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Mit dem Pulsar kehrt Nissan unerwartet wieder ins Kompaktsegment zurück. Welche Chancen hat der Fünfplätzer gegen den Bestseller VW Golf oder den Geheimtipp Mazda 3?
![3 5-türig Skyactiv-G 120 6-Gang manuell Revolution (88 kW) [13]](/imgs/webp/p_imgs_160/912928.jpg)
ohne Endnote
Preis/Leistung: 5 von 5 Punkten
„Der Mazda lässt sich dank straffem Fahrwerk und direkter Lenkung am sportlichsten bewegen. Dafür muss man keine Abstriche beim Komfort machen. Der Antrieb ist top, nur das Start-Stopp-System braucht an der Ampel etwas zu lange zum Starten.“
![Pulsar 1.2 DIG-T 6-Gang manuell Tekna (85 kW) [14]](/imgs/webp/p_imgs_160/912775.jpg)
ohne Endnote
Preis/Leistung: 4 von 5 Punkten
„Der Pulsar punktet mit gutem Komfort, viel Platz und einer prallen Ausstattung. Optisch wirkt er eher beliebig, Antrieb und Fahrwerk fehlt einiges an Dynamik.“
![Golf VII 1.4 TSI BlueMotion Technology DSG Cup R-Line (90 kW) [12]](/imgs/webp/p_imgs_160/912997.jpg)
ohne Endnote
Preis/Leistung: 3 von 5 Punkten
„Der Golf punktet mit Perfektion an allen Ecken und Enden. Das optionale DSG lässt ihn noch geschmeidiger wirken. Das lässt sich VW teuer bezahlen. Nicht nur beim Basispreis, sondern auch bei den Optionen.“
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