Tri­umph Tiger Explo­rer Test

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Getestet wurde: Tiger Explorer XC ABS (101 kW) [13]

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Getestet wurde: Tiger Explorer XC ABS (101 kW) [13]

„... Die Langstreckenqualitäten der Explorer sind tadellos. ... Wer auf all die möglichen Extras verzichten kann, bekommt die Tiger Explorer XC für 14.950 Euro und damit eine ausgereifte Reise-Enduro, die bereits in der Basisausstattung sehr komplett erscheint und auf staubigen Pisten gar keine so schlechte Figur abgibt.“

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Getestet wurde: Tiger Explorer XC ABS (101 kW) [13]

„... die Gimmicks wirken durchdacht, hochwertig, sehr robust und machen die Britin abenteuertauglicher. Wer eh den Zubehör-Katalog unterm Kopfkissen lagert und auf Abenteuer steht, bekommt mit der XC ein fettes Komplettpaket ab Werk. ... Der Rest dieses vorzüglichen Reisemotorrads ... funktioniert astrein.“

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Getestet wurde: Tiger Explorer XC ABS (101 kW) [13]

„Plus: Komfort, Windschutz, Motorleistung; Üppige Grundausstattung, Kardan; Viel optionales Zubehör; Selbstrückstellende Blinker.
Minus: Bremsstabilität, Fahrzeuggewicht; Ergonomie der Bedienelemente; ABS-Regelung, Cockpit-Anzeigen.“

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Getestet wurde: Tiger Explorer XC ABS (101 kW) [13]

„... 1160 Euro mehr als die Basis-Explorer. Lohnt sich die Mehrausgabe? Für Tourenfahrer, die auch gerne mal unbefestigte Pisten unter die Räder nehmen, auf jeden Fall. Abgesehen davon wirken Speichenräder in Verbindung mit Protektoren und Schutzbügeln selbst vor der heimischen Eisdiele verwegener.“

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8 Produkte im Test
Getestet wurde: Tiger Explorer ABS (101 kW) [13]

„Plus: Dreizylinder; Kardan; Schlupfregelung und Tempomat.
Minus: Gabel-Abstimmung; hohes Gewicht.“

691 von 1000 Punkten

Platz 4 von 9
Getestet wurde: Tiger Explorer XC ABS (101 kW) [13]

„Mit ausgeprägten Reisequalitäten fängt die Triumph die Multistrada kurz vor dem Ziel noch ab.“

691 von 1000 Punkten

Preis/Leistung: 64 von 100 Punkten

Platz 3 von 6
Getestet wurde: Tiger Explorer XC ABS (101 kW) [13]

„Schottischer Hochlandbulle: kraftvoll, genügsam und bei Bedarf spurtstark. Dazu sattelt er besonders viel. Der muskulöse Körper ist ein klein wenig schwach auf den Fahrwerksbeinen.“

Info:  Dieses Produkt wurde von MOTORRAD in Ausgabe 9/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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Platz 3 von 9
Getestet wurde: Tiger Explorer ABS (101 kW) [12]

„Plus: toller Dreizylindersound, gepaart mit reichlich Kraft aus dem Drehzahlkeller; stabil und haltbar ausgelegtes Motorrad ... moderate Sitzhöhe.
Minus: schwer; Federung nicht perfekt abgestimmt.“

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2 Produkte im Test
Getestet wurde: Tiger Explorer ABS (101 kW) [12]

„... Dem Explorer konnten wir schon beim 10.000-km-Test eine gute Balance sowie unerwartete Handlichkeit bescheinigen, dank der sich das Groß-Krad rotzfrech durch weite und enge Radien scheuchen lässt. ...“

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30 Produkte im Test
Getestet wurde: Tiger Explorer ABS (101 kW) [12]

„Stärken: Neutrales Fahrverhalten; Sehr lange Service-Intervalle; Guter Windschutz; Motor mit hoher Laufkultur.
Schwächen: Schwer und groß; Fahrwerk nicht ganz harmonisch; Federung wenig einstellbar.“

373 von 500 Punkten

Platz 1 von 4
Getestet wurde: Tiger Explorer ABS (101 kW) [12]

„PLUS: Der grandios laufende Dreizylinder mit seinen aggressiven Untertönen verleiht der Triumph auch in den Bergen einen Extrakick. ...
MINUS: ... ein dicker Brocken. Aufgepasst beim Bremsen bergab ...“

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2 Produkte im Test
Getestet wurde: Tiger Explorer ABS (101 kW) [12]

„... Entgegen ihrer massigen Erscheinung lässt sich die Explorer recht easy von einer Schräglage in die andere werfen, bleibt dabei weitgehend neutral und stets gutmütig. ...“

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Platz 3 von 4
Getestet wurde: Tiger Explorer ABS (101 kW) [12]

„... Der Motor kann mit exakter Gasannahme und leichtgängiger Kupplung überzeugen, was in kniffligen Passagen von Vorteil ist. Wenn es jedoch schneller gehen soll, kommen die Feder-/Dämpferelemente schnell an ihre Grenzen, und die Explorer schlägt vergleichsweise früh durch. ...“

„gut bis sehr gut“

Getestet wurde: Tiger Explorer ABS (101 kW) [12]

Note:4,3

Preis/Leistung: 4-5

Platz 4 von 10
Getestet wurde: Tiger Explorer ABS (101 kW) [12]

„Der prominenteste GS-Herausforderer überzeugt durch mannigfaltiges Zubehör und ist - einmal in Bewegung - trotz des hohen Fahrzeuggewichts (290 kg mit Reiseequipment) ein agiles, wendiges Motorrad.“

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Platz 4 von 4
Getestet wurde: Tiger Explorer ABS (101 kW) [12]

Info:  Dieses Produkt wurde von Tourenfahrer in Ausgabe 7/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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Getestet wurde: Tiger Explorer ABS (101 kW) [12]

Info:  Dieses Produkt wurde von Motorradfahrer in Ausgabe 1/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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Getestet wurde: Tiger Explorer ABS (101 kW) [12]

698 von 1000 Punkten

Preis/Leistung: 2,1, „Sieger Motor“,„Sieger Alltag“

Platz 2 von 8
Getestet wurde: Tiger Explorer ABS (101 kW) [12]

„Der Dreizylinder heizt der Boxer-GS mächtig ein. Mit einem besser abgestimmten Fahrwerk könnte die Triumph vielleicht die Lücke schließen.“