Sport-Enduros

„... Dank sparsam wirtschaftender Einspritzanlage sind mit dem 23-l-Vorrat auf der Landstraße bis zu 500 km Reichweite drin, und wenn es tatsächlich ins Geröll oder über eine Wellblechpiste geht, ...“

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„... Klasse Traktion, fein ansprechende Federelemente ... ein stoisch vorwärts grabendes, schmales 21er-Vorderrad, Sitzbank und Tank schlank konturiert – offroad kann man sehr, sehr flott unterwegs ...“

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„Stärken: Sehr sparsam; Drehfreudiger Einzylinder; Lineare Kraftentfaltung; Ziemlich wendig. Schwächen: Lasch gedämpftes Federbein; Früh aufsetzender Seitenständer; Billiger Kettenspanner.“

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„Die zweizylindrige F 650 GS gab es ab 2008, sie ist eine eingedampfte F 800 GS. Ein vorzügliches Anfängerbike und recht agil, aber teuer. Heißt seit letztem Jahr F 700 GS.“

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„Stärken: Prima Allround-Tourer; Hohe Reichweite; Famoser V2-Motor; Sehr bequem; Ausgesprochen handlich. Schwächen: Kein Hauptständer ab Werk; Scheibe umständlich zu verstellen.“

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„Die Verschleißteile der kleinen Tiger liegen beinahe auf dem Niveau der BMW R 1200 GS. Wer sich für eine Bruchlandung entscheidet, sollte Schäden an teuren Komponenten ... möglichst meiden.“ Weitere Informationen in: TÖFF, Heft 9/2011 Schlag-Abtausch ... und raus bist du: BMW F 800 GS contra Triumph Tiger 800XC. Eine knallharte Nutzwertanalyse.Was wurde getestet? Im Test befanden sich zwei Motorräder. Als Bewertungskriterien dienten Motor, Fahrwerk, Ergonomie und Gepäcksystem. … zum Test

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„Plus: sparsam; spritzig; solide. Minus: dürfte leichter sein; nicht geländetauglich.“

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Mit der KTM agiert man im Motocross auf sehr professionellem Niveau. Der Motor geht gierig und druckvoll seiner Arbeit nach und das Handling ist dank ausgezeichnetem Fahrwerk beeindruckend. Beim Federbein sollten die Österreicher aber nachbessern. Weitere Informationen in: CROSS Magazin, Heft 7/2014 Frühstarter Schon lange ist KTM die Marke, die mit ihren neuen Modellen als Erste am Markt ist, doch so früh wie diesmal, war es bislang noch nie! Denn die 2015er-KTMs gibt es bereits seit Mai dieses Jahres beim Händler zu kaufen. Wir haben uns mit der 250 SX-F und der 450 SX-F zwei Bikes aus der großen MX-Modellpalette der Orangenen besorgt und getestet.Was wurde getestet? Das Cross Magazin begutachtete zwei Motorräder. Eine abschließende Benotung fand nicht statt. … zum Test

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„Suzuki hat vieles richtig gemacht und unterm Strich haben alle Veränderungen ins Schwarze getroffen. Dennoch, eine zu ruppige Abstimmung der Federung kostet den ansonsten durchaus möglichen Sieg.“ Weitere Informationen in: CROSS Magazin, Heft 11/2013 Im Rampenlicht Machen wir's kurz, die MX1-Kategorie ist Vorzeigeklasse, sie bildet die Spitze des Eisbergs. Mit dabei: die neuesten Bikes von Honda, Kawasaki, KTM, Suzuki und Yamaha. Das erklärte Ziel von allen: der Sieg! Logisch, denn wer hier vorne ist, steht im Rampenlicht!Was wurde getestet? Im Vergleichstest waren 6 Motorräder. Sie erhielten keine Endnoten. Bewertet wurden Motor (unter anderem Durchzug, Laufruhe und Spritzigkeit) sowie Chassis (unter anderem Wendigkeit, Fahrsicherheit und Geradeauslauf) und Bremsen. Darüber hinaus wurde angegeben, welches Motorrad für Einsteiger, Amateure und Experten geeignet ist. … zum Test

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„Plus: spritziger und dennoch schön zu fahrender Motor; verbessertes Handling; sicher zu fahrendes Gesamtpaket. Minus: zu weiche Sitzbank; Geradeauslauf etwas verschlechtert.“ Weitere Informationen in: MOTORRAD, Heft 24/2013 Auf der letzten Rille Alles zu geben gehört zum Rennsport. Die Yamaha YZ 450 F zählt zu den extremsten Konzepten in der Offroad-Technik. Für die kommende Saison wurde die YZ nochmals stark überarbeitet. Hat sich die Attacke auf der technisch letzten Rille gelohnt oder kann die arrivierte Konkurrenz immer noch gegenhalten?Was wurde getestet? Im Vergleichstest befanden sich 6 Offroad-Motorräder, die mit 215 bis 219 von jeweils 250 Punkten bewertet wurden. Als Testkriterien dienten Motor, Fahrwerk und Sonstiges (Gewicht, Verarbeitung/Ausstattung und Preis). … zum Test

• 13 Testberichte
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„... Wenn Verbesserungsbedarf gefordert ist, dann höchstens im unteren Drehzahlbereich oder in Sachen Spritzigkeit. Doch ehrlich gesagt ist dies Makulatur, denn schließlich muss dieser ...“ Weitere Informationen in: CROSS Magazin, Heft 6/2013 Der frühe Vogel ... Seit Jahren präsentiert KTM als erster Hersteller seine neuen MX-Modelle. So wurde das Geheimnis um die 2014er-Modellreihe von KTM dieses Mal auf Sardinien gelüftet. Doch nachdem man für 2013 mit der 85 SX, der 250 SX-F und der 450 SX-F gleich drei komplett neue MX-Bikes auf den Markt brachte, verwundert es nicht, dass der Fokus der KTM-Entwicklung dieses Mal mehr auf den EXC-Enduros lag. Dennoch hat man bei KTM auch die Motocross-Modelle nicht völlig aus den Augen verloren und diese gezielt verbessert.Was wurde getestet? Es wurden drei Motorräder miteinander verglichen. Keines der getesteten Produkte erhielt dabei eine Endnote. … zum Test

• 12 Testberichte
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Yamaha hat seine neue YZ450F an den richtigen Stellen verbessert. Sie punktet jetzt mit einem sichereren Verhalten bei brenzlichen Situationen. Der Look und die Fahrattribute sind immer noch einzigartig.

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„... auch für den Hobbyfahrer hat der Hubraumzwitter richtig was zu bieten, denn ausreichend früh setzt bei ihm die Leistung ein und zieht mühelos durch die Drehzahlmitte. So begeistert der Motor ...“ Weitere Informationen in: CROSS Magazin, Heft 8/2014 Das Mittelding Nachdem wir in der vorherigen Ausgabe die 250 SX-F und die 450 SX-F getestet haben, ist dieses Mal die goldene Mitte dran. Denn mit der 350 SX-F hat KTM seit dem Modelljahr 2010 einen Hubraumzwitter herausgebracht, der die Vorteile beider Bikes vereinen soll.Im Einzeltest befand sich ein Motocross-Motorrad. Eine Endnote wurde nicht vergeben. … zum Test

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„... Sie bietet ein bis zur Endgeschwindigkeit unerschütterlich stabiles Fahrwerk, das sich auch in kurvigem Geläuf sehr präzise umklappen lässt, verträgt reichlich Zuladung und hält selbst für ...“

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„... deren Single ist gänzlich anders gestrickt. Aggressiv, fordernd, von überschäumendem Temperament. Allein wie er am Gas hängt und blitzartig hochdreht, ist eine Klasse für sich.“ Weitere Informationen in: MOTORRAD, Heft 25/2012 Für Tage wie diesen Mit der neuen TR 650 Terra tritt Husqvarna im Kreis der Stollenritter an, die auch dem Alltag genügen müssen? Klappt das? KTM 690 Enduro R und Yamaha XT 660 R helfen klären.Was wurde getestet? Es wurden drei Motorräder getestet, ohne dass Endnoten vergeben wurden. … zum Test

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Hier wird klar auf den Stärken des Vorgängers aufgebaut: Die R 1200 GS punktet mit Leichtigkeit und Neutralität und meistert selbst fieseste Kurven mit Leichtigkeit.

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„... Ihr Motor ist haltbar und genügsam, daran ändert auch der Hubzapfenversatz von 270 Grad nichts. Er sorgt dafür, dass der Reihentwin wie ein V-Motor klingt, sonst hat er keine Funktion.“

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„... Insgesamt erntet der neue Stelvio-Jahrgang eine Menge Lob für die zahlreichen Detailoptimierungen, die viele Schwachpunkte der ersten Serie ausmerzen. Die italienische Reiseenduro überzeugt als ...“

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„Plus: gute Verarbeitung; gutes Handling; gute Ergonomie. Minus: Spitzenleistung Motor; für Rennfahrer zu weich abgestimmtes Fahrwerk.“ Weitere Informationen in: CROSS Magazin, Heft 9/2013 Easy Rider Zur Präsentation der brandneuen CRF250R lud Honda auf die GP-Strecke von Loket/CZ ein. Eigentlich ein Traum, wäre es nicht ausgerechnet direkt nach dem GP gewesen. So war auf der zerbombten Strecke erst mal eins angesagt: ‚Easy going‘!Im Check befand sich ein Motorrad. Eine abschließende Benotung erfolgte nicht. … zum Test

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„Plus: bestes Fahrwerk im Test; geringes Gewicht; gute Verarbeitung. Minus: relativ breit bauende Frontpartie; unter Last hohe Lautstärke.“

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