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Die bes­ten Sla­lom-​Ski Test

Unsere unabhängige Redaktion hat für Sie die besten Slalom-Ski zusammengestellt. Die Bestenliste berücksichtigt nur aktuelle Produkte. Testergebnisse und Kundenmeinungen bieten Ihnen einen objektiven Überblick über die Produktqualität. Momentan bestes Produkt ist Atomic Redster S9 (2019) mit der Note 1,0.

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258 Ergebnisse entsprechen den Suchkriterien

  • 1
    Ski im Test: Redster S9 (2019) von Atomic, Testberichte.de-Note: 1.0 Sehr gut

    Sehr gut

    1,0

    Atomic Redster S9 (2019)

    • Ein­satz­ge­biet: Sla­lom, Race, Piste
    • Vor­span­nung: Klas­si­sche Vor­span­nung (Cam­ber)
    • Geeig­net für: Her­ren
    Mit ein­ge­bau­ter „Ser­vo­len­kung“

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  • 2
    Ski im Test: Progressor 9+ 10/11 von Fischer Sports, Testberichte.de-Note: 1.4 Sehr gut

    Sehr gut

    1,4

    Fischer Sports Progressor 9+ 10/11

    • Ein­satz­ge­biet: Car­ver, Sla­lom, Piste
    • Vor­span­nung: Car­ver
    • Geeig­net für: Uni­sex

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  • 3
    Ski im Test: Racetiger SC von Völkl, Testberichte.de-Note: 1.5 Sehr gut

    Sehr gut

    1,5

    Völkl Racetiger SC

    • Ein­satz­ge­biet: Car­ver, Sla­lom
    • Vor­span­nung: Car­ver

    Zum Produkt

  • Unter unseren Top 3 kein passendes Produkt gefunden?

    Ab hier finden Sie weitere Slalom-Ski nach Beliebtheit sortiert. 

  • Ski im Test: Worldcup Rebels i.SL (2019) von Head, Testberichte.de-Note: ohne Endnote

    ohne Endnote

    Head Worldcup Rebels i.SL (2019)

    • Ein­satz­ge­biet: Sla­lom, Race, Piste
    • Vor­span­nung: Klas­si­sche Vor­span­nung (Cam­ber)
    • Geeig­net für: Her­ren
    Rein­ras­si­ger Kurz­schwung-​Racer

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  • Ski im Test: Worldcup Rebels i.Speed (2019) von Head, Testberichte.de-Note: ohne Endnote

    ohne Endnote

    Head Worldcup Rebels i.Speed (2019)

    • Ein­satz­ge­biet: Sla­lom, Race, Piste
    • Vor­span­nung: Klas­si­sche Vor­span­nung (Cam­ber)
    • Geeig­net für: Her­ren

    Zum Produkt

  • Ski im Test: Racetiger SL (2019) von Völkl, Testberichte.de-Note: ohne Endnote

    ohne Endnote

    Völkl Racetiger SL (2019)

    • Ein­satz­ge­biet: Sla­lom, Race, Piste
    • Vor­span­nung: Tip-​Rocker
    • Geeig­net für: Her­ren
    Flink, aber kein Biest

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  • Ski im Test: SLX Fusion X (2019) von Elan, Testberichte.de-Note: ohne Endnote

    ohne Endnote

    Elan SLX Fusion X (2019)

    • Ein­satz­ge­biet: Sla­lom, Race, Piste
    • Vor­span­nung: Tip-​Rocker
    • Geeig­net für: Her­ren, Damen

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  • Ski im Test: Redster Doubledeck 3.0 SL (Modell 2014/2015) von Atomic, Testberichte.de-Note: 1.0 Sehr gut

    Sehr gut

    1,0

    Atomic Redster Doubledeck 3.0 SL (Modell 2014/2015)

    • Ein­satz­ge­biet: Sla­lom, Race
    • Vor­span­nung: Rocker
    • Geeig­net für: Her­ren, Damen
    Auf Zick-​Zack-​Kurs: Race-​Rocker mit Dreh­po­ten­zial

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  • Ski im Test: i.Supershape Magnum (Modell 2012/2013) von Head, Testberichte.de-Note: 1.8 Gut

    Gut

    1,8

    Head i.Supershape Magnum (Modell 2012/2013)

    • Ein­satz­ge­biet: Car­ver, Sla­lom, Piste
    • Vor­span­nung: Car­ver
    • Geeig­net für: Her­ren

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  • Ski im Test: Redster G9 (2019) von Atomic, Testberichte.de-Note: ohne Endnote

    ohne Endnote

    Atomic Redster G9 (2019)

    • Ein­satz­ge­biet: Sla­lom, Race, Piste
    • Vor­span­nung: Klas­si­sche Vor­span­nung (Cam­ber)
    • Geeig­net für: Her­ren
    Lang­schwung-​Gra­nate mit „Ser­vo­len­kung“

    Weiterlesen

  • Ski im Test: Hero Elite LT Ti R22 (2019) von Rossignol, Testberichte.de-Note: ohne Endnote

    ohne Endnote

    Rossignol Hero Elite LT Ti R22 (2019)

    • Ein­satz­ge­biet: Sla­lom, Race, Piste
    • Vor­span­nung: Tip-​Rocker
    • Geeig­net für: Her­ren

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  • Ski im Test: RC4 Race SC von Fischer Sports, Testberichte.de-Note: ohne Endnote

    ohne Endnote

    Fischer Sports RC4 Race SC

    • Ein­satz­ge­biet: Car­ver, Sla­lom
    • Vor­span­nung: Car­ver

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  • Ski im Test: RC4 Worldcup SC Pro 10/11 von Fischer Sports, Testberichte.de-Note: 1.5 Sehr gut

    Sehr gut

    1,5

    Fischer Sports RC4 Worldcup SC Pro 10/11

    • Ein­satz­ge­biet: Car­ver, Sla­lom, Race
    • Vor­span­nung: Car­ver
    • Geeig­net für: Uni­sex

    Zum Produkt

  • Ski im Test: Racetiger GS (2019) von Völkl, Testberichte.de-Note: ohne Endnote

    ohne Endnote

    Völkl Racetiger GS (2019)

    • Ein­satz­ge­biet: Sla­lom, Race, Piste
    • Vor­span­nung: Tip-​Rocker
    • Geeig­net für: Her­ren

    Zum Produkt

  • Ski im Test: Redster Doubledeck 3.0 SL (Modell 2016/2017) von Atomic, Testberichte.de-Note: ohne Endnote

    ohne Endnote

    Atomic Redster Doubledeck 3.0 SL (Modell 2016/2017)

    • Ein­satz­ge­biet: Sla­lom, Race
    • Vor­span­nung: Tip-​Rocker
    • Geeig­net für: Her­ren

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  • Ski im Test: Firebird WRC (2019) von Blizzard Sport, Testberichte.de-Note: ohne Endnote

    ohne Endnote

    Blizzard Sport Firebird WRC (2019)

    • Ein­satz­ge­biet: Sla­lom, Race, Piste
    • Vor­span­nung: Klas­si­sche Vor­span­nung (Cam­ber)
    • Geeig­net für: Her­ren
    Ein Freund, ein guter Freund …

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  • Ski im Test: RX12 SL (2019) von Kästle, Testberichte.de-Note: ohne Endnote

    ohne Endnote

    Kästle RX12 SL (2019)

    • Ein­satz­ge­biet: Sla­lom, Race, Piste
    • Vor­span­nung: Klas­si­sche Vor­span­nung (Cam­ber)
    • Geeig­net für: Her­ren
    Sla­lom light

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  • Ski im Test: Equipe 3V Powerline 10/11 von Salomon, Testberichte.de-Note: 2.0 Gut

    Gut

    2,0

    Salomon Equipe 3V Powerline 10/11

    • Ein­satz­ge­biet: Car­ver, Sla­lom
    • Vor­span­nung: Car­ver
    • Geeig­net für: Uni­sex

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  • Ski im Test: S/Race Pro (2019) von Salomon, Testberichte.de-Note: ohne Endnote

    ohne Endnote

    Salomon S/Race Pro (2019)

    • Ein­satz­ge­biet: Sla­lom, Race, Piste
    • Vor­span­nung: Klas­si­sche Vor­span­nung (Cam­ber)
    • Geeig­net für: Her­ren
    Nah an den Welt­cup-​Lat­ten dran

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  • Ski im Test: Equipe GC Race von Salomon, Testberichte.de-Note: 1.4 Sehr gut

    Sehr gut

    1,4

    Salomon Equipe GC Race

    • Ein­satz­ge­biet: Car­ver, Sla­lom, Race
    • Vor­span­nung: Car­ver

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    Ratgeber: Slalom-Ski

    Könige auf Zick-​zack-​Kurs

    Slalom-Ski In Schieflage: Der Slalom-Carver (Quelle: Head)

    Einmal in Schieflage gebracht, kann den Slalom-Carver nichts mehr aus der Spur werfen. Dass der aggressive Präzisionsski sein Metier zur Königsisziplin des Skisports avancieren ließ, wundert angesichts der schwindelerregenden Abfahrten nicht. Und wer sich ein entsprechendes Modell zulegen will, sollte auch über das Gehalt eines Königs verfügen, denn nicht selten liegen die Latten hier über 1.000 Euro mit Bindung.

    Worauf es bei der Bauweise ankommt

    Schmale Taille, breite Schaufeln, scharfe Kanten – der Slalom-Ski ist auf kleine Schwungradien getrimmt. Dabei bewegen sich die Radien bei den meisten Modellen zwischen 11 und 13 Metern, Atomic und Head führen aber auch Slalom-Carver mit Kurvenradien von 10,5 Metern – in dieser Disziplin sind das Welten. Solche Parameter erfordern natürlich besonderes Augenmerk im Hinblick auf die Torsionssteifigkeit dieses Skityps. Das stellt die Hersteller natürlich vor große Herausforderungen, Begurtungen aus Titanal gehören da mittlerweile schon zum Standard. Auch sein „Rebound“, also die Rückstellfähigkeit, trägt maßgeblich zur Fahrleistung des Slalom-Skis bei – wohl eine der schwierigsten Aufgaben, die es beim Skibau zu lösen gilt. Bei Head setzt man hier auf High-tech, mehr dazu weiter unten.

    Slalom-Carver mit Rocker – Komfortplus oder Marketing-Gag?

    Der „Rocker“-Ski hat auch im Tempobereich Einzug gehalten, mittlerweile werden Speed-Carver wie bei den Freeridern oder Tourenski mit früher aufgebogener Nase versehen. Das nimmt der Speed-Latte zwar eine Menge Störrigkeit, erleichtert die Schwungeinleitung und mindert den Kraftaufwand, was vor allem Slalom-Einsteigern zugute kommen sollte, andererseits geht die verkürzte Kantenlänge des Rockers deutlich zulasten des Kantengriffs und der Präzision. Wer sich also für ein Modell in Rocker-Ausführung entscheidet, wird sich bei Steigerung des eigenen Fahrvermögens wohl früher oder später nach einem performanteren Modell sehnen.

    Trend: Der „intelligente“ Ski

    Es kommt nicht von ungefähr, dass sich Hersteller bei der Entwicklung von Modellen im Hochleistungssegment auch gerne von anderen Disziplinen inspirieren lassen, zum Beispiel vom Motor-Rennsport. Warum auch das Rad neu erfinden? Head beispielsweise stattet etliche seiner Race-Modelle mit sogenannten piezoelektrischen Fasern aus, die Druckenergie in elektrische Energie umwandeln und am Ende der Schwungphase wieder an den Ski zurückgeben können. Das macht den Ski gerade in dieser kritischen Phase steifer, wodurch der Fahrer regelrecht in den nächsten Schwung katapultiert wird. Nutzen oder Effekthascherei? Im Testumfeld konnten die aktuellen Slalom-Modelle von Head überzeugen.

    von Daniel Simic

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    Erschienen: Dezember 2014