Ford Focus [04] Test

42 von 60 Punkten

Preis/Leistung: 10 von 10 Punkten

Platz 4 von 5
Getestet wurde: Focus RS 2.5 Turbo 6-Gang manuell (224 kW) [04]

ohne Endnote

Platz 1 von 4
Getestet wurde: Focus RS 360 6-Gang manuell (265 kW) [04] getunt von Wolf Racing

„Harmonischste Abstimmung von Motor und Fahrwerk, beste Beschleunigung, schnellste Rundenzeit und die hervorragende Wirkung der Drexler-Sperre verhelfen dem Focus RS von Wolf Racing aufs Siegertreppchen.“

ohne Endnote

Platz 2 von 4
Getestet wurde: Focus RS 400 2.5 Turbo 6-Gang manuell (265 kW) [04] getunt von HoGe-Fahrzeugtechnik

ohne Endnote

Platz 4 von 4
Getestet wurde: Focus RS 2.5 Turbo 6-Gang manuell (281 kW) [04] getunt von Loder1899

„Auf der Rennstrecke eine Bank, für den Alltag zu extrem: Das harte Fahrwerk, schleifende Räder und die ruckelige Kraftentfaltung werfen den Loder zusammen mit den schlechtesten Fahrleistungen zurück.“

ohne Endnote

Platz 2 von 4
Getestet wurde: Focus RS 2.5 Turbo 6-Gang manuell (295 kW) [04] getunt von mcchip-dkr

458 von 650 Punkten

Platz 3 von 4
Getestet wurde: Focus 2.0 16V 5-Gang manuell Titanium (107 kW) [04]

„Fünf Jahre alt und kaum schlechter als der Opel: Der Focus bietet viel Platz, akzeptablen Verbrauch, aber wenig Komfort.“

329 von 500 Punkten

„Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 2 von 5
Getestet wurde: Focus 1.6 TDCi 5-Gang manuell Titanium (80 kW) [04]

„Schöner Erfolg für den Oldie, dessen Nachfolger ja schon in Genf bereitsteht. Das Gesamtpaket stimmt noch immer, vor allem Sportfreunde werden den dynamischen Focus mögen.“

4 von 5 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: Focus 2.0 16V 5-Gang manuell (107 kW) [04]

„Minus: geringe Kopffreiheit im Fond; nur fünf Gänge, hoher Verbrauch.“

ohne Endnote

Platz 13 von 20

„Trotz seines Alters steht der Focus neben den Neulingen Golf und Astra immer noch gut da. Von den Benzinern ist nur der flotte 1.6 Ti-VCT überzeugend. Der 1.6 TDCi Econetic ist sparsam und trotzdem nicht schlapp; wer jedoch stets souverän dieseln möchte, greift zum 2.0 TDCi Style+ mit 136 PS für nur 400 Euro mehr.“

ohne Endnote

3 Produkte im Test
Getestet wurde: Focus RS 2.5 Turbo 6-Gang manuell (224 kW) [04]

„Günstiger lässt sich Fahrspaß derzeit nicht einkaufen. Wirklich sozialverträglich ist aber nur der Preis. Der Focus RS ist ein Auto für Menschen, die ihre Geranien mit der Kettensäge zuschneiden. Brachial, laut und optisch fast ein bisschen pervers.“

ohne Endnote

4 Produkte im Test
Getestet wurde: Focus RS 2.5 Turbo 6-Gang manuell (224 kW) [04]

„Nur die Liebe zählt? Na, dann gewinnt der Ford. Er ist das Auto für Menschen, die ihre Pommes in OW-30 frittieren. Erotisch? Nein, eher ein bisschen pervers - genau wie es sich für einen echten Kurvenvamp gehört.“

ohne Endnote

13 Produkte im Test
Getestet wurde: Focus 1.6 TDCi ECOnetic 5-Gang manuell (80 kW) [04]

„Gegenstück zum Golf-BlueMotion. Verbraucht nur vier Liter, aber Ford verlangt für sein Sparauto deutlich weniger.“

440 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 68 von 100 Punkten

Platz 5 von 6
Getestet wurde: Focus RS 2.5 Turbo 6-Gang manuell (224 kW) [04]

„Lust auf tägliche Sonderprüfung? Der Extremist schiebt gewaltig an und hakt sich mit Vorliebe in Kurven ein. Aber er ist teuer und durstig.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Focus 1.6 TDCi ECOnetic 5-Gang manuell (80 kW) [04]

„... Einziger Schönheitsfehler: Der 1,6-Liter-Vierzylinder ist an ein etwas altmodisches 5-Gang-Getriebe gekoppelt, das mit Leichtlauföl geschmiert wird.“

Info:  Dieses Produkt wurde von auto-ILLUSTRIERTE in Ausgabe 11/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

Getestet wurde: Focus RS 360 6-Gang manuell (265 kW) [04] getunt von Wolf Racing

ohne Endnote

4 Produkte im Test
Getestet wurde: Focus 1.6 TDCi ECOnetic 5-Gang manuell (80 kW) [04]

„Der Diesel des 1.6 TDCi Econetic, ohnehin schon sparsam, lässt sich gegen 500 Euro Aufpreis (inklusive Klimaautomatik) mit einem Start-Stopp-System aufrüsten und knackt dann die magische Grenze von 100 Gramm CO2/km.“

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: Focus RS 2.5 Turbo 6-Gang manuell (224 kW) [04]

„... Wer sich für das Topmodell der Kölner Kompaktbaureihe entscheidet, muss wissen, dass er ein gewisses Maß an Komforteinbußen im Alltag und einen gesunden Durst des Sparringpartners in Kauf zu nehmen hat. Von nichts kommt eben nichts.“

458 von 650 Punkten

Platz 3 von 4
Getestet wurde: Focus 2.0 16V 5-Gang manuell Titanium (107 kW) [04]

„Fünf Jahre alt und kaum schlechter als der Astra: Der betagte Focus schlägt sich wacker mit viel Platz, akzeptablem Verbrauch. Schwächen: Verarbeitung und Komfort.“

318 von 500 Punkten

Platz 3 von 6
Getestet wurde: Focus 1.8 16V 5-Gang manuell Titanium (92 kW) [04]

„Oldie, but Goldie, besonders in Sachen Fahrdynamik. Ansonsten bietet der Focus soliden Durchschnitt, aber bessere Verarbeitung sowie sechs Gänge könnten nicht schaden.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Focus 1.6 TDCi ECOnetic 5-Gang manuell (80 kW) [04]

„Nach seiner Überarbeitung fährt der Focus Econetic äußerst sparsam und macht mit kräftigem Durchzug Spaß.“