Piaggio Vespa Roller

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Die besten Vespas

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  • Piaggio Vespa GTS 125 iGet Super (9 kW) [19]

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    Motorroller im Test: Vespa GTS 125 iGet Super (9 kW) [19] von Piaggio, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
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  • Piaggio Vespa Elettrica 45

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    Motorroller im Test: Vespa Elettrica 45 von Piaggio, Testberichte.de-Note: 2.5 Gut
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  • Piaggio Vespa GTS Supertech 300 hpe ABS ASR

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    Motorroller im Test: Vespa GTS Supertech 300 hpe ABS ASR von Piaggio, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
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  • Piaggio Vespa Sei Giorni II Edition

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    Motorroller im Test: Vespa Sei Giorni II Edition von Piaggio, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
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  • Piaggio Vespa Elettrica 70

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    Motorroller im Test: Vespa Elettrica 70 von Piaggio, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
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  • Piaggio Vespa LX

    • Gut 1,9
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    Motorroller im Test: Vespa LX von Piaggio, Testberichte.de-Note: 1.9 Gut
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  • Piaggio Vespa Primavera 125 3V (8 kW) [14]

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    Motorroller im Test: Vespa Primavera 125 3V (8 kW) [14] von Piaggio, Testberichte.de-Note: 1.8 Gut
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  • Piaggio Vespa GTS 300 i.e. ABS ASR (16 kW) (Modell 2017)

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    Motorroller im Test: Vespa GTS 300 i.e. ABS ASR (16 kW) (Modell 2017) von Piaggio, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
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  • Piaggio Vespa Primavera 125 3V i.e. ABS (8 kW) [Modell 2016]

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  • Piaggio Vespa GTV Sei Giorni 300 ABS (16 kW) (Modell 2018)

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    Motorroller im Test: Vespa GTV Sei Giorni 300 ABS (16 kW) (Modell 2018) von Piaggio, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
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  • Piaggio Vespa GTS Super 300 i.e. ABS/ASR (16 kW) [Modell 2015]

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  • Piaggio Vespa Primavera 50 4T 4V (3 kW) [14]

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  • Piaggio Vespa Sprint 125 3V i.e. ABS (8 kW) [Modell 2015]

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  • Piaggio Vespa LX 125 3V (9 kW) [12]

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  • Piaggio Vespa PX [11]

    • Befriedigend 3,2
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  • Piaggio Vespa Primavera 125 3V i.e. ABS (8 kW) [Modell 2015]

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  • Piaggio Vespa GTS Super 300 i.e. ABS (16 kW) [14]

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  • Piaggio Vespa S 125 3V (9 kW) [12]

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  • Piaggio Vespa GTS 125 i.e. Super (11 kW) [09]

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  • Piaggio Vespa S 50 4T 4V (3 kW) [11]

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Neuester Test: 11.02.2020
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Ratgeber: Vespas

Der Tradition verpflichtet

Die Vespa ist immer noch der Klassiker schlechthin unter den aktuell erhältlichen Motorrollern. Der Hersteller Piaggio offeriert das kultige Zweirad in verschiedenen Versionen, die sich im Design und in der Motorisierung unterscheiden. Allen Baureihen gemeinsam ist, dass sie dem traditionellen Vespa-Look weitgehend treu bleiben.

Neuestes Modell mit LED, ABS und ASR

Jüngster Streich der Italiener ist das Modell 946, das zwar auf Anhieb als Vespa erkennbar ist, aber mit moderner Technik aufwarten kann. Zur Ausstattung gehören ein LED-Scheinwerfer, ein Antiblockiersystem und eine Antischlupfregelung. Der 125-Kubikzentimeter-Motor arbeitet nach dem Viertaktprinzip. Die ersten 946 sollen Mitte 2013 ausgeliefert werden.

Motorroller Vespa GTV 300 Piaggio Vespa GTV

Motorroller im Retro-Design

Dem Geist der 50er Jahre fühlt sich Vespa mit der GTV verpflichtet. Erkennungsmerkmal der GTV 300 ist der tief sitzende Scheinwerfer, er ist auf der Vorradfelge montiert; bei der GTV 125 ist er dagegen vor dem Lenker angebracht. Einen hohen Nostalgie-Faktor bietet auch die PX-Baureihe, die mit 125-Kubikzentimeter- und 150-Kubikzentimeter-Motorzu haben ist und mit dem größeren Zweitakter knapp 4000 EUR kostet. Die PX könnte ohne aufzufallen als Requisite in einem 50er-Jahre-Film dienen. Ebenfalls in der Vespa-Tradition präsentiert sich das LX-Modell, das außer mit den üblichen 2-Taktern auch mit 4-Takt-Motoren erhältlich ist. Die Vespa LX kann in sechs unterschiedlichen Versionen geordert werden kann. Als Referenz an das Design und die Jugendkultur der sechziger Jahre versteht Piaggio das Modell LXV, das von einem 125-Kubikzentimeter-Motor angetrieben wird. Zur Ausstattung gehören ein unverkleideter Rohrlenker und eine Ledersitzbank.

Motorroller Vespa LX Vespa LX

"Stärkste Vespa aller Zeiten"

In ihrer Gestaltung eher an die Motorroller der siebziger Jahre angelehnt ist die Vespa S. Das Modell S ist mit 2- und 4-Takt-Motoren bestückt, deren Hubraum von 50 Kubikzentimetern bis zu 125 Kubikzentimetern reicht. Kräftiger ist die Vespa GTS, die mit 125-Kubikzentimeter-Motoren beginnt, aber auch als 250er erhältlich ist. Das Sondermodell GTS Touring 300 IE besitzt einen 4-Takter mit Benzineinspritzung und 278 Kubikzentimetern. Noch einen Schritt weiter geht die GTS Super, die nach Angaben von Piaggio „die stärkste Vespa aller Zeiten“ ist - obwohl man sich mit dieser Aussage natürlich die Chance nimmt, jemals eine noch stärkere Vespa zu bauen. Der 1-Zylinder-Viertaktmotor der GTS 300 Super Sport leistet 21,5 PS.

Autor: Hendrik

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