsen die Kraftentfaltung im unteren und mittleren Drehzahlbereich satt anheben ...“
„... Eine recht bequeme, sogar tourentaugliche Sitzhaltung freut den Normalfahrer, Heizernaturen beglückt die 1400er mit stabilem, sogar recht handlichem Fahrwerk und heftig zupackenden Bremsen ...“
„Plus: Motor hat mächtig Druck; Sehr stabiles Fahrwerk; Gute Ergonomie, komfortabel abgestimmtes Fahrwerk ...
Minus: Nicht superhandlich; Recht hohes Gewicht; Läppische Zuladung ...“
„Plus: fürchterlich stark; fürchterlich schnell; vergleichsweise bequem; tolle Bremsen mit ABS.
Minus: schwer und durstig; weiche Telegabel.“
„Plus: Leistung nun endlich auch von unten, oben heraus nach wie vor der Hammer; Fahrwerk stabil und komfortabel ...
Minus: Kosten - Unterhalt ist teuer; Handling erfordert Einsatz; Gewicht - nicht gerade ein Leichtgewicht.“
„... Die ZZR 1400 ist fraglos das Beste, was in den letzten Jahren in Akashi als Big Bike vom Band gelaufen ist. Der Motor hat zwar nicht ganz den Punch des Suzuki-Triebwerks und scheint auch thermisch nicht so gesund zu sein, glänzt aber mit der höchsten Laufruhe ...“
„... Die Kawa ist dagegen vielseitiger, macht auf der Landstraße einen erheblich schlankeren Fuß und fühlt sich vom Fahrverhalten mehr an wie ein klassischer, gemäßigter Sportler. Und sie hat ein gut funktionierendes ABS. ...“
„Stärken: Bärenstarker Motor; Stabiles Fahrwerk; Handlich zu fahren; ABS serienmäßig.
Schwächen: Soziuskomfort; Inspektionsintervalle.“
„Stärken: Enorme Fahrleistungen; Topstabiles Fahrwerk; Tadellose Bremse; Tolles Überholprestige.
Schwächen: Mäßig durchzugsstark; Geringe Zuladung.“
„Plus: Sauschnell; superstabil; Mörder-Überholprestige; super Licht; knackige Bremsen.
Minus: Läppischer Durchzug; läppische Zuladung.“
Preis/Leistung: 2,3
„Die Grünen überarbeiten ihre Wuchtbrumme demnächst, und das tut not. Vor allem das Drehmomentmalheur im Drehzahlkeller sorgt für Verdruss. Die Stabilität begeistert.“
„... Vor allem die ZZR 1400 hüllt ihren Fahrer in eine trügerische Sicherheit. Sie ist unspektakulär schnell, schiebt ohne Ende bis zu echten 306 km/h. ...“
Durchschnitt aus 27 Meinungen (2 ohne Wertung) in 1 Quelle
Ich habe die Maschine im Serienzustand gebraucht gekauft und bin damit 8000km so gefahren. Ich bin quasi mit Superbikes aufgewachsen und kann mit einer 1000er FZR, der ungedrosselten Hayabusa (340km/h laut Tacho), einer 06er ZX10R, GSXR 1000K7 und der GSXR 1000K9 meine Vergleiche ziehen. Was mich zum Schluss (06 2015) wirklich genervt hat war dieses bekannte Leistungsloch zwischen 2500 und 5000 Touren. Darum habe ich jetzt auf einen 4 in 1 Takkoni umgebaut und fahre ohne DB Killer. Das machte schon einen sehr gewaltigen Unterschied obenrum aus. Dann verbaute ich einen eingestellten gebrauchten Powercommander den ich jetzt aber noch auf einem Dynojetprüfstand anpassen lassen werde. Mit dem Powercommander 3 ist dieses Bike kaum wieder zu erkennen und wirklich eine Macht. So wie meine alte Hayabusa nur mit noch mehr Spitzenleistung. Jetzt bin ich glücklich mit diesem tollen Bike, was auch als Speedbike ehrfürchtig im Spiegel zu sehen ist. Die meisten Autofahrer machen Platz.
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Habe das 2007 Model und bin begeistert. Fuhr früher die XX die Fahrwerksmässig abstinkt und von der Motorenleistung nur untenrum mithalten kann...
Powercommander und G-Pack könnt ihr euch schenken (habe ich verbaut). Was wirklich geholfen hat, war ein kleineres Ritzel. Nun ist auch untenrum Leistung bis zum Abwinken da.
hallo zusammen,
ich fahre die zzr von 2006 - mit all diesen eigenschaften, wie sie so oft kritisiert werden. und ich gebe dem kollegen recht, der sagte "..es gibt immer etwas zu bemängeln".
fazit: wer es sich leisten kann, soll sich eine holen - es macht glücklich!!
| Typ |
|
| Hubraum | 1352 cm³ |
| Nennleistung | Mehr als 100 kW |
| Höchstgeschwindigkeit | 296 km/h |
| Zylinderanzahl | 4 |
| ABS | vorhanden |
| Gewicht vollgetankt | 258 kg |
Weiterführende Informationen zum Thema Kawasaki ZZR1400 ABS (142 kW) [06] können Sie direkt beim Hersteller unter kawasaki.de finden.
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