Mash Motorräder

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  • Mash Adventure 400cc

    Motorrad im Test: Adventure 400cc von Mash, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
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    Produktdaten:
    • Typ: Reise-Enduro
    • Hubraum: 397 cm³
    • Zylinderanzahl: 1
    • ABS: Nein
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  • Mash Five Hundred 400cc

    Motorrad im Test: Five Hundred 400cc von Mash, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
    • ohne Endnote
    • 3 Tests
    Produktdaten:
    • Typ: Naked Bike
    • Hubraum: 397 cm³
    • Zylinderanzahl: 1
    • ABS: Nein
    weitere Daten

  • Mash Seventy 125cc

    Motorrad im Test: Seventy 125cc von Mash, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
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    Produktdaten:
    • Hubraum: 124 cm³
    • Zylinderanzahl: 1
    • ABS: Nein
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  • Mash Scrambler 400cc (20 kW) [Modell 2016]

    Motorrad im Test: Scrambler 400cc (20 kW) [Modell 2016] von Mash, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
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    1 Meinung
    Produktdaten:
    • Typ: Naked Bike
    • Hubraum: 397 cm³
    • Zylinderanzahl: 1
    • ABS: Nein
    weitere Daten

  • Mash Five Hundred 400cc (20 kW) [Modell 2015]

    Motorrad im Test: Five Hundred 400cc (20 kW) [Modell 2015] von Mash, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
    • ohne Endnote
    • 2 Tests
    Produktdaten:
    • Typ: Naked Bike
    • Hubraum: 397 cm³
    • Zylinderanzahl: 1
    • ABS: Nein
    weitere Daten

  • Mash Seventy Five 125cc (9 kW) [Modell 2016]

    Motorrad im Test: Seventy Five 125cc (9 kW) [Modell 2016] von Mash, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
    • ohne Endnote
    • 1 Test
    Produktdaten:
    • Typ: Naked Bike
    • Hubraum: 124 cm³
    • Zylinderanzahl: 1
    • ABS: Nein
    weitere Daten

  • Mash Adventure 400cc (20 kW) [Modell 2016]

    Motorrad im Test: Adventure 400cc (20 kW) [Modell 2016] von Mash, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
    • ohne Endnote
    • 2 Tests
    Produktdaten:
    • Typ: Reise-Enduro
    • Hubraum: 397 cm³
    • Zylinderanzahl: 1
    • ABS: Nein
    weitere Daten

  • Mash Café Racer 250 (15 kW) [Modell 2016]

    Motorrad im Test: Café Racer 250 (15 kW) [Modell 2016] von Mash, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
    • ohne Endnote
    • 1 Test
    Produktdaten:
    • Typ: Café Racer
    • Hubraum: 249 cm³
    • Zylinderanzahl: 1
    • ABS: Nein
    weitere Daten

  • Mash Adventure 400cc (20 kW) [Modell 2015]

    Motorrad im Test: Adventure 400cc (20 kW) [Modell 2015] von Mash, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
    • ohne Endnote
    • 2 Tests
    Produktdaten:
    • Typ: Reise-Enduro
    • Hubraum: 397 cm³
    • Zylinderanzahl: 1
    • ABS: Nein
    weitere Daten

  • Mash Seventy Five 125cc (9 kW) [Modell 2015]

    Motorrad im Test: Seventy Five 125cc (9 kW) [Modell 2015] von Mash, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
    • ohne Endnote
    • 1 Test
    Produktdaten:
    • Typ: Naked Bike
    • Hubraum: 124 cm³
    • Zylinderanzahl: 1
    • ABS: Nein
    weitere Daten

  • Mash Five Hundred 400 cc (20 kW) [Modell 2014]

    Motorrad im Test: Five Hundred 400 cc (20 kW) [Modell 2014] von Mash, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
    • ohne Endnote
    • 1 Test
    Produktdaten:
    • Typ: Naked Bike
    • Hubraum: 397 cm³
    • Zylinderanzahl: 1
    • ABS: Nein
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  • Mash Seventy Five 125cc

    Motorrad im Test: Seventy Five 125cc von Mash, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
    • keine Tests
    Produktdaten:
    • Typ: Leichtkraftrad
    • Hubraum: 124 cm³
    • Zylinderanzahl: 1
    • ABS: Nein
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  • Mash Seventy

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    • MOTORRAD

    • Ausgabe: 11/2018
    • Erschienen: 05/2018
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    Hochprozentiges

    Testbericht über 2 Naked Bikes

    zum Test

    • Kradblatt

    • Ausgabe: 12/2015
    • Erschienen: 12/2015
    • Seiten: 3
    • Mehr Details

    Alte Zeiten: Mash Café Racer 250

    Testbericht über 1 Café Racer

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    zum Test

    • MOTORRAD

    • Ausgabe: 13/2016
    • Erschienen: 06/2016
    • Mehr Details

    Zivile Luftfahrt

    Testbericht über 2 Naked Bikes

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    MO Motorrad Magazin 5/2010 Bei Radical Ducati in Madrid entstehen seit einigen Jahren immer wieder atemberaubende Custombikes auf Bologneser Basis. Die neueste Radical-Kreation heißt Imola und ist FÜR CAFE UND RACING gleichermaßen geeignet.
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    MOTORRAD 15/2010 Bemerkenswert an der neuen kleinen KX ist neben einer Einspritzung die neuartige Gabel von Showa, bei der Federung und Dämpfung getrennt voneinander in den Holmen untergebracht werden.
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    2Räder 2/2010 BMW greift an: Mit der supersportlichen, 193 PS starken S 1000 RR gehen die Bayern in die Offensive. Müssen sich R1, Fireblade und Co. warm anziehen?
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    MO Motorrad Magazin 5/2009 Nach Triumph ist NORTON nun die zweite bedeutende Motorradmarke, die in Großbritannien wieder belebt wird. Auch in diesem Fall gilt es, ein großes Erbe zu pflegen und sich dennoch nicht dem progressiven Prozess zu verweigern. Los gehen soll es in Donington mit der neuen Commando. Der erste Prototyp läuft.
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  • Nürnberger Kindl
    Motorrad News 12/2009 Wer ein ebenso spritziges wie exklusives Mittelklasse-Motorrad sucht, könnte mit der sehr seltenen Sachs Roadster 800 glücklich werden. Däschlein bietet den Twin als Neumaschine an - und den passenden Beiwagenumbau gleich mit.
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  • MuZ Skorpion Sport 660
    MO Motorrad Magazin 12/2009 Mit dem schlüssigen Straßensingle hatte Zschopau 1994 aufs falsche Pferd gesetzt.
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  • KTM 690 Duke
    MO Motorrad Magazin 9/2009 Die Duke erfreut königlich. Sie bietet unendlichen Fahrspaß durch ihr leichtes, transparentes Fahrwerk und den kernigen Einzylinder-Motor.
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  • Dark horse
    PS - Das Sport-Motorrad Magazin 1/2009 Die eher dunkle, schwarz-rote Lackierung zeichnete sicher nicht verantwortlich dafür, dass die Werks-Yamaha R1 in den letzten zwei Jahren der Superbike-WM eigentlich immer besser war als ihr Ruf. Für PS wagte sich der deutsche Supersport-Meister Arne Tode daran, die Geheimnisse der erfolgreichen Außenseiterin zu ergründen, und wurde überraschend schnell fündig.
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  • Best Of
    Motorrad News 5/2009 Mit der Super-Bol d‘Or wertete Honda für 1983 die CB-Baureihe noch einmal auf, bevor die dicken Reihenvierzylinder zunächst von V-Motoren abgelöst wurden. Die gute Nachricht: Die CB 1100 F ist ein günstiger Gebrauchtkauf - noch.
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    EnduroABENTEUER 6/2008 Da kommt was auf uns zu: schon wieder ein Elektro-Bike. Wir haben dem Zero-Bike aus Amerika bei einer Testfahrt auf den Zahn gefühlt.
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  • Falkenjäger
    Motorrad News 12/2008 Bislang galt die Suzuki Hayabusa als ultimative Maschine für Sporttourer-Gespanne. Ob die B-King mit fast identischer Motorisierung eine Alternative für Dreiräder ist, verrät unser Fahrbericht eines Umbaus von Ruko.
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  • Kawasaki ZX-6R
    MO Motorrad Magazin 12/2008 Die gute Nachricht zuerst: Es gibt eine ganz neue, ganz andere Sechser von Kawasaki. Die schlechte Nachricht: Es gibt eine ganz neue, ganz andere Sechser von Kawasaki.
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  • Der Geländebüffel
    Motorradfahrer 10/2008 BMW erweitert mit der Endurovariante die neue Vierventil-Boxergeneration. Im Test überzeugte die bullige 1100er mit kräftigem Durchzug und exzellentem Fahrverhalten.
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    MOTORRAD 10/2011 Vor 30 Jahren präsentierte Suzuki die Katana-Baureihe. Doch nicht die spektakulär gestylten 750er und 1100er faszinierten damals den Autor, sondern die wohlproportionierten 550er und 650er. Höchste Zeit, ihre Bekanntschaft zu machen.
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    MO Motorrad Magazin 3/2008 Mit dem zunehmenden Aussterben der einstmal so beliebten Sporttourer droht dem Touringsegment der öffentliche Tod durch Langeweile. KTM steuert diesem Trend mit einem gänzlich neuen, radikalen Tourenansatz entgegen: Der Drecksau-Tourer im 300-Punkte-Touring-Test. Getestet wurden unter anderem die Kriterien Motor, Kupplung/Getriebe, Fahrwerk und Komfort.
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  • Simulant
    MOTORETTA Nr. 112 (April/Mai 2008) Die neue BMW F 650 GS gibt vor, was sie eigentlich gar nicht mehr hat. Der Nachfolger des Einzylinder-Einsteiger-Bikes besitzt nämlich einen Zweizylinder-Motor mit 800 Kubik.
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  • Orient-Express
    Motorradfahrer 11/2007 ‚Sport-Touring in einer neuen Dimension‘ verspricht Kawasaki für die GTR. Sprich, ganz nach Philosophie des Hauses ist eine Extra-Portion Sport mit im Spiel.
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