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Cybex Topaz 2010
Buggy / Sportkinderwagen; 7,5 kg; Feststellbremse; Rahmenmaterial: Aluminium; Neuester Test: 1/2011 „... Super bequem, leicht und mit seiner tollen Optik sogar richtig stylish. In unserem ausführlichen Buggy-Test …“
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Hauck Jeep Jogger SL Neu 2010
Jogger; 11 kg; Hinterradbremse Der Hauck Jeep trägt das TÜV-Siegel, was für ein hohes Sicherheitsniveau spricht. Der Kinderwagen lässt sich leicht auf …
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D & S Luxus Kombi Kinderwagen
Kombiwagen; 19 kg; Vorderradbremse, Hinterradbremse Das Wort “Luxus“ im Modellnamen dieses D & S Kinderwagens bezieht sich leider nur auf das schicke Design in Schwarz …
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Cybex Callisto Buggy
Buggy / Sportkinderwagen; 8 kg; Feststellbremse; Rahmenmaterial: Aluminium; Neuester Test: 3/2011 „Als praktisches 3-in-1-System kann der City-Kinderwagen Callisto zunächst mit der optisch abgestimmten Babyschale …“
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Safety 1st Advancer
Buggy / Sportkinderwagen; 12 kg; Hinterradbremse; Rahmenmaterial: Aluminium Die Vorderräder des Advancer von Safety 1st gereichen dem Hersteller-Namen kaum zu Ruhm und Ehre. Dies legen jedenfalls …
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Britax Römer B-Smart
Kombiwagen; 12 kg; Feststellbremse; Rahmenmaterial: Aluminium Beim B-Smart handelt es sich um einen wendigen und dazu noch zu einem kompletten Travelsystem ausbaubaren Kombikinderwagen. Das von Britax …
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Hauck Shopper 6
Buggy / Sportkinderwagen; 7,5 kg; Feststellbremse; Rahmenmaterial: Stahl Wer mit seinem Nachwuchs richtig shoppen gehen will, steht schnell vor der Frage: Wohin mit all den Tüten, wenn …
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Safety 1st Roadmaster Set - Travelsystem
Kombiwagen; 16,4 kg; Rahmenmaterial: Aluminium Das Travelsystem Safety 1st Roadmaster Set lässt sich mit zwei Handgriffen zusammenlegen und genauso schnell wieder …
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Hoco Champ S
Kombiwagen; 16 kg Mit einem pfiffigen technischen Detail versucht der Champ S von Hoco auf sich aufmerksam zu machen. Der Kinderwagen …
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Hoco Ranger S
Kombiwagen; 18 kg Der Kombiwagen Ranger S der österreichischen Firma Hoco zeichnet sich durch eine robuste Bauweise und eine gute …
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CHIC 4 BABY GmbH Schwenkschieber-Kombi Viva
Kombiwagen; 18,2 kg; Rahmenmaterial: Aluminium 12 Zoll, also umgerechnet rund 30 Zentimeter messen die Räder des Via im Durchmesser, womit der Kombikinderwagen …
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Hauck Speed Sun Plus Spring
Buggy / Sportkinderwagen; 8 kg; Rahmenmaterial: Stahl Der Hauck Speed Plus Spring gehört zu den eher wenig Aufsehen erregenden Produkten am Markt. Alles in allem verrichtet …
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Quinny Buzz 3
Kombiwagen; Feststellbremse, Radaufhängung; Rahmenmaterial: Aluminium Stylish, extrem wendig, flexibel einstellbar, leicht auf- und abzubauen – so lauten im Kern die Pluspunkte, die …
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United Kids Buggy Modell A201 -Extra leicht-
Buggy / Sportkinderwagen; 3,7 kg; Feststellbremse; Rahmenmaterial: Aluminium Der A201 von United Kids ist ein Buggy der Extraklasse – er ist sehr leicht, preiswert und mit dem Notwendigsten …
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I'coo Pacific
Kombiwagen; 10 kg; Feststellbremse; Rahmenmaterial: Aluminium Der Pacific ist Babykinderwagen, Sportwagen sowie – und dies ist besonders originell – Hochsitz in einem. Das von von i' … 1 Artikel |
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Koelstra Latinique
Buggy / Sportkinderwagen; 13 kg; Feststellbremse; Rahmenmaterial: Aluminium Eltern, die sich den Latinique geleistet haben, zeigen sich durch die Bank begeistert von dem hervorragenden Abrollkomfort … 1 Artikel |
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Babywelt Riva Air
Kombiwagen; 13,5 kg; Vorderradbremse, Hinterradbremse; Rahmenmaterial: Aluminium Der Kombikinderwagen Babywelt Riva Air wird seiner Aufgabe gerecht: Er ist robust, bietet ausreichend Platz für …
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ADBOR Baby Lux Kombikinderwagen
Kombiwagen; 18 kg Der ADBOR Baby Lux soll als ein Modell alle Wachstumsphasen der Kleinsten abdecken. Daher handelt es sich bei diesem …
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Hauck Capri
Buggy / Sportkinderwagen; 7,5 kg; Feststellbremse; Rahmenmaterial: Aluminium Nicht nur der Nachwuchs soll es in seinem Kinderwagen bequem haben, auch die Eltern wollen beim Schieben nicht …
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bebidoo creation GmbH Alu Kombi-Kinderwagen Miko
Kombiwagen; 13 kg; Feststellbremse; Rahmenmaterial: Aluminium Der Kombikinderwagen Miko von bebidoo creation zeigt sich ganz besonders wandelbar. Er kann nicht nur wahlweise …
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Produktwissen und weitere Tests zu Sportkinderwagen
Die Branche schläft test (Stiftung Warentest) 9/2009 - Brio erfüllen diese Anforderung. Die meisten Lehnen sind weniger als 45 Zentimeter hoch, das kann beim Gefahrenstopp zu kurz sein. In den ersten sechs Monaten liegen Kinder in einer Tragetasche (im Foto rechts) oder in einer starren Tragewanne. Bei manchen Anbietern kann man wählen. Tasche und Wanne werden in der Regel auf den Sitz gestellt. Für die Wannen von Brio, Maxi-Cosi, Quinny und Bugaboo muss man den Sitz ausbauen. Tipps Gebraucht kaufen: Beim Kauf eines Kinderwagens im Internet oder auf
Zu viel versprochen test (Stiftung Warentest) 8/2004 - man darauf achten, dass der Bremshebel fest einrastet. Knokin kombiniert die Handbremse mit der Feststellbremse. Aber der Bedienungsknopf am Handhebel rastet sehr schlecht ein. Fragwürdiges Zubehör Viele Hersteller werben inzwischen mit zusätzlichen Handbremsen, die den Wagen aus zu schneller Fahrt abbremsen sollen. Abgesehen davon, dass sie denWagen nicht automatisch stoppen, sobald der Handgriff entgleitet, waren unsere Erfahrungen mit dem so komfortabel scheinenden Zubehör durchweg schlecht:
Riskante Stadtflitzer test (Stiftung Warentest) 7/2006 - All das ist unnötig und auf jeden Fall vermeidbar. Das zeigen die fünf unbelasteten Kinderkutschen: Graco CitiSport, Mini Star by Hauck, Peg Pérego, Stokke Xplory und Tchibo TCM. Sie sind weitgehend frei von potenziell gefährlichen Stoffen. Ruckzuck zusammengeklappt Trotzdem reichte es auch bei ihnen nicht für ein „Gut“ im test-Qualitätsurteil. Kein Buggy bot eine rundum überzeugende Vorstellung. Weder im Labor, wo alle Wagen einen „Dauerlauf“ mit Hindernissen und einen intensiven
Dreckskarren ÖKO-TEST 6/2011 - Kinderwagen können ein kleines Vermögen kosten. Doch in unserem Test zeigten alle Marken Schwächen. Das Modell von Hauck steckte so voller Schadstoffe, dass es nicht einmal hätte verkauft werden dürfen, am ‚Sicherheitsband‘ des Bugaboo kann sich ein Kind erdrosseln. Immerhin gibt es auch drei ‚befriedigende‘ Alternativen. Testumfeld: Im Test waren zehn Kinderwagen. Das Urteil: 3 x „befriedigend“, 4 x „ausreichend“ und 3 x „ungenügend“. Eines der Produkte wurde als „nicht verkehrsfähig“ eingestuft. Die Bewertung basiert auf dem Ergebnis der Praxisprüfung und dem Ergebnis für die Inhaltsstoffe.
Sicher rollen, locker laufen aktiv laufen 4/2010 - Babyjogger und Kindertransporter sorgen dafür, dass man gemeinsam mit dem Nachwuchs seine Trainingsrunden genießen kann. Worauf es beim Kauf ankommt. Testumfeld: Im Test waren zwei Laufkinderwagen.
14 Kinderwagen im Test Viele stecken voller Schadstoffe test (Stiftung Warentest) 9/2009 - Eigentlich dürfte man die von der Stiftung Warentest getesteten Transportmittel überhaupt nicht ''Kinderwagen'' nennen, denn keines der 14 Modelle wird der Aufgabe, ein Kind sicher zu transportieren, nicht im geringsten gerecht. Der beste Kinderwagen schnitt gerade mal ''befriedigend'' ab, doch selbst im ''Testsieger'', dem beliebten Bugaboo Cameleon, fanden sich erhebliche Mängel.
Unterschiede bei Einsatzbereich und Komfort HANDICAP 1/2009 - Das Magazin ''Handicap'' testete in ihrer aktuellen Ausgabe siebenReha-Buggys und Reha-Wagen. Die Wahl des Modells wird maßgeblich vom Einsatzzweck beeinflusst, so waren im Test sowohl Spezialisten für besondere Aufgaben als auch Multifunktions-Modelle vertreten. Doch nicht nur hier zeigten sich Unterschiede, auch Komfort und Handhabung fielen recht divergent aus.
Mehr als ein Kinderwagen HANDICAP 1/2009 - Bei der Wahl des ersten fahrbaren Untersatzes für ihr behindertes Kind können Eltern schier verzweifeln. Die Auswahl ist riesengroß und die Abgrenzung der einzelnen Fahrzeugtypen nur schwer durchschaubar. Dabei werden gerade in dieser Entwicklungsphase des Kindes die Weichen für das spätere Leben gestellt. Wir geben deshalb einen Überblick über das breit gefächerte Angebot und haben einige Modelle getestet. Testumfeld: Im Test waren sieben Reha-Buggys und -Wagen. Sie erhielten keine Endnoten.
Nachwuchsbeförderung oder: Die Kunst des Schiebens RUNNER'S WORLD 8/2010 - Bevor Kinder beim Training mitrollen dürfen, sollten sie gut sitzen können, also mindestens ein Jahr alt sein. Ist der Laufkinderwagen dann die Lösung aller Zeitprobleme? Wir haben fünf Modelle getestet und dabei große Unterschiede festgestellt. Testumfeld: Im Test waren fünf Laufkinderwagen.
Zwei in eins mit Macken test (Stiftung Warentest) 3/2007 - Ein innovativer Sport-Buggy, der sich zum Fahrradanhänger umbauen lässt, enttäuschte im Test.
Dann schieb mal los RUNNER'S WORLD 8/2008 - Im Praxis-Check: Laufkinderwagen, das beste Mittel zur Nachwuchs(be)förderung. Testumfeld: Im Test waren vier Laufkinderwagen. Es wurden die Kriterien Laufeigenschaften, Sicherheit, Komfort und Allroundeigenschaften getestet. Gesamtnoten wurden nicht vergeben.
Chemie an Bord Konsument 9/2006 - Finger, Zehen, Spielzeug, ein Polsterzipfel, die Haltestange des Kinderwagens - Babys lutschen gerne an allem, was nur irgendwie erreichbar ist. Schlimm, wenn ausgerechnet Produkte für die Kleinen mit Schadstoffen belastet sind. Testumfeld: Im Test waren 13 Kinderbuggys mit den Bewertungen 9 x „durchschnittlich“, 3 x „weniger zufriedenstellend“ und 1 x „nicht zufriedenstellend“. Es wurden Kriterien wie Handhabung und Schadstofffreiheit getestet.
Die Jeeps für die Kleinen test (Stiftung Warentest) 3/2001 - Testumfeld: Getestet wurden 11 Kindersportwagen. Notenverteilung: 11 x „befriedigend“ (Note 2,6-3,1). Die getesteten Modelle wären alle noch weit vom idealen Kinderwagen entfernt: Sie seien zwar sicher und haltbar, jedoch säßen die Kinder auf Dauer unbequem und das Handling für die Erwachsenen lasse noch viele Wünsche offen.
Baby-Jogger im Test Fit For Fun 4/2006 - Für Lauf-Mamas & -Papas der Hit: ein Buggy zum Sport mit Baby. 8 aktuelle Modelle im FIT-Test! Testumfeld: Im Test waren acht Kinderwagen. Es wurden keine Endnoten vergeben.
Ein Thron auf vier Rädern - der Kinderwagen Stokke Xplory Testmagazine.de 5/2010 - Heidi Klum hat einen, Russel Crowe hat einen, und in der Kultserie ‚Sex in the City‘ war er bereits ein schickes Accessoire der Charlotte. Auf der Suche nach dem passenden Kinderwagen ist uns schnell klar geworden, dass es vielen Eltern nicht ausschließlich auf die Sicherheit, Funktionalität und Handhabung ankommt, sondern neben dem Design auch das Image und der Trendfaktor eine sehr gewichtige Rolle bei der Kaufentscheidung spielen.
Empfehlung unserer Leser Weitere Informationen zum Thema Kinder-Buggys finden Sie auch bei baur.de. Senden Sie uns weitere Vorschläge für hilfreiche Seiten.
Forenbeiträge (1) zu Drillingskinderwagen
Ein „klassischer“ Kinderwagen mit großen Rädern und weicher Federung ist für Babys gedacht, die noch nicht sitzen können. Besonders wichtig ist hierbei eine feste Liegefläche, zudem sollte der Korb des Wagens rundum geschlossen sein. Gegen Sonne und Regen schützt ein Verdeck am Kopfteil. Für die nötige Sicherheit sorgt eine spezielle Feststellbremse. Praktisch ist es außerdem, wenn sich auf dem Gestell des Kinderwagens die Auto-Transportschale anschnallen lässt. Sobald das Baby sitzen kann, greift man am besten zu einem Sport-Kinderwagen. Füße und Unterschenkel werden bei solchen Modellen durch eine spezielle Fußraste mit Auflage unterstützt. Im Idealfall sollte die Rückenlehne verstellbar sein und neben einer senkrechten und halbhohen Sitz- auch eine waagrechte Schlafposition ermöglichen. Die besten Sportwagen verfügen außerdem über ein höhenverstellbares 5-Punkt-Gurtsystem. Ein Kombi-Kinderwagen wiederum ist eine praktische Kombination aus klassischem Kinderwagen und Sportwagen. Mit wenigen Handgriffen lässt sich der Kinderwagen-Aufsatz vom Fahrgestell entfernen und durch einen Sportwagen-Aufsatz ersetzen. Angesichts der generell hohen Anschaffungskosten empfiehlt sich ein solches Kombi-Modell in erster Linie für Eltern mit begrenztem Budget. Am einfachsten zu transportieren sind wiederum sogenannte Buggys. Sie können zusammengeklappt werden und benötigen dadurch wenig Platz. Allerdings bieten solche Modelle vergleichsweise wenig Halt für den Rücken, weshalb sich Kinder bereits nach kurzer Zeit unwohl fühlen. Für längere Strecken ist der Buggy also nicht zu empfehlen. Speziell für sportliche Eltern konzipiert wurden zudem dreirädrige Jogger. Durch ihre großen Räder sind sie besonders gut für hohe Geschwindigkeiten geeignet, darüber hinaus sorgt eine ausreichende Federung für die nötige Stabilität in unbefestigtem Gelände. Jogger werden sowohl mit Kinderwagen- als auch mit Sportwagen-Aufsatz angeboten.
Alternativen zum Kinderwagen
Natürlich gibt es Alternativen zum Kinderwagen. Darunter zählt zum Beispiel das Tragetuch. Dies ist zwar am Anfang recht kompliziert, erweist sich aber nach einer gewissen Übungszeit als äußerst praktisch. Besonders für Säuglinge ist diese Art des Tragens sicher und praktisch. Wichtige Voraussetzung ist jedoch, dass das Tuch richtig und fest sitzt. Mit verschiedenen Bindungstechniken kann es individuell auf das Kind angepasst werden. Ein solches Tragetuch sollte eine Länge von vier Metern haben und diagonal gewebt sein. Beim Tragen sollte man darauf achten, das das Baby nicht zu weit nach unten hängt, da dies nicht gut für die Wirbelsäule ist. Da viele Eltern die richtige Bindetechnik nicht beherrschen, werden mittlerweile sogenannte Tragetuch-Binde-Kurse von Hebammen, Familienzentren oder Krankenhäusern mit Entbindungsstationen angeboten. Neben dem Tragetuch gibt es den so genannten Tragesack, bei dem keine Binde-Technik notwendig ist. Leider ist der Sack nur begrenzt auf die Körpergröße der Eltern und des Kindes anzupassen, weswegen man auf die passende Größe achten sollte. Zudem sollte ein Tragesack gewählt werden, bei dem der Kopf des Kindes nicht herausragt, damit der Kopf nicht nach hinten oder zur Seite fällt. Allerdings ist der Tragekomfort geringer als beim Tragetuch, da die Träger schnell einschneiden und der Körper einseitig belastet wird. Dies kann beim Tuch nicht passieren, da die Trageposition gewechselt werden kann.