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Trekkingrad, E-Bike; Gewicht: 20,8 kg; Rahmenmaterial: Aluminium
„Egal ob Asphalt oder Geländeeinlage – das Cube machte dabei stets eine gute Figur und ist leicht und sicher zu steuern.“
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3 Testberichte
Trekkingrad; Gewicht: 15,6 kg; Rahmenmaterial: Aluminium
„... unser Test zeigt die absolute Lässigkeit, mit dem das Cube seine Spur zieht. Es ist souverän auf der Landstraße, liebt Wiegetritt-Attacken, den agilen Slalom, rollt seidenweich dahin, schaltet ...“
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2 Testberichte
Trekkingrad; Gewicht: 13,7 kg; Rahmenmaterial: Aluminium
„Plus: zehn Jahre Rahmen-Garantie; sauber verabeiteter Rahmen; hochwertige, stimmige Ausstattung. Minus: Reifen schränken Vielseitigkeit etwas ein.“
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2 Testberichte
Trekkingrad; Gewicht: 14,45 kg; Rahmenmaterial: Aluminium
„Das Staiger Oregon kann optisch wie technisch als Tourenrad mit sportlicher Note überzeugen.“
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2 Testberichte
Trekkingrad, Citybike; Gewicht: 16,5 kg; Rahmenmaterial: Aluminium
„... Mit Vehemenz stürmt das Devon nach vorn, die Sitzposition ist angenehm zurückversetzt. Bandbreite der agil-straffen Fahreigenschaften: easy bis zügig. Sportives Fahren ist hier Spaß pur. Gut, ...“
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1 Testbericht | 1 Meinung
Trekkingrad; Gewicht: 13,9 kg; Rahmenmaterial: Aluminium
„Tolles Design, ein super-entspanntes Fahrverhalten und interessante Details: Das Diamant Elan ist ein leichtes Trekkingrad, das einfach Freude macht.“
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1 Testbericht
Trekkingrad, Crossrad; Gewicht: 11 kg; Rahmenmaterial: Aluminium
„Plus: leicht; robust; zwei Gepäckträger; Sram-Antrieb. Minus: Licht und Schutzbleche fehlen.“
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2 Testberichte
Trekkingrad; Gewicht: 16,2 kg; Rahmenmaterial: Aluminium
„... Dank guter Abstimmung der ‚Alfine‘ kann man flüssig sogar Passstraßen erklettern und bergab gut Druck machen. Ansonsten fährt das Rushhour mit viel Fahrspaß agil in Kurven, bleibt geradeaus ...“
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1 Testbericht
Trekkingrad; Gewicht: 16,3 kg; Rahmenmaterial: Aluminium
„Plus: viele Deore-Teile; XT-Schaltwerk; 180-mm-Scheibe vorne; gute Lichtanlage. Minus: Stahlfedergabel.“
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1 Testbericht
Trekkingrad; Gewicht: 17,9 kg; Rahmenmaterial: Aluminium
„... Das Opero zeigt mit neutralem Fahrverhalten, dass es zu Einsteigern und Genuss-Tourern perfekt passt. Es lässt sich leicht durch Kurven pilotieren, auf ruppigem Untergrund sprechen Gabel und ...“
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1 Testbericht
Trekkingrad, E-Bike; Rahmenmaterial: Aluminium
„Das Hercules Rob Cross Pro ist ein ATB mit kräftigem Motor, gelungenem Komponentenmix und klasse Fahreigenschaften.“
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1 Testbericht
Trekkingrad, E-Bike; Gewicht: 23,12 kg
„Ein Rad mit breitem Einsatzbereich, es gefiel uns im Gelände und auf Asphalt sehr. Rahmen, Antrieb und Komponenten sind mit Augenmaß bestückt und machen aus dem Merida eNinety Nine XT Edition EQ ein ...“
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1 Testbericht
Trekkingrad, E-Bike, Citybike; Gewicht: 26,8 kg; Rahmenmaterial: Aluminium
„Klasse gemacht! Das Hercules Futura Gates überzeugt ... mit stimmiger Fahrperformance, hoher Wartungsarmut, Komfort und Fahrfreude pur. Auch auf Ausflügen!“
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1 Testbericht
Trekkingrad, E-Bike; Gewicht: 26,6 kg; Rahmenmaterial: Aluminium
„Der moderne Rahmenbau und die Optik des Kalkhoff Integrale i11 Di2 stehen für das Pedelec der Zukunft. Das Premium E-Bike beeindruckt mit sportlichem Fahrwerk, souveränem Geradeauslauf und lässt ...“
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1 Testbericht
Trekkingrad, E-Bike; Gewicht: 26 kg; Rahmenmaterial: Aluminium
„Plus: ausgewogenes Fahrverhalten: ideal für Einsteiger; Einstellmöglichkeiten des Antriebs; vielseitig einsetzbar. Minus: Gewicht > 25 kg; keine Flaschenhalterösen.“
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1 Testbericht
Trekkingrad, E-Bike; Rahmenmaterial: Aluminium
„Gut gemacht. Das Prophete Navigator eSport ist ein funktional ausgestattetes Tourenrad mit gutmütig-leisem Motor und ausgewogenen Fahrleistungen, das besonders Einsteigern ansprechen dürfte. Echt ...“
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2 Testberichte | 2 Meinungen
Trekkingrad; Gewicht: 15,2 kg; Rahmenmaterial: Aluminium
„... Das Prophete fährt souverän mit angenehmer Agilität. Passt: 27-Gang-Schaltung. Gut gewählt: Bremsen, Reifen, Zubehör. Lob: Das gute Frontlicht besitzt eine Standlicht-Funktion, die man bei ...“
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1 Testbericht | 2 Meinungen
Trekkingrad; Gewicht: 19,5 kg; Rahmenmaterial: Aluminium
„Ein robustes Alltags-Rad, auch für (kleinere) Touren; allzu lange und hügelig sollten es aber nicht werden – da macht sich das hohe Gewicht des ‚Entdecker‘ bemerkbar. (Fast) konkurrenzloser Preis.“
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1 Testbericht
Trekkingrad; Gewicht: 17,7 kg; Rahmenmaterial: Aluminium
„Wie 2017 gibt´s beim ‚Solero Disc SL‘ auch in der neuen Edition eine Menge Fahrrad fürs Geld – wenn auch nicht mehr ganz so viel. Aber es sieht immer noch richtig gut aus...“
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1 Testbericht
Trekkingrad, E-Bike; Gewicht: 24,5 kg; Rahmenmaterial: Aluminium
„Das Fischer Proline ist ein gutes Trekking-Pedelec mit gutem Antrieb. Die Abstriche, die man für den Preis machen muss, werden Gelegenheits-Tourer nicht stören.“
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2 Testberichte
Testsieger
Aktuelle Trekkingräder Testsieger
Tests
Alle Tests anzeigen (702)Damit alles rund läuft
Testbericht über 20 Trekkingräder für Damen und Herren
Testumfeld: Auf dem Prüfstand: 20 Damen- und Herrenräder – zwei fielen im Dauertest wegen gebrochener Schweißnähte durch. … weiterlesen
Produktwissen
Komplettes Produktwissen anzeigen (1.182)Neues Leben auf historischen Pfaden
Die Via Claudia Augusta ist einer der beliebtesten Fernradwege unter deutschen Radlern. Eine Radstaffel fährt jedes Jahr die gesamte Strecke ab und belebt so die alte Römerstraße neu. Wer geschichtsinteressiert und passionierter Radler ist, für den könnte dieser 6-seitige Artikel der Zeitschrift … weiterlesen
Mix aus Sportlichkeit und Alltagsfunktionalität
Ein Trekkingbike bietet einen Mix aus Sportlichkeit und Alltagsfunktionalität. Somit ist es die …
Ratgeber zu Trekkingräder
Kaufberatung für Langstrecken-Tourer
Das Wichtigste auf einen Blick
- gute Trekkingräder auch unter 1.000 Euro
- Marktspektrum von sportlicher Ausrichtung mit gestreckter Sitzhaltung bis Touren-Trekkingräder mit aufrechter Sitzhaltung
- Scheibenbremsen oder hydraulische Felgenbremsen am sichersten
- Nabenschaltungen bei Langstreckenrädern wegen Haltbarkeit gefragt
Was zeichnet die Testsieger unter den Trekkingrädern aus?
Vorneweg: Das perfekte Trekkingrad gibt es nicht. Selbst bei den besten Modellen finden die Tester beim genauen Blick kleine Patzer, zum Beispiel zu schwache Scheinwerfer. Genauso wenig gibt es einen einheitlichen Kriterienkatalog für ein gutes Trekkingrad. Die Ausrichtung bestimmt die Anforderungen, also ob es sich um ein universelles Trekkingrad für den Alltag, eine Sportskanone oder um das klassische Tourenrad für Langstrecken handelt. Einen zu weichen Sattel halten die Tester bei sportlichen Trekkingrädern beispielsweise für kontraproduktiv. Ähnlich verhält es sich bei der Sitzhaltung: Ist im Urlaub mehrtägiges Kilometerfressen geplant, stellt sich bei einer dauerhaft sportlichen, gestreckten Sitzhaltung schnell Nackenstarre ein. Auch eine gefederte Gabel kann zum zweischneidigen Schwert werden. Soll es überwiegend über Straßen gehen, erzeugt eine Starrgabel einen besseren Vortrieb, während die Federgabel ihre Trümpfe nur abseits asphaltierter Strecken ausspielt. Optimal sind Federgabeln, bei denen sich die Dämpfung auf Knopfdruck blockieren lässt, am besten vom Lenker aus über einen Hebel. An diesen Punkt knüpft auch die Gewichtsfrage an. Sportlich orientierte Fahrer ziehen aus leichten Rädern mehr Vorteile, Genussfahrer müssen diesen Punkt nicht priorisieren.
Oben schlank, unten breit: Konisch geformte Steuerrohre sind steifer und tragen zu einem direkteren Steuergefühl bei. (Bildquelle: stevensbikes.de)
Einige universelle Standards haben sich dennoch etabliert. Dazu zählen Scheibenbremsen, die besser mit Nässe zurechtkommen. Mindestens sollte das Rad jedoch hydraulische Felgenbremsen bereithalten – hervorheben kann sich in diesem Segment Magura. Bei der Schaltung steht nach wie vor die Kettenschaltung wegen ihres großen und fein abgestuften Übersetzungsspektrums hoch in der Gunst. Hier konnte sich das XT-Schaltwerk von Shimano behaupten. Die Nabenschaltung holt auf: Nabengetriebe sind robuster und praktisch wartungsfrei – ein Vorteil, wenn das Rad regelmäßig im Einsatz ist. Werden sie auch noch von einem ebenso wartungsarmen Riemen angetrieben, verbessert das die Notenwertung. Nabenschaltungen besitzen jedoch deutlich weniger Gänge und gröber abgestufte Übersetzungen als Kettenschaltungen, was Fahrern auf hügeligen Strecken zum Nachteil gereicht. Standard sind sieben oder acht Gänge, die Alfine-Schaltung von Shimano hat elf und bei der Speedhub-Nabe von Rohloff sind es sogar ganze 14.
Entgegenkommend: Geschwungene Lenker, deren Enden zum Fahrer hin gebogen sind, erlauben eine komfortablere Griffposition und erhalten den Fahrspaß auch über größere Distanzen; Faustregel: Schulterbreit sollte der Lenker sein. (Bildquelle: cube.eu)
Unabhängig von ihrer Ausrichtung zählen vor allem Räder mit hoher Rahmensteifigkeit zu den Anwärtern für die obersten Ränge der Bestenlisten. Vor allem den Rennpferden für die Straße wird in diesem Punkt besondere Aufmerksamkeit zuteil, und das nicht etwa wegen der Haltbarkeit. Straffe Räder laufen vielmehr ruhiger und lassen sich sicherer durch Kurven manövrieren. Spätestens beim Wiegetritt zahlt sich Steifigkeit durch mehr Direktheit und einen besseren Vortrieb aus. Bei den Reifen lautet die Formel: Sicher und flink müssen sie sein. Sportliche Testsieger-Trekkingräder haben häufig den Marathon Supreme von Schwalbe montiert.
Von federnden Sattelstützen profitieren eher gemütliche als sportliche Fahrer. (Bildquelle: pegasus-bikes.de)
Produktwissen und weitere Tests zu Trekkingbikes
Acht erschwingliche Bikes im Vergleich - Positive Überraschungen Was kann man von einem Trekkingrad für einen Preis von maximal 1000 Euro erwarten? Diese Frage stellten sich die Testredakteure der Zeitschrift ''Aktiv Radfahren'' und testete acht Trekkingräder zwischen 800 und 1000 Euro. Und wurden vom Ergebnis überrascht, denn sieben der acht Räder konnten durchaus überzeugen. Nur eines gefiel den Testern weniger, aber selbst das erhielt am Ende ein ''gut''.