Lassa Autoreifen

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Lassa Impetus Revo; 185/65 R15 H
Lassa Impetus Revo; 185/65 R15 H

Sommerreifen; Breite: 185 mm; 15 Zoll; Speed-Index: H (bis 210 km/h)

„Stärken: Besonders gut beim Kraftstoffverbrauch. Schwächen: Schwach auf trockener und nasser Fahrbahn.“

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Lassa Snoways Era; 195/65 R 15 T
Lassa Snoways Era; 195/65 R 15 T

Winterreifen; Breite: 195 mm; Reifenquerschnitt: 65%; 15 Zoll; Speed-Index: T (bis 190 km/h)

„Der Lassa ist keine gute Wahl: Das Profil versagt auf regennasser Straße.“

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Lassa Impetus Revo; 205/55 R16 V
Lassa Impetus Revo; 205/55 R16 V

Sommerreifen; Breite: 205 mm; Reifenquerschnitt: 55%; 16 Zoll; Speed-Index: V (bis 240 km/h)

„Der preisgünstige Lassa Impetus Revo wartet zwar mit niedrigen Rollwiderstandswerten auf - erzielt dieses Resultat jedoch zu Lasten der Bremsverzögerung.“

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Lassa Snoways; 185/60 R14 T

Winterreifen; Breite: 185 mm; 14 Zoll; Speed-Index: T (bis 190 km/h)

Nasse Fahrbahn (30%): „durchschnittlich“; Schnee (20%): „gut“; Trockene Fahrbahn (15%): „durchschnittlich“; Eis (10%): „durchschnittlich“; Umwelteigenschaften (25%): „durchschnittlich“.

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Weitere Informationen in: ADAC Motorwelt, Heft 10/2009 „Günstig ist oft gefährlich“ - 185/60 R14 T Was wurde getestet? Im Test befanden sich 16 Winterreifen, die Bewertungen von 2,2 bis 4,0 erhalten haben. Die Reifen wurden unter anderem bei Nässe, Trockenheit, Eis und Schnee getestet. … zum Test

Lassa Transway; 185 R 14C

Sommerreifen; Breite: 185 mm; 14 Zoll; Speed-Index: R (bis 170 km/h)

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Weitere Informationen in: CAMPING CARS & Caravans, Heft 6/2008 Sie könnten noch besser sein Sechs Caravanreifen wurden einer Dauerbelastung unterzogen. CCC nennt die Ergebnisse. Was wurde getestet? Im Test waren sechs Caravanreifen mit Bewertungen zwischen „sehr gut“ und „ausreichend“. … zum Test

Lassa Snoways II; 195/65 R15T

Winterreifen; Breite: 195 mm; Reifenquerschnitt: 65%; 15 Zoll; Speed-Index: T (bis 190 km/h)

"Nasse Fahrbahn: "mangelhaft" (4,8); Schnee: "sehr gut" (1,3); Eis: "gut" (2,5); Trocken: "ausreichend" (3,7); Umwelteigenschaften: "gut"

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Weitere Informationen in: Konsument, Heft 11/2006 „Haftungsfragen“ - 195er Winterreifen In Deutschland ist die Montage von Winterreifen in der kalten Jahreszeit mittlerweile Pflicht, wenngleich weder der Begriff „Winterreifen“ noch „winterliche Wetterverhältnisse“ umfassend definiert ist. Was wurde getestet? Im Test waren 30 Winterreifen, darunter elf 195/65er mit den Bewertungen 3 x „durchschnittlich“, 1 x „weniger zufriedenstellend“ und 7 x „nicht zufriedenstellend“. Unter anderem wurden Kriterien wie Handling, Bremsen, Verschleiß und Traktion getestet. … zum Test

Lassa Impetus 2; 185/60

Sommerreifen

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Produktwissen und weitere Tests zu Lassa Pneus

Vorsicht, billige Schwimmreifen auto-ILLUSTRIERTE 8/2012 -  Es ist eine Binsenweisheit, aber man kann sie gar nicht oft genug sagen: Reifen ist nicht gleich Reifen. Und wer denkt, schwarz und rund sind sie doch alle, ich nehm die billigsten - lebt gefährlich. Punkto Sicherheit gibt es eklatante, ja lebensbedrohliche Unterschiede.

Vier auf einen Streich test (Stiftung Warentest) 3/2012 -  Schadstoffe nicht getestet In früheren Tests haben wir Gummiproben aus der Lauffläche entnommen. Sie enthielten immer wieder zu hohe Mengen krebserregender polyzyklischer aromatischer Kohlenwasserstoffe (PAK). Nach und nach haben die Hersteller die Reifenproduktion jedoch auf Öle mit deutlich verringertem PAK-Gehalt umgestellt. Zuletzt fanden wir immer weniger dieser Schadstoffe. Deshalb haben wir beim aktuellen Test auf die Schadstoffprüfung verzichtet.

Gesucht: Die Überflieger für den Sommer Auto Bild 10/2010 -  Weniger überzeugend auf trockener Piste sind die Reifen von Nexen und Goodride. Ihnen fehlt Lenkpräzision und Seitenführung – das kann sogar der Ganzjahresreifen besser. VORBEIFAHRGERÄUSCH bei Tempo 50 und 80 km/h in dB (A) Der Ziex ZE-912 von Falken k rollt flüsterleise ab, schont so die Umwelt. Für den Cinturato P6 von Pirelli besteht in dieser Disziplin noch Nachholbedarf. Aber auch der Ganzjahresreifen ist kein Leisetreter.

Breit ist besser auto-ILLUSTRIERTE 8/2010 -  So viel ist klar: Jeder Tote oder Schwerverletzte auf der Strasse ist einer zu viel. Aber, punkto Verkehrssicherheit sind deutliche Fortschritte erkennbar. 1971 gab es 1773 Tote, 2007 waren es noch 384. Das 2005 vom Bundesamt für Strassen (ASTRA) erarbeitete Programm für mehr Sicherheit im Strassenverkehr (Via sicura) hat sich zum Ziel gesetzt, innert fünf Jahren die Zahl der Verkehrstoten auf weniger als 300, die der Schwerverletzten auf weniger als 3000 zu senken.

Alleskönner gesucht Auto Bild allrad 6/2010 -  Und das ist angesichts der guten Ergebnisse des Pirelli kein Ruhmesblatt. Bei trockener Fahrbahn liegen die beiden neuen Kompromissreifen von Pirelli und Michelin deutlich näher beieinander. Sowohl beim Bremstest als auch bei den Kurvenreserven lassen sich spürbare und messbare Fortschritte gegenüber dem traditionellen Toyo-Mischreifen erkennen.

„Wer setzt das Glanzlicht?“ - Hinterreifen HA 255/30 R 19 Auto Bild sportscars 4/2010 -  Als „harmonisch“ beurteilen unsere Tester die dynamischen Qualitäten auf Pirelli und Hankook, giftiger reagiert der neue Conti auf Lastwechsel Sieben Fabrikate, sieben unterschiedliche Charaktere: Bei Nässe ist der Hankook nicht zu schlagen, auf trockener Piste dominieren Conti und Pirelli Die C-Klasse von AMG stellt höchste Ansprüche an die Reifen. Bei der Suche nach der idealen Umrüstbereifung in 19 Zoll sind wir dennoch fündig geworden.

Reife(n)-Prüfung FREIE FAHRT 1/2011 -  Alle rollen leise und komfortabel ab. Ein Blick auf die Profile zeigt viele Ähnlichkeiten. Große Überraschung bei der Messung der Rollwiderstände. Hier haben Goodyear und Michelin die Nase vorn, dicht gefolgt vom Nokian, der trotz befriedigender Nässeergebnisse zudem einen niedrigen Rollwiderstand aufweist.

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