Bridgestone Turanza T001 Test

Nasse Fahrbahn (40%): „gut“;
Trockene Fahrbahn (20%): „gut“;
Verschleißfestigkeit (20%): „gut“;
Kraftstoffverbrauch (10%): „gut“;
Geräusch (10%): „durchschnittlich“.

„Plus: Bei überraschungsfreiem Einlenkverhalten ordentliche Handling-Eigenschaften auf trockener Bahn, guter Abrollkomfort.
Minus: Übersteuerneigung auf Nässe, schwaches Seitenführungsniveau, längere Bremswege.“

Nasse Fahrbahn (40%): „gut“ (2,2);
Trockene Fahrbahn (20%): „gut“ (1,6);
Verschleißfestigkeit (20%): „gut“ (2,5);
Kraftstoffverbrauch (10%): „gut“ (2,3);
Geräusch (10%): „befriedigend“ (3,0);
Schnelllaufprüfung (0%): bestanden.

„Plus: Bestnote auf trockener Fahrbahn, besonders gut auch auf Nässe.
Minus: Relativ hoher Verschleiß.“

Sicherheit Nass: 54 von 80 Punkten;
Sicherheit Trocken: 43 von 60 Punkten;
Umwelt/Wirtschaftlichkeit: 17 von 30 Punkten.

Nass (40%): 1-;
Trocken (40%): 2;
Kosten (20%): 2-.

„Stärken: überzeugende Leistung mit dynamischem Handlingverhalten auf nasser Piste, ausgewogenes Fahrverhalten mit präzisem Einlenkverhalten auf trockener Piste, gute Sicherheitsreserven bei Aquaplaning.
Schwächen: geringe Kilometerleistung.“

„Stärken: Beste Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, dynamisches Handling und präzises Einlenkverhalten auf nasser Piste, kurze Nassbremswege.
Schwächen: Nur befriedigende Wirtschaftlichkeit durch eingeschränkte Kilometerleistung und vergleichsweise hohe Anschaffungskosten.“

Nasse Fahrbahn (40%): „durchschnittlich“;
Trockene Fahrbahn (20%): „gut“;
Verschleißfestigkeit (20%): „gut“;
Kraftstoffverbrauch (10%): „gut“;
Geräusch (10%): „durchschnittlich“.

„Stärken: Nässespezialist mit dynamischen Handlingqualitäten, bester Seitenführung und guter Verzögerung auf nasser Strecke, sichere Aquaplaningeigenschaften, angenehmer Komfort.
Schwächen: Erhöhter Rollwiderstand, nur befriedigende Laufleistung.“

„Plus: Ordentliche Aquaplaning-Vorsorge, sicher im Trockenhandling.
Minus: Schwaches Bremsen, geringe Präzision und unruhiges Heck auf Nässe, hoher Rollwiderstand, lautes Abrollgeräusch.“

Nasse Fahrbahn (40%): „gut“;
Trockene Fahrbahn (20%): „gut“;
Verschleißfestigkeit (20 %): „gut“;
Kraftstoffverbrauch (10%) „gut“;
Geräusch (10%): „durchschnittlich“.

Nasse Fahrbahn (40%): „gut“ (2,2);
Trockene Fahrbahn (20%): „sehr gut“ (1,3);
Verschleißfestigkeit (20%): „befriedigend“ (3,0);
Kraftstoffverbrauch (10%): „gut“ (2,2);
Geräusch (10%): „befriedigend“ (3,2);
Schnelllaufprüfung (0%): bestanden.