VW Golf VII [12] Test

429 von 650 Punkten

„Eigenschafts-Sieger“

Platz 2 von 3
Getestet wurde: Golf VII 4-Türer 1.6 TDI BlueMotion Technology 5-Gang manuell Comfortline (81 kW) [12]

„Der teure Diesel macht nichts falsch. Sein kräftiger Motor ist am sparsamsten, der Federungskomfort dank Adaptivdämpfern am besten. Die kosten aber Punkte bei den Kosten.“

430 von 650 Punkten

Platz 1 von 3
Getestet wurde: Golf VII 4-Türer 1.0 TSI BlueMotion 6-Gang manuell Comfortline (85 kW) [12]

„Der neue Dreizylinder vereint Sparsamkeit mit flottem Temperament. Das straffere Fahrwerk kostet den 1.0 TSI Komfortpunkte. Manko: Ein Abstandsregeltempomat ist nicht lieferbar.“

428 von 650 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: Golf VII 4-Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology 6-Gang manuell Comfortline (81 kW) [12]

„Der 1.2 TSI ist in diesem Vergleich der Golf mit dem besten Antriebskomfort und dem niedrigsten Preis. Sein Verbrauch verhagelt ihm aber die Kostenbilanz. Bleibt Platz drei.“

240 von 300 Punkten

Platz 2 von 3
Getestet wurde: Golf VII R 2.0 TSI BlueMotion Technology 4Motion DSG (221 kW) [12]

558 von 750 Punkten

„Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 1 von 3
Getestet wurde: Golf VII 4-Türer 1.0 TSI BlueMotion 6-Gang manuell Comfortline (85 kW) [12]

„Geräumig und variabel, komfortabel und leicht zu bedienen, flott und sparsam, teuer und wertbeständig. Kurz: der Golf.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Golf VII Variant Alltrack 2.0 TDI 4Motion BlueMotion Technology DSG (135 kW) [12]

Info:  Dieses Produkt wurde von Auto Bild allrad in Ausgabe 9/2015 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

Getestet wurde: Golf VII Variant Alltrack 2.0 TDI 4Motion BlueMotion Technology DSG (135 kW) [12]

ohne Endnote

18 Produkte im Test
Getestet wurde: Golf VII Sportsvan [12]

„Der Beifahrerplatz taugt für alle gurtmontierten Kindersitze. Der Airbag wird per Schlüsselschalter deaktiviert. Viel Beinfreiheit im Fond. Der Mittelsitz ist für gurtmontierte Sitze zugelassen. Drei Sitze passen nur bei Montage mit dem Gurt nebeneinander.“

449 von 650 Punkten

„Eigenschafts-Sieger“

Platz 1 von 3
Getestet wurde: Golf VII Variant GTD 2.0 TDI BlueMotion Technology 6-Gang manuell (135 kW) [12]

„Kompromisse? Muss man keine eingehen beim Golf, der als GTD schneller, vergnüglicher, aber nicht weniger sparsam oder alltagstauglich ist. Günstiger natürlich auch nicht.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Golf VII 4-Türer 1.0 TSI BlueMotion 6-Gang manuell Trendline (85 kW) [12]

„Plus: Leiser und laufruhiger Dreizylinder mit viel Drehmoment, komfortables Fahrwerk.
Minus: Wenig Drehfreude, kleine Einschränkungen bei Ausstattung.“

573 von 750 Punkten

Preis/Leistung: 61 von 100 Punkten

Platz 1 von 4
Getestet wurde: Golf VII Variant GTD 2.0 TDI BlueMotion Technology 6-Gang manuell (135 kW) [12]

„Plus: Hoher Komfort, ordentliches Platzangebot, harmonischer Antrieb, souveränes Fahrwerk.
Minus: Der Grundpreis liegt hoch, und VW gewährt vergleichsweise magere Garantien.“

288 von 450 Punkten

Platz 1 von 3
Getestet wurde: Golf VII Sportsvan 2.0 TDI BlueMotion Technology (110 kW) [12]

„akzeptabel - macht an“ (3,5 von 5 Sternen)

Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Golf VII GTI 2.0 TSI BlueMotion Technology 6-Gang manuell Performance (169 kW) [12]

430 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 85 von 100 Punkten, „Eigenschafts-Sieger“

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Golf VII 4-Türer 1.4 TSI BlueMotion Technology DSG Highline (92 kW) [12]

„Ja, der Golf mal wieder, wissen wir. Diese Kombination aus Qualität, Komfort, Sicherheit und Wertstabilität kriegen die anderen jedoch einfach nicht hin.“

4,5 von 5 Sternen

Getestet wurde: Golf VII 1.0 TSI BlueMotion (85 kW) [12]

„gut“ (4 von 5 Sternen)

Getestet wurde: Golf VII 3-Türer 1.0 TSI BlueMotion 6-Gang manuell (85 kW) [12]

„Noch nie wurde ein Liter Hubraum so raffiniert serviert wie hier. Wenn die gebotene Leistung bei geringem Verbrauch stimmt, kann also gern auch ein Dreizylinder den Golf antreiben. Nur: Dass Sparen so teuer ist, stört beim TSI.“

457 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 95 von 100 Punkten, „Eigenschafts-Sieger“

Platz 1 von 3
Getestet wurde: e-Golf VII Automatik (85 kW) [12]

„Um einen guten Stromer zu bauen, muss man das Auto nicht neu erfinden. Der geräumige Golf fährt komfortabel und sparsam, seine Öko-Reifen gehen jedoch zulasten der Agilität.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Golf VII Variant R 2.0 TSI 4Motion BlueMotion Technology DSG (221 kW) [12]

Info:  Dieses Produkt wurde von auto-ILLUSTRIERTE in Ausgabe 1/2016 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

40 von 100 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Golf VII GTD 2.0 TDI BlueMotion Technology 6-Gang manuell (135 kW) [12]

ohne Endnote

Getestet wurde: Golf VII Variant 2.0 TDI BlueMotion Technology 6-Gang manuell (110 kW) [12]

„... Richtig Spaß macht das Reisen mit dem 2,0-l-Turbodiesel. Der 150 PS starke Antrieb garantiert eine gelassene Kraftentfaltung, schon bei geringen Drehzahlen steht das maximale Drehmoment von 320 Newtonmetern dem Fahrer sofort zur Seite. Der Motor bietet im vierten Gang ausreichend Elastizität für Überholmanöver. ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von ACE LENKRAD in Ausgabe 1/2016 erneut getestet mit gleicher Bewertung.