Günstige, häufig über Baumärkte, Discounter und Online-Versender vertriebene Marke mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis.
Das sind die besten E-Bikes von Fischer. Dabei gehen wir neutral vor: Die Liste zeigt von Kundinnen und Kunden sowie in Tests gut bewertete Produkte, Testsieger und Preistipps.

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Fischer E-Bikes Bestenliste

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72 Ergebnisse entsprechen den Suchkriterien

  • 1
    E-Bike im Test: Cita 8.0i von Fischer, Testberichte.de-Note: 1.4 Sehr gut

    Sehr gut

    1,4

    Fischer Cita 8.0i

    • Typ: E-​City­bike
    • Motor-​Typ: Mit­tel­mo­tor
    • Akku-​Kapa­zi­tät: 711 Wh
    Top­mo­dell der Cita-​Serie
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  • 2
    E-Bike im Test: Viator 7.0i Herren von Fischer, Testberichte.de-Note: 1.4 Sehr gut

    Sehr gut

    1,4

    Fischer Viator 7.0i Herren

    • Typ: E-​Trek­kin­grad
    • Motor-​Typ: Mit­tel­mo­tor
    • Akku-​Kapa­zi­tät: 630 Wh
    Preis­tipp für spor­tive Tou­rer
  • 3
    E-Bike im Test: Terra 8.0i Damen Trapez von Fischer, Testberichte.de-Note: 1.5 Sehr gut

    Sehr gut

    1,5

    Fischer Terra 8.0i Damen Trapez

    • Typ: E-​Trek­kin­grad
    • Motor-​Typ: Mit­tel­mo­tor
    • Akku-​Kapa­zi­tät: 711 Wh
    Große Aus­stat­tung, klei­ner Preis
  • 4
    E-Bike im Test: Viator 6.0i Damen von Fischer, Testberichte.de-Note: 1.5 Sehr gut

    Sehr gut

    1,5

    Fischer Viator 6.0i Damen

    • Typ: E-​Trek­kin­grad
    • Motor-​Typ: Mit­tel­mo­tor
    • Akku-​Kapa­zi­tät: 500 Wh
    Kraft­voll und leise geht auch in der Güns­tig-​Preis­klasse
  • 5
    E-Bike im Test: Terra 5.0i Herren von Fischer, Testberichte.de-Note: 1.5 Sehr gut

    Sehr gut

    1,5

    Fischer Terra 5.0i Herren

    • Typ: E-​Trek­kin­grad
    • Motor-​Typ: Mit­tel­mo­tor
    • Akku-​Kapa­zi­tät: 504 Wh
    Eco­nomy-​„SUV“
  • 6
    E-Bike im Test: Terra 4.0i Herren von Fischer, Testberichte.de-Note: 1.6 Gut

    Gut

    1,6

    Fischer Terra 4.0i Herren

    • Typ: E-​Trek­kin­grad
    • Motor-​Typ: Mit­tel­mo­tor
    • Akku-​Kapa­zi­tät: 630 Wh
    Offroad-​Tipp!
  • 7
    E-Bike im Test: Terra 2.1 Junior von Fischer, Testberichte.de-Note: 1.6 Gut

    Gut

    1,6

    Fischer Terra 2.1 Junior

    • Typ: E-​Trek­kin­grad, E-​Moun­tain­bike
    • Motor-​Typ: Heck­na­ben­mo­tor
    • Akku-​Kapa­zi­tät: 418 Wh
    Für Jugend­li­che und kleine Erwach­sene
  • 8
    E-Bike im Test: Viator 5.0i Damen von Fischer, Testberichte.de-Note: 1.6 Gut

    Gut

    1,6

    Fischer Viator 5.0i Damen

    • Typ: E-​Trek­kin­grad
    • Motor-​Typ: Mit­tel­mo­tor
    • Akku-​Kapa­zi­tät: 418 Wh
    Güns­tige Mit­tel­klasse ohne Sup­port
  • 9
    E-Bike im Test: Montis 4.1i von Fischer, Testberichte.de-Note: 1.7 Gut

    Gut

    1,7

    Fischer Montis 4.1i

    • Typ: E-​Moun­tain­bike
    • Motor-​Typ: Mit­tel­mo­tor
    • Akku-​Kapa­zi­tät: 630 Wh
    Für mode­rate Offroad-​Aben­teuer
  • 10
    E-Bike im Test: Viator 6.0i Herren von Fischer, Testberichte.de-Note: 1.7 Gut

    Gut

    1,7

    Fischer Viator 6.0i Herren

    • Typ: E-​Trek­kin­grad
    • Motor-​Typ: Mit­tel­mo­tor
    • Akku-​Kapa­zi­tät: 500 Wh
    Star­ker Motor, schwa­cher Ser­vice
  • 11
    E-Bike im Test: Cita 4.1i von Fischer, Testberichte.de-Note: 1.9 Gut

    Gut

    1,9

    Fischer Cita 4.1i

    • Typ: E-​City­bike
    • Motor-​Typ: Mit­tel­mo­tor
    • Akku-​Kapa­zi­tät: 418 Wh
    Ver­kaufs­schla­ger mit Update
  • 12
    E-Bike im Test: Viator 5.0i Herren von Fischer, Testberichte.de-Note: 1.9 Gut

    Gut

    1,9

    Fischer Viator 5.0i Herren

    • Typ: E-​Trek­kin­grad
    • Motor-​Typ: Mit­tel­mo­tor
    • Akku-​Kapa­zi­tät: 418 Wh
    Moderne Optik, top Antrieb
  • 13
    E-Bike im Test: Cita 1.0 von Fischer, Testberichte.de-Note: 1.9 Gut

    Gut

    1,9

    Fischer Cita 1.0

    • Typ: E-​City­bike
    • Motor-​Typ: Front­na­ben­mo­tor
    • Akku-​Kapa­zi­tät: 317 Wh
    Front­ler für den klei­nen Aus­ritt
  • 14
    E-Bike im Test: Viator 4.2i Damen von Fischer, Testberichte.de-Note: 2.0 Gut

    Gut

    2,0

    Fischer Viator 4.2i Damen

    • Typ: E-​Trek­kin­grad
    • Motor-​Typ: Mit­tel­mo­tor
    • Akku-​Kapa­zi­tät: 711 Wh
    Update mit mehr Power und Reich­weite
  • 15
    E-Bike im Test: ETD 1861 von Fischer, Testberichte.de-Note: 2.0 Gut

    Gut

    2,0

    Fischer ETD 1861

    • Typ: E-​Trek­kin­grad
    • Motor-​Typ: Mit­tel­mo­tor
    • Akku-​Kapa­zi­tät: 557 Wh
    Akku-​Kapa­zi­tät, Antrieb und Kom­po­nen­ten glei­chen das leichte Über­ge­wicht aus
  • 16
    E-Bike im Test: Viator 1.0 Herren (Modell 2023) von Fischer, Testberichte.de-Note: 2.1 Gut

    Gut

    2,1

    Fischer Viator 1.0 Herren (Modell 2023)

    • Typ: E-​Trek­kin­grad
    • Motor-​Typ: Heck­na­ben­mo­tor
    • Akku-​Kapa­zi­tät: 418 Wh
    Weg­be­rei­ter mit Basis­aus­stat­tung
  • 17
    E-Bike im Test: Cita 3.3i von Fischer, Testberichte.de-Note: 2.2 Gut

    Gut

    2,2

    Fischer Cita 3.3i

    • Typ: E-​City­bike
    • Motor-​Typ: Mit­tel­mo­tor
    • Akku-​Kapa­zi­tät ab: 522 Wh
    City-​Best­sel­ler mit vie­len Ver­bes­se­run­gen
  • 18
    E-Bike im Test: Cita 2.1i von Fischer, Testberichte.de-Note: 2.2 Gut

    Gut

    2,2

    Fischer Cita 2.1i

    • Typ: E-​City­bike
    • Motor-​Typ: Mit­tel­mo­tor
    • Akku-​Kapa­zi­tät: 418 Wh
    Update mit stär­ke­rem Motor und grö­ße­rem Akku
  • 19
    E-Bike im Test: ETH 1861 von Fischer, Testberichte.de-Note: 2.4 Gut

    Gut

    2,4

    Fischer ETH 1861

    • Typ: E-​Trek­kin­grad
    • Motor-​Typ: Mit­tel­mo­tor
    • Akku-​Kapa­zi­tät: 557 Wh
    Akku-​Kapa­zi­tät stellt selbst manch ein Ober­klasse-​Pede­lec in den Schat­ten
  • 20
    E-Bike im Test: Viator 4.2i Herren von Fischer, Testberichte.de-Note: 2.6 Befriedigend

    Befriedigend

    2,6

    Fischer Viator 4.2i Herren

    • Typ: E-​Trek­kin­grad
    • Motor-​Typ: Mit­tel­mo­tor
    • Akku-​Kapa­zi­tät: 711 Wh
    Mehr für Preis­be­wusste als für Gewichts­fa­na­ti­ker
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Aus unserem Magazin

Ratgeber: Fischer Pedelecs

Spar­pe­de­lecs mit durch­wach­se­nem Noten­schnitt

Stärken

Schwächen

Fischer ECU 1603 Durchgefallen: Für das ECU 1603 gab es 2016 von der Stiftung Warentest ein Mangelhaft, weil Gepäckträger und Sattelstütze gebrochen waren. (Bildquelle: fischer-fahrradshop.de)

Wie schneiden die E-Bikes von Fischer im professionellen Testumfeld ab?

Die Beurteilungen der Testmagazine driften im Fall Fischer auseinander. Den Härtetest am Prüfstand der Stiftung Warentest konnten die preiswerten Baumarkt-Pedelecs bislang nicht bestehen – durchgefallen sind sie wegen Sicherheits- bzw. Materialmängel. Einschlägige Radmagazine verzichten auf umfassende Belastungstests und setzen den Schwerpunkt vielmehr auf Fahreigenschaften, Ausstattung und Komfort. Schnitzer wie eine hakende Federsattelstütze hier oder unsauber verlegte Kabel dort kosten Körner, unterm Strich streicht die E-Bike-Sparte des Herstellers in der Fachpresse aber bessere Noten ein.
Wie uneinheitlich die Testmagazine bei der Notenvergabe vorgehen, wurde jüngst auch bei Modell ETD/ETH 1861 deutlich. Im Magazin Elektro Rad schnitt die Damenausführung des Modells („ETD“) mit der Note 1,6 ab. Autotest vergab für die bis auf Rahmenform identische Herrenausführung („ETH“) hingegen nur ein Befriedigend. Erklärbar wird der Rutsch in die Mittelmäßigkeit durch die abweichenden Bewertungskriterien – Abwertungen gab es bei Autotest unter anderem in den Prüfkapiteln Design und Fahrspaß. Beide Aspekte verlieren jedoch an Gewicht, wenn die Funktionalität an erster Stelle steht und einfach nur ein günstiges Fortbewegungsmittel gefragt ist.

Hauptschmerzpunkt, und darin sind sich die Tester fast durch die Bank einig, bleibt aber das hohe Gewicht der Fischer-Pedelecs, ebenso bei hohem Tempo auftretendes Flattern des Rads bei manchen Modellen mit tiefem Einstieg. Beim ECU 1860 zeigte die Kritik von Elektro Rad Wirkung, Fischer besserte nach.

Beachtung verdienen die elektrisch unterstützten Mountainbikes aus der EM-Modellreihe, die mit Markenparts ausgerüstet sind und sich auch beim Reichweiten- und Gewichtsvergleich ein gutes Image erarbeiten konnten.

Bafang-Motor Beim Motor setzt Fischer auf günstige Fabrikate von Bafang. Die aktuellen Antriebseinheiten ziehen durchaus kräftig, aber weniger harmonisch als die teuren Bosch-Aggregate. (Bildquelle: fischer-die-fahrradmarke.de)

Worauf beim Kauf von Fischer-Pedelecs besonders achten?

Fischer-Fahrräder werden meist vormontiert im Karton an die Kunden übergeben. In der Regel müssen noch die Pedale angeschraubt und der Lenker in die richtige Position gedreht werden, was kaum technisches Geschick erfordert. In den Netzbewertungen ist aber immer wieder davon die Rede, dass Bremsen und Schaltung nicht ordnungsgemäß eingestellt sind. Dann muss entweder der Vor-Ort-Service von Fischer bestellt oder die nächstgelegene Fahrradwerkstatt aufgesucht werden.
Edelteile sind bei E-Bikes, die zum Teil für weniger als 1.000 Euro vertrieben werden, natürlich nicht zu erwarten. Es kann sich bei den Fischer-Fabrikaten also lohnen, noch etwas Geld in die Hand zu nehmen und das ein oder andere Anbauteil durch ein besseres zu ersetzen. Doch das Preisniveau stieg in den letzten Jahren stetig an, und mit ihm auch die Qualität. Teurere E-Bikes wie das ETD 1861 bzw. ETH 1861 bringen sogar einen Steuercomputer mit Navigation und Bluetooth-Schnittstelle mit, über die ein Brustgurt zur Pulsmessung angedockt werden kann. Derartige Modelle nähern sich aber preislich den einschlägigen Markenanbietern.

Teasi-Navi Steuerkonsolen mit Touch-Display, Navigation und Fitness-Funktionen sind nur der Preisoberklasse im Fischer-Sortiment vorbehalten. (Bildquelle: fischer-die-fahrradmarke.de)

Sehr günstige City-Pedelecs von Fischer sind häufig mit Frontmotoren ausgestattet. Damit liegen Sie bei Bummelfahrten auf trockenem Untergrund keineswegs im Nachteil. Auf nasser Strecke büßt das Vorderrad jedoch durch den hecklastigen Schwerpunkt des Rads Bodenhaftung ein und driftet im schlimmsten Fall weg. Mittel- oder Hecknabenmotoren hingegen übertragen ihre Kraft auf das hintere Laufrad und erzeugen vor allem bergauf besseren Vortrieb.
Bei der Akku-Reichweite heißt es: Prioritäten setzen. In der Stadt reichen auch geringere Akku-Reichweiten (300-400 Wh). Bei den Tourenmodellen ist die Akku-Kapazität wiederum entscheidend. Auch diesen Punkt haken Modelle wie das erwähnte ETD/ETH 1861 (557 Wh) übrigens vorbildlich ab.

E-Bikes von Fischer im Gewichtsvergleich: Die Top 3 der leichtesten Modelle

Fischer-Pedelecs zählen zu den Schlusslichtern im Gewichtsvergleich. Spürbar wird das in allen Belangen: Beim Rangieren, beim Tragen über die Kellertreppe und letztendlich auch bei der Reichweite. Doch nicht alle schneiden unter diesem Aspekt schlecht ab.

  Gewicht Unser Fazit Stärken Schwächen Bewertung Angebote
Fischer Mon­tis 5.0i

ab 1786,05 €

Montis 5.0i

Gut

2,0

23,9 kg E-​MTB light

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0 Meinungen

1 Test

Fischer Mon­tis 6.0i

ab 1799,00 €

Montis 6.0i

ohne Endnote

24 kg Käu­fer: Motor „der Ham­mer“

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8 Meinungen

0 Tests

Fischer ETH 1861

ab 999,00 €

ETH 1861

Gut

2,4

25 kg Akku-​Kapa­zi­tät stellt selbst manch ein Ober­klasse-​Pede­lec in den Schat­ten

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45 Meinungen

2 Tests

von Daniel Simic

"Nie war Fahrradfahren leichter! Gute E-Bikes haben aber ihren Preis. Für ein rundum gutes Modell sollten Sie mindestens 2.000 Euro investieren."

Preis­kra­cher zwi­schen Dübeln und Akku-​Schrau­bern

Stärken

Schwächen

Wie schneiden Fischer-Fahrräder im Testumfeld ab?

Vor allem die E-Bike-Sparte von Fischer stößt bei der Käuferschaft auf Interesse, denn die Preisspanne beginnt schon unter 1.000 Euro. In unseren Testquellen stoßen wir zu den meist über Baumärkte und Discounter vertriebenen Rädern jedoch auf gemischtes Echo. So kam das 2016 erschienene ECU 1603 bei der Stiftung Warentest mit einem Mangelhaft vom Prüfstand, weil Sattelstütze und Gepäckträger gebrochen waren. In jüngeren Tests der einschlägigen Radmagazine erzielte das Unternehmen bessere Ergebnisse, die Bestnote gab es bislang jedoch nicht.

Die Abwertungsgründe reichen von Kleinigkeiten wie fehlende Bohrungen zur Aufnahme von Flaschenhaltern über unsauber verlegte Züge und Kabel bis hin zu den Antriebsaggregaten, denen es gelegentlich an Harmonie und Kraft fehlte. Spürbar wird die geringe Investition auch beim Gewicht der Räder.

Doch der Notenspiegel erfuhr Aufwind, nicht zuletzt, weil der Hersteller die Prüfergebnisse der Testpresse für sich zu nutzen wusste. So führte das mäßige Fazit des Magazins Elektro Rad zum Pedelec-Modell ECU 1860 dazu, dass die wegen Flatterns gerügte Rahmenkonstruktion erneut auf dem Reißbrett der Produktentwicklung landete – mit positivem Resultat. Auch das Qualitätsniveau der Komponenten stieg. Zwischenzeitlich deckt sich die Ausstattung zum Teil sogar mit den Datenblättern der teureren Marktmitstreiter und die Hilfsmotoren der jüngeren Modellserien bringen es bei Testern wie Nutzern auf stattliche Sympathiewerte.

Die reichweitenstärksten Fischer-Pedelecs

  Gewicht Unser Fazit Stärken Schwächen Bewertung Angebote
Viator 4.2i Herren

Befriedigend

2,6

30,8 kg Mehr für Preis­be­wusste als für Gewichts­fa­na­ti­ker

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0 Meinungen

1 Test

Terra 4.0i Herren

Gut

1,6

30 kg Offroad-​Tipp!

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2 Meinungen

1 Test

Viator 4.2i Damen

Gut

2,0

30 kg Update mit mehr Power und Reich­weite

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36 Meinungen

1 Test


Wo gibt es Ersatzteile für Fischer-Fahrräder?

Ersatzteile können über den Onlineshop des Herstellers geordert werden, gelistet werden sie in der der Rubrik Fahrradzubehör. Zu beachten ist jedoch, dass über den Onlineshop für gewöhnlich nur einfache Anbau- und Verschleißteile bezogen werden können. Teile von Drittherstellern, z. B. Lager, Schaltungen oder Bremsen, umfasst das Ersatzteilsortiment nicht. Seit einiger Zeit bietet Fischer auch einen Vor-Ort-Reparaturservice an, der über die Kundenhotline beauftragt werden kann.

Häufig ist aber schon vor dem ersten Fahreinsatz Hand anzulegen, denn vertrieben werden die Fahrräder lediglich vormontiert. In der Regel muss zwar nur der Lenker ausgerichtet und die Pedale angeschraubt werden. Nutzer beklagen aber gelegentlich eine unzureichende Einstellung von Bremsen und Schaltung, was für technisch Unerfahrene ein Hindernis darstellt und im Grunde Gegenstand des Gewährleistungsrechts ist.

Welche Garantien bietet Fischer?

Neben der gesetzlichen Gewährleistungspflicht sichert Fischer seinen Kunden einige freiwillige Garantieleistungen zu. Auf Rahmenbrüche gibt es 30 Jahre, auf den Akku je nach Spannung bis zu zwei Jahre. Typische Verschleißteile wie Bremsbeläge oder Reifen sind von den Garantieleistungen ausgenommen, ebenso erforderliche Wartungsarbeiten wie das Einstellen von Bremsen und Schaltwerk.

von Daniel Simic

"Nie war Fahrradfahren leichter! Gute E-Bikes haben aber ihren Preis. Für ein rundum gutes Modell sollten Sie mindestens 2.000 Euro investieren."

Zur Fischer E-Bike Bestenliste springen

Tests

    • Stiftung Warentest

    • Ausgabe: 6/2023
    • Erschienen: 05/2023

    Elektrisiert durch den Alltag

    Testbericht über 11 City-E-Bikes

    Im Test: elf City-Modelle, darunter neun mit Mittelmotor und zwei mit Frontantrieb. Testumfeld: Geprüft wurden Fahrverhalten, Antrieb, Handling, Sicherheit und Haltbarkeit. Ein Billig-Stromer weist erhebliche Sicherheitsmängel auf.Teurer ist besserBestes E-Bike im Testfeld ist gleichzeitig das teuerste: das Flyer Gotour6 für knapp 4.000 Euro.

    zum Test

    • Stiftung Warentest

    • Ausgabe: 6/2024
    • Erschienen:

    Top-Räder für Touren

    Testbericht über 11 Touren-E-Bikes

    Dieses Heft ist bis zum am Kiosk erhältlich.

    Im Test: 11 Tourenstromer von günstig bis gehoben. Die teuren fahren an der Spitze, günstige hinterher. Durchgefallen ist keiner der Testkandidaten. Testumfeld: Geprüft wurden Fahrhandling, Antrieb, Bedienung, Haltbarkeit und Schadstoffe in Sattel und Griffen. Die Reichweiten wurden in hügeligem Gelände ermittelt, bei dauerhafter,

    zum Test

    • ElektroRad

    • Ausgabe: 5/2023
    • Erschienen: 08/2023

    Harte Kerle

    Testbericht über 10 E-Hardtails

    In diesem Test zeigen zehn aktuelle E-Hardtails, was sie draufhaben. Günstigstes im Feld ist das Montis 7.0 von Versender Fischer.

    zum Test

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Testsieger der Fachmagazine

Aktuelle Fischer E-Bikes Testsieger

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Welche Fischer E-Bikes sind die besten?

Die besten Fischer E-Bikes laut Tests und Meinungen:

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