Tubeless-Reifen

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  • Mountainbike Mountain­bike
  • Rennrad Rennrad
  • Trekking / City Trekking / City
  • Fahrradreifen im Test: One (700x25C) von Schwalbe, Testberichte.de-Note: 1.2 Sehr gut
    1
    Schwalbe One (700x25C)

    Einsatzbereich: Rennrad; Tubeless-Reifen, Schlauchreifen; ETRTO: 25-622

  • Fahrradreifen im Test: One von Schwalbe, Testberichte.de-Note: 1.3 Sehr gut
    2
    Schwalbe One

    Einsatzbereich: Rennrad

  • Fahrradreifen im Test: Yksion Pro UST von Mavic, Testberichte.de-Note: 1.6 Gut
    3
    Mavic Yksion Pro UST

    Einsatzbereich: Rennrad; Tubeless-Reifen

  • Fahrradreifen im Test: Tangente Speed RT25 von Zipp, Testberichte.de-Note: 1.7 Gut
    4
    Zipp Tangente Speed RT25

    Einsatzbereich: Rennrad; Tubeless-Reifen; ETRTO: 25-622

  • Fahrradreifen im Test: Fusion 5 Galactik Tubeless von Hutchinson, Testberichte.de-Note: 1.8 Gut
    5
    Hutchinson Fusion 5 Galactik Tubeless

    Einsatzbereich: Rennrad; Tubeless-Reifen

  • Fahrradreifen im Test: Corsa G+ (700 x 25c) von Vittoria, Testberichte.de-Note: 2.4 Gut
    6
    Vittoria Corsa G+ (700 x 25c)

    Einsatzbereich: Rennrad; Tubeless-Reifen, Faltreifen, Schlauchreifen; ETRTO: 25-622

  • Fahrradreifen im Test: Pro One von Schwalbe, Testberichte.de-Note: 1.3 Sehr gut
    Schwalbe Pro One

    Einsatzbereich: Rennrad; Tubeless-Reifen

  • Michelin Wild Race'R Ultimate 2.25

    Einsatzbereich: Mountainbike; Tubeless-Reifen

  • Fahrradreifen im Test: X-King ProTection (27,5 x 2,4) von Continental, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
    Continental X-King ProTection (27,5 x 2,4)

    Einsatzbereich: Mountainbike; Tubeless-Reifen, Faltreifen; ETRTO: 60-584

  • Fahrradreifen im Test: Gavia AC 0 von Giant, Testberichte.de-Note: 1.5 Sehr gut
    Giant Gavia AC 0

    Einsatzbereich: Rennrad; Tubeless-Reifen

  • Fahrradreifen im Test: X-King Protection (29 x 2,4) von Continental, Testberichte.de-Note: 1.7 Gut
    Continental X-King Protection (29 x 2,4)

    Einsatzbereich: Mountainbike; Tubeless-Reifen, Faltreifen; ETRTO: 55-622

  • Fahrradreifen im Test: Race A Evo3 Tubeless von Panaracer, Testberichte.de-Note: 2.8 Befriedigend
    Panaracer Race A Evo3 Tubeless

    Einsatzbereich: Rennrad; Tubeless-Reifen

  • Fahrradreifen im Test: Hans Dampf von Schwalbe, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
    Schwalbe Hans Dampf

    Einsatzbereich: Mountainbike; Tubeless-Reifen

  • Fahrradreifen im Test: Nevegal X Pro (27,5 x 2,35) von Kenda, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
    Kenda Nevegal X Pro (27,5 x 2,35)

    Einsatzbereich: Mountainbike; Tubeless-Reifen; ETRTO: 58-584

  • Fahrradreifen im Test: Marathon Supreme TLE (28 x 1,6) von Schwalbe, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
    Schwalbe Marathon Supreme TLE (28 x 1,6)

    Einsatzbereich: Trekking / City; Tubeless-Reifen, Faltreifen; ETRTO: 42-622

  • Fahrradreifen im Test: Corsa G+ von Vittoria, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
    Vittoria Corsa G+

    Einsatzbereich: Rennrad; Tubeless-Reifen, Faltreifen, Schlauchreifen

  • Fahrradreifen im Test: S-Works Turbo Road Tubeless von Specialized, Testberichte.de-Note: 2.0 Gut
    Specialized S-Works Turbo Road Tubeless

    Einsatzbereich: Rennrad; Tubeless-Reifen; ETRTO: 24-622

  • Fahrradreifen im Test: Sector 28 von Hutchinson, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
    Hutchinson Sector 28

    Einsatzbereich: Rennrad; Tubeless-Reifen

  • Fahrradreifen im Test: Purgatory Grid 2Bliss Ready (27,5 x 2,3) von Specialized, Testberichte.de-Note: 1.1 Sehr gut
    Specialized Purgatory Grid 2Bliss Ready (27,5 x 2,3)

    Einsatzbereich: All Mountain, Mountainbike; Tubeless-Reifen, Faltreifen

  • Fahrradreifen im Test: Trail Boss TCS Light (27,5 x 2,25) von WTB, Testberichte.de-Note: 1.9 Gut
    WTB Trail Boss TCS Light (27,5 x 2,25)

    Einsatzbereich: Mountainbike; Tubeless-Reifen

Neuester Test: 22.06.2018
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Testsieger

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Tests

Produktwissen

  • Ausgabe: 3-4/2012
    Erschienen: 02/2012
    Seiten: 2

    Gute Gründe ...

    ... Radfahrer als verrückte Öko-Fuzzis abzuurteilen, gibt es mehr als genug. Damit man als enthusiastischer Biker nicht zum Öko abgestempelt wird, helfen folgende Argumente. Mit ihnen sollte auch dem Letzten klar werden, wie wenig ‚grün‘ Mountainbiker wirklich sind!  weiterlesen

Ratgeber zu Tubelessreifen

Unterwegs mit dem Mantel auf der Felge

Schwalbe Marathon AlmotionTubeless-Reifen, im Automobilbereich mit dem Kürzel „TL“ gekennzeichnet und für Mofafahrer längst Standard, beginnen das Fahrradsegment erst allmählich zu erobern – und womöglich sogar zu revolutionieren. Die Vorzüge des schlauchlosen Fahrens, entdeckt vom Reifenhersteller Michelin im Jahr 1999 und in Gestalt des Tubeless-Standards UST (Universal System Tubeless) auf den Markt geworfen, sind Gründe etwa für Reifenspezialist Schwalbe, sich neuerdings auch bei den Trekkingrädern um das Fahren mit Mantel direkt auf der Felge zu kümmern.


Vorteile der Tubeless-Reifen

Tubeless-Reifen gab es lange Zeit nur für Mountainbiker, inzwischen entdecken die Hersteller vermehrt Gründe, sie auch für Rennräder und sogar Trekkingbikes zu nutzen. Schlauchlose Reifen gefielen bislang nur den Mountainbikern mit ihren adipösen Reifen: Sie gelten als weniger pannenanfällig und sind mit gerigeren Drücken fahrbar bei gleichzeitig mehr Komfort. Auf verblocktem Terrain hält ein Tubeless-Reifen den Bodenkontakt sehr viel besser, zudem punktet er mit geringem Gewicht, ebensolchem Rollwiderstand und deutlich mehr Grip. Auch der Begriff „Snakebites“ erhält weniger Ehrfurcht bei den Fahrern. Einstiche durch Glasscherben oder spitzes Gestein können drastisch verringert verringert werden - und weil ein Schlauch fehlt, kann auch keiner platzen. Auch ein plötzlicher Luftverlust wird seltener als bei den Standard-Draht- oder Faltreifen.

Seit Kurzem auch im Trekking- und Rennrad-Segment

Die Vorzüge der "Schlauchlosen" wusste Schwalbe als einer der ersten Reifenhersteller auf den Alltag zu übertragen. Denn seit Frühjahr 2014 führt Schwalbe einen Tubeless-Reifen für Trekkingräder im Sortiment, der den zentralen Produktnutzen auf breiter Front angewandt wissen will. Mit anderen Worten: Mit dem Schwalbe Marathon Almotion in einer Tubeless-Version, fortan für rund 65 EUR im Handel erhältlich, sollen vom Schlauchfrei-Prinzip nunmehr auch Alltagsfahrer etwas haben, was Sportfahrer schon lange nutzen. Die fehlende Reibung zwischen Schlauch und Mantel verringert den Rollwiderstand und erhöht den Leichtlauf, ein "Wandern“ des Reifens auf der Felge bleibt zudem folgenlos. Die Reifen sind außerdem schneller. Bei Rennrädern sind Luftdrücke von bis zu zehn bar denkbar,  beim Querfeldeinsport sind es bis zu drei bar – bei jeweils vergleichbarer Dichtigkeit der Reifen. Experten vermuten speziell im E-Bike-Bereich ein wachsendes Interesse an den schlauchlosen Reifen. Denn die ohnehein meist beratungsfreudigen Elektrobike-Kunden scheuen häufig weder die schwierigere Montage noch die höheren Preise für Reifen und Felgen.

Tubeless Ready – die erweiterte Version

Tatsächlich profitiert man von Tubeless-Reifen nicht ohne eigenes Zutun. Wer seinen Reifen ohne Schlauch fahren will, braucht zueinander passende Reifen und Felgen. Um an die Vorteile des Tubeless-Systems zu gelangen, muss die Felge zudem ein lochfreies Bett vorweisen können – und darüber hinaus ein Hakenprofil, in das der Reifenwulst gepresst wird.  Speziell hier liegt die Krux: Selbst geschickte Bastler beklagen sich in Fahrradforen darüber,  wieviel Erfahrung das Aufziehen der Mängel erfordere.  Gleiches gilt für die erweiterte Variante der "Tubeless Ready". Diese Reifen verfügen über verstärkte Seitenwände und sind absolut luftdicht. Dabei spielt eine Dichtungsmilch eine tragende Rolle, die allerdings Pflegeaufwand erfordert. Alle drei Monate wird der Reifen mit der Milch neu befüllt, um den Übergang von Felge zum Reifen hin luftdicht zu machen und vor Durchstichen zu bewahren. Viele Reifenhersteller führen außerdem Umrüstungskits für Mountainbikes im Sortiment – mit einem speziellen Felgenband, das die Speichenlöcher verschließt und sie in Verbindung mit der Milch luftdicht abdichtet.

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