Ford Focus [04] Test

ohne Endnote

Getestet wurde: Focus RS 2.5 Turbo 6-Gang manuell (224 kW) [04]

ohne Endnote

3 Produkte im Test
Getestet wurde: Focus 2.0 TDCi 6-Gang manuell (100 kW) [04]

„... Toll, wie kräftig der 2.0 TDCi mit seinem überlegenen Drehmoment anzieht und mit seinem sinnvoll abgestuften 6-Gang-Getriebe gute Anschlüsse ermögicht - sparsam fahren kann Spass machen! ... Mit 5,6 Liter/100 km setzt der 2.0 TDCi die Messlatte hoch. ...“

„gut“ (4 von 5 Sternen)

Getestet wurde: Focus RS 2.5 Turbo 6-Gang manuell (224 kW) [04]

„Eine Brennhexe erster Kajüte. Politisch nicht korrekt, aber ein absoluter Spaßvogel. 305 wilde Pferde zu einem Preis, für den es sonst nur biederbrave Massenware gibt. Die Optik muss man mögen ...“

ohne Endnote

Getestet wurde: Focus RS 2.5 Turbo 6-Gang manuell (224 kW) [04]

„... Das Handling überrascht. Der RS hat grossen Hunger nach Kurven. Seine klar definierte, direkt wirkende Lenkung trägt als mediale Verbindung zur Fahrbahn viel bei. Das hart, nicht zu hart abgestimmte, 20 Millimeter tiefere Set-up sorgt für ein sehr zielgerichtetes, harmonisches Kurveneinlenkverhalten. ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von auto-ILLUSTRIERTE in Ausgabe 8/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

3 Produkte im Test
Getestet wurde: Focus 1.8 16V Flexifuel 5-Gang manuell (92 kW) [04]

„ ... Verglichen mit Benzin steigt der Verbrauch mit E85 um rund 25 Prozent an. Dennoch ist der Bioethanol-Focus ein Klima-Musterknabe. ... Da können weder Naturgas (auch bei 20% Biogasanteil) und noch weniger Diesel mithalten. ...“

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3 Produkte im Test
Getestet wurde: Focus 1.8 Greenpower CNG (91 kW) [04]

„... Nach der Warmlaufphase, welche automatisch im Benzinmodus abläuft, erfolgt das Umschalten auf Gas mit spürbarer Einbusse an Temperament. Allerdings ist der 1,8-Liter-Motor nicht von Grund auf als Gas-Triebwerk entwickelt worden. ...“

ohne Endnote

Getestet wurde: Focus RS 2.5 Turbo 6-Gang manuell (224 kW) [04]

„... Klar, eine Sänfte ist er nicht, aber auch keiner dieser unnachgiebigen Knochenrüttler, die übertriebene Härte mit Sportlichkeit gleichsetzen. Das macht den starken Ford überraschend alltagstauglich. ...“

146 von 300 Punkten

Preis/Leistung: 156 von 300 Punkten

Platz 2 von 3
Getestet wurde: Focus Turnier 1.8 16V 5-Gang manuell Style (92 kW) [04]

„... der laut brummende Vierzylinder ist nicht nur akustisch präsent. Wer fleißig schaltet, freut sich über das agile Ansprechverhalten. ...“

„befriedigend“ (398 von 550 Punkten)

Platz 7 von 14
Getestet wurde: Focus 2.0 TDCi 6-Gang manuell (100 kW) [04]

„Die geräumige Karosserie und der durchzugsstarke Zweiliter bringen dem relativ lauten Focus ebenso Punkte wie sein ausgewogener Federungskomfort und das sichere Handling.“

4,5 von 5 Sternen

Platz 1 von 4
Getestet wurde: Focus 1.6 16V 5-Gang manuell (74 kW) [04]

„Sechs Jahre jung, 113000 km gelaufen, mit 1,6-Liter-Motor und 101 PS, CD-Radio, vier Airbags und Aluräder: Dieser Ford Focus ist was für Schnäppchenjäger, kostet 5280 Euro. Fürs Geld gibt es keinen vergleichbaren Golf.“

ohne Endnote

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Focus ST (200 kW) [04] getunt von MS Design

„Das günstige Tuningpaket aus Österreich überzeugt mit gesteigerter Kurvengier, annehmbarem Komfort und sattem Durchzug. Die Spurtstärke fällt gegenüber der Serie aber kaum besser aus. Mau: die Traktion.“

ohne Endnote

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Focus ST 300 (221 kW) [04] getunt von Wolf Racing

„Wolf Racing meldet sich eindrucksvoll zurück. Die kompromisslos konsequente Sportlichkeit, messerscharfe Fahrdynamik und überzeugende Fahrleistungen beeindrucken - gehen aber zulasten der Alltagstauglichkeit.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Focus 1.6 TDCi ECOnetic 5-Gang manuell (80 kW) [04]

321 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 26 von 40 Punkten

Platz 4 von 6
Getestet wurde: Focus Turnier 1.8 16V 5-Gang manuell Style (92 kW) [04]

„... Das Auto macht Spaß. Es wirkt handlich und agil, ohne beim Abrollkomfort mit übertriebener Härte zu nerven. ...“

480 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 83 von 100 Punkten

Platz 2 von 3
Getestet wurde: Focus 2.0 TDCi 6-Gang manuell Style (100 kW) [04]

„Sein agiles Handling macht Spaß, geht aber zu Lasten des Fahrkomforts. Innen wirkt der Focus nicht eben hochwertig.“

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„Der Focus zählt zu den agilen Vertretern der Kompaktklasse. Zu den antriebsseitigen Besonderheiten gehören der optional (250 Euro) Bio-Ethanol-taugliche 1,8-Liter, der Econetic-Diesel, Erd- und Autogas-Varianten sowie ein Doppelkupplungsgetriebe für den 2.0 TDCi. ...“

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12 Produkte im Test
Getestet wurde: Focus 1.6 TDCi ECOnetic 5-Gang manuell (80 kW) [04]

„... Ein extrem sparsames Auto, das weder mit komfortablem Raumangebot noch mit Fahrspaß geizt. ...“

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Getestet wurde: Focus Turnier [04]

„... Das Umklappen der Rücksitze funktioniert ohne Ausbau der Kopfstützen, ergibt aber keine komplett ebene Ladefläche. Niveauregulierung, Gepäckraum-Trennnetz oder Dachreling kosten extra. ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Sommer 2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

Getestet wurde: Focus ST 2.5 Turbo 6-Gang manuell (166 kW) [04]

„... dass der Focus - egal ob ST oder nicht - einer der besten kompakten Sportler ist, weiß in diesen Kundenkreisen jeder. 225 PS Leistung, ein exzellentes Fahrwerk, die präzise Lenkung und bissige Bremsen. Die Handschaltung ist stimmig, der Sound Dank Membran im Turbolader eine wahre Wonne - das ist der Focus ST. ...“

4,8 von 10 Punkten

„EcoTopTen-Empfehlung“

Platz 11 von 13
Getestet wurde: Focus 1.6 TDCi ECOnetic 5-Gang manuell (80 kW) [04]