VW Polo V [09] Test

ohne Endnote

Platz 4 von 20

„gut“ (4 von 5 Sternen)

20 Produkte im Test

„Das gefällt uns: ... Mit knapp vier Meter Länge hat der Polo etwa die Größe des Golf III, passt damit bestens in überfüllte Innenstädte. Und innen sieht alles gut aus, lässt sich tadellos bedienen.
Das stört uns: ... Mit dem Dreizylinder-EcoBoost hat Ford die Messlatte höher gelegt - VW sollte bald nachziehen.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Polo V R WRC 2.0 TSI 6-Gang manuell (162 kW) [09]

Info:  Dieses Produkt wurde von Automobil Revue in Ausgabe 14/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

15 Produkte im Test
Getestet wurde: Polo V 1.4 5-Gang manuell (63 kW) [09]

„Plus: Sehr gute Verarbeitung, hochwertiges Interieur, gutes Platzangebot, sichere Fahreigenschaften, günstige Unterhaltskosten.
Minus: Hoher Anschaffungspreis, magere Serienausstattung, kleiner Kofferraum, nur zwei Jahre Garantie.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Polo V R WRC 2.0 TSI 6-Gang manuell (162 kW) [09]

3,5 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen

Platz 2 von 3
Getestet wurde: Polo V GTI 1.4 TSI DSG (132 kW) [09]

Längsdynamik: 3 von 5 Sternen;
Querdynamik: 3 von 5 Sternen;
Alltag: 4 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen;
Emotion: 3 von 5 Sternen.

34 von 60 Punkten

Preis/Leistung: 10 von 10 Punkten

Platz 4 von 4
Getestet wurde: Polo V GTI 1.4 TSI DSG (132 kW) [09]

„... Spürbar untersteuernd sucht sich der Polo seinen Radius, neigt sich gedankenverloren zur Seite, bemüht auffallend früh das nicht abschaltbare ESP. Und das Getriebe macht vor allem eines gut: Das, was es will. Hinzu kommt eine etwas zu zögerliche Reaktion auf manuelle Gangwechsel. ...“

462 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 81 von 100 Punkten

Platz 2 von 4
Getestet wurde: Polo V GTI 1.4 TSI DSG (132 kW) [09]

„Sein ESP greift zu früh ein und vermiest etwas den Fahrspaß; das lähmt die Agilität des Polo und zähmt ihn zu sehr. Unter Vernunfts-Aspekten gesehen ist er dagegen ein sehr guter Kleinwagen.“

668 von 1000 Punkten

Preis/Leistung: 138 von 215 Punkten

Platz 1 von 3
Getestet wurde: Polo V 1.2 TSI DSG (66 kW) [09]

„Mit dem Polo gelingt VW in der Kleinwagenklasse seit Jahren das, was auch in der nächsthöheren Klasse mit dem Golf gelingt: Ein Auto zu bauen, in dem sich jeder sofort zu Hause fühlt. Einige Assistenzsysteme des großen Bruders sollten aber auch im Polo angeboten werden.“

273 von 450 Punkten

Preis/Leistung: 109 von 150 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Polo V 1.2 TDI BlueMotion 87g 5-Gang manuell (55 kW) [09]

„... Der Polo bleibt der solidere, sparsamere, komfortablere und - natürlich - teurere Sparmeister.“

480 von 700 Punkten

Preis/Leistung: 58 von 100 Punkten

Platz 1 von 5
Getestet wurde: Polo V GTI 1.4 TSI DSG (132 kW) [09]

„Der Polo GTI siegt dank seiner Ausgewogenheit. Er ist schnell, komfortabel und wohnlich. Einzig die schlechte Rundenzeit trübt das Bild.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Polo V BlueGT 1.4 TSI DSG (103 kW) [09]

„Technik allein hilft nicht, man muss zugleich sparsam fahren, um im Zweizylinder-Modus den Verbrauch zu minimieren. Fahrspass gibt es dafür immer, auch wenn Fahrwerk und Reifen besser harmonieren könnten. Die Option Schalter gegenüber der stärkeren GTI-Version ist zudem eine Überlegung wert.“

ohne Endnote

Platz 3 von 20

Info:  Dieses Produkt wurde von autoTEST in Ausgabe 10/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

3+ (496 von 700 Punkten)

Preis/Leistung: 46 von 100 Punkten

Platz 1 von 4
Getestet wurde: Polo V 1.2 TSI 5-Gang manuell Comfortline (66 kW) [09]

„Der Polo ist eine Bank. Und zwar eine nach alter Art, mit der man noch Verlässlichkeit, Stabilität und Sicherheit assoziiert - wo aber eben auch ein Hauch Tristesse durch die Schalterhalle weht. Dennoch verhelfen gute Platzverhältnisse, hoher Komfort und solide Antriebstechnik Deutschlands meistverkauftem Kleinwagen zum Sieg.“

462 von 700 Punkten

Preis/Leistung: 46 von 100 Punkten

Platz 1 von 4
Getestet wurde: Polo V 1.2 TSI 5-Gang manuell Comfortline (66 kW) [09]

„Ein Auto wie ein festverzinsliches Wertpapier: kein Risiko, kalkulierbare Rendite und wenig Aufregung. Wer Polo fährt, will und kann wenig falsch machen.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Polo V R WRC 2.0 TSI 6-Gang manuell (162 kW) [09]

„Der Polo R WRC bereitet mit Handschaltung und 220 PS gegenüber dem Polo GTI deutlichen Spaßgewinn - geht aber aufgrund des zivilen Klangs und des ausgewogenen Fahrwerks erst nach und nach unter die Haut.“

ohne Endnote

„Testsieger“

3 Produkte im Test
Getestet wurde: Polo V 1.2 TSI BlueMotion Technology 5-Gang manuell Comfortline (66 kW) [09]

ohne Endnote

Platz 6 von 10
Getestet wurde: Polo V 1.2 TDI BlueMotion 5-Gang manuell (55 kW) [09]

„Stärken: Durchzugskräftiger Motor, flinkes Start-/Stopp-System, präzise Schaltung, bequeme Sitze, hochwertige Materialanmutung, sichere Fahreigenschaften.
Schwächen: Spürbare Anfahrschwäche, lang übersetztes Fünfgang-Getriebe, rau laufender und kernig klingender Dreizylinder-Diesel, vergleichsweise hoher Anschaffungspreis.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Polo V R WRC 2.0 TSI 6-Gang manuell (162 kW) [09]

„... bietet großen Fahrspaß und ist schon jetzt ein Kultauto.“

ohne Endnote

9 Produkte im Test
Getestet wurde: Polo V 1.2 TSI DSG (66 kW) [09]

„Das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe vereint hohen Komfort mit schnellen Gangwechseln, ohne den Spritverbrauch zu erhöhen. Damit passt es bestens zu den durchzugsstarken TSI-Motoren des Polo.“