Motorrad

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  • Motorrad im Test: K 1200 RS von BMW Motorrad, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
    BMW Motorrad K 1200 RS

    Hubraum: 1171 cm³; Zylinderanzahl: 4; ABS

  • Motorrad im Test: YZF-R125 (11 kW) [08] von Yamaha, Testberichte.de-Note: 1.8 Gut
    Yamaha YZF-R125 (11 kW) [08]

    Leichtkraftrad; Hubraum: 124 cm³; Zylinderanzahl: 1

  • Motorrad im Test: 690 Duke ABS (54 kW) [Modell 2016] von KTM Sportmotorcycle, Testberichte.de-Note: 2.9 Befriedigend
    KTM Sportmotorcycle 690 Duke ABS (54 kW) [Modell 2016]

    Naked Bike; Hubraum: 690 cm³; Zylinderanzahl: 1; ABS

  • Motorrad im Test: Caponord 1200 Rally ABS (92 kW) [Modell 2015] von Aprilia, Testberichte.de-Note: 2.4 Gut
    Aprilia Caponord 1200 Rally ABS (92 kW) [Modell 2015]

    Reise-Enduro; Hubraum: 1197 cm³; Zylinderanzahl: 2; ABS

  • Motorrad im Test: Monster 821 ABS (82 kW) [14] von Ducati, Testberichte.de-Note: 2.5 Gut
    Ducati Monster 821 ABS (82 kW) [14]

    Naked Bike; Hubraum: 821 cm³; Zylinderanzahl: 2; ABS

  • Motorrad im Test: California 1400 Touring ABS (71 kW) [13] von Moto Guzzi, Testberichte.de-Note: 3.0 Befriedigend
    Moto Guzzi California 1400 Touring ABS (71 kW) [13]

    Chopper / Cruiser; Hubraum: 1380 cm³; Zylinderanzahl: 2; ABS

  • Motorrad im Test: Brutale 800 ABS (87 kW) [Modell 2016] von MV Agusta, Testberichte.de-Note: 2.7 Befriedigend
    MV Agusta Brutale 800 ABS (87 kW) [Modell 2016]

    Naked Bike; Hubraum: 798 cm³; Zylinderanzahl: 3; ABS

  • Motorrad im Test: HP4 ABS (142 kW) [12] von BMW Motorrad, Testberichte.de-Note: 1.6 Gut
    BMW Motorrad HP4 ABS (142 kW) [12]

    Supersportler; Hubraum: 999 cm³; Zylinderanzahl: 4; ABS

  • Motorrad im Test: Ninja 300 ABS (29 kW) [13] von Kawasaki, Testberichte.de-Note: 3.3 Befriedigend
    Kawasaki Ninja 300 ABS (29 kW) [13]

    Supersportler; Hubraum: 296 cm³; Zylinderanzahl: 2; ABS

  • Motorrad im Test: CB500X C-ABS (35 kW) [13] von Honda, Testberichte.de-Note: 2.8 Befriedigend
    Honda CB500X C-ABS (35 kW) [13]

    Reise-Enduro; Hubraum: 471 cm³; Zylinderanzahl: 2; ABS

  • Motorrad im Test: CBR500R C-ABS (35 kW) [13] von Honda, Testberichte.de-Note: 1.0 Sehr gut
    Honda CBR500R C-ABS (35 kW) [13]

    Supersportler; Hubraum: 471 cm³; Zylinderanzahl: 2; ABS

  • Motorrad im Test: GSR750 (78 kW) [11] von Suzuki, Testberichte.de-Note: 2.8 Befriedigend
    Suzuki GSR750 (78 kW) [11]

    Naked Bike; Hubraum: 749 cm³; Zylinderanzahl: 4; Kein serienmäßiges ABS

  • Motorrad im Test: R 1200 GS Adventure ABS (92 kW) [14] von BMW Motorrad, Testberichte.de-Note: 2.1 Gut
    BMW Motorrad R 1200 GS Adventure ABS (92 kW) [14]

    Reise-Enduro; Hubraum: 1170 cm³; Zylinderanzahl: 2; ABS

  • Motorrad im Test: Shadow 750 von Honda, Testberichte.de-Note: 3.7 Ausreichend
    Honda Shadow 750

    Chopper / Cruiser; Hubraum: 745 cm³; Zylinderanzahl: 2; ABS

  • Motorrad im Test: Adventure 400cc von Mash, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
    Mash Adventure 400cc

    Reise-Enduro; Hubraum: 397 cm³; Zylinderanzahl: 1; Kein serienmäßiges ABS

  • Motorrad im Test: VFR (1998 - 2008) von Honda, Testberichte.de-Note: 2.1 Gut
    Honda VFR (1998 - 2008)

    Zylinderanzahl: 4

  • Motorrad im Test: Freeride 350 (18 kW) [12] von KTM Sportmotorcycle, Testberichte.de-Note: 2.8 Befriedigend
    KTM Sportmotorcycle Freeride 350 (18 kW) [12]

    Enduro / Motocross; Hubraum: 350 cm³; Zylinderanzahl: 1; Kein serienmäßiges ABS

  • Motorrad im Test: Road King Classic von Harley-Davidson, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
    Harley-Davidson Road King Classic

    Chopper / Cruiser; Zylinderanzahl: 2; ABS

  • Motorrad im Test: Fireblade von Honda, Testberichte.de-Note: 3.9 Ausreichend
    Honda Fireblade

    Zylinderanzahl: 4

  • Motorrad im Test: GL 1800 Gold Wing C-ABS (93 kW) (Modell 2018) von Honda, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
    Honda GL 1800 Gold Wing C-ABS (93 kW) (Modell 2018)

    Sporttourer / Tourer; Hubraum: 1833 cm³; Zylinderanzahl: 6; ABS

  • Motorrad im Test: Continental GT (21 kW) [Modell 2013] von Royal Enfield, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
    Royal Enfield Continental GT (21 kW) [Modell 2013]

    Café Racer ; Hubraum: 535 cm³; Zylinderanzahl: 1; Kein serienmäßiges ABS

  • Motorrad im Test: R nineT Scrambler ABS (81 kW) (Modell 2017) von BMW Motorrad, Testberichte.de-Note: 2.5 Gut
    BMW Motorrad R nineT Scrambler ABS (81 kW) (Modell 2017)

    Naked Bike; Hubraum: 1170 cm³; Zylinderanzahl: 2; ABS

  • Motorrad im Test: CB500F ABS (35 kW) [Modell 2016] von Honda, Testberichte.de-Note: 3.0 Befriedigend
    Honda CB500F ABS (35 kW) [Modell 2016]

    Naked Bike; Hubraum: 471 cm³; Zylinderanzahl: 2; ABS

  • Motorrad im Test: 1299 Panigale S ABS (151 kW) [Modell 2015] von Ducati, Testberichte.de-Note: 1.9 Gut
    Ducati 1299 Panigale S ABS (151 kW) [Modell 2015]

    Supersportler; Hubraum: 1285 cm³; Zylinderanzahl: 2; ABS

  • Motorrad im Test: F 800 R ABS (66 kW) (Modell 2017) von BMW Motorrad, Testberichte.de-Note: 2.6 Befriedigend
    BMW Motorrad F 800 R ABS (66 kW) (Modell 2017)

    Naked Bike; Hubraum: 798 cm³; Zylinderanzahl: 2; ABS

  • Motorrad im Test: R 1200 GS ABS (92 kW) [13] von BMW Motorrad, Testberichte.de-Note: 1.9 Gut
    BMW Motorrad R 1200 GS ABS (92 kW) [13]

    Reise-Enduro; Hubraum: 1170 cm³; Zylinderanzahl: 2; ABS

  • Motorrad im Test: MT-125 ABS (11 kW) (Modell 2017) von Yamaha, Testberichte.de-Note: 2.0 Gut
    Yamaha MT-125 ABS (11 kW) (Modell 2017)

    Leichtkraftrad; Hubraum: 124,7 cm³; Zylinderanzahl: 1; ABS

  • Motorrad im Test: Z1000 [10] von Kawasaki, Testberichte.de-Note: 2.4 Gut
    Kawasaki Z1000 [10]

    Naked Bike; Hubraum: 1043 cm³; Zylinderanzahl: 4

  • Motorrad im Test: MT-07 ABS (55 kW) [Modell 2016] von Yamaha, Testberichte.de-Note: 2.7 Befriedigend
    Yamaha MT-07 ABS (55 kW) [Modell 2016]

    Naked Bike; Hubraum: 689 cm³; Zylinderanzahl: 2; ABS

  • Motorrad im Test: MT-07 ABS (55 kW) [14] von Yamaha, Testberichte.de-Note: 2.8 Befriedigend
    Yamaha MT-07 ABS (55 kW) [14]

    Naked Bike; Hubraum: 689 cm³; Zylinderanzahl: 2; ABS

  • Motorrad im Test: America von Triumph, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
    Triumph America

    Chopper / Cruiser; Hubraum: 865 cm³; Zylinderanzahl: 2; Kein serienmäßiges ABS

  • Motorrad im Test: VN900 Custom von Kawasaki, Testberichte.de-Note: 3.6 Ausreichend
    Kawasaki VN900 Custom

    Chopper / Cruiser; Hubraum: 903 cm³; Zylinderanzahl: 2; Kein serienmäßiges ABS

  • Motorrad im Test: Bonneville Bobber ABS (57 kW) [Modell 2017] von Triumph, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
    Triumph Bonneville Bobber ABS (57 kW) [Modell 2017]

    Chopper / Cruiser; Hubraum: 1200 cm³; Zylinderanzahl: 2; ABS

  • Motorrad im Test: Scout Sixty ABS (57 kW) [Modell 2016] von Indian Motorcycle, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
    Indian Motorcycle Scout Sixty ABS (57 kW) [Modell 2016]

    Chopper / Cruiser; Hubraum: 999 cm³; Zylinderanzahl: 2; ABS

  • Motorrad im Test: Low Rider S ABS (71 kW) [Modell 2016] von Harley-Davidson, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
    Harley-Davidson Low Rider S ABS (71 kW) [Modell 2016]

    Chopper / Cruiser; Hubraum: 1801 cm³; Zylinderanzahl: 2; ABS

  • Motorrad im Test: VN900 von Kawasaki, Testberichte.de-Note: 3.6 Ausreichend
    Kawasaki VN900

    Chopper / Cruiser; Hubraum: 903 cm³; Zylinderanzahl: 2; Kein serienmäßiges ABS

  • Motorrad im Test: Eldorado ABS (71 kW) [Modell 2015] von Moto Guzzi, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
    Moto Guzzi Eldorado ABS (71 kW) [Modell 2015]

    Chopper / Cruiser; Hubraum: 1380 cm³; Zylinderanzahl: 4; ABS

  • Motorrad im Test: GSX-S1000 ABS (107 kW) [Modell 2016] von Suzuki, Testberichte.de-Note: 2.4 Gut
    Suzuki GSX-S1000 ABS (107 kW) [Modell 2016]

    Naked Bike; Hubraum: 999 cm³; Zylinderanzahl: 4; ABS

  • Motorrad im Test: RSV4 R APRC von Aprilia, Testberichte.de-Note: 2.6 Befriedigend
    Aprilia RSV4 R APRC

    Supersportler; Hubraum: 1000 cm³; Zylinderanzahl: 4

  • Motorrad im Test: MSX 125 (7 kW) [13] von Honda, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
    Honda MSX 125 (7 kW) [13]

    Leichtkraftrad; Hubraum: 125 cm³; Zylinderanzahl: 1; Kein serienmäßiges ABS

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    Vor kurzem hat ein Leser in einem Brief bedauert, dass es außer der Honda Deauville eigentlich keine preisgünstigen Motorräder mit Kardanantrieb mehr gibt. Das ist wohl richtig, hat aber auch seinen Grund. ... Das Kradblatt (Ausgabe 1/2014) informiert auf zwei Seiten über die verschiedenen Antriebsmöglichkeiten für Motorräder wie Kettenantrieb, Riemenantrieb und den  weiterlesen

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