Schnell montiert mit einem Klick. Durch die Isofix-Basis ist auch das häufige Rein- und Rausheben von Babyschalen leichter zu bewerkstelligen.
Das Produkt i-Spin Safe R von Joie führt derzeit unser Ranking mit der Note 1,6 an. Die Liste basiert auf einer unabhängigen Auswertung von Tests und Meinungen und berücksichtigt nur aktuelle Produkte. So sehen Sie sehr schnell, wie gut oder schlecht ein Produkt ist.

Diese Quellen haben wir neutral ausgewertet (letzter Test vom ):

  • und 9 weitere Magazine

Die besten Isofix-Autokindersitze

Beliebte Filter: Gruppe nach Körpergewicht

291 Ergebnisse entsprechen den Suchkriterien

  • 1
    Kindersitz im Test: i-Spin Safe R von Joie, Testberichte.de-Note: 1.6 Gut

    Gut

    1,6

    Joie i-Spin Safe R

    Dreh­funk­tion sichert Eltern beim Anschnal­len Assis­tenz zu
    • Typ: Reboar­der
    • Gruppe nach Kör­per­größe (i-​Size): Von 40 bis 105 cm
    • Rück­wärts­ge­rich­tet: Ja
  • 2
    Kindersitz im Test: Aton B2 i-Size + Base One von Cybex, Testberichte.de-Note: 1.7 Gut

    Gut

    1,7

    Cybex Aton B2 i-Size + Base One

    Sichere Baby­schale mit guter Ergo­no­mie
    • Typ: Baby­schale
    • Gruppe nach Kör­per­größe (i-​Size): Von 45 bis 87 cm
    • Rück­wärts­ge­rich­tet: Ja
  • 3
    Kindersitz im Test: Marble von Maxi-Cosi, Testberichte.de-Note: 1.8 Gut

    Gut

    1,8

    Maxi-Cosi Marble

    Hoher Schutz, große Fle­xi­bi­li­tät
    • Typ: Baby­schale
    • Gruppe nach Kör­per­größe (i-​Size): Bis 85 cm
    • Rück­wärts­ge­rich­tet: Ja
  • 4
    Kindersitz im Test: i-Spin 360 E von Joie, Testberichte.de-Note: 2.0 Gut

    Gut

    2,0

    Joie i-Spin 360 E

    Schüt­zen­hilfe vom klei­nen Bru­der
    • Typ: Kin­der­sitz
    • Gruppe nach Kör­per­größe (i-​Size): Von 61 bis 105 cm
    • Vor­wärts und rück­wärts: Ja
  • 5
    Kindersitz im Test: RodiFix S i-Size von Maxi-Cosi, Testberichte.de-Note: 2.1 Gut

    Gut

    2,1

    Maxi-Cosi RodiFix S i-Size

    Bediener­freund­lich mit ver­bes­ser­tem Sei­ten­auf­prall­schutz
    • Typ: Kin­der­sitz
    • Gruppe nach Kör­per­größe (i-​Size): Von 100 bis 150 cm
    • Vor­wärts­ge­rich­tet: Ja
  • 6
    Kindersitz im Test: AxissFix von Maxi-Cosi, Testberichte.de-Note: 2.1 Gut

    Gut

    2,1

    Maxi-Cosi AxissFix

    Ermög­licht Rück­wärts­fahrt bis vier Jahre -​ aber steile Sitz­po­si­tion und schmal
    • Typ: Reboar­der
    • Gruppe nach Kör­per­größe (i-​Size): Von 61 bis 105 cm
    • Vor­wärts und rück­wärts: Ja
  • 7
    Kindersitz im Test: Mica Pro Eco i-Size von Maxi-Cosi, Testberichte.de-Note: 2.1 Gut

    Gut

    2,1

    Maxi-Cosi Mica Pro Eco i-Size

    Ein Reboar­der im Sinne der Nach­hal­tig­keit
    • Typ: Reboar­der
    • Gruppe nach Kör­per­größe (i-​Size): Von 40 bis 105 cm
    • Vor­wärts und rück­wärts: Ja
  • 8
    Kindersitz im Test: Pearl 360 + FamilyFix 360 Base von Maxi-Cosi, Testberichte.de-Note: 2.1 Gut

    Gut

    2,1

    Maxi-Cosi Pearl 360 + FamilyFix 360 Base

    Sta­bil und sicher mit extra Pols­te­rung und Memory-​Schaum
    • Typ: Reboar­der
    • Gruppe nach Kör­per­größe (i-​Size): Von 40 bis 105 cm
    • Vor­wärts und rück­wärts: Ja
  • 9
    Kindersitz im Test: Sirona SX2 i-Size von Cybex, Testberichte.de-Note: 2.1 Gut

    Gut

    2,1

    Cybex Sirona SX2 i-Size

    Bediener­freund­lich, kom­for­ta­bel und sicher
    • Typ: Reboar­der
    • Gruppe nach Kör­per­größe (i-​Size): Von 61 bis 105 cm
    • Vor­wärts und rück­wärts: Ja
  • 10
    Kindersitz im Test: MiloFix mit Isofix-Basis von Maxi-Cosi, Testberichte.de-Note: 2.3 Gut

    Gut

    2,3

    Maxi-Cosi MiloFix mit Isofix-Basis

    Groß­zü­gi­ges Platz­an­ge­bot fürs Kind, soli­der Schutz, Hand­ha­bung aber mäßig
    • Typ: Reboar­der
    • Gruppe nach Kör­per­ge­wicht: Gruppe 0+-​I (bis 18 kg)
    • Vor­wärts und rück­wärts: Ja
  • 11
    Kindersitz im Test: Salia von Recaro, Testberichte.de-Note: 2.3 Gut

    Gut

    2,3

    Recaro Salia

    Funk­tio­na­ler Sitz mit prak­ti­schen Fea­tu­res
    • Typ: Reboar­der
    • Gruppe nach Kör­per­größe (i-​Size): Von 40 bis 105 cm
    • Vor­wärts und rück­wärts: Ja
  • 12
    Kindersitz im Test: Everna-Fix von GB, Testberichte.de-Note: 2.4 Gut

    Gut

    2,4

    GB Everna-Fix

    Guter Kin­der­sitz mit lan­ger Nut­zungs­dauer
    • Typ: Kin­der­sitz
    • Gruppe nach Kör­per­ge­wicht: Gruppe I-​III (9 bis 36 kg)
    • Vor­wärts­ge­rich­tet: Ja
  • 13
    Kindersitz im Test: Dualfix² R von Britax Römer, Testberichte.de-Note: 2.4 Gut

    Gut

    2,4

    Britax Römer Dualfix² R

    Rück­wärts, vor­wärts, seit­wärts – alles mit einem Dreh
    • Typ: Reboar­der
    • Gruppe nach Kör­per­ge­wicht: Gruppe 0+-​I (bis 18 kg)
    • Vor­wärts und rück­wärts: Ja
  • 14
    Kindersitz im Test: i-Venture + i-Base Advance von Joie, Testberichte.de-Note: 2.4 Gut

    Gut

    2,4

    Joie i-Venture + i-Base Advance

    Bedienung!
    • Typ: Reboar­der
    • Gruppe nach Kör­per­größe (i-​Size): Von 40 bis 105 cm
    • Vor­wärts und rück­wärts: Ja
  • 15
    Kindersitz im Test: Dualfix Plus von Britax Römer, Testberichte.de-Note: 2.4 Gut

    Gut

    2,4

    Britax Römer Dualfix Plus

    Viel Platz für das Kind, aber wenig kom­for­ta­bel
    • Typ: Reboar­der
    • Gruppe nach Kör­per­größe (i-​Size): Von 40 bis 105 cm
    • Vor­wärts und rück­wärts: Ja
  • 16
    Kindersitz im Test: Viaggio Surefix von Peg Perego, Testberichte.de-Note: 2.4 Gut

    Gut

    2,4

    Peg Perego Viaggio Surefix

    Sport­li­cher Ita­lie­ner mit leich­ten Gurt­schwä­chen
    • Typ: Kin­der­sitz
    • Gruppe nach Kör­per­ge­wicht: Gruppe II-​III (15 bis 36 kg)
    • Vor­wärts­ge­rich­tet: Ja
  • 17
    Kindersitz im Test: Titan Plus i-Size von Maxi-Cosi, Testberichte.de-Note: 2.5 Gut

    Gut

    2,5

    Maxi-Cosi Titan Plus i-Size

    Beque­mer Kin­der­sitz mit vie­len Anpas­sungs­mög­lich­kei­ten
    • Typ: Kin­der­sitz
    • Gruppe nach Kör­per­größe (i-​Size): Von 76 bis 150 cm
    • Vor­wärts­ge­rich­tet: Ja
  • 18
    Kindersitz im Test: Mica Eco von Maxi-Cosi, Testberichte.de-Note: 2.6 Befriedigend

    Befriedigend

    2,6

    Maxi-Cosi Mica Eco

    Nachhaltig

    Hohe Sicher­heit, aber Schwä­chen im Hand­ling
    • Typ: Reboar­der
    • Gruppe nach Kör­per­größe (i-​Size): Von 61 bis 105 cm
    • Vor­wärts und rück­wärts: Ja
  • 19
    Kindersitz im Test: Mica von Maxi-Cosi, Testberichte.de-Note: 2.7 Befriedigend

    Befriedigend

    2,7

    Maxi-Cosi Mica

    Rein­set­zen, anschnal­len, in Posi­tion dre­hen
    • Typ: Reboar­der
    • Gruppe nach Kör­per­größe (i-​Size): Von 40 bis 105 cm
    • Vor­wärts und rück­wärts: Ja
  • 20
    Kindersitz im Test: Turn2Me von Graco, Testberichte.de-Note: 2.8 Befriedigend

    Befriedigend

    2,8

    Graco Turn2Me

    Schwenk­ba­rer Stütz­füß­ler mit Iso­fix
    • Typ: Reboar­der
    • Gruppe nach Kör­per­ge­wicht: Gruppe 0+-​I (bis 18 kg)
    • Vor­wärts und rück­wärts: Ja
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Aus unserem Magazin

Ratgeber: Isofix-Kindersitze

Solide Ver­bin­dung, leichte Bedie­nung

Das Wichtigste auf einen Blick:

  • Isofix verringert das Risiko, beim Einbau einen Fehler zu machen
  • die meisten Isofix-Sitze können auch gegurtet werden
  • Modelle mit Top-Tether statt Stützfuß sind auch für Fahrzeuge mit Bodenstaufach geeignet
  • Isofix zwar teurer als gurtmontierte Sitze, aber nicht unbedingt besser
  • nicht jeder Sitz passt in jedes Auto – manche nur für bestimmte Fahrzeuge zugelassen
  • Hauptvorteil von Isofix für höhere Altersgruppen sind sichere Leerfahrten

Das erste Isofix-System wurde von Britax-Römer in Zusammenarbeit mit VW auf den Markt gebracht und gilt heute, mehr als 40 Jahre später, als globaler Einbaustandard für Autokindersitze. Doch wenn Eltern sich heute nach einem passenden Kindersitz umsehen, herrscht noch immer Verunsicherung. Zu viele verschiedene Systeme mit Gurt oder Isofix, Basis oder Stützbein und Begrifflichkeiten wie Reboarder, Top-Tether und Universalzulassung haben kaum Klarheit gebracht. Warum sind trotz technischem Konsens der Fahrzeughersteller und Länder auf die Konstruktion der Isofix-Haken und passenden Gegenösen der Fahrzeuge noch immer keine Isofix-Kindersitze am Markt, die universell in jedes Auto passen? Wäre das für Kinder dann nicht deutlich sicherer? Wir versuchen, Sie mit Antworten zu versorgen.

Isofix-Basis mit Babyschale und Kleinkindsitz von Maxi-Cosi Beispiel Maxi-Cosi mit FamilyFix: Die Isofix-Halterung für Babyschalen und Kleinkind-Autositze greift in die Halte-Ösen des Fahrzeugs und verbleibt fest im Fahrzeug. (Bildquelle: amazon.de)

Isofix-Sitze sind einfacher zu handhaben, aber auch teurer

Wenn Sie zu einem Isofix-Kindersitz greifen, greifen Sie meist doppelt so tief in den Geldbeutel wie bei einem Standard-Kindersitz mit Gurt-Montage im Auto. Dafür haben Sie es zunächst einmal leichter.
Besonders bei Babyschalen für die ersten Lebensmonate empfehlen sich Isofix-Kindersitze, die Sie direkt und fest mit dem Fahrzeug verbinden können. Eine Babyschale können Sie mit Isofix viel leichter herausnehmen und einsetzen; die Gurt-Bedienung mit Einfädeln von Kind und Sitz entfällt, der Sitz wird einfach per Klicksystem mit der Isofix-Basis verbunden, die fest im Auto verbleibt. Ein entscheidender Vorteil liegt in der Verringerung von Bedienungsfehlern insbesondere auch mit Blick darauf, dass manchmal Personen die Kindersitze bedienen, die mit dem System nicht vertraut sind.

Das Problem ist nur: Nicht jeder Isofix-Autositz, nicht jede Basis passt in jedes Auto. Eltern sind deshalb gehalten, beim Hersteller nachzufragen oder einen Blick in die Fahrzeug-Typenliste zu werfen. Denn obwohl man bei einem Isofix-Kindersitz eine feste, genormte Verbindung zwischen Sitz und Auto erwarten darf, gibt es noch immer nur wenige Isofix-Sitze mit Universalzulassung für jedes Fahrzeug. Das heißt: Vor dem Kindersitz-Kauf müssen Sie umständlich in Handbüchern und Listen der Autositz-Hersteller suchen, ob der Kindersitz Ihrer Wahl auch wirklich zu den Isofix-Bügeln Ihres Familienautos passt.

Die Besten ihrer Klasse: Mitwachsende Isofix-Kindersitze

  Unser Fazit Stärken Schwächen Bewertung Angebote
Pearl 360 + FamilyFix 360 Base

Gut

2,1

Sta­bil und sicher mit extra Pols­te­rung und Memory-​Schaum

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0 Meinungen

2 Tests

Mica Pro Eco i-Size

Gut

2,1

Ein Reboar­der im Sinne der Nach­hal­tig­keit

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    noch keine bekannt

0 Meinungen

2 Tests

Nuna Prym

ab 359,90 €

Prym

Gut

2,1

Kin­der­sitz für breite Alters­gruppe

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0 Meinungen

3 Tests


Die besten Babyschalen mit Isofix

  Unser Fazit Stärken Schwächen Bewertung Angebote
Joie i-​Spin Safe R

ab 379,00 €

i-Spin Safe R

Gut

1,6

Dreh­funk­tion sichert Eltern beim Anschnal­len Assis­tenz zu

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1 Meinung

2 Tests

Aton B2 i-Size + Base One

Gut

1,7

Sichere Baby­schale mit guter Ergo­no­mie

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34 Meinungen

2 Tests

Pearl 360 + FamilyFix 360 Base

Gut

2,1

Sta­bil und sicher mit extra Pols­te­rung und Memory-​Schaum

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0 Meinungen

2 Tests



Achtung: Autokindersitze mit sogenannter semi-universaler Zulassung (z.B. Kindersitze mit Stützfuß) passen nicht in alle Fahrzeuge. Diesen Kindersitzen liegt eine Typenliste bei, mit der Sie überprüfen können, ob das Modell in Ihrem Auto verwendet werden darf. Der ADAC empfiehlt, beim Einbau des Sitzes immer auch die Anleitung des Sitzherstellers und die Hinweise im Handbuch Ihres Fahrzeugs zu beachten. Mit das Wichtigste beim Kindersitzkauf: Fahren Sie mit Kind und Auto beim Fachhändler vor und lassen Sie sich Passform und Bedienung der Isofix-Sitze in der Praxis vorführen.



Isofix-Kindersitz mit Top Tether Ein Haltegurt oben am Sitz, sogenannter Top Tether, kann die Vorverlagerung des Kopfes bei einem Frontaufprall verhindern. Etliche Isofix-Sitze bieten stattdessen einen Stützfuß zur Stabilisierung an. (Bildquelle: amazon.de)

Problem Top Tether: Nicht alle Fahrzeuge haben einen dritten Verankerungspunkt

Selbst wenn der Kindersitz für den universellen Einbau in alle auf Isofix vorbereiteten Fahrzeuge zugelassen ist ("Universalkindersitz"), muss das Fahrzeug einen dritten Verankerungspunkt für einen Zusatzgurt (Top Tether) besitzen. Dieser Befestigungspunkt kann sich am oberen Ende oder hinter der Rücksitzlehne befinden und ist entweder vorhanden oder nicht – laut ADAC ist er auch nicht nachrüstbar. Gerade hier liegt derzeit der Haken, wenngleich seit dem Jahr 2011 alle EU-Fahrzeug-Neuzulassungen mit einem solchen dritten Verankerungspunkt für den Top Tether vorausgestattet sein müssen.
Wer also kein Fahrzeug mit einem solchen Zusatzfixpunkt besitzt, muss sich für die umständlichere, meist weniger sichere Standardlösung entscheiden und seinen (Isofix-)Kindersitz per Autogurt befestigen. Ein weiterer, nicht minder unbefriedigender Umstand sind Freigabesperren der Autohersteller bei Isofix-Basen mit Stützfuß in Autos mit Staufächern im Fußraum. Technische Lösungen sind Füllköper (etwa von der Firma VW) oder Stützfüße, die sich besonders weit bis zum Boden des geöffneten Staufachs ausfahren lassen, um den Kindersitz sicher abzustützen. Doch leider gilt auch hier: Eltern kommen nicht umhin, anhand der Freigabelisten vor dem Kauf ganz genau hinzusehen.

Isofix-Kindersitze mit Sicherheits-Macken – gibt es die auch?

Ja. Ein Isofix-Kindersitz im Auto ist längst keine Garantie für Sicherheit, das heißt im Wesentlichen für den im Vergleich zu Gurt-Modellen überlegenen Front- und Seitenaufprallschutz. In einzelnen Fällen bieten die baugleichen Schwestermodelle ohne Basis, nur mit dem Gurt befestigt, denselben oder sogar den besseren Schutz.

Als Negativbeispiel dient die Hauck iPro Baby mit iPro Base, eine moderne Babyschale mit i-Size-Zulassung für Kinder bis 85 cm Körpergröße. Dieser Baby-Autositz besteht aus zwei Teilen – einer Basis, die über Isofix-Rastarme fest mit der Karosserie des Fahrzeugs verbunden ist. Und zweitens aus der Babyschale selbst, die Sie abnehmbar auf der Basis befestigen können. Die Warentester bewerteten den Autositz insgesamt mit einem "Mangelhaft": Erhöhtes Verletzungsrisiko beim Dummy-Test mit simuliertem Frontaufprall, vor allem aber zu viele Schadstoffe, hieß es im Kindersitz-Test von ADAC. Der Kindersitz stehe nicht besonders stabil im Fahrzeug und lasse sich nicht sicher bedienen. Als nähme der Schrecken kein Ende, kritisierten die Tester auch noch das hohe Gewicht, den hohen Platzbedarf im Auto und die beengten Platzverhältnisse fürs Kind.

Vergleichstests offenbaren noch weitere Testversager, bei denen nur ein "Mangelhaft" ausdrücken konnte, wie schlecht es um die Qualität von Isofix-Kindersitzen bestellt sein kann. Abzuraten ist laut Testergebnissen etwa vom Uppababy Mesa i-Size (mit und ohne i-Size-Base), der zwar nicht wegen mangelnder Sicherheit im Test durchfiel, aber wegen seines hohen Schadstoffgehalts. So enthielten die Bezugsstoffe das Flammschutzmittel TCPP in einer Konzentration, die den für Spielzeuge geltenden Grenzwert der Richtlinie 2014/79/EU überschreitet.

Tipp: Selbst die praktischen Schnelleinrastsysteme können Risiken bergen, die das Schutzniveau eines Kindersitzes dramatisch sinken lassen. Das Problem ist weniger in der Unfallsicherheit zu suchen als beim Fahrer oder der Fahrerin. Nach einer Studie der UDV (Unfallforscher der Deutschen Versicherer) ist die Hälfte der Kinder im Auto nicht richtig angeschnallt. Wir verraten, welche Fehler besonders häufig vorkommen und wie Sie Ihr Kind sicher anschnallen.


Sie wissen nicht, ob mit oder ohne Isofix? – In diesen Kindersitzen sitzt es sich laut Stiftung Warentest gleichermaßen gut:

  • Cybex Pallas M-Fix SL (Stiftung Warentest: "Gut"; Gruppe-I-III-Kindersitz zur Befestigung mit Isofix oder Gurt)
  • Cybex Pallas M SL (Stiftung Warentest: "Gut"; Gruppe-I-III-Kindersitz zur Befestigung mit Gurt)
  • Cybex Solution M-Fix SL (Stiftung Warentest: "Gut"; Gruppe-II-III-Kindersitz zur Befestigung mit Isofix oder Gurt)
  • Cybex Solution M SL (Stiftung Warentest: "Gut"; Gruppe-II-III-Kindersitz zur Befestigung mit Gurt)
  • Cybex Solution M (Stiftung Warentest: "Gut"; Gruppe-II-III-Kindersitz zur Befestigung mit Gurt)
  • Cybex Solution M-Fix (Stiftung Warentest: "Gut"; Gruppe-II-III-Kindersitz mit Isofix oder Gurt)
  • Cybex Aton Q i-Size (Stiftung Warentest: "Gut"; i-Size-Kindersitz bis Größe 75 cm, Befestigung mit Gurt)
  • Cybex Aton Q i-Size mit Base Q i-Size (Stiftung Warentest: "Gut"; i-Size-Kindersitz bis Größe 75 cm, Befestigung mit Isofix)
  • Maxi-Cosi Rodi XP (Stiftung Warentest: "Gut"; Gruppe-II-III-Kindersitz zur Befestigung mit Gurt)
  • Maxi-Cosi Rodi XP Fix (Stiftung Warentest: "Gut"; Gruppe-II-III-Kindersitz zur Befestigung mit Isofix oder Gurt)
  • Maxi-Cosi Pebble Plus (Stiftung Warentest: "Gut"; i-Size-Kindersitz bis Körpergröße 75 cm, Befestigung mit Gurt)
  • Maxi-Cosi Pebble Plus & Isofix-Basis 2wayfix (Stiftung Warentest: "Gut"; i-Size-Kindersitz bis Körpergröße 75 cm, Befestigung mit Isofix)
  • GB Idan (Stiftung Warentest: "Gut"; Babyschale bis 13 kg Körpergewicht, Befestigung mit Gurt)
  • GB Idan & Base-fix (Stiftung Warentest: "Gut"; Babyschale bis 13 kg Körpergewicht, Befestigung mit Isofix)

Maxi Cosi Pearl One i-Size Reboarder Autositz, passend zur FamilyFix One i-Size Basisstation Klingt nach Hightech, ist aber praktisch und im Alltag überaus nützlich: Maxi-Cosi Pearl One i-Size Reboarder-Autositz, passend zur FamilyFix One i-Size-Basisstation. Die Warentester bewerteten den Reboarder für Kinder bis zu einer Körpergröße von 105 cm mit "Gut". (Bildquelle: amazon.de)

Die besten Isofix-Kindersitze mit Top Tether in der Übersicht

  Unser Fazit Stärken Schwächen Bewertung Angebote
AxissFix

Gut

2,1

Ermög­licht Rück­wärts­fahrt bis vier Jahre -​ aber steile Sitz­po­si­tion und schmal

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907 Meinungen

4 Tests

MiloFix mit Isofix-Basis

Gut

2,3

Groß­zü­gi­ges Platz­an­ge­bot fürs Kind, soli­der Schutz, Hand­ha­bung aber mäßig

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628 Meinungen

3 Tests

GB Everna-​Fix

ab 209,99 €

Everna-Fix

Gut

2,4

Guter Kin­der­sitz mit lan­ger Nut­zungs­dauer

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573 Meinungen

1 Test


Isofix-Kindersitze, die im Test mit ihrem Seitenaufprallschutz überzeugen

  Unser Fazit Stärken Schwächen Bewertung Angebote
Joie i-​Spin Safe R

ab 379,00 €

i-Spin Safe R

Gut

1,6

Dreh­funk­tion sichert Eltern beim Anschnal­len Assis­tenz zu

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1 Meinung

2 Tests

Aton B2 i-Size + Base One

Gut

1,7

Sichere Baby­schale mit guter Ergo­no­mie

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34 Meinungen

2 Tests

Pearl 360 + FamilyFix 360 Base

Gut

2,1

Sta­bil und sicher mit extra Pols­te­rung und Memory-​Schaum

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0 Meinungen

2 Tests



Ein heikles Thema in Tests sind Kindersitze, die Sie wie den Isofix-Sitz Britax Römer Kidfix² S ab einer Körpergröße von 1,25 Metern auch ohne Rücken- und Kopfstütze verwenden können – die dann aber keinen Seitenaufprallschutz mehr bieten. Eine Verwendung ohne Rückenstütze sei generell nicht zu empfehlen, warnt der ADAC. Das gelte vor allem bei Kindersitzen wie dem Britax-Sitz, der mit Rückenlehne im Test sogar einen sehr guten Seitenaufprallschutz bietet.


Text zu lang? Hier die wichtigsten Aspekte in Kürze.

Vorteile von IsofixGibt es Nachteile?
  • Isofix-Kindersitze sind einfach und sehr fest im Auto zu verankern
  • stark ist Isofix vor allem bei Babyschalen und Reboardern bis 4,5 Jahre
  • Isofix-Sitze haben ein geringeres Risiko der Fehlbedienung beim Anschnallen
  • Isofix sichert auch den leeren Kindersitz während der Fahrt (inbesondere Kurven- und Seitenhalt)
  • prinzipiell flexibler: Isofix-Sitze können im Normalfall auch mit dem Erwachsenen-Gurt befestigt werden
  • Isofix-Sitze gibt es für alle Altersgruppen. In den  höheren Altersgruppen sichert Isofix auch den leeren Sitz während der Fahrt
  • meist teurer als Kindersitze mit Gurt
  • einige Isofix-Kindersitze sind nur für bestimmte Autos zugelassen
  • universell einsetzbar sind nur Isofix-Sitze mit Top Tether
  • Stützfuß-Sitze oftmals nicht für Autos mit Staufächern vor den Rücksitzen geeignet
  • Isofix-Sitze passen nicht in ältere Fahrzeuge ohne Isofix-Verankerungspunkte
  • Isofix-Haltepunkte sind erst seit 2014 für Neuzulassungen vorgeschrieben; in einigen älteren Autos lässt sich Isofix allerdings nachrüsten

von Sonja Leibinger

„Sparen beim Kindersitzkauf muss nicht verkehrt sein. Wer einen Kombisitz für mehrere Altersstufen kauft, hat heute eine größere Auswahl als früher.“

Zur Isofix-Kindersitz Bestenliste springen

Tests

    • Stiftung Warentest

    • Ausgabe: 6/2021
    • Erschienen: 05/2021

    Viele Gute, vier Versager

    Testbericht über Kindersitze

    „Von der Schale fürs Baby bis zum Sitz fürs 1,50 Meter große Kind schützen viele gut. Doch es fanden sich auch Schadstoffe – und ein lebensgefährlicher Babysitz.“Frischgebackene Eltern haben die Qual der Wahl – die Auswahl an Babyschalen ist groß. Gut zu wissen: In den meisten Babyschalen ist der Nachwuchs im

    zum Test

    • Stiftung Warentest

    • Ausgabe: 6/2023
    • Erschienen: 05/2023

    Sicher ja - aber bequem?

    Testbericht über 31 Autokindersitze

    „Im Crashtest sind viele sehr sicher. Doch nicht jedes Modell passt zum angegebenen Alter. Zwei sind mangelhaft wegen Schadstoffen.“ Testumfeld: Im internationalen Gemeinschaftstest befanden sich 20 Autokindersitze inklusive einem ähnlichen Produkt in vielen Größengruppen: für Babys, für Kleinkinder und für Kinder bis 1,

    zum Test

    • Stiftung Warentest

    • Ausgabe: 6/2022
    • Erschienen: 05/2022

    Auf die Sitze, fertig - los!

    Testbericht über 26 Autokindersitze

    „Erstmals ist ein Sitz für Kinder und Kleinkinder sehr gut. Er hat einen Airbag. Einige Sitze sind mangelhaft bei Sicherheit oder Schadstoffen.“ Testumfeld: Im internationalen Gemeinschaftstest von Stiftung Warentest und ADAC wurden 26 Autokindersitze getestet. Im aktuellen Testbericht finden Sie Kindersitze für Neugeborene, Kleinkinder und Kinder

    zum Test

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Aktuelle Isofix-Kindersitze Testsieger

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Welche Isofix-Kindersitze sind die besten?

Die besten Isofix-Kindersitze laut Tests:

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Was sollten Sie vor dem Kauf wissen?

Unser Ratgeber gibt den Überblick:

  1. Isofix-Sitze sind einfacher zu handhaben, aber auch teurer
  2. Die Besten ihrer Klasse: Mitwachsende Isofix-Kindersitze
  3. Die besten Babyschalen mit Isofix
  4. Problem Top Tether: Nicht alle Fahrzeuge haben einen dritten Verankerungspunkt
  5. ...

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