Lassa Reifen

Grip Togo Motorrad 12/2009 -  dann sekundenlanges Beschleunigen auf mehr als die doppelte Speed, anschließend wieder hinten anstellen. Auf Frankreichs Autobahnen kommt man trotz Limit von 130 km/h im Schnitt nicht nur viel schneller, sondern in der Summe deutlich entspannter voran. Sagt nicht nur das Bauchgefühl, sondern auch die Datarecording-Aufzeichnung auf Bike 5, der bildschönen Repsol-Honda. Kilometer 1399, D 900, Lac de Serre-

Reifenprüfung Motorrad Gebrauchtkauf Spezial 2010 -  auch in Zoll. Die Zahl nach dem Schrägstrich gibt das Verhältnis von Höhe zu Breite in Prozent an, hier 90 Prozent von 100 mm, also 90 mm Höhe. Bei Reifen mit Diagonalkarkasse ohne Gürtel („Diagonalreifen“) folgt ein Bindestrich, Reifen mit Diagonalkarkasse und Gürtel („Diagonalgürtelreifen“) kennzeichnet ein B (wie „belt“, englisch für Gürtel). Reifen mit Radialkarkasse und obligatorischem

Qualität zählt FREIE FAHRT 2/2012 -  der zahlreichen Zielkonflikte wieder ein gutes Stück näher gekommen und somit auch jeden Euro wert sind. Vorteil für ARBÖ-Mitglieder: Gegen Vorweis der Klubkarte erhalten Sie bei PROFIREIFEN (www.profi-reifen.at) fünf Prozent Rabatt auf Reifen und Felgen. Fazit: Bei der Bereifung ist Qualität das absolut entscheidende Kaufkriterium. Mit den als "sehr empfehlenswert " und "empfehlenswert" bezeichneten Sommerreifen aus unserem Test sind Sie in jedem Fall auf der sicheren Seite.

Reifendruckkontrollsysteme: „Druckwächter“ test (Stiftung Warentest) 1/2008 -  der Reifen. Doch man sieht dem Pneu den Unterdruck nicht gleich an. Der schleichende Plattfuß naht unbemerkt. Wenn der Reifen bereits im Stand einen sichtbaren Platten aufweist, ist es zu spät. Immer mehr Autofahrer wünschen sich deshalb eine komfortable Warnanzeige für den sinkenden Reifendruck. Direkt oder indirekt Direkt messende (aktive) Systeme verfügen über Druck- und Temperatursensoren,

Moderner Zehnkampf Auto Zeitung 5/2010 -  schlechter abschneidet als das Gros der Kandidaten, können der Conti und vor allem der laufrichtungsgebundene Vredestein überzeugen. Dessen ausgeprägtes V-Profil verhilft dem von Giugiaro designten Reifen zu einer optimalen Wasserverdrängung. Allerdings tritt das gefürchtete Phänomen des aufschwimmenden Reifens auf der Straße nur vergleichsweise selten auf. Denn wenn es so stark regnet, dass die Fahrbahn – wie auf dem Testgelände – neun Millimeter tief

Sie könnten noch besser sein CAMPING CARS & Caravans 6/2008 - Sechs Caravanreifen wurden einer Dauerbelastung unterzogen. CCC nennt die Ergebnisse. Testumfeld: Im Test waren sechs Caravanreifen mit Bewertungen zwischen „sehr gut“ und „ausreichend“.

Die Reifenprüfung“ - Sommerreifen der Breite 185/65 R15H Konsument 3/2010 - In den vergangenen Jahren verloren Reifen der Breite 185 immer mehr an Bedeutung. Sie waren vorwiegend auf Fahrzeugen der unteren Mittelklasse montiert, wo inzwischen breitere Dimensionen bevorzugt werden. Doch jetzt kommen sie wieder, und zwar bei kleineren Fahrzeugen, etwa in der Kompaktklasse bis hinunter zum Opel Corsa. Deshalb diesmal im Test: 185/65 R15H. ... Testumfeld: Im Test befanden sich 19 Sommerreifen der Breite 185/65 R15H. Getestet wurde die Beschaffenheit der Reifen auf nasser und trockener Fahrbahn, die Umwelteigenschaften sowie die Schnelllaufprüfung.

Die Straße fest im Griff“ (für Klein- und Kompaktwagen) test (Stiftung Warentest) 3/2003 - Die Kontaktfläche zwischen einem Autoreifen und der Straße ist kaum breiter als eine Hand. Eine Handbreit für die Sicherheit: Sommerreifen sollen auch auf nasser Fahrbahn sicher haften. Sechs von 31 Sommerreifen hatten im Test Probleme. Sie bieten bei Regen zu wenig Griff. Testumfeld: Insgesamt 30 Sommerreifen und 1 Ganzjahresreifen der Größen 185/60 R14 H (VW Polo) und 195/65 R15 V (Audi A4) im Vergleich mit Benotungen zwischen „gut“ (2,1) und „befriedigend“ (3,2).

Frisch gespurt Auto Zeitung 20/2010 - Vierzehn Winterreifen in der Dimension 195/65 R 15 T müssen im harten Vergleich ihre Fähigkeiten beweisen - inklusive der vielversprechenden Neulinge von Bridgestone, Firestone, Michelin und Pirelli. Testumfeld: Im Test waren 14 Winterreifen. Als Testkriterien dienten die Fahrleistungen auf verschneiter, nasser und trockener Straße.

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