Triumph Street Triple R 23 Tests

168 von 250 Punkten

Platz 5 von 5
Getestet wurde: Street Triple R ABS (78 kW) [13]

„... wer auf die Kombination Drilling, Handling, kontrollierbare Leistung und gesellschaftsfähiges Auftreten steht, der muss sie einfach lieben und kaufen.“

ohne Endnote

30 Produkte im Test
Getestet wurde: Street Triple R ABS (78 kW) [13]

„Stärken: Fantastischer Dreizylinder; Wieselflinkes Handling; Hängt spontan am Gas; Kräftige Bremsen; Angenehm leicht.
Schwächen: Nix für große Fahrer; Nicht jeder steht auf Stummelauspuffe.“

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: Street Triple R ABS (78 kW) [13]

„... Sie verkörpert die nackte Sportlerin und bettet ihren Piloten straff und gut in die Lücke zwischen Tank und Heck, wobei die Position der Fußrasten tiefe Schräglagen erlauben. ... die Triumph nimmt Radien messerscharf, trifft jede Linie exakt. Genau so muss ein gutes Landstraßen-Sportfahrwerk arbeiten. ...“

ohne Endnote

Preis/Leistung: 5 von 5 Punkten

3 Produkte im Test
Getestet wurde: Street Triple R ABS (78 kW) [13]

„... die Street Triple reizt ihren Drehzahlhorizont im sechsten Gang komplett aus, entsprechend spontan hängt der drehfreudige Triple am Gas. ... die Triumph positioniert sich dämpfungstechnisch etwas sportlicher, gibt sich auf geflickten Nebenstrecken mitunter ruppig. ...“

ohne Endnote

3 Produkte im Test
Getestet wurde: Street Triple R ABS (78 kW) [13]

„Plus: Charakterstarker Dreizylindermotor; Begeisternd röhrender Sound; Beste Bremse im Vergleich; Tolles Styling.
Minus: Ruppige Gasannahme, Lastwechsel; Enger Kniewinkel; Nervöses Fahrverhalten in engen Spitzkehren.“

329 von 500 Punkten

Platz 1 von 4
Getestet wurde: Street Triple R ABS (78 kW) [13]

„Plus: geringes Gewicht; gute Abstimmung von Motor und Fahrwerk; sehr handlich; viel Rückmeldung und Lenkpräzision; hohe Reichweite; straffes, voll einstellbares Fahrwerk.
Minus: für Gepäckunterbringung schlecht gerüstet.“

ohne Endnote

Preis/Leistung: 4 von 5 Punkten

2 Produkte im Test
Getestet wurde: Street Triple R ABS (78 kW) [13]

„Triumph hat sein Erfolgsmodell Street Triple sinnvoll überarbeitet, aber ohne den Charakter grundsätzlich zu verändern. Das ist gut so, weil Geschmeidigkeit, unkompliziertes Handling und ein kräftiger, aber gut kontrollierbarer Motor so schnell nicht aus der Mode kommen. ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von Motorrad News in Ausgabe 1/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: Street Triple R (78 kW) [13]

ohne Endnote

3 Produkte im Test
Getestet wurde: Street Triple R (78 kW) [13]

„Plus: Charakterstarker Dreizylinder-Motor; Begeisternd röhrender Sound; Agiles, spielerisches Fahrwerk; Sehr hohe Allround-Qualitäten.
Minus: Etwas nervös im Topspeed-Bereich; Knochige Getriebebedienung; Nicht sehr hübscher Auspuff.“

670 von 1000 Punkten

Preis/Leistung: 1,2, „Sieger Fahrwerk“,„Sieger Alltag“,„Sieger Sicherheit“,„Sieger Kosten“,„Sieger Preis-Leistung“

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Street Triple R (78 kW) [13]

„Sie ging als Favoritin in dieses Duell - und sie ist ihrer Rolle gerecht geworden. Die neue R ist radikaler als ihre Vorgängerin und dennoch ein Muster an Ausgewogenheit. ...“

ohne Endnote

Preis/Leistung: 4 von 5 Punkten

2 Produkte im Test
Getestet wurde: Street Triple R (78 kW) [13]

669 von 1000 Punkten

Preis/Leistung: 1,2

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Street Triple R (78 kW) [13]

Motor: 180 von 250 Punkten;
Fahrwerk: 187 von 250 Punkten;
Alltag: 143 von 250 Punkten;
Sicherheit: 98 von 150 Punkten;
Kosten: 61 von 100 Punkten.