X-​Lite X-​803 Ultra Car­bon Test

  • 5 Tests
  • (21 Meinungen)

  • Inte­gral­helm
  • Werk­stoff: Car­bon
  • Dop­pel-​D-​Ver­schluss

Gut

1,7

Schwe­rer Racing­helm mit gutem Sitz

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Unser Fazit 25.07.2018
Rennstrecken-Ready. Hochwertiger Racinghelm mit Kevlar-verstärktem Material und antibakteriellem Innenfutter. Trotz sicherem und bequemem Sitz gibt es Mängel bei Geräuschpegel, Zugluft und Bedienbarkeit. Vollständiges Fazit lesen

Stärken

Schwächen

Im Test der Fach­ma­ga­zine

  • „sehr gut“ (86 von 100 Punkten)

    „Testsieger“

    Platz 1 von 5

    Schlagdämpfung: 25 von 25 Punkten;
    Ausstattung / Verarbeitung: 13 von 15 Punkten;
    Passform / Tragekomfort: 16 von 20 Punkten;
    Fahrpraxis: 28 von 35 Punkten;
    Gewicht: 4 von 5 Punkten.

  • „sehr gut“ (86 von 100 Punkten)

    „Testsieger“

    Platz 1 von 5

    „Satter Sitz, bequeme Passform, gutes Innenfutter, gute Aerodynamik - der X-lite setzt dabei zwar nie Bestwerte, ist aber immer vorne dabei. Zusammen mit den hervorragenden Schlagdämpfungswerten ergibt das den Testsieg.“

  • „gut“ (2,4)

    Platz 2 von 9

  • ohne Endnote

    18 Produkte im Test

    „Ein- und Ausstieg wie langes Tragen sind überhaupt kein Problem. Leicht und winddicht hat der 803 ein einfach zu bedienendes, beschlagfreies Visier und funktionale Belüftungen - auch mit Handschuhen bedienbar. No-Go: Ich brauche zum flatterfreien Verstauen des Riemens immer Hilfe.“

  • ohne Endnote

    12 Produkte im Test

    Info:  Dieses Produkt wurde von ROADSTER in Ausgabe Katalog 2019 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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Unser Fazit

Schwe­rer Racing­helm mit gutem Sitz

Stärken

Schwächen

Der X-803 Ultra Carbon von X-Lite aus der Nolan Group ist als Racinghelm konzipiert. Das wird schon an dem mit Kevlar verstärkten Carbon-Fiberglas-Material deutlich. Das Innenfutter ist nicht nur komplett herausnehmbar und waschbar, sondern zudem mit Aktivkohle antibakteriell und antistatisch ausgestattet. Anfangs muss man sich in den Helm hinein arbeiten, aber dann sitzt er sicher, fest und angenehm zugleich. Die Wangenpolster lassen sich im Notfall durch ein spezielles Emergency-Release-System mit einem Griff entfernen. Eigentlich ein toller, sicherer Helm, auch für lange Touren. Noch schöner wäre es, wenn der Geräuschpegel und die Zugluft im Inneren niedriger wären. Und die kleinen Hebelchen zur Bedienung der Lüftungsklappen sind ziemlich fummelig. Das sollte bei einem Helm dieser Klasse, für den im Onlinehandel mindestens rund 450 Euro investiert werden müssen, schon drin sein.

von Werner

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