Wir zeigen Ihnen die derzeit besten Supersportler am Markt. Dafür haben wir Tests und Meinungen ausgewertet und zu einer Gesamtnote verrechnet.

2.053 Tests 140 Meinungen

Die besten Supersportler

1-20 von 851 Ergebnissen
  • Yamaha YZF-R1

    • Gut 2,0
    • 167 Tests
    • 1 Meinung
    Motorrad im Test: YZF-R1 von Yamaha, Testberichte.de-Note: 2.0 Gut
  • Kawasaki Ninja ZX-10R

    • Gut 2,1
    • 136 Tests
    • 2 Meinungen
    Motorrad im Test: Ninja ZX-10R von Kawasaki, Testberichte.de-Note: 2.1 Gut
  • BMW Motorrad S 1000 RR

    • Gut 1,8
    • 123 Tests
    • 0 Meinungen
    Motorrad im Test: S 1000 RR von BMW Motorrad, Testberichte.de-Note: 1.8 Gut
  • Triumph Daytona 675

    • Gut 2,1
    • 89 Tests
    • 4 Meinungen
    Motorrad im Test: Daytona 675 von Triumph, Testberichte.de-Note: 2.1 Gut
  • MV Agusta F3

    • Gut 2,5
    • 30 Tests
    • 0 Meinungen
    Motorrad im Test: F3 von MV Agusta, Testberichte.de-Note: 2.5 Gut
  • Kawasaki Ninja ZX-6R

    • Gut 2,1
    • 48 Tests
    • 0 Meinungen
    Motorrad im Test: Ninja ZX-6R von Kawasaki, Testberichte.de-Note: 2.1 Gut
  • Honda CBF 600 S

    • Befriedigend 3,0
    • 46 Tests
    • 2 Meinungen
    Motorrad im Test: CBF 600 S von Honda, Testberichte.de-Note: 3.0 Befriedigend
  • KTM Sportmotorcycle 1190 RC8 R

    • Gut 2,3
    • 21 Tests
    • 0 Meinungen
    Motorrad im Test: 1190 RC8 R von KTM Sportmotorcycle, Testberichte.de-Note: 2.3 Gut
  • Kawasaki Ninja 300

    • Befriedigend 3,3
    • 24 Tests
    • 0 Meinungen
    Motorrad im Test: Ninja 300 von Kawasaki, Testberichte.de-Note: 3.3 Befriedigend
  • Suzuki GSX-R 600

    • Gut 2,3
    • 39 Tests
    • 0 Meinungen
    Motorrad im Test: GSX-R 600 von Suzuki, Testberichte.de-Note: 2.3 Gut
  • Ducati 999

    • Befriedigend 3,2
    • 18 Tests
    • 2 Meinungen
    Motorrad im Test: 999 von Ducati, Testberichte.de-Note: 3.2 Befriedigend
  • Suzuki GSX-R1000

    • Gut 2,0
    • 33 Tests
    • 0 Meinungen
    Motorrad im Test: GSX-R1000 von Suzuki, Testberichte.de-Note: 2.0 Gut
  • BMW Motorrad K 1300 R [09]

    • Gut 2,1
    • 21 Tests
    • 0 Meinungen
    Motorrad im Test: K 1300 R [09] von BMW Motorrad, Testberichte.de-Note: 2.1 Gut
  • Kawasaki Ninja ZX-10R ABS (147 kW) [Modell 2016]

    • Gut 2,3
    • 8 Tests
    • 0 Meinungen
    Motorrad im Test: Ninja ZX-10R ABS (147 kW) [Modell 2016] von Kawasaki, Testberichte.de-Note: 2.3 Gut
  • Yamaha XJ6 [09]

    • Gut 2,5
    • 60 Tests
    • 2 Meinungen
    Motorrad im Test: XJ6 [09] von Yamaha, Testberichte.de-Note: 2.5 Gut
  • Suzuki SV 650 S

    • Befriedigend 3,0
    • 21 Tests
    • 0 Meinungen
    Motorrad im Test: SV 650 S von Suzuki, Testberichte.de-Note: 3.0 Befriedigend
  • BMW Motorrad S 1000 RR ABS (142 kW) [12]

    • Gut 1,7
    • 30 Tests
    • 0 Meinungen
    Motorrad im Test: S 1000 RR ABS (142 kW) [12] von BMW Motorrad, Testberichte.de-Note: 1.7 Gut
  • MV Agusta F4

    • Gut 2,3
    • 13 Tests
    • 0 Meinungen
    Motorrad im Test: F4 von MV Agusta, Testberichte.de-Note: 2.3 Gut
  • BMW Motorrad HP4 ABS (142 kW) [12]

    • Gut 1,7
    • 18 Tests
    • 0 Meinungen
    Motorrad im Test: HP4 ABS (142 kW) [12] von BMW Motorrad, Testberichte.de-Note: 1.7 Gut
  • Ducati 899 Panigale ABS (109 kW) [13]

    • Gut 1,8
    • 11 Tests
    • 0 Meinungen
    Motorrad im Test: 899 Panigale ABS (109 kW) [13] von Ducati, Testberichte.de-Note: 1.8 Gut
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Ratgeber: Sportmotorräder

Renn­ma­schi­nen für die Straße

yamaha supersportlerZu einem Supersportler greift, wer ein kompromisslos auf Sportlichkeit getrimmtes Motorrad sucht. Die Maschinen dieser Klasse sind auf eine maximale Motorleistung und ein optimales Verhältnis von PS-Zahl und Fahrzeugmasse ausgelegt und können es vielfach mit professionellen Rennmaschinen aufnehmen, mit denen noch wenige Jahre zuvor Weltmeisterschaften gewonnen wurden. Fahrbarkeit und Ergonomie sind naturgemäß weniger gefragt, erfahren in den vergangenen Jahren aber etwas mehr Augenmerk.

Erreichen teils Rennmaschinen-Niveau

Mit Supersportlern können Motorradfahrer problemlos in Leistungsbereiche moderner Rennmaschinen vorstoßen. Die meisten Maschinen stammen dabei aus der 600cm³- oder 1.000cm³-Klasse, immer weniger Hersteller setzen auf die früher beliebte 750cm³-Klasse. Der Trend geht aber ohnehin zu immer mehr Hubraum – nicht zuletzt, da Maschinen mit 1.000cm³ und mehr in Anlehnung an das FIM-Reglement von den Herstellern als Superbike beworben werden.

Frei einstellbares Fahrwerk sinnvoll

Einigendes Kriterium ist aber stets das optimierte Verhältnis zwischen Motorleistung und Gewicht, das in extremen Fällen sogar unter 1 Kilogramm pro PS beträgt. Modernste Materialien wie Aluminium, Kohlefasern und Magnesium ermöglichen eine Leichtbauweise wie bei den Supersportlern im Automarkt – und ähnlich stabile Fahrwerke sowie leistungsstarke Bremsen. Käufer sollten darauf achten, dass das Fahrwerk frei einstellbar ist. Moderne Maschinen ermöglichen so die Anpassung an verschiedene Untergründe wie Rennstrecken oder Landstraßen.

Sichere Beherrschung wird vorausgesetzt

Supersportler eignen sich aber trotz dieser erstklassigen Ausstattung nicht für Fahranfänger oder Wiedereinsteiger. Selbst in hohen Leistungsbereichen besitzen sie eine hohe Durchzugskraft und erfordern daher eine sichere Beherrschung des Motorrads. Im Alltag wird man einen Supersportler ohnehin kaum nutzen, dafür ist sein Komfort dann doch zu beschränkt, sein Verbrauch zu hoch. Es gibt in den vergangenen Jahren zwar Bestrebungen einiger Hersteller, zumindest die Sitzposition angenehmer zu gestalten und sogar Unterstützungstechnologie wie ABS zu integrieren, für wirklich lange und raue Strecken eignen sich aber auch diese Supersportler nicht.

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