Rennstahl Fahrräder

„... Die Summe seiner Stärken spielt das Rennstahl 931 ... im Reisemodus aus. Selbst große und schwere Leute bis 135 Kilo haben genug Zuladespielraum für großes Reisegepäck (35 kg). Die Fußfreiheit ...“

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„Das Rennstahl 853 ist ein Sorglos-Wohlfühl-Paket mit hervorragenden Fahrwerten. Die edle Verarbeitung und Titan-Teile rechtfertigen den Preis zusätzlich.“ Weitere Informationen in: RADtouren, Heft 3/2016 Edel wird die Welt umrundet Feiner Stahl, edles Titan, spezielle Hightech-Lösungen: Der Rennstahl-Kunde liebt es exklusiv. Löst der teure Globetrotter dieses Versprechen funktional ein?Im Einzeltest wurde ein Reiserad geprüft. Es erhielt die Bewertung „hervorragend“. Die Bewertungskriterien waren Fahrleistungen, Komfort, Ausstattung und Preis/Leistung. Zudem wurden Einsatzbereiche, Sitzposition und Fahrverhalten eingeschätzt. … zum Test

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„Wer ein robustes, zuverlässiges Reiserad mit allen Schikanen sucht, trifft mit dem Rennstahl 931 eine gute Wahl. Ein wenig drücken lässt sich der hohe Preis, wenn statt des 18-Gang-Getriebes die ...“

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„Plus: Extrem hohe Zuladung; Steifigkeit; Sitzkomfort; Rennrad-Multifunktionslenker. Minus: Extrem dicker Schaltgriff.“

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„... überzeugt mit klasse Geradeauslauf und komfortablen Fahreigenschaften. Das Pinion-Getriebe arbeitet leichtgängig und lässt sich auch unter Last gut schalten. Die 50er Schwalbe Reifen dämpfen gut ...“

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„... Durch die zusätzliche Masse wird das Rennstahl erstaunlicherweise eher steifer und stabiler als ohne – und laut Hersteller ist derselbe Rahmen verbaut – man spürt das unterwegs an den doch ...“

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„Plus: hohes zulässiges Gesamtgewicht; extrem haltbarer Rahmen; perfekt abgestimmt. Minus: leicht eingeschränkte Fußfreiheit.“

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„Plus: kräftiger Antrieb für steile Anstiege; agiles Fahrverhalten, super Handling; perfekte Verarbeitung; Top-Komponenten. Minus: -.“

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„Plus: Verarbeitung; Beleuchtung; Antrieb, Schaltung. Minus: Display unübersichtlich.“

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„Das Rennstahl 853 ist das bodenständige Überallhin-Reiserad im Luxussegment und wartet dort mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis auf.“

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„Ein sehr hochwertiges Rad mit besten Zutaten. Als Alltagsrad viel zu schade eignet sich des Rennstahl gut für ausgedehnte Touren auf wechselndem Untergrund.“

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„... Im Uphill ist das Rennstahl hart am Gas, der schmale Lenker braucht in Spitzkehren aber Geschick. Superpräzise schaltet der Eagle-Antrieb. Die Plus-Reifen sorgen für satte Traktion und mit dem ...“

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„Plus: 931 Reynold Edelstahl; geschmiedete Gabelbrücke; max. Zuladung 185 kg; Top-Komponenten. Minus: -.“

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„... Die Schotterstrecke auf der Testrunde ist überhaupt keine Herausforderung für das 931er. Steifigkeit geht vor Komfort! Für die Grand Tour mit Gepäck bedeutet Stabilität alles. Die bewährte ...“

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„Das Rennstahl 931 B+ klettert anstandslos die steilsten Anstiege hinauf, bergab zeigt es sich spritzig und verspielt, perfekt für flowige Trails. Die B+ Bereifung sorgt für mehr Sicherheit und ...“

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„Der Allrounder der Randonneure. Das Rennstahl kombiniert den höchsten Komfort mit den höchsten Reisequalitäten in einem edlen Paket.“

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„Das edle Rennstahl 931 E-MTB Pinion ist gebaut worden, um lange Reisen auf unbefestigten Wegen zu unternehmen. Und dafür ist es auch perfekt. Pinion-Getriebe, Riemenantrieb und Beleuchtung – alles ...“

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„Plus: extrem belastbar; Rahmenvorbehandlung; Conti-Riemen. Minus: -.“

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„Plus: innovatives Rahmen-Gabel-Set; Top-Ausstattung; stabile Fahrleistungen; hohe Steifigkeit, dennoch hoher Fahrkomfort. Minus: Laufräder solide, aber schwer, daher träge Beschleunigung.“ Weitere Informationen in: aktiv Radfahren, Heft 9-10/2013 (September/Oktober) Nicht nur fürs Grobe Mit dem starken Namen Rennstahl betritt eine neue Marke die Arena der Fahrradbranche - ein paar interessante und neue Details inklusive, die auf der Erfahrung der Macher basieren. Wir testen das allererste Rad.Getestet wurde ein Fahrrad. Es erhielt keine Endnote. … zum Test

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„... Kraftvoll lässt sich dieser Crosser vorantreiben. ... Der Komfort kommt dank des wunderbaren Stahlrahmens und der Tune-Sattelstütze aber auch nicht zu kurz. Auch der Lenker ist günstig zwischen ...“

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