VW Golf VII [12] Test

ohne Endnote

Getestet wurde: Golf VII Variant R 2.0 TSI 4Motion BlueMotion Technology DSG (221 kW) [12]

„So ähnlich die Fahrleistungen im Vergleich zum Golf R sind, einen Vorteil hat der Variant: mehr Platz. 1620 Liter passen in den Kofferraum, damit wird aus dem Kompaktsportler eine sportliche Familienkutsche, die ihren Preis hat: Bei 42.925 Euro beginnt der Spaß - ohne Extras.“

301 von 450 Punkten

Preis/Leistung: 80 von 150 Punkten

Platz 1 von 3
Getestet wurde: Golf VII 4-Türer 1.6 TDI BlueMotion Technology DSG Comfortline (81 kW) [12]

Note:2+

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Golf VII 1.4 TSI BlueMotion Technology DSG (90 kW) [12]

444 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 86 von 100 Punkten, „Eigenschafts-Sieger“

Platz 1 von 3
Getestet wurde: Golf VII 4-Türer 1.6 TDI BlueMotion Technology DSG Comfortline (81 kW) [12]

„Wieder einmal zeigt der Klassenprimus, wie man einen Vergleichstest gewinnt: indem man sich nirgends eine Schwäche erlaubt. Der Golf ist geräumig, funktional, komfortabel, sparsam, und es gibt für ihn zahlreiche Sicherheitsextras.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Golf VII Variant Alltrack 2.0 TDI 4Motion BlueMotion Technology DSG (135 kW) [12]

„... er fährt sich nicht viel anders als ein normaler Golf Variant, nur das Fahrwerk scheint eine Nuance herber auf kleine Unebenheiten zu reagieren. Der Antrieb mit dem 184 PS starken 2.0-TDI-Diesel harmoniert bestens mit dem serienmäßigen Doppelkupplungsgetriebe DSG. Ansonsten ist der Alltrack vor allem ein Golf. ...“

754 von 1000 Punkten; 2-

Platz 1 von 3
Getestet wurde: Golf VII Sportsvan 2.0 TDI BlueMotion Technology DSG Highline (110 kW) [12]

„Plus: Sehr gutes Raumgefühl vorn und hinten; leiser Motor; niedriger Testverbrauch; variabler Innenraum.
Minus: Träges Fahrverhalten; hoher Aufpreis für integrierte Navigationssysteme.“

ohne Endnote

3 Produkte im Test
Getestet wurde: Golf VII 1.6 TDI BlueMotion 6-Gang manuell (81 kW) [12]

„... Mit seiner nicht ganz so spitz ansprechenden Lenkung und rollwiderstandsreduzierter Bereifung geht er Kurven entspannter an, bleibt jedoch jederzeit problemlos beherrschbar und federt auch ohne Adaptivdämpfer ausgesprochen kommod. ...“

234 von 300 Punkten

Preis/Leistung: 5 von 10 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Golf VII GTI 2.0 TSI BlueMotion Technology 6-Gang manuell Performance (169 kW) [12]

„akzeptabel - macht an“ (3,6 von 5 Sternen)

Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen

Platz 2 von 3
Getestet wurde: Golf VII GTD 2.0 TDI BlueMotion Technology 6-Gang manuell (135 kW) [12]

Längsdynamik: 3 von 5 Sternen;
Querdynamik: 3 von 5 Sternen;
Emotion: 3 von 5 Sternen;
Alltag: 5 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen.

„macht an“ (4 von 5 Sternen)

Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen

Platz 1 von 3
Getestet wurde: Golf VII GTI 2.0 TSI BlueMotion Technology DSG Performance (169 kW) [12]

Längsdynamik: 3,5 von 5 Sternen;
Querdynamik: 4 von 5 Sternen;
Emotion: 4 von 5 Sternen;
Alltag: 4,5 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen.

„akzeptabel“ (2,9 von 5 Sternen)

Preis/Leistung: 2 von 5 Sternen

Platz 3 von 3
Getestet wurde: Golf VII GTE 1.4 TSI Plug-In-Hybrid DSG (150 kW) [12]

Längsdynamik: 3 von 5 Sternen;
Querdynamik: 2,5 von 5 Sternen;
Emotion: 3 von 5 Sternen;
Alltag: 4 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 2 von 5 Sternen.

ohne Endnote

Getestet wurde: Golf VII GTE 1.4 TSI Plug-In-Hybrid (150 kW) [12]

„In Temperament und Reichweite ist der GTE voll alltagstauglich, aber zu teuer und nicht sparsam genug, um wirtschaftlich zu sein.“

301 von 450 Punkten

Platz 1 von 3
Getestet wurde: Golf VII Sportsvan 1.4 TSI BlueMotion Technology (110 kW) [12]

ohne Endnote

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Golf VII Sportsvan 2.0 TDI BlueMotion Technology DSG (110 kW) [12]

ohne Endnote

„Sieger“

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Golf VII Sportsvan 1.4 TSI BlueMotion Technology DSG (110 kW) [12]

299 von 450 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Golf VII 4-Türer 1.4 TSI ACT BlueMotion Technology 6-Gang manuell Highline (110 kW) [12]

„... bei hoher Präzision und Rückmeldung in der Lenkung ... lässt sich vom ESP selbst mildes Lastwechseldrücken ... an der Vorderachse das Untersteuern wegregeln. ...“

ohne Endnote

Preis/Leistung: 3 von 5 Punkten

3 Produkte im Test
Getestet wurde: Golf VII 1.4 TSI BlueMotion Technology DSG Cup R-Line (90 kW) [12]

„Der Golf punktet mit Perfektion an allen Ecken und Enden. Das optionale DSG lässt ihn noch geschmeidiger wirken. Das lässt sich VW teuer bezahlen. Nicht nur beim Basispreis, sondern auch bei den Optionen.“

448 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 80 von 100 Punkten, „Sieger Eigenschaftswertung“

Platz 1 von 5
Getestet wurde: Golf VII 4-Türer 1.4 TSI ACT BlueMotion Technology 6-Gang manuell Highline (110 kW) [12]

„Der Golf im Haus ersetzt fast alles, was es sonst an Antworten auf Fragen nach dem rundum talentiertesten Auto gibt: viel Platz, schnell, sicher, komfortabel, sparsam und eben doch bezahlbar. Erster!“

„macht an“ (3,9 von 5 Sternen)

Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen

Platz 2 von 3
Getestet wurde: Golf VII GTI 2.0 TSI BlueMotion Technology DSG Performance (169 kW) [12]

520 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 92 von 100 Punkten

Platz 1 von 3
Getestet wurde: Golf Sportsvan 2.0 TDI BlueMotion Technology 6-Gang manuell Highline (110 kW) [12]

„Im Grunde seines Herzens ist der Sportsvan ein variablerer Golf mit höherem Dach - und wegen seiner Ausgewogenheit kaum zu schlagen.“