![Produktbild VW Golf VII [12]](/imgs/webp/p_imgs_370/619837.jpg)
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„... clubsportelt ... dahin, schnallt sich satt auf die Ideallinie, schnalzt - wie es sich für einen wie ihn gehört - trocken über Verwerfungen oder relaxt im Komfortmodus die Dämpfer und bleibt Golf durch und durch. Ein Sportler, der sich nicht aufdrängt - und ein würdiges Jubiläumsmodell zum Vierzigsten.“
„Preis-Leistungs-Sieger“
„... Das DSG im Golf ... schaltet schneller, ohne Zugkraftunterbrechung, und manuelle Schalterei ist meist unnötig, gleichwohl aber unterhaltsam. Dass der VW weniger verbraucht und besser geht, dürfte auch am Doppelkupplungsgetriebe liegen. ...“
„Eigenschafts-Sieger“
„Ja nun, der Golf. Als GTI! Der erwartete Gewinner, überzeugend in Fahrdynamik und Antrieb, etwas enttäuschend beim Komfort, dennoch ein lockerer Sieg für den Bestseller.“
„... Bestens unterstützt von einer präzisen, aber weniger direkten Lenkung bleibt der Golf in jeder Situation eher gelassen, folgt aber ebenso präzise der gewünschten Richtung. Einfallslos? Mag sein - Im Gegenzug erfordert er aber auch nicht ganz so viel Aufmerksamkeit ...“
„Plus: Äußerst erwachsenes Fahr- und Federungsverhalten, tadellose Sitze, souveräne Antriebseinheit.
Minus: Hoher Preis, zudem ab Werk (und Basis) mäßig ausgestattet. Könnte noch mehr Zuladung haben.“
„Eigenschafts-Sieger“
„Noch immer das beste Gesamtpaket: geräumig, hochwertig, funktional, sparsam und bei Komfort sowie Sicherheit ganz vorn.“
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen
„Plus: Der Golf ist geräumig, fährt sich betont handlich und komfortabel. Leiser, sparsamer Motor.
Minus: Comfortline-Serie nur mit Klimaanlage (keine Klimaautomatik), Werkstattintervall ein Jahr, schmale Garantien.“
„... kerniger im Klang, flotter in den Fahrleistungen, spricht der TDI aus mittleren Drehzahlen lebendiger an und legt bis an die 5000 Touren noch ein paar Scheite ins Feuer, wo der Opel schon sanft ausglüht. Diese Leistung hat ihren Preis: alle 100 Kilometer laut Bordcomputer knapp sechs Liter ...“
„Eigenschafts-Sieger“
„Ach so, sie wollen keinen Golf? Das ist ein Jammer, denn so mitreißend wie mit dem R golft es sich selten. Und dann kann er auch noch praktisch. Vielleicht doch mal ausprobieren?“
„Statt einem ‚normalen‘ Golf einen e-Golf zu fahren, bedeutet Verzicht auf allen Ebenen - so viel ist klar. Andererseits ist ein VW Golf alles andere als eine schlechte Ausgangsbasis für ein Elektroauto. Was so nicht unbedingt zu erwarten war.“
„Plus: Leiser, kraftvoller und zuverlässiger Motor, genug Platz für vier, bequeme Sitze, hohe Fahrsicherheit.
Minus: Beim Anfahren und Herunterschalten ruckelndes DSG, Wassereinbruch durch losen Kondenswasserablaufschlauch.“
„... Wegen des frühen, wuchtigen Drehmoments muss der Diesel nie richtig drehen. Er schiebt mächtig voran, und wie nett das ist, die Gänge dabei selbst zu schalten ... So stürmt der GTD über Land, biegt präzise und direkt um Kurven, bleibt dabei sicher und komfortabel ...“
„Mit seinem starken Motor und dem spaßigen Handling sammelt der geräumige Golf fleißig Punkte. Er hat sich bei aller Geschliffenheit etwas Wildes erhalten, integriert den Fahrer mit offenen Armen. Die Bremsen sollten aber kräftiger zubeißen.“
Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen
„Plus: letztlich problemloses Anfahren; DSG schaltet mustergültig; respektabler Federungskomfort; praktische Anhängerkupplung.
Minus: Allradantrieb packt erst mit etwas Verzögerung zu; zu kleine Außenspiegel; Spurhaltehilfe unharmonisch.“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild allrad in Ausgabe 2/2016 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Durchschnitt aus 1 Meinung (1 ohne Wertung) in 1 Quelle
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Weiterführende Informationen zum Thema Volkswagen Golf VII [12] können Sie direkt beim Hersteller unter volkswagen.de finden.
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