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![R 1200 S (90 kW) [06]](/imgs/p_imgs_50/279897.jpg)
R 1200 S (90 kW) [06]
![R 1200 S ABS (90 kW) [06]](/imgs/p_imgs_50/261272.jpg)
R 1200 S ABS (90 kW) [06]
„Ein tolles Motorrad: radikal mit aufregenden technischen Details wie ultraleichten und filigranen Rädern, dem stärksten Serienboxer (122 PS), den es bei BMW jemals gab, und leckerem Gitterrohrrahmen. ...“
„... der Telelever entkoppelt das Vorderrad dermaßen gründlich vom Lenker, dass kaum Rückmeldung über das Verhältnis von Gummi und Asphalt zu spüren ist. Den Titel eines ‚echten Supersportlers‘ will und kann die BMW R 1200 S so nicht erringen. ...“
„Stärken: Relativ sparsam; Starker und drehfreudiger Boxer; Alltagstauglicher Komfort; Ausgewogenes, handliches Fahrwerk.
Schwächen: Motor läuft teilweise rau; Getriebe laut und hart schaltbar; ABS regelt gewöhnungsbedürftig.“
„Plus: Sehr handliches und präzises Fahrverhalten, gelungene Gesamtübersetzung kaschiert mittelprächtige Motorleistung teilweise, trotz sportlicher Attitüde sehr hohe Alltagstauglichkeit, hohe Wertstabilität.
Minus: Unharmonische Leistungsentfaltung, kernige Vibrationen, ABS regelt teilweise viel zu früh, Getriebe schlecht schaltbar.“
„... Mit dreifach gelagerten Nockenwellen und nominell 122 PS zwar noch nicht ganz auf dem Leistungsniveau der Edelversion HP2 Sport, aber für einen luftgekühlten Flachtwin auch schon ziemlich gut bei der Blasmusik. ...“
„... Die mächtig verzögernde Bremse ist einer Sportlerin würdig, ihr optionales ABS hingegen regelt hart. Im Alltag punktet die BMW mit guter Sicht in den Spiegeln ...“
Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 8/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Gegen die Megamoto sieht die S alt aus. Oder besser: üppig. In alle Richtungen streckt sie ihre Rundungen, so, als hätte sie auch nach vorn und hinten noch Zylinder. In jedem Extra steckt zudem ein Pfund. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von MOTORRAD in Ausgabe 26/2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Kräftiger, drehfreudiger Boxermotor; Relativ sparsam; Ausgewogenes, handliches und stabiles Fahrwerk ...
Minus: Teilweise rau laufender Boxermotor; Laut und hart schaltbares Getriebe ...“
Preis/Leistung: 3,1
„Der radikale Landstraßen-Sportler hat den deutlich stärkeren Motor, ist viel fahrdynamischer. Und dank ABS-Option sicherer. Allerdings patzt die teure BMW ziemlich in Alltagskriterien. ...“
„... wirklich sportlicher Sportboxer. Bei Leistung, Gewicht und beim Design scheint BMW sich nun an italienischen Sport-Twins zu orientieren. Komfortverwöhnte BMW-Sozias müssen indes Abstriche machen.“
„Plus: Hat Bums; handlich und stabil; relativ bequem; gute Ausstattung.
Minus: Ruppiger Motor; Bremse mit ABS zu unsportlich.“
Info: Dieses Produkt wurde von MO Motorrad Magazin in Ausgabe 12/2006 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... stärker denn je, leicht und flink, aber auch mit Manieren im Alltag. Allerdings trotz (Alibi-) Soziussitz eher was für Einzelgänger. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Mopped in Ausgabe 11/2006 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Von der messerscharfen Lenkpräzision der drei echten, leichteren Supersportler ist der Sportboxer weit entfernt. Und er vermittelt wenig Rückmeldung vom Vorderrad. ...“
„Heimspiel für die BMW. Nüchtern betrachtet stehen ABS, das präzise, stabile Fahrwerk oder der Komfort auf der Habenseite. ...“
| Typ | Supersportler |
| Nennleistung | 51 bis 100 kW |
| ABS | k.A. |
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