Stärken
Schwächen
Bergamont wurde 1993 in Hamburg-St. Pauli gegründet – zunächst als reines Vertriebsunternehmen. In den folgenden Jahren entwickelte sich die Marke zum Fahrradhersteller mit zweistelligen Millionenumsätzen. 2008 übernahm BMC die Unternehmensanteile, bevor Bergamont 2015 unter das Dach der Scott Sports SA wechselte, wo die Marke bis heute als eigenständige Tochter firmiert. Entwicklung und Marketing bleiben weiterhin in Hamburg angesiedelt. Der Slogan „Bikes for Different Stories" spiegelt den breiten Ansatz wider: Bergamont baut Fahrräder für den Alltag, die Tour und das Gelände – und hat sich in den vergangenen Jahren bewusst in Richtung urbane Mobilität, Trekking und Gravel entwickelt.
Contrail MGN – Trail-Hardtail in 29 Zoll aus der früheren Bergamont-Ära
Mountainbikes
Mountainbikes gehören weiterhin zum Sortiment, spielen aber eine kleinere Rolle als früher. Der Revox ist Bergamonts klassischer Hardtail, inzwischen auch als E-MTB und als alltagstaugliche EQ-Version mit Schutzblechen, Ständer und Lichtanlage erhältlich. Vollgefederte Gravity- und Downhill-Modelle sind nicht mehr Teil des aktuellen Programms – Bergamont hat sich strategisch aus diesem Segment zurückgezogen und konzentriert sich stattdessen auf alltagsnahe Einsatzbereiche.
Das Helix 8.3 war Bergamonts Cross-Modell der damaligen Zeit – heute trägt die Helix-Linie ein neues Konzept als E-Stadtrad.
Gravel, Trekking und urbane Räder
Das heutige Bergamont-Sortiment dreht sich vor allem um drei Kategorien: Trekking (Horizon mit Federgabel, Vitess als komfortables Stadtrad), Gravel (Grandurance in verschiedenen Ausführungen, auch als Randonneur-Version mit Gepäckträger und Schutzblechen) sowie Stadträder (Sweep, Belami). Das Grandurance ist zudem als E-Gravelbike erhältlich und richtet sich an Fahrende, die Asphalt und Schotter gleichermaßen nutzen wollen.Die Cross- und Cyclocross-Sparte in klassischer Form ist nicht mehr Teil des aktuellen Programms. Das Modell Helix wurde 2025 als elektrisches Stadtrad neu aufgelegt – mit Bosch-Performance-Line-SX-Antrieb, sportlicher Geometrie und urbanem Fokus.
Der Prime RS war Bergamonts Rennrad-Flaggschiff – die gesamte Rennrad-Linie wurde inzwischen eingestellt.
Rennräder: aus dem Sortiment
Die ehemals erfolgreiche Rennradlinie unter dem Namen Prime ist nicht mehr Bestandteil des aktuellen Bergamont-Portfolios. In früheren Tests – etwa von Road Bike und Tour – wurden Prime-Modelle für ihr gutes Verhältnis aus Steifigkeit, Gewicht und Preis gelobt. Mit der strategischen Neuausrichtung auf alltagsnahe und urbane Räder hat Bergamont das Rennsport-Segment hinter sich gelassen.
Der Sweep – damals wie heute das Stadtrad-Segment von Bergamont.
Alltagsräder und Lastenräder
Das Stadtrad-Segment unter dem Namen Sweep gibt es weiterhin. Ergänzt wird es durch Bergamonts wachsendes Lastenrad-Programm: Das E-Cargoville richtet sich an Familien und Pendler, die mehr transportieren müssen. Insgesamt hat Bergamont hier sein Angebot deutlich ausgebaut – ein Zeichen dafür, dass man urbane Mobilität als Wachstumsfeld ernst nimmt. Damenspezifische Rahmengeometrien und Tiefeinsteiger sind weiterhin im Programm.E-Bikes
E-Bikes sind inzwischen das Herzstück des Bergamont-Sortiments. Das Angebot reicht von E-Trekkingrädern (E-Horizon mit integriertem Akku und Bosch-Mittelmotor) über E-Mountainbikes (E-Revox) bis zu E-Gravelbikes und E-Stadträdern. Zur aktuellen E-Bike-Sparte gelangt man hier.Zur E-Bike-Sparte von Bergamont gelangen Sie direkt zur Übersicht der Bergamont E-Bikes auf Testberichte.de.
