Das Wichtigste auf einen Blick:
- Bietet Sommer- und Winterreifen, aber auch Ganzjahresreifen an
- Erstausstatter zahlreicher PKW-Hersteller
- Fahreigenschaften auf trockener/nasser Fahrbahn zuverlässig
- Gute Leistung auf Schnee
Yokohama, einer der führenden Reifenhersteller Japans und gemessen am Umsatz unter den Top 10 der weltgrößten Reifenproduzenten, präsentiert auf dem deutschen Markt eine vielseitige Produktpalette. Das Sortiment umfasst zahlreiche Sommerreifen für Pkw aus verschiedenen Modellreihen, ergänzt durch mehrere Winterreifen-Linien sowie ein wachsendes Ganzjahresreifen-Segment. Zudem sind im Programm auch Rennreifen erhältlich, sowohl mit als auch ohne Straßenzulassung. Als Erstausrüster beliefert Yokohama zahlreiche Pkw-Hersteller in Asien und Europa.
C.Drive 2 mit unterschiedlichem Verschleißverhalten
Unter den Sommerreifen hat sich besonders der
C.Drive 2 häufig
in Tests bewährt und bewegt sich meist im mittleren Leistungsbereich. Sowohl „Auto Bild" als auch „ADAC Motorwelt" berichten übereinstimmend von einem etwas lauteren Abrollgeräusch. Die Verschleißwerte zeigen jedoch große Unterschiede. Ein Beispiel: Im Sommerreifentest Anfang 2013 lobte der ADAC den C.Drive 2 in der Größe 225/45 R17 für seine Langlebigkeit, während der Verband ein Jahr zuvor denselben Reifen in der Dimension 205/55 R16 aufgrund von Verschleißmängeln abwertete. Die Fahreigenschaften auf nasser sowie trockener Fahrbahn gelten als zuverlässig.
Energiesparreifen BluEarth: AE-01 und Nachfolger ES32
Der ursprüngliche Energiesparreifen
BluEarth AE-01 zeigte eine eher mäßige Abriebfestigkeit, wie der ADAC 2012 bei der Kleinwagengröße 165/70 R14 feststellte. Aufgrund seines niedrigen Rollwiderstands wurde der BluEarth AE-01 mit der EU-Reifenlabel-Kraftstoffeffizienzklasse C eingestuft. Inzwischen hat Yokohama das BluEarth-Segment deutlich weiterentwickelt: Der aktuelle Nachfolger
BluEarth-ES ES32 ist in deutlich mehr Größen erhältlich und überzeugt durch eine verbesserte Nasshaftung sowie eine langlebigere Gummimischung mit Orangenöl-Anteil (nano BLEND Compound). Er ist speziell für Kompaktfahrzeuge und kleine Vans ausgelegt und trägt je nach Größe die Kraftstoffeffizienzklasse C bei gleichzeitig besserer Nasshaftungseinstufung als der Vorgänger. Trotz der insgesamt guten Aspekte wertete der ADAC den ursprünglichen AE-01 wegen geringfügiger Einbußen bei der Laufleistung ab; beim ES32 fällt die Bewertung im Fahreralltag deutlich positiver aus.
Winterreifen: Breites Programm statt einer einzigen Linie
Yokohama bietet inzwischen mehrere Winterreifen-Linien an. Der klassische
W.Drive V903 ist nach wie vor erhältlich und speziell für Kleinwagen und Kompaktfahrzeuge ausgelegt. In der Dimension 205/55 R16 H erzielt er weiterhin eher durchschnittliche Testergebnisse, überzeugt aber durch eine elastische Silica-Mischung und gute Schneeeigenschaften. Als neuere und leistungsstärkere Alternative hat Yokohama die
BluEarth*Winter-Reihe etabliert: Der
V905 richtet sich an Pkw der Mittelklasse, der
V906 und der
V906 plus sind für ein breiteres Fahrzeugsegment ausgelegt. Der ADAC bewertet den V906 als präzise auf trockener Fahrbahn mit geringem Kraftstoffverbrauch, gibt jedoch Punkte auf Schnee und bei Nässe ab. Ergänzend bietet Yokohama die leistungsstarke
iceGUARD-Serie für besonders winterliche Bedingungen sowie Spike-Reifen an. Für SUVs und Geländewagen steht zudem der
GEOLANDAR als Ganzjahresoption zur Verfügung.
Ganzjahresreifen: Wachsendes Segment bei Yokohama
Neben Sommer- und Winterreifen hat Yokohama sein Ganzjahresreifen-Sortiment in den vergangenen Jahren deutlich ausgebaut. Der
BluEarth-4S AW21 ist der zentrale Allwetterreifen für Pkw und trägt das Schneeflockensymbol (3PMSF), erfüllt also die gesetzliche Winterreifenpflicht. Für SUVs und Crossover bietet Yokohama den
GEOLANDAR CV 4S G061 an, der ebenfalls M+S-Kennung und 3PMSF-Symbol trägt und auf nassen Straßen besonders überzeugt. Ganzjahresreifen sind für Fahrer interessant, die den halbjährlichen Reifenwechsel vermeiden möchten – als vollwertiger Ersatz für saisonale Reifen in streng winterlichen Regionen sind sie jedoch nicht geeignet.