Jet- oder Integralhelm? Der Klapphelm kann beides. Durch seine multifunktionale Nutzbarkeit ist er das Allroundtalent unter den Motorradhelmen.
In dieser von unserer unabhängigen Redaktion erstellen Liste finden Sie die derzeit besten Klapphelme. Durchschnittlich werden die Produkte mit Note 2,3 bewertet. Aktuelles Spitzenprodukt ist Shoei Neotec 3.

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162 Ergebnisse entsprechen den Suchkriterien

  • 1
    Motorradhelm im Test: Neotec 3 von Shoei, Testberichte.de-Note: 1.3 Sehr gut

    Sehr gut

    1,3

    Shoei Neotec 3

    • Werk­stoff: Fiber­glas
    • Inte­grierte Son­nen­blende: Ja
    • Ver­schluss: Rat­schen­ver­schluss
    Leise, kom­for­ta­bel und gut aus­ge­stat­tet
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  • 2
    Motorradhelm im Test: Exo-Tech Evo Carbon von Scorpion, Testberichte.de-Note: 1.4 Sehr gut

    Sehr gut

    1,4

    Scorpion Exo-Tech Evo Carbon

    • Werk­stoff: Car­bon
    • Inte­grierte Son­nen­blende: Ja
    • Ver­schluss: Rat­schen­ver­schluss
    Geschmei­di­ger Cabrio­helm
  • 3
    Motorradhelm im Test: N100-6 von Nolan, Testberichte.de-Note: 1.4 Sehr gut

    Sehr gut

    1,4

    Nolan N100-6

    • Werk­stoff: Poly­car­bo­nat
    • Inte­grierte Son­nen­blende: Ja
    • Ver­schluss: Rat­schen­ver­schluss
    Top-​Belüf­tung und super Sitz
  • 4
    Motorradhelm im Test: FF901 Advant X Carbon von LS2 Helmets, Testberichte.de-Note: 1.5 Sehr gut

    Sehr gut

    1,5

    LS2 Helmets FF901 Advant X Carbon

    • Werk­stoff: Car­bon
    • Inte­grierte Son­nen­blende: Ja
    Top-​Aus­stat­tung und viel Kom­fort
  • 5
    Motorradhelm im Test: FF908 Strobe II von LS2 Helmets, Testberichte.de-Note: 1.5 Sehr gut

    Sehr gut

    1,5

    LS2 Helmets FF908 Strobe II

    • Inte­grierte Son­nen­blende: Ja
    • Ver­schluss: Rat­schen­ver­schluss
    Viel­sei­ti­ger Klapp­helm für siche­ren Fahr­spaß
  • 6
    Motorradhelm im Test: C3 Pro von Schuberth, Testberichte.de-Note: 1.5 Sehr gut

    Sehr gut

    1,5

    Schuberth C3 Pro

    • Werk­stoff: Fiber­glas
    • Inte­grierte Son­nen­blende: Ja
    • Ver­schluss: Rat­schen­ver­schluss
    Opti­mal belüf­tet, leise, leicht
  • 7
    Motorradhelm im Test: Neotec II von Shoei, Testberichte.de-Note: 1.5 Sehr gut

    Sehr gut

    1,5

    Shoei Neotec II

    • Werk­stoff: Com­po­site
    • Inte­grierte Son­nen­blende: Ja
    • Ver­schluss: Rat­schen­ver­schluss
    Der Shoei Neo­tec II bie­tet eine Kom­bi­na­tion aus Kom­fort, Sicher­heit und Viel­sei­tig­keit für anspruchs­volle Motor­rad­fah­rer.
  • 8
    Motorradhelm im Test: C5 von Schuberth, Testberichte.de-Note: 1.6 Gut

    Gut

    1,6

    Schuberth C5

    • Werk­stoff: Fiber­glas
    • Inte­grierte Son­nen­blende: Ja
    • Ver­schluss: Rat­schen­ver­schluss
    Hoch­wer­ti­ger Klapp­helm mit effek­ti­ver Belüf­tung und Geräusch­däm­mung
  • 9
    Motorradhelm im Test: FF906 Advant von LS2 Helmets, Testberichte.de-Note: 1.6 Gut

    Gut

    1,6

    LS2 Helmets FF906 Advant

    • Werk­stoff: Ther­mo­plaste
    • Inte­grierte Son­nen­blende: Ja
    • Ver­schluss: Rat­schen­ver­schluss
    Kom­for­ta­bel aber eng
  • 10
    Motorradhelm im Test: RPHA 90 von HJC, Testberichte.de-Note: 1.6 Gut

    Gut

    1,6

    HJC RPHA 90

    • Werk­stoff: Car­bon
    • Inte­grierte Son­nen­blende: Ja
    • Ver­schluss: Rat­schen­ver­schluss
    Gut ver­ar­bei­tet, sicher, aber etwas laut
  • 11
    Motorradhelm im Test: C3 von Schuberth, Testberichte.de-Note: 1.7 Gut

    Gut

    1,7

    Schuberth C3

    • Werk­stoff: Fiber­glas
    • Inte­grierte Son­nen­blende: Ja
    • Ver­schluss: Rat­schen­ver­schluss
    Kom­for­ta­bler Klapp­helm mit durch­dach­ter Aus­stat­tung
  • 12
    Motorradhelm im Test: N100-5 von Nolan, Testberichte.de-Note: 1.8 Gut

    Gut

    1,8

    Nolan N100-5

    • Werk­stoff: Poly­car­bo­nat
    • Inte­grierte Son­nen­blende: Ja
    • Ver­schluss: Rat­schen­ver­schluss
    Viel­sei­ti­ger Klapp­helm für Bril­len­trä­ger
  • 13
    Motorradhelm im Test: K-4 Evo von MTR, Testberichte.de-Note: 2.0 Gut

    Gut

    2,0

    MTR K-4 Evo

    • Werk­stoff: ABS
    • Inte­grierte Son­nen­blende: Ja
    • Ver­schluss: Rat­schen­ver­schluss
    Für den schma­len Geld­beu­tel, aber nicht für jeden Kopf
  • 14
    Motorradhelm im Test: E1 von Schuberth, Testberichte.de-Note: 2.0 Gut

    Gut

    2,0

    Schuberth E1

    • Werk­stoff: Fiber­glas
    • Inte­grierte Son­nen­blende: Ja
    • Ver­schluss: Rat­schen­ver­schluss
    Viel­sei­ti­ger Klapp­helm für anspruchs­volle Motor­rad­fah­rer
  • 15
    Motorradhelm im Test: C4 Pro von Schuberth, Testberichte.de-Note: 2.1 Gut

    Gut

    2,1

    Schuberth C4 Pro

    • Werk­stoff: Fiber­glas
    • Inte­grierte Son­nen­blende: Ja
    • Ver­schluss: Rat­schen­ver­schluss
    Leise und bequem
  • 16
    Motorradhelm im Test: F100 Carbon von HJC, Testberichte.de-Note: 2.3 Gut

    Gut

    2,3

    HJC F100 Carbon

    • Werk­stoff: Car­bon
    • Inte­grierte Son­nen­blende: Ja
    • Ver­schluss: Rat­schen­ver­schluss
    Robus­ter, aber lau­ter Flip-​Back-​Helm
  • 17
    Motorradhelm im Test: FF325 Strobe von LS2 Helmets, Testberichte.de-Note: 2.3 Gut

    Gut

    2,3

    LS2 Helmets FF325 Strobe

    • Werk­stoff: Ther­mo­plaste
    • Inte­grierte Son­nen­blende: Ja
    • Ver­schluss: Rat­schen­ver­schluss
    Siche­rer Klapp­helm mit soli­der Aus­stat­tung zum fai­ren Preis
  • 18
    Motorradhelm im Test: Duke von Caberg, Testberichte.de-Note: 2.3 Gut

    Gut

    2,3

    Caberg Duke

    • Werk­stoff: Poly­car­bo­nat
    • Ver­schluss: Rat­schen­ver­schluss
  • 19
    Motorradhelm im Test: Boxer V8 von Roof, Testberichte.de-Note: 2.5 Gut

    Gut

    2,5

    Roof Boxer V8

    • Werk­stoff: Fiber­glas
  • 20
    Motorradhelm im Test: EXO-Tech von Scorpion, Testberichte.de-Note: 2.5 Gut

    Gut

    2,5

    Scorpion EXO-Tech

    • Werk­stoff: ABS
    • Inte­grierte Son­nen­blende: Ja
    • Ver­schluss: Rat­schen­ver­schluss
    Stil­si­che­rer Kombi-​Part­ner
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    Ratgeber: Klapphelme

    Klappts oder klap­perts?

    Stärken

    Schwächen

    Ein wahrer Verwandlungskünstler

    Klapphelm klappt sich mit einem Handgriff vom Integralhelm zum Jethelm um Mit einem Handgriff verwandelt sich der Integralhelm in einen Jethelm. (Quelle: testberichte.de)

    Klapphelme sind besonders praktisch für alle, die sich nicht zwischen einem Integral- und einem Jethelm entscheiden möchten. Integralhelme sind vollständig geschlossen, wobei lediglich das Visier hochgeklappt werden kann. Jethelme besitzen dagegen meist nur ein klappbares Visier, während die Kinnpartie offen bleibt. Hier setzt der Klapphelm als praktisches Bindeglied an: Sein Kinnteil ist komplett klappbar, sodass er sich je nach Wunsch mit nur einem Handgriff vom geschlossenen Vollvisierhelm in einen luftigen Jethelm verwandeln lässt.

    Unterschiede bei den Klapphelm-Modellen

    Innerhalb der Klapphelm-Kategorie gibt es drei Hauptvarianten:
    • Modelle, bei denen nur das Kinnteil hochklappbar ist, das Visier bleibt unverändert
    • Modelle, bei denen Kinnteil und Visier gemeinsam hochgeklappt werden können
    • Modelle, bei denen Kinnteil und Visier entweder einzeln oder zusammen klappbar sind

    Helme mit individuell klappbaren Teilen verfügen häufig über integrierte Sonnenblenden, die sich bei Bedarf ebenfalls nach oben klappen lassen. Diese Variante findet sich meist bei Doppelvisier-Helmen.


    P/J-Zulassung: Klapphelm auch mit offenem Kinnteil fahren?

    Ein wichtiges Unterscheidungsmerkmal bei modernen Klapphelmen ist die sogenannte P/J-Zulassung (auch: NP/J oder „Protective/Jet"). Helme mit dieser Kennzeichnung sind offiziell sowohl als Integralhelm (geschlossen) als auch als Jethelm (Kinnteil offen) zum Fahren zugelassen. Fehlt diese Zulassung, darf der Helm nur mit geschlossenem Kinnteil auf öffentlichen Straßen gefahren werden – das Hochklappen ist dann lediglich im Stand erlaubt, beispielsweise an der Tankstelle oder Ampel. Achten Sie beim Kauf daher unbedingt auf das P/J-Symbol innen im Helm oder in den Produktunterlagen.

    Wie schneiden Klapphelme in Tests ab?

    Bekannte Motorrad-Fachmagazine wie MOTORRAD, Tourenfahrer und Motorrad News bewerten neben Passform, Gewicht, Aerodynamik und Geräuschentwicklung vor allem Sicherheitsaspekte und die Schlagfestigkeit. Gemessen wird die Schutzwirkung anhand des sogenannten HIC-Werts (Head Injury Criterion), der angibt, wie gut ein Helm bei Stößen vor Kopfverletzungen schützt.
    Im Vergleich zu vollständig geschlossenen Integralhelmen schneiden Klapphelme bedingt durch ihre Bauweise etwas schlechter bei Sicherheitsprüfungen ab. Das bedeutet jedoch nicht, dass sie keine sichere Option sind: Für gemütliche Fahrten auf Autobahnen, eine Tour in der Stadt oder entspannte Ausfahrten eignen sich die meisten Klapphelme sehr gut. Die robusten Außenschalen aus Fiberglas, Polycarbonat oder Thermoplasten gewährleisten Langlebigkeit und Schutz.

    Klapphelme im ADAC-Test: praktisch und sicher

    Wichtige Kaufkriterien für Klapphelme

    Wer einen Klapphelm anschaffen möchte, sollte folgende Punkte besonders beachten:
    • Prüfsiegel
      • Seit dem 1. Januar 2024 dürfen in der EU und in Deutschland ausschließlich Helme mit der ECE 22.06-Zertifizierung neu in den Verkehr gebracht werden. Die ältere Norm ECE 22.05 ist für Neuzulassungen nicht mehr zulässig. Die ECE 22.06 stellt strengere Anforderungen, unter anderem an den Schutz bei schrägen Aufprallen sowie an die Rotationskräfte auf den Kopf. Bereits gekaufte Helme mit ECE 22.05 dürfen weiterhin getragen werden. Achten Sie beim Neukauf daher unbedingt auf das Siegel „ECE 22.06", das am oder im Helm angebracht ist.
    • P/J-Zulassung
      • Nur Klapphelme mit der P/J-Kennzeichnung dürfen auch mit geöffnetem Kinnteil auf öffentlichen Straßen gefahren werden. Fehlt diese Zulassung, ist das Fahren mit hochgeklapptem Kinnteil nicht erlaubt.
    • Hygiene
      • Für ein angenehmes Tragegefühl sollte das Innenfutter herausnehmbar und waschbar sein, damit auch nach schweißtreibenden Touren alles frisch bleibt.
    • Gewicht
      • Da bei längeren Fahrten Kopf und Nackenbereich stark beansprucht werden, ist ein leichter Helm von Vorteil.
    • Kommunikationssysteme und Konnektivität
      • Viele aktuelle Klapphelme sind mit vorbereiteten Aussparungen oder integrierten Halterungen für Bluetooth-Headsets ausgestattet. Einige Premium-Modelle verfügen bereits ab Werk über integrierte Kommunikationssysteme mit Sprachsteuerung, die eine Verbindung per Smartphone-App ermöglichen.
    • Belüftungssystem
      • Gute Klapphelme verfügen über ein durchdachtes Belüftungssystem mit verstellbaren Einlass- und Abluftöffnungen. Besonders bei längeren Sommertouren ist eine effektive Belüftung entscheidend für den Fahrkomfort.

    Headsets für Motorradfahrer sind als Einzel- oder Doppelsets erhältlich. Über Bluetooth können Sie sich mit Mitfahrern verbinden, Musik und Radio hören oder sich per Sprachausgabe die Route ansagen lassen. Aktuelle Systeme unterstützen zudem Mesh-Netzwerke, über die sich bis zu 15 Fahrer gleichzeitig verbinden können.


    Die drei leichtesten Klapphelme im Überblick

      Gewicht Unser Fazit Stärken Schwächen Bewertung Angebote
    EXO-Tech Carbon

    Gut

    1,8

    1450 g Klapp­helm aus Car­bon mit Visier und Son­nen­blende

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    4,2 von 5 Sternen

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    HJC RPHA 90

    ab 239,95 €

    RPHA 90

    Gut

    1,6

    1541 g Gut ver­ar­bei­tet, sicher, aber etwas laut

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    4,7 von 5 Sternen

    8 Meinungen

    4,1 von 5 Sternen

    4 Tests


    Fazit: Klapphelme sind vielseitig und praktisch

    Dank ihrer Bauweise bieten Klapphelme vor allem bei warmem Wetter oder längeren Strecken gute Belüftung. Der Verschluss ist meist so konzipiert, dass er auch mit Motorrad-Handschuhen einfach geöffnet und geschlossen werden kann – praktisch etwa an Ampeln oder während kurzer Pausen. Besonders Brillenträger profitieren vom Klapphelm, da das Auf- und Absetzen nahezu ohne vollständiges Abnehmen möglich ist. Zusätzlich ersetzen integrierte Sonnenblenden häufig eine separate Schutzbrille.
    Allerdings muss man im Vergleich zum Integralhelm gewisse Abstriche bei der Schutzwirkung hinnehmen. Hochwertige Modelle mit Top-Bewertungen sind dementsprechend oft recht kostspielig. Trotzdem gibt es auch preiswerte Einsteigerhelme. Aufgrund der Klappmechanik sind Klapphelme meist etwas schwerer. Carbon als Material reduziert das Gewicht erheblich, bringt jedoch einen höheren Preis mit sich.
    Beim Kauf im Jahr 2026 gilt: Achten Sie auf die aktuelle ECE 22.06-Norm und prüfen Sie, ob der Helm die P/J-Zulassung trägt, wenn Sie ihn auch mit offenem Kinnteil fahren möchten. Die vielseitige Nutzung als Jet- oder Integralhelm macht den Klapphelm trotz aller Einschränkungen zu einem flexiblen Alltagsbegleiter.

    von Magali Karee

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