GT Radial Reifen

Autoreifen: „Besser wechseln“ test (Stiftung Warentest) 4/2010 -  Räder nicht über Kreuz getauscht werden, damit sich die Laufrichtung der Reifen nicht ändert. Das würde nicht nur Unwucht erzeugen, sondern auch Abrollgeräusch und Verschleiß erhöhen. Reifen mit einem Pfeilsymbol und der Aufschrift „Rotation“ auf der Reifenflanke

Neue Reifen-Generation Auto Zeitung 5/2009 -  zeigen sich da wesentlich nervöser und liegen am Ende des Feldes. Mit Kumho und Conti ist der Opel ebenfalls schnell, jedoch nervöser im Fahrverhalten. Für den Gesamtsieg kommt aber nur der Reifen in Frage, der Nässe und Trockenheit gleichermaßen am besten meistert. Und in den Trockendisziplinen zeigen der Conti und der Michelin, was sie können. Nokian, Kumho und Pirelli folgen, während der Vredestein sein Topergebnis aus den Nassprüfungen nicht bestätigt. Den insgesamt besten Kompromiss

Trau, schau, wem ADAC motorwelt 3/2012 - Für Fahrzeuge von klein bis groß: Drei Reifengrößen im gemeinsamen Test von ADAC und Stiftung Warentest. Dazu: Wie gut beraten die deutschen Reifenhändler? Testumfeld: Im Test waren 37 Sommerreifen in drei unterschiedlichen Größen. Die Gesamtnote reichten von 1,9 bis 3,2. Als Testkriterien dienten Fahrverhalten bei Trockenheit und Nässe, Geräusch, Kraftstoffverbrauch und Verschleiß. Es kam zu Abwertungen im ADAC-Urteil, wenn ein Kriterium schlechter als die errechnete Gesamtnote abschnitt.

Sommer-Fahrplan AUTOStraßenverkehr 8/2011 - Auf einem 170 PS starken VW Golf GTD stellen sich ELF REIFENFABRIKATE aus sehr unterschiedlichen Preisklassen dem Vergleich. Sind die teuren Reifen auch besser? Testumfeld: Im Test befanden sich elf Sommer-Reifen.

Es geht runder CAMPING CARS & Caravans 5/2010 - Der diesjährige Reifentest lässt hoffen, was die Qualität von Caravan-Reifen angeht. Auch die Konkurrenz aus Fernost kann mittlerweile im Dauerbelastungsversuch bestehen. Testumfeld: Im Test waren vier Reifen.

Schwarz-Weiß-Malerei CAMPING CARS & Caravans 5/2009 - Die schwarzen Pneus am Caravan dienen nicht nur der Fortbewegung - sie sind auch ein Sicherheitsfaktor. Testumfeld: Im Test waren sechs Autoreifen. Diese wurden mit 2 bis 6 Sternen beurteilt.

Vier auf einen Streich test (Stiftung Warentest) 3/2012 - Sommerreifen: Aus dem Test fährt ein Reifen nur mit einer guten Note, wenn er vierfach überzeugt. Das gelingt jedoch nur jedem dritten Pneu. Testumfeld: In einem internationalen Gemeinschaftstest mit dem ADAC und anderen europäischen Autoklubs und Verbraucherorganisationen wurden 30 Sommerreifen getestet, davon je 15 der Größe 165/70 R14 T und 205/55 R16 V. Die Reifen für Kleinwagen wurden mit 5 x „gut“, 9 x „befriedigend“ und 1 x „mangelhaft“. Das Urteil für Kompakt- und Mittelklassewagen lautet: 5 x „gut“ und 10 x „befriedigend“. Als Testkriterien dienten Fahrverhalten auf nasser und trockener Fahrbahn (Handling, Bremsen ...), Verschleißfestigkeit, Kraftstoffverbrauch, Geräusch (Innen-, Außengeräusch) und Schnellaufprüfung. Waren nasse Fahrbahn oder die Verschleißfestigkeit „befriedigend“ oder schlechter, konnte das Qualitätsurteil nicht besser sein.

Griffiges Gummi Auto Zeitung Geländewagen Extra 10/2008 - Leichte SUV mit moderater Motorleistung stellen vergleichsweise geringe Ansprüche an die Konzeption eines passenden Reifens. Testumfeld: Getestet wurden sechs Geländereifen der Reifengröße 215/65 R 16 H. Sie erhielten Bewertungen von 205 bis 304 von jeweils 390 erreichbaren Punkten. Testkriterien waren Offroad (Bremsen, Fahrsicherheit, Traktion ...), Nass (Aquaplaning längs/quer, Fahrsicherheit, Handling) und Trocken (Fahrsicherheit, Handling, Komfort ...).

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