Die besten Tourenski

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  • K2 Wayback 96 (2019)

    • Sehr gut 1,0
    • 3 Tests
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    Ski im Test: Wayback 96 (2019) von K2, Testberichte.de-Note: 1.0 Sehr gut

    1

  • Blizzard Sport Zero G 105 (2019)

    • Sehr gut 1,0
    • 2 Tests
    • 0 Meinungen
    Ski im Test: Zero G 105 (2019) von Blizzard Sport, Testberichte.de-Note: 1.0 Sehr gut

    2

  • Dynastar Mythic 97 Pro (2019)

    • Sehr gut 1,0
    • 2 Tests
    • 0 Meinungen
    Ski im Test: Mythic 97 Pro (2019) von Dynastar, Testberichte.de-Note: 1.0 Sehr gut

    3

  • Hagan Boost 99 (2019)

    • Sehr gut 1,0
    • 2 Tests
    • 0 Meinungen
    Ski im Test: Boost 99 (2019) von Hagan, Testberichte.de-Note: 1.0 Sehr gut

    4

  • Völkl BMT 109 (2019)

    • Sehr gut 1,0
    • 1 Test
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    Ski im Test: BMT 109 (2019) von Völkl, Testberichte.de-Note: 1.0 Sehr gut

    5

  • Armada Skis Tracer 98 (2019)

    • Sehr gut 1,0
    • 2 Tests
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    Ski im Test: Tracer 98 (2019) von Armada Skis, Testberichte.de-Note: 1.0 Sehr gut

    6

  • K2 Wayback 106 (2019)

    • Sehr gut 1,0
    • 1 Test
    • 0 Meinungen
    Ski im Test: Wayback 106 (2019) von K2, Testberichte.de-Note: 1.0 Sehr gut

    7

  • K2 Wayback 80 (2019)

    • Sehr gut 1,0
    • 1 Test
    • 0 Meinungen
    Ski im Test: Wayback 80 (2019) von K2, Testberichte.de-Note: 1.0 Sehr gut

    8

  • K2 WayBack 96 (Modell 2014/2015)

    • Sehr gut 1,0
    • 4 Tests
    • 0 Meinungen
    Ski im Test: WayBack 96 (Modell 2014/2015) von K2, Testberichte.de-Note: 1.0 Sehr gut

    9

  • Blizzard Sport Blizzard Zero G 85 (2019)

    • Gut 2,0
    • 2 Tests
    • 0 Meinungen
    Ski im Test: Blizzard Zero G 85 (2019) von Blizzard Sport, Testberichte.de-Note: 2.0 Gut

    10

  • Armada Skis Tracer 88 (2019)

    • Gut 2,0
    • 2 Tests
    • 0 Meinungen
    Ski im Test: Tracer 88 (2019) von Armada Skis, Testberichte.de-Note: 2.0 Gut

    11

  • Kästle TX 90 (2019)

    • Gut 2,0
    • 3 Tests
    • 0 Meinungen
    Ski im Test: TX 90 (2019) von Kästle, Testberichte.de-Note: 2.0 Gut

    12

  • Völkl VTA 84 (2019)

    • Gut 2,0
    • 1 Test
    • 0 Meinungen
    Ski im Test: VTA 84 (2019) von Völkl, Testberichte.de-Note: 2.0 Gut

    13

  • Hagan Core 89 (2019)

    • Gut 2,0
    • 2 Tests
    • 0 Meinungen
    Ski im Test: Core 89 (2019) von Hagan, Testberichte.de-Note: 2.0 Gut

    14

  • Scott Scrapper 115 (2019)

    • Gut 2,0
    • 1 Test
    • 0 Meinungen
    Ski im Test: Scrapper 115 (2019) von Scott, Testberichte.de-Note: 2.0 Gut

    15

  • Kästle TX82 (Modell 2015/2016)

    • Gut 2,0
    • 5 Tests
    • 0 Meinungen
    Ski im Test: TX82 (Modell 2015/2016) von Kästle, Testberichte.de-Note: 2.0 Gut

    16

  • Kästle TX90 (Modell 2016/2017)

    • Gut 2,0
    • 2 Tests
    • 0 Meinungen
    Ski im Test: TX90 (Modell 2016/2017) von Kästle, Testberichte.de-Note: 2.0 Gut

    17

  • Kästle TX98 (Modell 2016/2017)

    • Gut 2,0
    • 2 Tests
    • 0 Meinungen
    Ski im Test: TX98 (Modell 2016/2017) von Kästle, Testberichte.de-Note: 2.0 Gut

    18

  • Völkl VTA88 (Modell 2016/2017)

    • Gut 2,0
    • 2 Tests
    • 0 Meinungen
    Ski im Test: VTA88 (Modell 2016/2017) von Völkl, Testberichte.de-Note: 2.0 Gut

    19

  • Fischer Sports Hannibal 96 Carbon (2019)

    • Befriedigend 3,0
    • 3 Tests
    • 0 Meinungen
    Ski im Test: Hannibal 96 Carbon (2019) von Fischer Sports, Testberichte.de-Note: 3.0 Befriedigend

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Ratgeber: Tourenski

Vom „Klas­si­ker“ zum Fre­e­ri­der

tourenskiDer optimale Tourenski für jede Situation ist nahezu ein Ding der Unmöglichkeit, müsste er doch zum einen sehr leicht für den Aufstieg sein sowie zum anderen bei der Abfahrt auf nahezu jedem Schneeuntergrund (sehr) gute Fahreigenschaften bieten. Stattdessen hat sich der Markt in den letzten Jahren stark ausdifferenziert. Auf der einen Seite findet sich der „klassische“, leichte Tourenski mit Übergängen zum noch leichteren Renn-Tourenski. Auf der anderen Seite wiederum tendieren Tourenskier dazu, zugleich breiter und stärker tailliert zu werden, was sich insbesondere in einer Mischform namens Touren-Freerider niedergeschlagen hat. Aber auch die reinen Freerider sind immer häufiger bei Tourengehern anzutreffen.

touren2Als „klassischer Tourenski“ wird heutzutage ein primär aufstiegsoptimierter, unter 2.700 Gramm wiegender Ski verkauft, der sich insbesondere für Tourengeher empfiehlt, die viele Höhenmeter zu überwinden haben. Aber auch diese Klassiker sind in den letzten Jahren – trotz gleichbleibendem oder sogar sinkendem Gewicht – breiter geworden, damit auf der Abfahrt der Fahrspaß nicht verloren geht. Im Schnitt liegen die Skitaillen hier bei +/- 80 Millimetern. Noch breitere (88 Millimeter und mehr) und trotzdem relativ leichte Modelle bieten sogar genügend Auftrieb im Tiefschnee. Sie haben jedoch Nachteile auf schwerem Schnee, da sie dazu neigen, unruhig und nervös zu werden.

tourefreeriderFür anspruchsvollere Geländeuntergründe und schweren Schnee ist ein schmalerer und schwererer Ski mit entsprechend ruhigen Fahreigenschaften die bessere Wahl. Breiter und stärker tailliert als ein klassischer Tourenski und daher auch zum Beispiel für stark verspurtes Gelände geeignet ist der relativ junge Touren-Freerider. Seinen Gewichtsnachteil gleicht er durch bessere Fahreigenschaften bei Abfahrten im Gelände und immer häufiger auch durch eine höhere Pisteneignung aus. Aufgrund seiner Allroundtalente wird dieser Mischtyp seit einiger Zeit auch unter passionierten Tourengehern zunehmend beliebter.

Skifahrer schließlich, die den (oft) mühevollen Aufstieg mit dem Ziel auf sich nehmen, anschließend eine Spur im unberührten Tiefschnee zu ziehen, greifen immer häufiger gleich zu einem reinen Freerider. Die relativ breiten, von der Taillierung her auf weite Schwünge ausgelegten Skier eignen sich nahezu perfekt für dieses Skiabenteuer, auch bei höheren Geschwindigkeiten. „Klassischen“ Tourengehern hingegen dürfte dieser Skityp zu schwer sein. Ist der Aufstieg jedoch relativ kurz, steht einem Freerider als Tourenski nichts im Wege.

Ultraleichte Tourenskier werden fast ausschließlich bei Wettkämpfen eingesetzt. Ihre Gewichtsoptimierung geht spürbar zu Lasten der Fahreigenschaften während der Abfahrt, insbesondere bei den reinen Rennsportmodellen. Generell sind ultraleichte Tourenskier eher für sportliche Tourengeher gedacht, bei denen der Sturm auf den Gipfel im Vordergrund steht und die Abfahrt primär dem Zweck dient, wieder nach Hause zu kommen. Trotz passabler Abfahrtseigenschaften eignen sich diese Modelle kaum für die Pistenfahrt. Sie sind stattdessen reine Skier für Spezialisten.

Übrigens: Einen Ratgeber zu den für den Aufstieg unumgänglichen Skitourenfellen gibt es hier. Leichter sind sie allerdings mit Schneeschuhen unterwegs.

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    • ALPIN

    • Ausgabe: 12/2012
    • Erschienen: 11/2012
    • Seiten: 16

    Ihr weißen Gipfel, ihr einsamen Hänge, wir kommen!

    Skitourengehen heute: So verändert sich die am schnellsten wachsende Bergsportart. Plus Tipps für die ersten Tourentage: Wo im Frühwinter lohnende Skitourenziele warten.

    ... zum Ratgeber

    • SkiMAGAZIN

    • Ausgabe: 1/2012
    • Erschienen: 12/2011
    • Seiten: 8

    Die ganze Welt der Ski

    Die neuesten Skimodelle auf Herz und Nieren zu testen, um unabhängige und aussagekräftige Ergebnisse zu erhalten, die unseren Lesern wirklich weiterhelfen – das ist der Anspruch, den unser Supertest Jahr für Jahr erfüllen möchte. Die komplette Übersicht über alle Ergebnisse der Modelle 2011/2012 finden Sie auf den folgenden Seiten. In dieser 8-seitigen Zusammenfassung

    ... zum Ratgeber

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

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