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Motorkraft vom Marktführer: Fast alle E-Bikes von Kalkhoff sind heute mit Bosch-Antrieben ausgesrüstet. (Bildquelle: bosch-ebike.com)
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Damen
Herren
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Sehr gut
1,3
Kalkhoff Entice Light Advance Herren (Modell 2024)
Sehr gut
1,3
Kalkhoff Image 7.B Excite+ Herren (Modell 2023)
Sehr gut
1,4
Kalkhoff Image 7 Excite+ ABS Damen (Modell 2024)
Sehr gut
1,4
Kalkhoff Entice 5.B Advance+ Diamant (Modell 2022)
Sehr gut
1,5
Kalkhoff Endeavour L Excite Herren (Modell 2024)
Sehr gut
1,5
Kalkhoff Image C.B Advance+ (Modell 2024)
Sehr gut
1,5
Kalkhoff Entice 5 Excite+ Damen (Modell 2024)
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Gut
1,6
Kalkhoff Endeavour 5 Advance+ ABS Damen (Modell 2024)
Gut
1,7
Kalkhoff Image 3 Advance Damen (Modell 2024)
Gut
1,7
Kalkhoff Endeavour L Season Herren (Modell 2025)
Gut
1,8
Kalkhoff Endeavour 5 Advance+ Herren (Modell 2024)
Gut
1,8
Kalkhoff Endeavour L Move Herren (Modell 2024)
Gut
2,2
Kalkhoff Image 3.B Move (Modell 2023)
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ohne Endnote
Kalkhoff Entice 5 Excite+ Herren (Modell 2024)
ohne Endnote
Kalkhoff Endeavour 5.B Season Damen (Modell 2022)
Sehr gut
1,4
Kalkhoff Image 3.B Excite Damen Tiefeinsteiger (Modell 2021)
Sehr gut
1,0
Kalkhoff Image 5.B Excite Damen Tiefeinsteiger (Modell 2020)
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Kalkhoff Select XXL i8 (Modell 2017)
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Sehr gut
1,3
Kalkhoff Endeavour 5.S XXL Herren (Modell 2020)
Sehr gut
1,0
Kalkhoff Berleen 5.G Edition Diamant (Modell 2019)
Motorkraft vom Marktführer: Fast alle E-Bikes von Kalkhoff sind heute mit Bosch-Antrieben ausgesrüstet. (Bildquelle: bosch-ebike.com)

255,99 €
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Im Test: elf City-Modelle, darunter neun mit Mittelmotor und zwei mit Frontantrieb. Testumfeld: Geprüft wurden Fahrverhalten, Antrieb, Handling, Sicherheit und Haltbarkeit. Ein Billig-Stromer weist erhebliche Sicherheitsmängel auf.Teurer ist besserBestes E-Bike im Testfeld ist gleichzeitig das teuerste: das Flyer Gotour6 für knapp 4.000 Euro.
Testumfeld: Das Magazin „ElektroRad“ hat sechs aktuelle Touren-Pedelecs getestet, vom ultraleichten „Low-Assist“-Bike bis zum „SUV“-Stromer.Preistipp ist das Rockrider E-Actv 900 von Decathlon – erhältlich mit Einrohr-Rahmen und klassischem Herrenrahmen. Clou: Eine klassische Schaltung gibt es nicht, die Schaltarbeit
Im Test: 11 Tourenstromer von günstig bis gehoben. Die teuren fahren an der Spitze, günstige hinterher. Durchgefallen ist keiner der Testkandidaten. Testumfeld: Geprüft wurden Fahrhandling, Antrieb, Bedienung, Haltbarkeit und Schadstoffe in Sattel und Griffen. Die Reichweiten wurden in hügeligem Gelände ermittelt, bei dauerhafter,
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