• Gut 1,9
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Gut (2,3)
10 Tests
Sehr gut (1,5)
59 Meinungen
Saison: Som­mer­rei­fen
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Continental EcoContact 5 im Test der Fachmagazine

  • „befriedigend“ (3,2)

    Platz 14 von 19 | Getestet wurde: EcoContact 5; 205/55 R16 91V

    Nasse Fahrbahn (40%): „befriedigend“ (3,2);
    Trockene Fahrbahn (20%): „gut“ (1,8);
    Verschleißfestigkeit (20%): „gut“ (1,8);
    Kraftstoffverbrauch (10%): „gut“ (1,9);
    Geräusch (10%): „gut“ (2,4);
    Schnelllaufprüfung (0%): bestanden.

  • „durchschnittlich“ (47%)

    Platz 14 von 19 | Getestet wurde: EcoContact 5; 205/55 R16 91V

    Nasse Fahrbahn (40%): „durchschnittlich“;
    Trockene Fahrbahn (20%): „gut“;
    Verschleißfestigkeit (20 %): „gut“;
    Kraftstoffverbrauch (10%) „gut“;
    Geräusch (10%): „gut“.

  • „gut“ (2,1)

    Platz 1 von 16 | Getestet wurde: EcoContact 5; 175/65 R14 86T XL

    „Plus: Sehr ausgewogener Reifen mit Bestnote auf trockener Fahrbahn, besonders gut auch bei Spritverbrauch und Verschleiß.
    Minus: -.“

  • „gut“

    Platz 4 von 8 | Getestet wurde: EcoContact 5; 205/55 R16 94V

    „Stärken: ausgewogener Energiesparreifen mit stabil sicherem Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn, gute Aquaplaningeigenschaften, kurze Trockenbremswege.
    Schwächen: erhöhter Rollwiderstand.“

  • „gut“ (2,1)

    Platz 1 von 16 | Getestet wurde: EcoContact 5; 175/65 R14 86T XL

    Nasse Fahrbahn (40%): „gut“ (2,4);
    Trockene Fahrbahn (20%): „gut“ (1,6);
    Verschleißfestigkeit (20%): „sehr gut“ (1,3);
    Kraftstoffverbrauch (10%): „gut“ (1,7);
    Geräusch (10%): „befriedigend“ (3,5);
    Schnelllaufprüfung (0%): ohne Einschränkungen bestanden.

  • „gut“ (69%)

    Platz 1 von 16 | Getestet wurde: EcoContact 5; 175/65 R14 86T XL

  • „gut“

    Platz 4 von 9 | Getestet wurde: EcoContact 5; 205/55 R16 94V

    „Stärken: überzeugende Trocken- und Nasshandlingqualitäten, kurze Nass- und Trockenbremswege, gute Kraftstoffeffizienz.
    Schwächen: leichte Aquaplaningschwäche.“


    Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 23/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
  • Note:1,9

    Platz 1 von 15 | Getestet wurde: EcoContact 5; 165/70 R14 T

    „Stärken: sehr ausgewogen, sehr geringer Spritverbrauch und Verschleiß.
    Schwächen -.“

  • „gut“ (2,0)

    „Testsieger“

    Platz 1 von 15 | Getestet wurde: EcoContact 5; 165/70 R14 T

    Nasse Fahrbahn (40%): „gut“ (2,5);
    Trockene Fahrbahn (20%): „sehr gut“ (1,5);
    Verschleißfestigkeit (20%): „sehr gut“ (1,3);
    Kraftstoffverbrauch (10%): „sehr gut“ (1,3);
    Geräusch (10%): „gut“ (2,5);
    Schnelllaufprüfung (0%): „bestanden“.

  • „gut“ (72%)

    Platz 1 von 15 | Getestet wurde: EcoContact 5; 165/70 R14 T

    Nasse Fahrbahn (40%): „gut“;
    Trockene Fahrbahn (20%): „sehr gut“;
    Verschleißfestigkeit (20%): „sehr gut“;
    Kraftstoffverbrauch (10%): „sehr gut“;
    Geräusch (10%): „gut“;
    Schnelllaufprüfung (0%): „sehr gut“.

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Kundenmeinungen (59) zu Continental EcoContact 5

4,5 Sterne

59 Meinungen in 2 Quellen

5 Sterne
52 (88%)
4 Sterne
1 (2%)
3 Sterne
3 (5%)
2 Sterne
1 (2%)
1 Stern
3 (5%)

4,6 Sterne

57 Meinungen bei Amazon.de lesen

4,3 Sterne

2 Meinungen bei eBay lesen

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Einschätzung unserer Autoren

EcoContact 5; 205/55 R16 94V

Spart mit Sicherheit Kraftstoff

Sparsam und sicher zugleich - diesen Zielkonflikt soll der Conti EcoContact 5 bewältigen. Offenbar gelingt es dem Sommerreifen recht gut, diese schwer zu vereinbarenden Eigenschaften zusammenzubringen, wie ein Vergleichstest der „Auto Bild“ ergab.

Bei Kurven-Aquaplaning nicht optimal

Testobjekt war ein Reifen der Dimension 205/55 R 16 94V, den die Fachzeitschrift bei einem VW Golf montierte. In der Fahrprüfung leistete sich der Conti nur eine kleine Schwäche, denn das Kurven-Aquaplaning bewältigte er wegen seines relativ frühen Aufschwimmens nur mit der Note 3+. Bremsen auf nasser Fahrbahn bereitet dagegen keine Schwierigkeiten, der Golf steht mit dem EcoContact 5 bereits nach 46,8 Metern, während der Wagen mit dem Toyo Nanoenergy 2, dem schlechtesten Nassbremser des Testfeldes, noch rund 18 Meter weiterrutscht. Die Beherrschbarkeit des Wagens sowie der Kurven-Grip bei Nässe erhielten eine glatte 1. Insgesamt bewertete die Zeitschrift die Leistungen des Conti bei Regen mit der Note 1-.

Hervorragender Trocken-Grip

Mehr als gut ist auch die Performance bei Trockenheit, der Golf kommt im Bremstest nach 36,2 Metern zum Stillstand und schlägt damit den Toyo um mehr als fünf Meter. Sein Grip ist der beste aller neun getesteten Pneus, mit ihm ließ sich auf der trockenen Versuchsstrecke die höchste Durchschnittsgeschwindigkeit erzielen. Auch das Versprechen, den Kraftstoffverbrauch zu senken, löst der EcoContact5 ein, denn gegenüber dem Pirelli Cinturato P1 Verde, der ebenfalls als Energiesparreifen durchgehen möchte, konsumierte der Test-Golf rund 0,2 Liter weniger auf 100 Kilometer. Der Abrollkomfort ist hoch (Note 2-), das Vorbeifahrgeräusch ist niedrig (Note 2), so dass sich der Conti auch in diesen Kategorien weit vorne festsetzen kann. Ganz auf das Siegertreppchen schaffte er es im „Auto Bild“-Test nicht, denn die Konkurrenten von Dunlop, Goodyear und Michelin platzierten sich knapp vor ihm. Alles in allem ist der Conti EcoContact 5 aber ein sehr empfehlenswerter Energiesparreifen, der in der getesteten Größe mit dem Traglastindex 91 für rund 80 EUR (Amazon) im Handel zu finden ist.

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Datenblatt zu Continental EcoContact 5

Allgemeine Daten
Saison Sommerreifen
Reifenlabel
Kraftstoffeffizienz B
Nasshaftung B

Weiterführende Informationen zum Thema Continental Eco Contact 5 können Sie direkt beim Hersteller unter continental-reifen.de finden.

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