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- Erschienen: 27.05.2016 | Ausgabe: 12/2016
- Details zum Test
694 von 1000 Punkten
Preis/Leistung: 3,3
„Gediegener Reisekomfort geht vor sportlichem Anspruch. Das Pendeln allerdings kostet Nerven.“
Triumph Tiger Explorer Test
- 47 Tests
Gut
2,4
Unsere Note basiert auf Tests und Meinungen.Wie wird die Note berechnet?
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Im Test der Fachmagazine
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- Erschienen: 16.03.2016 | Ausgabe: 4/2016
- Details zum Test
ohne Endnote
„Plus: Kultivierter Motor, viel Leistung; Guter Windschutz und Komfort; 16.000-km-Inspektionsintervalle; Simpel zu bedienende Assistenzmenüs.
Minus: Hohes Fahrzeuggewicht; Bedienung Tempomat auf Gasgriffseite; Kein LED-Fahr- und Tagfahrlicht.“ -
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- Erschienen: 10.03.2016 | Ausgabe: 4/2016
- Details zum Test
ohne Endnote
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- Erschienen: 01.06.2012 | Ausgabe: 6/2012
- Details zum Test
ohne Endnote
„Stärken: Leistungsfähiger Motor. Gute Ausstattung. Sitzposition und Windschutz bestens.
Schwächen: Hohes Gewicht. Zu hoher Verbrauch.“ -
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- Erschienen: 01.06.2012 | Ausgabe: 6/2012
- Details zum Test
ohne Endnote
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- Erschienen: 21.03.2012 | Ausgabe: 12/2012
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Neutral und handlich biegt sie in verschiedene Kurvenradien ein, sensibel sprechen Gabel wie Federbein auf Bodenunebenheiten an. Zusammen mit langen Federwegen beschert dies einen guten Fahrkomfort bei ordentlicher Stabilität. Nur das tiefe Eintauchen der Gabel beim Bremsen bringt Unruhe ins Fahrwerk ...“
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- Erschienen: 15.04.2016 | Ausgabe: 9/2016
- Details zum Test
698 von 1000 Punkten
Preis/Leistung: 3,2
„... Die zahlreichen Assistenzsysteme zeigen Wirkung, helfen beim Umgang. Die verbesserten Fahrwerks- und Bremsqualitäten sind hierfür zwei gute Beispiele. ...“
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- Erschienen: 15.04.2016 | Ausgabe: 9/2016
- Details zum Test
682 von 1000 Punkten
Preis/Leistung: 2,5
„Alt vor Neu. Egal, ob Durchzug oder Beschleunigung: Wenn es um die Kraftentfaltung des Dreizylinders geht, hat die XCA gegenüber der XC das Nachsehen. ...“
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- Erschienen: 13.04.2016 | Ausgabe: 3/2016
- Details zum Test
ohne Endnote
„Stärken: sämiger, kraftvoller und kultivierter Motor; gute Fahreigenschaften on- wie offroad; sehr gutes Bremssystem (aber indifferenter Druckpunkt); sehr gute Ausstattung und Ergonomie.
Schwächen: ziemlich schwergewichtig; keine Navi-Vorbereitung im Sichtbereich; hohe Preise von 14.300 bis 18.600 Euro.“ -
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- Erschienen: 04.03.2016 | Ausgabe: 6/2016
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Satt liegt die Tiger XCA auf der Straße, bietet bei leicht verringertem Komfort viel Stabilität. Zumindest was das Federbein betrifft. Vorne arbeitet die Gabel nicht ganz so sämig ...“
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- Erschienen: 26.02.2016
- Details zum Test
ohne Endnote
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- Erschienen: 16.07.2014 | Ausgabe: 8/2014
- Details zum Test
ohne Endnote
„Plus: Laufruhiger, drehmomentstarker Dreizylinder-Motor; Wartungsarmer und unauffälliger Kardanantrieb; Umfangreiche Tourenausstattung als Zubehör lieferbar.
Minus: Schwerer Brocken. Neigt zum Schieben übers Vorderrad; Dicker Kardanarm rückt die linke Fußraste weit nach außen.“ -
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- Erschienen: 28.02.2014 | Ausgabe: 6/2014
- Details zum Test
688 von 1000 Punkten
Preis/Leistung: 2,4, „Sieger Kosten“
„Auf Abenteuer lässt sich die Triumph nur ungern ein. Doch auch im Alltag agiert das mäßig abgestimmte Fahrwerk nicht auf der Höhe der Zeit, so sehr der Dreizylindermotor auch begeistern mag.“
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- Erschienen: 13.02.2014 | Ausgabe: 3/2014
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Auch als Postkutschengaul im Alltagseinsatz hat der Großtiger keine Migräne. Der Komfort ist auch auf Kurzstrecken vorbildlich, Motor und Fahrwerk machen sogar den Feierabendverkehr zum Vergnügen, auch der Verbrauch bleibt im Rahmen. Über Details wie das Gewicht lässt sich streiten. ...“
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- Erschienen: 09.01.2014 | Ausgabe: 2/2014
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Dieses Gespannkonzept wird der Gattungsbezeichnung ‚Motorrad mit Seitenwagen‘ im wahren Wortsinn gerecht. Überdies erlaubt es völlig problemlos die wahlweise Nutzung der Basismaschine, da der Beiwagen in Minutenschnelle demontiert ist und die Reifen beim Swingen ihre runde Kontur behalten. ...“
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Kundenmeinungen
Durchschnitt aus 1 Meinung in 1 Quelle
1 Meinung bei Testberichte.de lesen
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Tiger Explorer XRx (V201) kein wirklicher Dauerläufer!
- Nachteile: Ersatzteile sind schlecht zu bekommen, durchschnittliche Motorleistung, Aufbocken nur mit viel Kraft und Hauruck möglich
- Geeignet für: gemütliche Landstraßenfahrten, Autobahnfahrten
- Ich bin: Allround
Gabelsimmeringe bereits nach geringen Fahrstrecken von 4.000 - 12.000 km undicht. 16.000 km Inspektionsintervalle...ha.ha ha!Antworten
Garantie-Kulanzanträge werden durch Triumph abgewiesen, da es sich um ein Verschleißteil handelt!?
Gute Laufkultur des Motors, die 140 PS werden jedoch schlecht verwertet. Fühlt sich eher wie 100 PS an. An das Klappern in der Cockpitfront gewöhnt man sich früher oder später.
Wartungskosten sehr teuer, Händlernetzt leider weit verstreut.
Keine wirkliche Kaufempfehlung!
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