Wir zeigen Ihnen die derzeit besten Schlauchreifen am Markt. Dafür haben wir Tests und Meinungen ausgewertet und zu einer Gesamtnote verrechnet.

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1-20 von 80 Ergebnissen
  • Schwalbe Rocket Ron Pacestar

    Sehr gut

    1,1

    3  Tests

    2  Meinungen

    Fahrradreifen im Test: Rocket Ron Pacestar von Schwalbe, Testberichte.de-Note: 1.1 Sehr gut

    1

  • Continental Competition 22

    Gut

    1,6

    0  Tests

    250  Meinungen

    Fahrradreifen im Test: Competition 22 von Continental, Testberichte.de-Note: 1.6 Gut

    2

  • Schwalbe Lugano

    Gut

    1,7

    2  Tests

    383  Meinungen

    Fahrradreifen im Test: Lugano von Schwalbe, Testberichte.de-Note: 1.7 Gut

    3

  • Vredestein Black Panther Xtreme

    Gut

    2,0

    3  Tests

    0  Meinungen

    Fahrradreifen im Test: Black Panther Xtreme von Vredestein, Testberichte.de-Note: 2.0 Gut

    4

  • Continental Touring Plus (Schlauchreifen)

    Gut

    2,2

    3  Tests

    226  Meinungen

    Fahrradreifen im Test: Touring Plus (Schlauchreifen) von Continental, Testberichte.de-Note: 2.2 Gut

    5

  • Michelin Protek Max

    Befriedigend

    3,4

    2  Tests

    15  Meinungen

    Fahrradreifen im Test: Protek Max von Michelin, Testberichte.de-Note: 3.4 Befriedigend

    6

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    Ab hier finden Sie weitere Schlauchreifen nach Beliebtheit sortiert. 

  • Specialized S-Works Turbo

    Sehr gut

    1,1

    8  Tests

    0  Meinungen

    Fahrradreifen im Test: S-Works Turbo von Specialized, Testberichte.de-Note: 1.1 Sehr gut
  • Schwalbe Ultremo HT (Schlauchreifen)

    Sehr gut

    1,0

    2  Tests

    0  Meinungen

    Fahrradreifen im Test: Ultremo HT (Schlauchreifen) von Schwalbe, Testberichte.de-Note: 1.0 Sehr gut
  • Hutchinson Carbon Comp

    ohne Endnote

    4  Tests

    0  Meinungen

    Fahrradreifen im Test: Carbon Comp von Hutchinson, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
  • Continental Competition

    ohne Endnote

    3  Tests

    0  Meinungen

    Fahrradreifen im Test: Competition von Continental, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
  • Continental Grand Prix Attack & Force Schlauchreifen

    Sehr gut

    1,0

    4  Tests

    0  Meinungen

    Fahrradreifen im Test: Grand Prix Attack & Force Schlauchreifen von Continental, Testberichte.de-Note: 1.0 Sehr gut
  • Vittoria Corsa Evo CX (Schlauchreifen)

    ohne Endnote

    4  Tests

    1  Meinung

    Fahrradreifen im Test: Corsa Evo CX (Schlauchreifen) von Vittoria, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
  • Continental Attack Comp (Schlauchreifen)

    Sehr gut

    1,0

    2  Tests

    0  Meinungen

    Fahrradreifen im Test: Attack Comp (Schlauchreifen) von Continental, Testberichte.de-Note: 1.0 Sehr gut
  • Continental Podium TT Schlauchreifen

    ohne Endnote

    1  Test

    9  Meinungen

    Fahrradreifen im Test: Podium TT Schlauchreifen von Continental, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
  • Schwalbe Marathon Cross

    ohne Endnote

    1  Test

    3  Meinungen

  • Specialized S-Works Turbo Hell Of The North Tubular (28" x 28 mm)

    ohne Endnote

    1  Test

    0  Meinungen

    Fahrradreifen im Test: S-Works Turbo Hell Of The North Tubular (28" x 28 mm) von Specialized, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
  • Vredestein Fortezza Senso T All Weather

    ohne Endnote

    2  Tests

    0  Meinungen

    Fahrradreifen im Test: Fortezza Senso T All Weather von Vredestein, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
  • Tufo Elite Pulse

    ohne Endnote

    1  Test

    0  Meinungen

    Fahrradreifen im Test: Elite Pulse von Tufo, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
  • Continental Force Comp

    ohne Endnote

    1  Test

    0  Meinungen

    Fahrradreifen im Test: Force Comp von Continental, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
  • Gommitalia Platinum

    ohne Endnote

    3  Tests

    0  Meinungen

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Aus unserem Magazin

Ratgeber: Fahrrad-Schlauchreifen

Vor-​ und Nach­teile

SchlauchreifenDer traditionelle Fahrradreifen wird als Drahtreifen bezeichnet. Er besteht aus einem Mantel und einem separaten Schlauch. Doch mittlerweile haben sich neben diesem Standardreifen noch weitere Typen etabliert, von denen der Schlauchreifen sicherlich der bekannteste ist. Bei ihm ist die gesamte Bereifung eine Einheit, das heißt, der Reifenmantel ist als geschlossene Hülle vernäht und sitzt nicht einfach mehr nur offen auf der Felge, um darunter den eigentlichen Schlauch zu beschirmen. Das hat Vor- wie Nachteile.

Geringeres Gewicht, aber Spezialfelge nötig

Der Hauptvorteil von Schlauchreifen ist ihr geringes Gewicht – schließlich kann man auf den innenliegenden Schlauch grundsätzlich verzichten. Ferner kann auf das Felgenband verzichtet werden, welches bei Drahtreifen dazu dient, dass der Mantel festgekrallt wird. Das ist im Übrigen auch der Grund, warum Fahrräder nie beide Reifentypen verwenden können: Das Felgenbett für Schlauchreifen fällt viel flacher aus und nimmt einen Drahtreifen gar nicht auf. Man muss sich also tatsächlich vorab für einen Reifen- und damit auch Radtyp entscheiden.

Es kann problemlos der Luftdruck verändert werden

Neben dem geringeren Gewicht haben Schlauchreifen den Vorteil, dass die Schwungmasse verringert und somit der Vortrieb gefördert wird. In geringerem Maße fällt auch der Rollwiderstand niedriger aus, doch in dieser Hinsicht haben die Drahtreifen zuletzt deutlich aufgeholt. Darüber hinaus kann man bei Schlauchreifen aber problemlos den Luftdruck absenken, ohne dass man Pannen fürchten muss. Das System ist viel weniger schadensanfällig als eines, bei dem dann Mantel und Schlauch aneinander reiben. Außerdem werden Beschädigungen bei weniger prall aufgepumpten Reifen auch weniger wahrscheinlich, und die Haftung auf dem Untergrund verbessert.

Weniger anfällig für Schäden

Was die grundsätzliche Pannensicherheit anbelangt, gehen die Meinungen aber weit auseinander. So wird gerne behauptet, die Pannensicherheit bei Schlauchreifen sei grundsätzlich besser – wobei gerne das obige Beispiel hervorgehoben wird. Dem halten andere Experten aber entgegen, dass dies nur für die Wahrscheinlichkeit eines Durchschlags an sich gelte. Wenn aber erst einmal ein Steinchen durchschlage, böten wiederum Drahtreifen den Vorteil der doppelten Barriere. Was den Mantel beschädige, müsse nicht gleich den Schlauch zerstören.

Im Schadensfall aber weniger robust

Es ist also die Frage, welches System man bevorzugt: Eines, welches Beschädigungen eher vermeidet, oder eines, das bei auftretenden Beschädigungen eher robust wirkt. Ähnlich ist es mit der Reparatur im Schadensfall: Drahtreifen sind komplizierter zu flicken und müssen erst einmal aus der Felge herausgehebelt werden. Schlauchreifen wiederum sitzen lockerer auf der Felge und werden einfach nur mit einer Klebemontage fixiert. Dafür verlangt diese etwas Hintergrundwissen, da ein falsch aufgebrachter Reifen schnell fatale Folgen haben kann.

von

Janko Weßlowsky

Redaktionsleiter – bei Testberichte.de seit 2007.

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Was sollten Sie vor dem Kauf wissen?

Unser Ratgeber gibt den Überblick:

  1. Geringeres Gewicht, aber Spezialfelge nötig
  2. Es kann problemlos der Luftdruck verändert werden
  3. Weniger anfällig für Schäden
  4. Im Schadensfall aber weniger robust

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