Koga ist zweifellos ein Qualitätsanbieter für Fahrräder. Die im niederländischen Heerenveen beheimatete Nobelmarke begann im Jahr 1974 mit dem Verkauf vom Fahrradrahmen, produzierte nur zwei Jahre später selbst Kompletträder mit Rahmen des japanischen Radherstellers Miyata Kogyo und begann sich bis heute sehr systematisch mit Renn- und Tourenrädern, Trekking- und Mountainbikes, City-, Reise- und Klapprädern sowie E-Bikes und Tandems zum Vollsortimenter zu entwickeln. Gefertigt wird hauptsächlich aus Aluminium, Carbon und Chrom-Molybdän-Stahl.
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Konsequent tadellos: Fertigungsqualität als Werttreiber der Marke
Die Konsequenz, mit der Koga die Fertigungsqualität seiner Räder als Werttreiber seiner Marke und Garant für eine stabile Markenpersönlichkeit nutzt, durchdringt nicht nur die meistverkauften Radkategorien im City- und Trekkingbereich oder das inzwischen recht umsatzträchtige E-Bike-Segment, sondern erstreckt sich auch auf den eher randständigen Bereich der Fitnessräder. Zum Road Champ etwa bilanziert die aktiv Radfahren (1-2/2011), es sei Koga-typisch gut und rund und punkte wie immer mit einem sehr guten Rahmen. Das Bemühen um Exzellenz ist im Fahrradsegment noch recht jung – und meist nichts anderes als eine Notwendigkeit, im hart umkämpften Bikemarkt vor allem mit Innovationen zu überstehen. Doch während einige Wettbewerber mit „custom-made-Bikes“ versuchen, dem Trend zur Individualisierung zu gehorchen (und damit im Grunde einen Trend zur Konformität bedienen), folgte bei Koga das Individualprinzip aus der Entwicklung der Marke selbst und damit ganz authentisch. Die Philosophie, notfalls gemeinsam mit Zulieferen eigene Koga-Teile für einen ganz bestimmten Zweck zu entwickeln oder Rahmenrohrstärke maßzuschneidern, lässt sich Koga allerdings gut entlohnen. Der Einstieg liegt etwa bei 1.000 EUR pro Rahmen.
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