Hankook Autoreifen

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Hankook Ventus S1 Evo 2; 245/45 R18 Y

Sommerreifen; Breite: 245 mm; Reifenquerschnitt: 45%; 18 Zoll; Speed-Index: Y (bis 300 km/h); Neuester Test: 3/2012

Mit den 245 mm breiten Reifen von Ventus S1 Evo 2 von Hankook verliert das Aquaplaning seinen Schrecken. Hier zeigt der Pneu tolle Ergebnisse. Weitere Pluspunkte sammelt der Hankook mit seiner guten Bremsleistung auf trockener Strecke sowie den recht geringen Fahrgeräuschen. Der Schräglaufwinkel ist allerdings nicht gerade klein, was natürlich die Haftung des Reifens beeinträchtigen kann. Auch ist er bei nassem Wetter etwas unruhig.

2 Testberichte

 
Ventus S1 Evo2; 235/35 R19 Y
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Hankook Ventus S1 Evo 2; 235/35 R19 Y

Sommerreifen; Breite: 235 mm; Reifenquerschnitt: 35%; 19 Zoll; Speed-Index: Y (bis 300 km/h); Neuester Test: 3/2012

1 Testbericht

 
Ventus S1 Evo 2; 225/40 R18
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Hankook Ventus S1 Evo 2; 225/40 R 18

Sommerreifen; Breite: 225 mm; Reifenquerschnitt: 40%; 18 Zoll; Neuester Test: 3/2013

Als empfehlenswerter Pneu kann sich der Hankook Ventus S1 Evo 2 behaupten. Sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn ist die Haftung des Reifens ausgezeichnet. Weitere Pluspunkte sammelt der S1 Evo 2 mit klasse Bremswerten bei Nässe, einem guten Verhalten in puncto Aquaplaning sowie gleichmäßigen Reaktionen während des Lenkens. Einzig beim Komfort muss er einige Konkurrenten vorbeiziehen lassen.

2 Testberichte, 1 Meinung (gut)

 

Weitere Informationen in: Gute Fahrt, Heft 4/2012 Breitensport Der große GUTE FAHRT Reifentest Teil 2 - jetzt die Dimension 225/40 R 18. Was können die neuesten Top-Marken am Golf GTI besser als die 17 Zöller im letzten Heft? Was wurde getestet? Im Test befanden sich sieben Sommerreifen. Sie erhielten Bewertungen von „sehr gut-“ bis „gut-“. Als Testkriterien dienten Handling (trocken und nass), ABS-Bremsen (trocken und nass), Aquaplaning (längs und quer), Kreisbahn (nass), Rollwiderstand, Komfort sowie Geräusch. … zum Test

 
Hankook Ventus S1 Evo
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Hankook Ventus S1 Evo

Sommerreifen

„Wie man still und heimlich einen noch dazu preisgünstigen Top-Reifen baut, zeigt Hankook mit dem S1 Evo K107. Auch wenn ihm im Vergleich zum Conti das letzte Quäntchen an Harmonie fehlt, der …“

4 Testberichte, 1 Meinung (sehr gut)

 
Vantra LT RA18 M+S; 215/70 R15C 109S
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Hankook Vantra; 215/70 R15C 109S

Sommerreifen; Breite: 215 mm; Reifenquerschnitt: 70%; 15 Zoll; Speed-Index: S (bis 180 km/h); Neuester Test: 4/2013

Der Vantra beweist auf nassen Fahrbahnen seine herausragende Qualität. Die Spitzenleistungen in dieser Disziplin führten dazu, dass die Zeitschrift Promobil ihn zum Testsieger unter sechs Sommerreifen ernannte. Das gute Handling bei Nässen bezahlt man aber mit erhöhtem Rollwiderstand. Auch in Sachen Sicherheit macht er eine gute Figur; selbst schnelle Spurwechsel gelingen mit ihm. Die Fahrzeugbalance ist ebenso vorbildlich. Der Reifen verfügt über eine Matsch- und Schnee-Kennung.

3 Testberichte

 

Weitere Informationen in: promobil, Heft 4/2013 Gummistiefelbande Ducato-Sommerreifen im Test bei Sonnenschein und Schmuddelwetter. Welcher kann's am besten? Hilft das neue EU-Reifenlabel bei der Kaufentscheidung? Was wurde getestet? Im Vergleich der Zeitschrift promobil waren 6 Sommerreifen, darunter 2 Modelle für Camper und 4 Reifen für Transporter. Die Bewertungen reichten von „sehr gut“ bis „ausreichend“. Der Bewertung lagen die Kriterien Fahrleistungen auf nasser und trockener Strecke sowie Umwelt zugrunde. … zum Test

Ventus Prime 2; 205/55 R16 91V
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Hankook Ventus Prime2; 205/55 R16 91V

Sommerreifen; Breite: 205 mm; Reifenquerschnitt: 55%; 16 Zoll; Speed-Index: V (bis 240 km/h); Neuester Test: 3/2013

Hankooks zweite Edition des Ventus Prime macht sofort einen guten Eindruck, nicht nur in Sachen Erschwinglichkeit. Das Fahrverhalten ist sowohl auf nasser als auch trockener Fahrbahn hervorragend. Mit leichter Untersteuerung nimmt er alle Fahrbahnverläufe sicher und vorhersehbar. Die Bremsen leisten gute Dienste und Aquaplaning ist auch keine große Hürde. Das Abrollgeräusch und der Fahrkomfort sind ebenfalls auf hohem Niveau. Der gute Gesamteindruck wird ein wenig durch den niedrigen Rollwiderstand getrübt.

4 Testberichte, 1 Artikel

 
Hankook Ventus Prime2
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Hankook Ventus Prime2

Sommerreifen; Reifenquerschnitt: 55%; 16 Zoll; Speed-Index: V (bis 240 km/h)

„Für den Hankook Ventus Prime² reicht es nur für den zehnten Rang. Er bremst zwar gut, fährt aber im Grenzbereich hinter der Spitze. Höchster RoWi.“

5 Testberichte, 1 Artikel

 
Hankook Ventus S1 Evo 2
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Hankook Ventus S1 Evo 2

Sommerreifen; Speed-Index: Y (bis 300 km/h)

Auch unter Dauerbelastung macht der Reifen Ventus S1 Evo 2 nicht schlapp. Insbesondere bei trockenen Bedingungen glänzt er mit einem Einlenkverhalten, das nur wenig Schwächen zeigt. Zu leichten Lastwechselreaktionen kann es jedoch dann kommen, wenn der Sommer-Pneu an seine Grenzen kommt. Hier zeigt sich dann auch bei Nässe ein kräftiges Untersteuern, was sich im Fahrverhalten bemerkbar macht.

9 Testberichte, 2 Meinungen (gut)

 
Winter i*cept RS; 225/45 R 17 V
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Hankook Winter i*cept RS; 225/45 R17 V

Winterreifen; Breite: 225 mm; Reifenquerschnitt: 45%; 17 Zoll; Speed-Index: V (bis 240 km/h); Neuester Test: 10/2012

Hankooks Winter-Pneus vereinen hohe Sportlichkeit mit guter Fahrsicherheit. Für Aquaplaningsituationen hat der Winter i*cept genügend Grip. Auf trockener Piste fühlt er sich sportlich an und lässt sich präzise lenken. Der Rollwiderstand ist vergleichsweise niedrig. Bei Schnee und Nässe fällt leichtes Untersteuern negativ auf.

1 Testbericht

 
Ventus S1 Evo; 245/30 R 20 Y
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Hankook Ventus S1 Evo; 245/30 R20 Y

Sommerreifen; Breite: 245 mm; Reifenquerschnitt: 30%; 20 Zoll; Speed-Index: Y (bis 300 km/h); Neuester Test: 3/2012

Der Ventus S1 Evo ist ein sportlicher Alleskönner, der auf nassen und trockenen Fahrbahnen dank seiner stabilen Seitenführung zu überzeugen weiß. Weitere Vorzüge sind die hohe Lenkpräzision und angenehmes Lenkungsfeedback. Der Rollwiderstand ist angenehm niedrig. Einzig bei Aquaplaning und in Sachen Komfort hat der Hankook-Pneu noch Nachholbedarf.

2 Testberichte

 
 
Winter icept evo; 225/40 R18 V
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Hankook Winter i*cept evo; 225/40 R18 V

Winterreifen; Breite: 225 mm; Reifenquerschnitt: 40%; 18 Zoll; Speed-Index: V (bis 240 km/h); Neuester Test: 10/2012

„Sehr stabiles und ausgewogenes Fahrverhalten bei Trockenheit. Nur durchschnittliche Leistungen bei Nässe. Sehr niedriges Gripniveau und unharmonisches Fahrverhalten bei Schnee.“

2 Testberichte

 
Ventus Prime 2; 215/55 R16 93V
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Hankook Ventus Prime2; 215/55 R16 93V

Sommerreifen; Breite: 215 mm; Reifenquerschnitt: 55%; 16 Zoll; Speed-Index: V (bis 240 km/h); Neuester Test: 2/2013

1 Testbericht

 
Hankook Dynapro HP
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Hankook Dynapro HP

On- / Offroadreifen, Sommerreifen

„Stärken: kurzer Nassbremsweg, leises Abrollgeräusch, relativ gute Schottertraktion, Preis. Schwächen: wenig Traktion auf Sand, unausgewogenes Trockenhandling.“

4 Testberichte

 
Ventus S 1 Evo 2; 225/45 R17 94Y
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Hankook Ventus S1 Evo 2; 225/45 R17 94Y

Sommerreifen; Breite: 225 mm; Reifenquerschnitt: 45%; 17 Zoll; Speed-Index: Y (bis 300 km/h); Neuester Test: 3/2013

„Stärken: Sehr ausgewogener Reifen, gut auf Nässe. Schwächen: -.“

6 Testberichte

 
Kinergy Eco K 425; 165/70 R14 T
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Hankook Kinergy Eco K425; 165/70 R14 T

Sommerreifen; Breite: 165 mm; Reifenquerschnitt: 70%; 14 Zoll; Speed-Index: T (bis 190 km/h); Neuester Test: 3/2012

„Stärken: -. Schwächen: im Vergleich zu den Besten etwas schwächer auf Nässe.“

3 Testberichte

 
Hankook Kinergy Eco K425
Hankook Kinergy Eco K425

Sommerreifen

„Stärken: Gut auf trockener Fahrbahn. Schwächen: Leichte Schwächen auf Nässe.“

23 Testberichte, 1 Meinung (sehr gut)

 
Hankook Optimo 4S
Hankook Optimo 4S

Ganzjahresreifen

Schnee: „gut“ (2); Nässe: „gut“ (2); Trockenheit: „gut“ (2).

15 Testberichte, 8 Meinungen (sehr gut)

 
Hankook Winter i*cept RS
Hankook Winter i*cept RS

Winterreifen; Neuester Test: 4/2013

„Als preiswerte Alternative zum Conti Seal macht der Hankook auch am Sharan eine gute Figur. Er zeigt ausgewogene Eigenschaften trocken wie nass, ist befriedigend im Schnee und zudem auch “

12 Testberichte, 1 Meinung (sehr gut)

 

Weitere Informationen in: Gute Fahrt, Heft 10/2012 Schwarz auf weiß In der kalten Jahreszeit sind nur Winterreifen wirklich sicher. Die besten Pneus für Ihren Volkswagen und Audi nennt die große GF-Empfehlung. Was wurde getestet? Im Vergleich waren neun Winterreifen. Keines der Produkte erhielt eine Endnote. … zum Test

Kinergy Eco K 425; 205/55 R16 91V
Hankook Kinergy Eco K425; 205/55 R16 91V

Sommerreifen; Breite: 205 mm; Reifenquerschnitt: 55%; 16 Zoll; Speed-Index: V (bis 240 km/h); Neuester Test: 6/2013

„Stärken: gute Aquaplaningeigenschaften, stabiles Nasshandling, guter Komfort, hohes Spritsparpotenzial. Schwächen: verlängerte Nassbremswege.“

9 Testberichte, 1 Meinung (sehr gut)

 
Winter icept RS; 205/55 R16 H
Hankook Winter i*cept RS; 205/55 R16 H

Winterreifen; Breite: 205 mm; Reifenquerschnitt: 55%; 16 Zoll; Speed-Index: H (bis 210 km/h); Neuester Test: 10/2012

„Stärken: sichere Handlingqualitäten mit guter Seitenführung auf trockener und verschneiter Fahrbahn, günstige Anschaffungskosten. Schwächen: leicht untersteuerndes Fahrverhalten auf nasser Piste.“

9 Testberichte, 1 Meinung (sehr gut)

 
Neuester Test: 07.06.2013
 

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Ratgeber zu Hankook Pneus

Energiespar-, Normal- und Rennsportreifen

Acht verschiedene Sommerreifen hat Hankook, siebtgrößter Reifenhersteller weltweit, im Programm. Fünf entfallen auf die Ventus-Serie, die sich für Fahrzeuge im oberen Marktsegment eignet. Die beiden Optimo-Reifen richten sich an Fahrer von Klein- und Kompaktwagen bis zur oberen Mittelklasse, und der Kinergy Eco punktet durch Kraftstoffeinsparung.

Quelle: Hankook

Optimo-Linie für die Mehrheit der Pkw
Den Optimo K715 bezeichnet der Hersteller aus Südkorea als General-Performance-Reifen mit optimalem Profildesign und optimalen Laufeigenschaften. Er eignet sich vor allem für Autos der Kompaktklasse und darf bei den meisten erhältlichen Dimensionen nicht schneller als 190 Stundenkilometer gefahren werden sollte (Geschwindigkeitsindex T). Im ADAC-Test wurde er mit „gut“ bewertet. Über dem Optimo K715 ist der Optimo K415 angesiedelt, der überwiegend für Geschwindigkeiten bis 210 Stundenkilometer (H) sowie 240 Stundenkilometer (V) zugelassen ist. Er deckt bei den Größen einen weiten Bereich von den 175ern bis zu 235ern ab.

Ventus-Serie von Rennreifen abgeleitet
Damit zu den Reifen der Ventus-Serie: Bei dieser Linie bewirbt Hankook den Ventus R-S2 als perfekten Sport-Reifen mit Straßenzulassung, der vom Rennreifen Ventus RSS abgeleitet wurde. Er ist ausschließlich für die Geschwindigkeitsbereiche bis zu 270 Stundenkilometer (W) und 300 Stundenkilometer (Y) lieferbar. Der Ventus Prime2 wird unter dem Stichwort Bionik beworben, nach Angaben des Herstellers orientiert sich sein Profil an der Zahnform des Jaguars. Der Prime2 soll damit besonders guten Grip bei Nässe und in Kurven bieten. Der Ventus V12 evo hingegen legt den Schwerpunkt auf „konkurrenzlosen Komfort bei Hochgeschwindigkeitsfahrten“. Der Ventus S1 evo punktet mit hoher Laufleistung, und der Ventus S1 evo2 soll einen ausgewogenen Kompromiss aus Nass- und Trockeneigenschaften darstellen. Alle Reifen der Ventus-Serie sind für hohe Geschwindigkeiten ausgelegt.

Energiesparrreifen Kinergy
Der Kinergy Eco dagegen ist eher bei den Fahrzeugen der Kompakt- und Mittelklasse angesiedelt. Seine Paradedisziplin ist zwar das Einsparen von Kraftstoff. Doch dies geht offenbar nicht auf Kosten anderer wichtiger Eigenschaften, denn in Vergleichstests von Automobilclubs und Zeitschriften rangiert der Kinergy Eco zwischen „befriedigend“ und „empfehlenswert“.


Produktwissen und weitere Tests zu Hankook Auto-Reifen

Reife(n) Prüfung Auto Bild sportscars 4/2011 -  Erschreckend, vor solchen Billigprodukten aus Fernost muss im Sinne der Verkehrssicherheit eindringlich gewarnt werden. Wer dagegen zu einem der auch nicht viel teureren Markenprodukte greift, investiert sein Geld in die eigene Sicherheit. Als besonders gelungen unter den 18-Zöllern küren wir am Ende dieses Tests den Hankook S1 evo und den P Zero von Pirelli als „vorbildlich“. Stärken: Sportreifen mit vorbildlicher Fahrleistung auf nasser und trockener Fahrbahn.

Auf heißen Reifen Auto Bild sportscars 4/2009 -  Auf Michelin und Vredestein benötigt er eine knappe zusätzliche Wagenlänge Kreisbahn Rundenzeit in Sekunden Unabhängig von den dynamischen Qualitäten eines Reifens messen wir auf der bewässerten Kreisbahn mit gleichmäßigem Lenkeinschlag die grundsätzliche Nässetauglichkeit.

So breit, so gut Auto Bild 28/2008 -  Der Vergleichsreifen in 17 Zoll schiebt früher über die Vorderräder, er kann hier nicht folgen. AQUAPLANING IN DER KURVE Auf Aquaplaning reagieren breite Reifen sehr sensibel, denn hier liegt ihre größte Schwachstelle. Besonders in Kurven können sie das Wasser nicht schnell genug unter der Lauffläche ableiten, als Folge schiebt das Fahrzeug aus der Kurve. Der schmalere 17-Zöller bietet ein breites Sicherheitspolster.

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