Beim Citybike zählen Komfort, Verkehrssicherheit und geringer Wartungsaufwand. No-Problem-Modelle gibt es ab rund 500 Euro. Wir zeigen Ihnen die derzeit besten Stadträder am Markt. Dafür haben wir Tests und Meinungen ausgewertet und zu einer Gesamtnote verrechnet.

249 Tests 1.800 Meinungen

Citybikes Bestenliste

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1-20 von 727 Ergebnissen
  • Hawk Citytrek Gent Deluxe

    Sehr gut

    1,2

    0  Tests

    14  Meinungen

    Fahrrad im Test: Citytrek Gent Deluxe von Hawk, Testberichte.de-Note: 1.2 Sehr gut

    1

  • Hawk City Comfort Premium

    Sehr gut

    1,5

    0  Tests

    20  Meinungen

    Fahrrad im Test: City Comfort Premium von Hawk, Testberichte.de-Note: 1.5 Sehr gut

    2

  • Hawk City Wave Deluxe Plus

    Sehr gut

    1,5

    0  Tests

    51  Meinungen

    Fahrrad im Test: City Wave Deluxe Plus von Hawk, Testberichte.de-Note: 1.5 Sehr gut

    3

  • Canellini Via Veneto

    Gut

    1,6

    0  Tests

    655  Meinungen

    Fahrrad im Test: Via Veneto von Canellini, Testberichte.de-Note: 1.6 Gut

    4

  • Prophete Geniesser City 20.BTC.10

    Gut

    1,7

    2  Tests

    16  Meinungen

    Fahrrad im Test: Geniesser City 20.BTC.10 von Prophete, Testberichte.de-Note: 1.7 Gut

    5

  • Prophete Geniesser City 20.BSC.10

    Gut

    1,7

    0  Tests

    16  Meinungen

    Fahrrad im Test: Geniesser City 20.BSC.10 von Prophete, Testberichte.de-Note: 1.7 Gut

    6

  • KS Cycling Casino (Einrohr)

    Gut

    1,7

    0  Tests

    125  Meinungen

    Fahrrad im Test: Casino (Einrohr) von KS Cycling, Testberichte.de-Note: 1.7 Gut

    7

  • Bergsteiger Florenz

    Gut

    1,8

    0  Tests

    31  Meinungen

    Fahrrad im Test: Florenz von Bergsteiger, Testberichte.de-Note: 1.8 Gut

    8

  • Hawk City Wave Premium Plus

    Gut

    1,8

    0  Tests

    26  Meinungen

    Fahrrad im Test: City Wave Premium Plus von Hawk, Testberichte.de-Note: 1.8 Gut

    9

  • Zündapp Z700 Nabenschaltung

    Gut

    1,8

    0  Tests

    24  Meinungen

    Fahrrad im Test: Z700 Nabenschaltung von Zündapp, Testberichte.de-Note: 1.8 Gut

    10

  • KS Cycling Balloon

    Gut

    1,8

    0  Tests

    79  Meinungen

    Fahrrad im Test: Balloon von KS Cycling, Testberichte.de-Note: 1.8 Gut

    11

  • Galano Belgravia

    Gut

    1,9

    0  Tests

    94  Meinungen

    Fahrrad im Test: Belgravia von Galano, Testberichte.de-Note: 1.9 Gut

    12

  • Prophete Geniesser City Damen 20.BTC.20

    Gut

    1,9

    2  Tests

    0  Meinungen

    Fahrrad im Test: Geniesser City Damen 20.BTC.20 von Prophete, Testberichte.de-Note: 1.9 Gut

    13

  • Green's Royal Ascot Plus Tiefeinsteiger Einrohr (Modell 2017)

    Gut

    2,0

    1  Test

    0  Meinungen

    Fahrrad im Test: Royal Ascot Plus Tiefeinsteiger Einrohr (Modell 2017) von Green's, Testberichte.de-Note: 2.0 Gut

    14

  • Bergsteiger Amsterdam

    Gut

    2,1

    0  Tests

    196  Meinungen

    Fahrrad im Test: Amsterdam von Bergsteiger, Testberichte.de-Note: 2.1 Gut

    15

  • KS Cycling Casino (Doppelrohr)

    Gut

    2,1

    0  Tests

    150  Meinungen

    Fahrrad im Test: Casino (Doppelrohr) von KS Cycling, Testberichte.de-Note: 2.1 Gut

    16

  • R Raymon Tworay 2.5 Street (Modell 2022)

    Mangelhaft

    5,0

    1  Test

    0  Meinungen

    Fahrrad im Test: Tworay 2.5 Street (Modell 2022) von R Raymon, Testberichte.de-Note: 5.0 Mangelhaft

    17

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  • Pegasus Solero SL 7 Damen (Modell 2022)

    ohne Endnote

    1  Test

    0  Meinungen

    Fahrrad im Test: Solero SL 7 Damen (Modell 2022) von Pegasus, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
  • Bergsteiger Paris

    Gut

    1,9

    0  Tests

    221  Meinungen

    Fahrrad im Test: Paris von Bergsteiger, Testberichte.de-Note: 1.9 Gut
  • KTM Wildcat 20 (Modell 2022)

    Befriedigend

    2,8

    1  Test

    0  Meinungen

    Fahrrad im Test: Wildcat 20 (Modell 2022) von KTM, Testberichte.de-Note: 2.8 Befriedigend
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Aus unserem Magazin

Ratgeber: Citybikes

Kurze Wege, lange Wunsch­liste

Das Wichtigste auf einen Blick:

  • Testsieger-Cityräder schon ab 600 Euro
  • Geringer Wartungsaufwand durch Nabenschaltung
  • Riemenantrieb saubere und wartungsarme Alternative zur Kette
  • Heckständer bei regelmäßiger Gepäckträger-Zuladung besser

Was zeichnet die Testsieger unter den Citybikes aus?

Die Zutaten für das klassische Stadt- und Ausflugsrad beschränken sich längst nicht mehr auf Gepäckträger, Klingel und Kettenschutz. Selbst die Kurzstreckensparte profitiert von der Innovationskraft der Hersteller. Prominentes Beispiel ist das Ozon Plus von Poison, bei dem die Schaltung direkt im Tretlager statt am hinteren Laufrad sitzt. Vorteil: Durch den kürzeren Schaltzug reduziert sich die Reibung. Zudem wartet die Schaltung mit einem breiten Übersetzungsbereich und gleichmäßig abgestuften Gängen auf. Dieses Konzept bescherte dem Rad im Magazin Aktiv Radfahren den Testsieg, günstig ist aber anders: Für das Gesamtpaket will der Hersteller mehr als 3.000 Euro.

Teuer, aber mit großem Übersetzungsspektrum und kurzem Schaltzug: die Tretlagerschaltung von Pinion (Bildquelle: poison-bikes.de)

Erschwingliche Testsieger weisen weniger Finessen auf, setzen an entscheidenden Stellen aber auf die richtigen Komponenten. Angeführt wird die Liste der Testfavoriten von Rädern mit hydraulischem Bremssystem. Im Idealfall sind Scheibenbremsen montiert, mindestens jedoch hydraulische Felgenbremsen. Ausnahme: Trotz der von vielen so verpönten V-Bremsen erlangt das Tourina von Pegasus den Testsieg, weil es auch noch eine Rücktrittbremse ins Spiel bringt.

So gut wie Scheibenbremsen: Hydraulische Felgenbremsen wie die Magura HS11 arbeiten auch bei Nässe zuverlässig. (Bildquelle: carver.de)

Beim Antrieb bildet nach wie vor die Nabenschaltung den guten Standard. Sogenannte gekapselte Naben müssen praktisch nicht gewartet werden und sind hohen Kilometerzahlen gewachsen. Im Vergleich zu Kettenschaltungen ist die Zahl der Gänge wesentlich geringer. Üblich sind bei Cityrädern acht, die Alfine-Schaltung von Shimano erhöht auf elf. Tipp: Riemenantriebe beugen hartnäckigen Flecken am Hosenbein vor, weil sie nicht geschmiert werden müssen und daher von Haus aus sauberer werkeln. Außerdem sind sie leiser und weisen einen geringeren Verschleiß auf. Zu finden sind sie aber erst oberhalb der 1.000-Euro-Schwelle.

Hinterbauständer stützen das Rad besser ab als Mittelbauständer (Bildquelle: cube.eu)

Auch Kleinigkeiten entscheiden letzten Endes darüber, ob ein Cityrad aufs Siegertreppchen darf. Hervorstehende Rücklichter sind völlig aus der Mode, denn Rempler gegen die Wand oder das Treppengeländer werden beim Transport in den Keller schnell abgestraft. Hoch im Kurs stehen bei den Testfahrern von Aktiv Radfahren Spritzschutzlippen an den unteren Schutzblechenden, ebenso Flossengriffe, wie sie bei Trekkingrädern oft montiert sind. Extrapunkte gibt es, wenn ein Hinterbau-Ständer angebracht wurde. Zum einen wegen des hecklastigen Radschwerpunkts, vor allem bei beladenem Gepäckträger; zum anderen, weil Mittelbauständer ohnehin leicht mit dem Pedal aneinandergeraten.

Vorbildlich: Beim Tourina von Pegasus bilden Gepäckträger und Rahmen eine robuste Einheit. (Bildquelle: pegasus-bikes.de)

von

Daniel Simic

Zirkelt am liebsten mit dem Mountainbike durch die Natur - und das konsequent ohne Akku. Warum? Weil er es kann.

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