Triumph Motorräder

„Stärken: Toll röhrender Sound; Viel Schräglagenfreiheit; Sportliches Fahrwerk; Kräftiger Motor. Schwächen: Karge Ausstattung; Überbreiter Hinterreifen; Kaum soziustauglich.“

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„Plus: Fahrwerk; Komfort. Minus: Gewicht.“ Weitere Informationen in: Motorrad News, Heft 6/2016 Katzenhammer Die letzte Renovierung der Sport-Tiger ist gerade drei Jahre her, da stellt Triumph die nächste Generation der 1050 vor. Und weil jeder Katzenbabys liebt, flog auch News zum Streicheln nach Südfrankreich.Es war eine Reise-Enduro im Check. Eine Endnote wurde nicht vergeben. … zum Test

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„Plus: toller Dreizylindersound, gepaart mit reichlich Kraft aus dem Drehzahlkeller; stabil und haltbar ausgelegtes Motorrad ... moderate Sitzhöhe. Minus: schwer; Federung nicht perfekt abgestimmt.“ Weitere Informationen in: MOTORRAD, Heft 9/2016 Der sanfte Riese Riesen wirken bedrohlich. Dass das nicht immer stimmt, will Triumphs Tiger Explorer XCA beweisen. Eine Flut an Assistenzsystemen soll sie noch umgänglicher als bisher machen. Der Top-Test klärt den Wahrheitsgehalt.Was wurde getestet? Im Vergleichstest waren zwei Reise-Enduros. Sie erhielten die Bewertung 682 und 698 von 1000 Punkten. Testkriterien waren Motor, Fahrwerk, Alltag, Sicherheit und Kosten. … zum Test

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„Triumphs Bonneville ist hübsch, gut verarbeitet und dank niedriger Sitzposition sowie ausgewogenem Fahrwerk leicht zu fahren. Nur der Sound ist sehr defensiv.“

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Der Supersportler überzeugt mit seinem fantastischen Motor, dem satten Sound und den starken Bremsen. Dabei ist er auch noch federleicht, kompakt und stabil. Der gute Eindruck wird jedoch etwas durch das knappe Platzangebot und die daraus resultierend geringe Beifahrertauglichkeit getrübt.

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„... Die Simplex-Trommeln der 59er verzögern gut, wenn auch mit hohen Bedienkräften. Das Handling fällt überraschend leichtfüßig aus; Gabel und Federbein merkt man ihr Alter nicht an, sie arbeiten ...“ Weitere Informationen in: Motorrad News, Heft 5/2016 Druckmaschine Authentisches Design, liebevolle Details und ein 1200er-Motor, nach dem man sich in den seligen 60ern die Finger geleckt hätte: Die Bonneville T 120 bringt alles mit, um die traditionellen Triumph-Tugenden in die Neuzeit zu tragen.Im Einzeltest wurde ein Naked Bike geprüft, das keine Endnote erhielt. … zum Test

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„Freunde fünfstelliger Drehzahlen kommen mit der Street auf ihre Kosten: Der Triple hat über 100 Pferde, auch das Fahrwerk ist für sportliche Ambitionen gewappnet.“

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„... Die Triumph Thruxton entpuppt sich als kurvenhungriges Wiesel mit dem Brüllen eines jungen Löwen. Ich entdecke den Mut zu einem gewissen ‚Risiko‘. Entgegen meinem Naturell absolviere ich immer ...“

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„Stärken: Fantastischer Motor; Durchzugsstark und drehfreudig; Straffes, voll einstellbares Fahrwerk; Sehr wendig; Starke Bremsen. Schwächen: Soziusplatz ist unbequem; Nichts für allzu große ...“ Weitere Informationen in: Motorrad News, Heft 5/2015 Im Brennpunkt Diesseits aller Superlative räumt die sportliche Mittelklasse im Breitengeschäft ganz groß ab. Hier gibt es reichlich Schub zu noch bezahlbaren Preisen. Wie golden ist die Mitte?Was wurde getestet? Die Zeitschrift Motorrad News begutachtete vier Naked Bikes. Grundlage für die Bewertung bildeten die Kriterien Motor, Fahrleistungen, Verbrauch, Fahrwerk, Bremsen, ABS sowie Komfort, Verarbeitung, Ausstattung, Alltag, Preis und Fun-Faktor. Abschließende Gesamtnoten wurden nicht vergeben. … zum Test

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„Ein junges Bike - und nicht günstig zu haben. Aber wer kurventaugliche Cruiser sucht, sollte sich die geniale Thunderbird anschauen. Die Version Storm ist kräftiger - und teurer.“ Weitere Informationen in: Motorrad News, Heft 9/2014 Game of Chrome Entspanntes Reisen mit königlichem Komfort - nostalgisch, stilvoll, stressfrei: Und weil ‚bigger‘ bekanntlich besser ist, geizen Heritage Softail Classic und Thunderbird LT weder mit Hubraum noch mit Pfunden. Schwer in Ordnung?Was wurde getestet? Im Check waren zwei Chopper, die nicht abschließend benotet wurden. Geprüfte Kriterien waren unter anderem Fahrleistungen, ABS, Alltag und Preis. … zum Test

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„Würden ihre Bremsen besser verzögern, stünde hier ein Loblied. Nicht, weil sie alles perfekt beherrscht, sondern weil sie mit so viel Liebe versehen ist. Alle Details erzählen eine eigene Geschichte ...“

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„Die Verschleißteile der kleinen Tiger liegen beinahe auf dem Niveau der BMW R 1200 GS. Wer sich für eine Bruchlandung entscheidet, sollte Schäden an teuren Komponenten ... möglichst meiden.“

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„Sie ist das teuerste Motorrad des Vergleichs, besitzt aber zugleich die umfangreichste und beste Ausstattung. ... Der Drilling rockt, ist nicht günstig, aber seinen Preis wert.“

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„Die Raubkatze schlägt in die gleiche Kerbe wie die SMT: Kräftiger Motor, aufrechte Sitzposition und Konzentration auf die Straße machen den Triple zur komfortablen Alternative.“

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„Triumphs Bonneville verkörpert seit eh und je das klassische, britische Motorrad. Doch nicht nur das Outfit passt, auch die Fahrleistungen stimmen: Das perfekt ausbalancierte Fahrwerk und die ...“ Weitere Informationen in: Motorrad News, Heft 10/2014 Rückbesinner Kein ABS, keine Traktionskontrolle, keine wählbaren Motormappings. Das Besondere an diesem Testfeld ist, was die Motorräder alles NICHT haben. Alles so wie früher - oder doch etwas besser?Was wurde getestet? Im Vergleich waren drei klassische Motorräder, die keine Endnoten erhielten. Die Kriterien waren Motor, Fahrleistungen, Verbrauch, Fahrwerk, Bremsen, ABS, Komfort, Verarbeitung, Ausstattung, Alltag, Preis und Fun-Faktor. … zum Test

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„Plus: Motor druckvoll und drehfreudig; komfortables Fahrwerk; Bremsen. Minus: Lenkerriser nicht verchromt; Position Ständerausleger.“

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„Plus: hervorragend abgestimmter Motor; hohes Drehmoment; niedriger Verbrauch; authentisches Design; gute Qualität und saubere Verarbeitung. Minus: Grundform (ohne Zubehör) etwas nüchtern; Fahrwerk ...“ Weitere Informationen in: Motorrad News, Heft 3/2016 Gralshüter Die nächste Generation der Triumph Neo-Klassiker geht an den Start. Hält Hinckley die ewigen Werte hoch?Es wurde ein Naked Bike getestet, das keine Endnote erhielt. … zum Test

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„... Ein nervöses Vollblut ist der Brit-Bob-Job auch mit den Fahrwerksmodifikationen nicht geworden. Und doch gehen Richtungsänderungen jetzt spürbar flinker. Am erfreulichsten präsentiert sich die ...“

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„Plus: Charakterstarker Kult; Krass linearer Abrissbirnen-Triple; Anmutiges Finish. Minus: Sozius? Besser nicht; Supersport-Reifen in Serie sind Nonsens.“ Weitere Informationen in: Motorrad News, Heft 3/2016 Dreizack Jenseits der Neoklassiker pflegt Triumph auch die jüngere Tradition und hält die Speed Triple 1050 mit konsequenter Modellpflege in Bestform. Der Erstkontakt fand unter spanischer Sonne auf dem Circuito de Velocidat in Calafat statt. Ein Fest für die Sinne!Man stellte ein Naked Bike auf den Prüfstand, vergab jedoch keine Endnote. … zum Test

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„... Ihre Spontaneität, das messerscharfe Handling, die tollen Federelemente und erst dieser Klang - die Speedy macht definitiv süchtig. Und so sind wir nun, nachdem wir sie zurückgeben mussten, erst ...“

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