Freerider

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Ratgeber zu Freeride-Schi

Skivergnügen abseits gewohnter Pfade

Ratgeber FreeriderDas Terrain eines Freeriders liegt abseits gewohnter Pfade, das heißt: abseits der präparierten Pisten. Er fühlt sich im Tiefschnee erst so richtig wohl. Je nachdem, wie breit er ausgefallen ist, lässt er sich auch auf der Piste noch relativ gut bewegen. Die Skier setzen allein schon aufgrund ihres Einsatzbereichs technisch versierte und zum Teil auch abenteuerlich veranlagte Skifahrer voraus – spätestens dann jedenfalls, wenn man einen Freerider zum Heliskiing mitnimmt.

Ratgeber Freerider Produktbild

Von der Powderlatte bis zum Touren-Freerider

Der Spezialist für Tiefschneefahrten fällt um einiges breiter aus alle seine Carver-Kollegen. Freerider können bis zu 130 Millimeter erreichen, was den Skiern ihren sehr guten und vor allem vom Fahrer begehrten Auftrieb beschert – sie „schwimmen“ förmlich auf dem (Tief-, Neu-)Schnee auf. Dabei gilt die einfache Faustregel: Je breiter ein Ski ist, desto besser eignet er sich für Fahrten abseits der Piste. Freerider mit 80 bis 90 Millimeter wiederum sind noch bedingt pistentauglich oder kommen als Tourenskier zum Einsatz – immerhin führen Touren zum nächsten unberührten Abhang oft über präparierte Streckenabschnitte. Freerider eignen sich auch für abenteuerlich anmutende Stunts wie zum Beispiel Sprünge im tiefverschneiten, bergigen Gelände. Sie sind relativ weich, ihr Radius wiederum beträgt mehr als 15 Meter. Ihre optimale Länge liegt deutlich über der Körpergröße des Fahrers (Richtwert: 5 bis 10 Zentimeter über Körpergröße).

Freeride- oder All-Mountain-Ski?

Die Klasse der Freerider-Ski hat sich aufgrund der immer größer werdenden Tiefschnee-Fangemeinde in den letzten Jahren stark ausdifferenziert und ihr ehemaliges Nischendasein endgültig hinter sich gelassen. Die Hersteller bieten für nahezu jede Fahrvorliebe ein dazu passendes Modell an. Standard unter den Freeridern sind derzeit Breiten zwischen 90 und 100 Millimetern. Die Abgrenzung zu einem sehr breiten All-Mountain.Ski fällt daher nicht immer leicht. Letztere wiederum stellen eine Alternative für einen Freerider sein, wenn nicht allein im Tiefschnee gefahren werden soll, da sie in der Regel über die besseren Fahreigenschaften auf der Piste verfügen.

Freerider mit Allrounder-Qualitäten

Jüngere Tests haben jedoch gezeigt, dass die Hersteller Freeridern der Standardbreite verstärkt auch Allrounderqualitäten auf dem Niveau eines All-Mountain-Skis mit auf den Weg geben, was sicherlich als Reaktion auf die wachsende Nachfrage nach gleichzeitig tiefschnee- wie pistentauglichen Skiern zu verstehen ist. Unbeschadet davon, finden reine Tiefschnee-Fans aber auch nach wie vor ein breites Angebot an ultrabreiten, waschechten Freeridern vor.

Autor: Wolfgang

Produktwissen und weitere Tests zu Freeride-Ski

Die besten Modelle 2008/2008 Der dritte Teil des Mega-Skitests der Zeitschrift „Ski Presse“ fasst die Ergebnisse in der Kategorie Freeride zusammen. Wiederum je nach Anforderung, die die Skier an den Fahrer stellen, in einzelne Gruppen unterteilt, stachen als Testsieger diesmal folgende Modelle heraus: Bei den Allmountain der Nordica Hot Rod Afterburner und der Head Great One , bei den Midfat der Head Monster i.M. 82 SW sowie der Elan Free Spice . Die besten Freeride Fat wiederum waren der Kästle MX98 und der Nordica Enforcer w. Unter den Supersize-Skiern hingegen wurden keine Auszeichnungen vergeben.

Vier hervorragendeModelle für die Tiefschnee-Saison 2008/09 Die Zeitschrift „Snow“ hat in einem Test fünfzehn Freerider-Skier ausgiebig auf ihr Fahrverhalten im Gelände geprüft. Gleich vier Modelle konnten aufgrund ihrer hervorragenden Qualität mit Fünf Sternen plus „Snow-VIP“-Auszeichnung belohnt werden: Der Atomic Snoop Daddy , der Fischer Sport Watea 94 , der Head Mojo 94 sowie der Nordica Enforcer. Weitere achtmal fuhren die Skier sogar die zweithöchste Wertungskategorie „Fünf Sterne“ ein, darunter auch Einsteigermodelle.

15 Modelle zum Tiefschnee-Surfen pur Die Gelegenheit, wieder dem Vergnügen des Tiefschneefahrens zu frönen, rückt mit jedem Tag immer näher. Die Zeitschrift „planetSnow“ hat deshalb rechtzeitig vor der Saison 2008/2009 fünfzehn Feeerider getestet. Unter ihnen stellten sich fünf Skier als absolute „Tipps“ heraus: Fischer Sport Wattea 101 , K2 Apache Coomba , Nordica Supercharger Blower , Scott Sports Pure sowie der Völkl Katana. Außerdem testete die Zeitschrift einige der derzeit schwer angesagten „Rocker“-Skier.

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Freerideskis

"Surfen" im Tiefschnee abseits vom Pistenrummel und auch ab und an ein paar gewagte Sprünge - Der Freerider ist ideal für Skifahrer, die eher das unkonventionelle Skivergnügen suchen. Dabei haben Freerider aufgrund ihrer größeren Breite mehr Auftrieb und bieten daher Vorteile bei weichen Skiverhältnissen. Freerider sind das neue Spielzeug für unkonventionelles Skivergnügen. Diese Skier wurden speziell konstruiert und unterscheiden sich daher von Carving-Skiern. Freerider sind deutlich breiter und taillierter, erhalten so mehr Auftrieb und erleichtern das Fahren im Tiefschnee, im verspurten Gelände oder bei Bruchharsch. Freerider wiegen mehr als Tourenskier, machen aber beim Abfahren wesentlich mehr Spaß. Bei Tagestouren ist eine Gewichtsdiskussion allerdings zweitrangig. Der erhöhte Kraftaufwand beim Tragen der Skier während des Aufstiegs wird durch die Kraftersparnis bei der Abfahrt wieder wettgemacht. Zu den typischen Merkmalen des Freeriders gehört das "Surf-Feeling", das vor allem durch den enormen Auftrieb im Tiefschnee aufkommt. Auch Sprünge sind mit Freeridern möglich, aufgrund der Skibreite ist eine gute und stabile Landung gewährleistet. Die meisten Modelle sind außerdem sehr laufruhig. Allerdings muss man sich bewusst darüber sein, dass mit solchen Skiern nur ein träger Kurvenwechsel möglich ist, da Freerider relativ lang sind. Durch ihren großen Radius sind sie sehr reaktionsarm. Vor allem leichtere Personen sollten deswegen auf Freerider zurückgreifen, die nicht allzu lang sind, denn je weniger Gewicht auf dem Ski lastet, desto geringer auch der ausgeübte Druck. Freerider sind ein recht teurer Spaß. Die Preise beginnen bei etwa 450 Euro pro Paar, allerdings ist die Bindung noch nicht im Preis inbegriffen.