Die Standardgröße für Renn-, Touren- und Cityräder. Auch für E-Bikes erhältlich. Wir zeigen Ihnen die derzeit besten 28-Zoll-Fahrradreifen am Markt. Dafür haben wir Tests und Meinungen ausgewertet und zu einer Gesamtnote verrechnet.

65 Tests 19.500 Meinungen

Die besten 28-Zoll-Fahrradreifen

  • Gefiltert nach:
  • 28 Zoll
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1-20 von 187 Ergebnissen
  • Schwalbe Marathon Racer

    • Sehr gut

      1,3

    • 1  Test

      5182  Meinungen

    Fahrradreifen im Test: Marathon Racer von Schwalbe, Testberichte.de-Note: 1.3 Sehr gut

    1

  • Schwalbe X-One Allround

    • Sehr gut

      1,4

    • 1  Test

      21  Meinungen

    Fahrradreifen im Test: X-One Allround von Schwalbe, Testberichte.de-Note: 1.4 Sehr gut

    2

  • Schwalbe Marathon GT Tour

    • Sehr gut

      1,5

    • 1  Test

      114  Meinungen

    Fahrradreifen im Test: Marathon GT Tour von Schwalbe, Testberichte.de-Note: 1.5 Sehr gut

    3

  • Maxxis Re-Fuse Gravel

    • Sehr gut

      1,5

    • 1  Test

      17  Meinungen

    Fahrradreifen im Test: Re-Fuse Gravel von Maxxis, Testberichte.de-Note: 1.5 Sehr gut

    4

  • Michelin Power Cyclocross Mud

    • Sehr gut

      1,5

    • 1  Test

      4  Meinungen

    Fahrradreifen im Test: Power Cyclocross Mud von Michelin, Testberichte.de-Note: 1.5 Sehr gut

    5

  • Challenge Gravel Grinder Vulcanized TLR

    • Gut

      1,6

    • 2  Tests

      4  Meinungen

    Fahrradreifen im Test: Gravel Grinder Vulcanized TLR von Challenge, Testberichte.de-Note: 1.6 Gut

    6

  • Panaracer Regacross

    • Gut

      1,6

    • 1  Test

      1  Meinung

    Fahrradreifen im Test: Regacross von Panaracer, Testberichte.de-Note: 1.6 Gut

    7

  • Challenge Grifo

    • Gut

      1,7

    • 1  Test

      6  Meinungen

    Fahrradreifen im Test: Grifo von Challenge, Testberichte.de-Note: 1.7 Gut

    8

  • Schwalbe Pro One (2020)

    • Gut

      2,0

    • 3  Tests

      305  Meinungen

    Fahrradreifen im Test: Pro One (2020) von Schwalbe, Testberichte.de-Note: 2.0 Gut

    9

  • WTB Riddler 700C

    • Gut

      2,0

    • 1  Test

      11  Meinungen

    Fahrradreifen im Test: Riddler 700C von WTB, Testberichte.de-Note: 2.0 Gut

    10

  • WTB Crosswolf

    • Gut

      2,2

    • 2  Tests

      0  Meinungen

    Fahrradreifen im Test: Crosswolf von WTB, Testberichte.de-Note: 2.2 Gut

    11

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  • Continental Grand Prix 5000

    • Sehr gut

      1,1

    • 5  Tests

      3893  Meinungen

    Fahrradreifen im Test: Grand Prix 5000 von Continental, Testberichte.de-Note: 1.1 Sehr gut
  • Schwalbe Marathon

    • Gut

      1,6

    • 4  Tests

      5185  Meinungen

    Fahrradreifen im Test: Marathon von Schwalbe, Testberichte.de-Note: 1.6 Gut
  • Continental Grand Prix 4-Season

    • Sehr gut

      1,2

    • 9  Tests

      1965  Meinungen

    Fahrradreifen im Test: Grand Prix 4-Season von Continental, Testberichte.de-Note: 1.2 Sehr gut
  • Continental Contact Plus

    • Sehr gut

      1,3

    • 3  Tests

      1726  Meinungen

    Fahrradreifen im Test: Contact Plus von Continental, Testberichte.de-Note: 1.3 Sehr gut
  • Continental Grand Prix

    • Sehr gut

      1,2

    • 4  Tests

      2074  Meinungen

    Fahrradreifen im Test: Grand Prix von Continental, Testberichte.de-Note: 1.2 Sehr gut
  • Schwalbe One

    • Sehr gut

      1,4

    • 10  Tests

      47  Meinungen

    Fahrradreifen im Test: One von Schwalbe, Testberichte.de-Note: 1.4 Sehr gut
  • Schwalbe Durano

    • Gut

      1,7

    • 7  Tests

      142  Meinungen

    Fahrradreifen im Test: Durano von Schwalbe, Testberichte.de-Note: 1.7 Gut
  • Continental Top Contact II

    • Gut

      1,7

    • 3  Tests

      56  Meinungen

    Fahrradreifen im Test: Top Contact II von Continental, Testberichte.de-Note: 1.7 Gut
  • Schwalbe Energizer Plus

    • Gut

      1,8

    • 3  Tests

      63  Meinungen

    Fahrradreifen im Test: Energizer Plus von Schwalbe, Testberichte.de-Note: 1.8 Gut
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Aus unserem Magazin

Infos zur Kategorie

28-​Zoll-​Fahr­rad­rei­fen

28-Zoll-FahrradreifenBei den Reifengrößen hat sich eine merkwürdige Entwicklung vollzogen. Wenn etwa vom 28-Zoll-Fahrradreifen die Rede ist, können ganz unterschiedliche Benennungsphilosophien dahinter stehen. Die Ursache dafür liegt traditionell darin begründet, dass sich seit jeher die unterschiedlichen nationalen Maßsysteme etablieren konnten. Die Zollbezeichnung gibt entweder den Außendruchmesser des Reifens - nicht: des Laufrades – preis und steht entweder im Verbund mit der Reifenbreite in Zoll; oder sie ist mit gleich zwei weiteren, zollbasierten Maßbezeichnungen zu lesen, die Höhe und Breite des Reifens bezeichnen. Ein 28-Zoll-Reifen kann also ganz unterschiedliche Breiten haben. Ein Zahlenverwirrspiel, das den Fachhändler freut und den Einsteiger nervt?


Kurz- und Langformen bei Zollangaben

Ganz genauo sieht es aus. Nicht nur, dass das Hineingrätschen der ETRO (European Tire ans Rim Technical Organisation oder die Europäische Reifen- und Felgen-Sachverständigenorgnaisation) zur Vereinheitlichung der unterschiedlichen Größenangaben nicht viel genützt hat, denn aus Tradition hält die Praxis an ihren Kürzeln für Reifendurchmesser, Breite und gegebenfalls auch der Höhe fest. Noch dazu gibt es bei den Zollbezeichnungen für die Reifenbreite ein Dezimal-Zahl- und ein Dezimal-Bruchmaß. Um am Beispiel eines 28er-Reifens zu bleiben: Es kann einem Käufer ein 28 x 1,50-Zoll-Reifen angeboten werden, ein Modell mit der Kurzform 28 x 1 1/8 Zoll oder mit der Langform 28 x 1 5?8 x 1 1?8 Zoll. Als nähme der Schrecken kein Ende, gibt es für einen ungefähr 28 Zoll durchmessenden Reifen auch noch die französische Maßbezeichnung. Am Beispiel: Bei 700 x 35C bezeichnet die erste Zahl den Außendurchmesser des Reifens, die zweite die Breite – jeweils in Millimeter. Der Buchstabe C wiederum gibt einen Hinweis auf den Reifeninnendurchmesser. Ironischweise sind sämtliche Zahlen im Grunde nur Näherungswerte – man spricht in jedem Fall nur vom „ungefähren“ Außendurchmesser.

ETRO schafft Klarheit bei den Bennennungsphilosophien

Bleibt also nichts anderes übrig, als sich die Unterschiede einzuprägen und grob im Hinterkopf zu behalten, dass 28 × 1,50 Zoll eine völlig andere Größe als 28 × 11/2 Zoll ist und beides daher nicht untereinander austauschbar. Oder man vertraut auf die Fachberatung im Handel und staunt, dass beim Verlangen nach einem „28er-Rad“ ein ambitionierter Auskenner beginnt, über das komplexe Zusammenspiel des Reifeninnendurchmessers mit dem Felgenschulterdurchmesser einerseits und der Reifenbreite mit der Felgenmaulweite andererseits zu schwadronieren. Wer lieber in Ruhe online nach Wegen des Durchblicks sucht – und zum Beispiel auf die Homepage von Schwalbe navigiert - , der erfährt, dass dieser besonders gern breite Reifen baut, die wiederum Einfluss auf die Kompatibilität mit den Fahrradtypen und Rahmen haben. Spätestens dann wird dem Einsteiger bewusst, warum der Durchschnittsradler sich doch lieber am Sprachgebrauch orientiert und auf die Frage, welche Reifengröße er fahre, schweigend auf seine „28er“ zeigt. Erleichterung verschafft ihm am Ende des Tage die Antwort, dass sich 28- und 29-Zöller den gleichen Innendurchmeser von 622 Millimeter teilen und daher auf die gleichen Felgen montiert werden können. ETRO hat also doch seine Berechtigung da sie eindeutige Werte bringt. Beispiel ETRTO 37-662: 37mm ist die Breite und 622mm der Innendurchmesser zum Beispiel eines 28-Zoll-Reifens.

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Tests

Sortiert nach Popularität und Aktualität

Alle anzeigen 

    • RoadBIKE

    • Ausgabe: 11/2020
    • Erschienen: 10/2020
    • Seiten: 6

    Einer für alles

    Testbericht über 6 Ganzjahresreifen fürs Rennrad

    Roadbike gibt mal wieder richtig Gummi. Im Test: 6 Ganzjahresreifen in 28 mm Breite – mit knappen Ergebnissen. Continental, Schwalbe, Pirelli und Vredestein liefern sich ein Kopf-an-Kopf-Rennen.

    zum Test

    • RennRad

    • Ausgabe: 10/2020
    • Erschienen: 09/2020

    Mehr Weg

    Testbericht über 9 Gravel-Reifen

    Grip, Rollwiderstand, Pannenschutz und Komfort – wie gut schlagen sich die aktuellen Gravel-Gummis? Neun Modelle treten gegeneinander an, im Labor wie auf der Straße. Alle Reifen wurden mit Schlauch getestet, lassen sich aber auch tubeless montieren. Spoiler: Contis Terra Speed und Schwalbes G-One Allround fahren an der Pole. Preis-Leistungs-

    zum Test

    • RADtouren

    • Ausgabe: 4/2020
    • Erschienen: 07/2020

    Griffige Gummis

    Testbericht über 22 Tourenreifen für jeden Untergrund

    Tourenreifen im Labortest, darunter sportive Modelle für den überwiegenden Straßeneinsatz, Allrounder für jeden Untergrund und griffige All-Terrain-Gummis fürs Abseits. Getestet wurden Leichtlauf und Pannenschutz.

    zum Test

Testalarm zum Thema Fahrradreifen

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Aktuelle 28-Zoll-Fahrradreifen Testsieger

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Welche 28-Zoll-Fahrradreifen sind die besten?

Die besten 28-Zoll-Fahrradreifen laut Testern und Kunden:

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